2013 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

5
START OCH KÖRNING
 START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207  KEYLESS ENTER­N­GO™ . . . . . . . . . . . . . . .207
 NORMAL START – BENSINMOTOR . . . . . . . . .207
 EXTREMT KALLT VÄDER (UNDER 29 °C) . .208
 OM MOTORN INTE STARTAR . . . . . . . . . . . . .208
 Efter start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
 NORMAL START – DIESELMOTOR . . . . . . . . .209
 AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . . . . . . . . . . . . . . .211
NYCKEL- OCH PARKERINGSLÅS . . . . . . . . . .212
 BROMS­/VÄXELLÅSSYSTEM . . . . . . . . . . . . .212
 ÅTTAVÄXLAD AUTOMATISK VÄXELLÅDA – 3,6-LITERSMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
 VÄXELLÄGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
 FEMVÄXLAD AUTOMATISK VÄXELLÅDA – 3,0-LITERS DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . .216
 VÄXELLÄGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
 AUTOSTICK® (för versioner/marknader där denna funktion finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
 FUNKTION – 3,6-LITERSMOTOR . . . . . . . . . .220
 FUNKTION – 3,0-LITERS DIESELMOTOR . . . .221
 ALLHJULSDRIFT (AWD) (för versioner/marknader där denna funktion finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
203

 KÖRNING I HALT VÄGLAG . . . . . . . . . . . . . . . . .223 ACCELERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
 VÄGGREPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
 KÖRA I VATTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
 RINNANDE/STIGANDE VATTEN . . . . . . . . . . .224
 GRUNT STILLASTÅENDE VATTEN . . . . . . . . .224
 SERVOSTYRNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
 PARKERINGSBROMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
 LÅSNINGSFRIA BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . .227
 ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM . .228
 LÅSNINGSFRIA BROMSAR (ABS) . . . . . . . . . .228
 ANTISPINNSYSTEM (TCS) . . . . . . . . . . . . . . .228
 BROMSHJÄLPSYSTEM (BAS) . . . . . . . . . . . . .228
 ELEKTRONISKT STABILITETSPROGRAM(ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
 STARTHJÄLP I BACKE (Hill Start Assist, HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
 NÖDBROMSFÖRSTÄRKARE . . . . . . . . . . . . . .232
 BROMSFÖRSTÄRKARE FÖR REGNVÅT VÄG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
 INDIKATORLAMPA FÖR ESC (ESP) FELFUNKTION OCH ESC OFF (ESP AV) . . . . .232
 SYNKRONISERA ESP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
 SÄKERHETSINFORMATION FÖR DÄCK . . . . . . .234
 Däckmärkningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
 Däcknummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
 Däckterminologi och definitioner . . . . . . . . . . .238
204

 Lastning och lufttryck i däck . . . . . . . . . . . . . .239
 DÄCK – ALLMÄN INFORMATION . . . . . . . . . . . .242
 DÄCKTRYCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
 LUFTTRYCK I DÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
 DÄCKTRYCK FÖR KÖRNING MED HÖGHASTIGHET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
 RADIALDÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
 NÖDRESERVHJUL (för de versioner/ marknader där denna funktion finns) . . . . . . .244
 RESERVHJUL FÖR BEGRÄNSAD ANVÄNDNING (för versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
 HJULSPINN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
 SLITAGEVARNARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
 DÄCKENS LIVSLÄNGD . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
 DÄCKBYTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
 SNÖKEDJOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
 REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV HJUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
 ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR DÄCKTRYCK (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
 PREMIUMSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
 AVAKTIVERA TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
 BRÄNSLEKRAV – BENSINMOTORER . . . . . . . . .253
 3,6-LITERSMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
 BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTORER . . . . . . . . .255
 FYLLA PÅ BRÄNSLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
205

 ÖPPNINGSREGLAGE FÖR NÖDÖPPNING AVTANKLUCKAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
 KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN . . . .257
 ALLMÄNNA DEFINITIONER FÖR KÖRNINGMED SLÄPVAGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
 SÄKERHETSVAJERANSLUTNING . . . . . . . . . .259
 VIKTER FÖR SLÄPVAGNSKÖRNING (MAXIMAL SLÄPVAGNSVIKT) . . . . . . . . . . . .260
 SLÄPVAGNSVIKT OCH KULTRYCK . . . . . . . .261
 BOGSERINGSKRAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
 TIPS FÖR BOGSERING . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
 FÄSTPUNKTER FÖR DRAGKROK . . . . . . . . .267
 BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE) . . . . . . . . . . . . . . . .267
206

START
Innan fordonet startas, justera sätet
och inner- och ytterbackspeglarna,
spänn fast säkerhetsbältet och säg till
eventuella passagerare att spänna fast
sina säkerhetsbälten.VARNING!
 När fordonet lämnas ska den in-tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter-N-Go i
något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
KEYLESS ENTER­N­GO™
Med den här funk-
tionen kan föraren
manövrera tänd­
ningslåset med en
knapptryckning
om fjärröppnare
finns i kupén. NORMAL START –
BENSINMOTOR
Använda motorns START/STOP-
knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK-
eller NEUTRAL­läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen
nedtryckt, och tryck en gång på
START/STOP-knappen.
3. Systemet tar nu över och gör ett
startförsök. Om motorn inte startar
kopplas startmotorn automatiskt ur
efter 10 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbry-
tas innan motorn har startat, tryck på
startknappen en gång till.
OBS! Normal start av en kall eller
varm motor görs utan att man be-
höver pumpa med eller trycka ner
gaspedalen.
207

Stänga av motorn med
START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till PARK­läge
och tryck sedan på START/STOP-
knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF­läge).
3. Om växelväljaren inte är i PARK-
läge och hastigheten är över 8 km/tim
måste motorns START/STOP-knapp
hållas intryckt i två sekunder innan
motorn stängs av. Tändningslåset blir
kvar i ACC­läge tills växelväljaren
förs till PARK­läget och knappen
trycks in två gånger till OFF­läget.
Om växelspaken inte är i PARK­läge
och START/STOP-knappen trycks in
en gång visar EVIC-systemet medde-
landet ”Vehicle Not In Park” (Bilen
inte i Park­läge) och motorn fortsät­
ter att gå. Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än
PARK eftersom det då kan komma i
rullning.OBS! Om tändningslåset lämnas i
läge ACC (tillbehör) eller RUN
(körning) (utan att motorn går) och
växelväljaren ligger i läge PARK
(parkering) stängs systemet auto-
matiskt av och tändningen slås av
(OFF­läge) efter 30 minuters inak-
tivitet.
Funktioner för motorns
START/STOP-knapp – när
föraren INTE har foten på
bromspedalen (i läge PARK eller
NEUTRAL)
Keyless Enter-N-Go-systemet funge-
rar på samma sätt som ett tändnings­
lås. Det finns fyra lägen: OFF (av),
ACC (tillbehör), RUN (körning) och
START. Ändra tändningslåsets läge
utan att starta motorn och använd
tillbehören enligt nedanstående an-
visningar.
 Starta motorn med tändningslåset i
läge OFF (av):
 Tryck på START/STOP-knappen en gång för att ändra tändnings­
låset till läge ACC (ACC tänds),  Tryck en andra gång på START/
STOP-knappen för att ändra tänd­
ningslåset till läge RUN (RUN
tänds),
 Tryck på START/STOP-knappen en tredje gång för att ställa tillbaka
tändningslåset i läge OFF (OFF
tänds).
EXTREMT KALLT VÄDER
(UNDER 29 °C)
För att fordonet ska starta lätt i dessa
temperaturer rekommenderar vi att
motorvärmare som ansluts till ett ex-
ternt strömuttag används.
OM MOTORN INTE
STARTAR
VARNING!
 Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga vätskor i gas-
spjällshusets luftintag vid försök
att starta motorn. Det kan leda
till en eldsvåda som kan orsaka
allvarliga personskador.
(Fortsättning)
208

VARNING!(Fortsättning)
 Försök inte att starta fordonet ge- nom att skjuta eller dra igång det.
Det går inte att starta ett fordon
med automatisk växellåda på det
sättet. Det kan komma in oför-
bränt bränsle i katalysatorn, och
när motorn startar kan bränslet
antändas och skada katalysatorn
och fordonet.
 Om fordonet har ett urladdat bat- teri kan startkablar användas för
att starta med ett startbatteri eller
batteriet i ett annat fordon. Den
här typen av start kan vara farlig
om den inte utförs på rätt sätt. Se
avsnittet "Start med startkablar"
i avsnittet "I nödsituation" för
mer information.
Åtgärd om motorn är "sur" (med
STAR T/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när procedu-
rerna som beskrivs i "Normal start"
eller "Start vid extremt kallt väder"
följs kan den vara övermättad med
bränsle ("sur"). För att "blåsa ur"
överskottsbränsle: 1. Tryck ner bromspedalen och håll
kvar.
2. Tryck ned gaspedalen i botten och
håll den där.
3. Tryck in och släpp upp START/
STOP-knappen en gång.
Startmotorn startar automatiskt, går i
tio sekunder och stannar sedan. När
det händer, släpp upp gaspedalen och
bromspedalen, vänta 10 till 15
sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Efter start
Tomgångsvarvtalet kontrolleras auto-
matiskt och sjunker när motorn
värms upp.
NORMAL START –
DIESELMOTOR
Observera följande när motorn är
igång.

Alla lampor i meddelandecentret är
av. Felindikatorlampan (MIL) är av.
 Lampan för lågt oljetryck är av.Förebyggande åtgärder vid kall
väderlek
Om utomhustemperaturen är mycket
låg tjocknar dieselbränslet på grund
av paraffinklumpar bildas vilka kan
sätta igen dieselfiltret. För att und-
vika dessa problem distribueras olika
typer av dieselbränsle beroende på
årstid: sommartyp, vintertyp och ark-
tisk typ (kalla bergiga områden).
Vid tankning med dieselbränsle vars
specifikation inte lämpar sig för ut-
omhustemperaturen är det tillrådligt
att blanda i TUTELA DIESEL ART
tillsats i bränslet i de proportioner
som visas på behållaren. Häll tillsat-
sen i tanken före påfyllning av
bränsle.
Vid användning eller parkering av
fordonet under längre tid i bergiga
eller kalla områden är det tillrådligt
att tanka med lokalt tillgänglig diesel.
Det är under sådana förhållanden
även lämpligt att hålla tanken mer än
50 % full.
209

Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motor-
startkraften när batteritemperaturen
minskar till –18 °C. Vid samma tem-
peratur kräver motorn dubbelt så
mycket kraft för att dra runt vid
samma varvtal. Användning av batte-
rifiltar ökar startkapaciteten ordent-
ligt vid låga temperaturer.
MotorstartprocedurVARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lätt­
antändliga vätskor i gasspjällshu­
sets luftintag när du försöker starta
motorn. Det kan leda till en elds-
våda som kan orsaka allvarliga per-
sonskador.
1. Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn.
2. Tryck ner bromspedalen och tryck
på START/STOP-knappen. 3. Titta på lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) på kombi-
nationsinstrumentet. Se ”Kombi-
nationsinstrumentet” i ”Förstå in-
strumentpanelen” för mer
information. Den kan lysa i upp till tre
sekunder, beroende på motorns tem-
peratur.
4. När lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) släcks, startar
motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta
den gå på tomgång i cirka 30
sekunder innan man kör iväg. Det gör
att oljan cirkulerar och smörjer tur-
bon.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är
kall. Vid start av en kall motor, varva
upp den långsamt så att oljetrycket
hinner stabiliseras i takt med att mo-
torn blir varm.
OBS! Att köra en kall motor på
högt varvtal utan belastning kan
orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Motorer som
körs utan belastning ska inte var-
vas till mer än 1 200 varv/min un-
der uppvärmningsperioden, spe-
ciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C,
kör motorn på medelhöga varvtal i
fem minuter innan den belastas mer.
Tomgångskörning – vid kyla
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
–18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
210