2013 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan är förorenad eller
rostfärgad ska systemet tömmas, spo-
las ur och fyllas på med ny kylvätska.
Kontrollera framsidan på luftkondi-
tioneringskondensorn med avseende
på eventuell ackumulering av insek-
ter, löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida.
Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är spruckna, murk-
nade eller att gummit är trasigt. Kon-
trollera även att förbindningarna mellan kylaren och expansionskärlet
inte läcker. Kontrollera att hela sys-
temet är tätt.
När motorn har normal användnings­
temperatur (men är avstängd), kon-
trollera att kylarens trycklock sluter
ordentligt tätt genom att tömma ur en
liten mängd kylvätska från kylarens
tappventil. Om trycklocket sluter tätt
börjar kylvätskan tömmas ur expan-
sionskärlet. TA INTE AV KYLAR-
LOCKET NÄR KYLAREN ÄR
VARM.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd endast den typ av kylvätska
som tillverkaren rekommenderar. Se
avsnittet "Vätskor, smörjmedel och
originaldelar" i "Underhåll av
fordonet" för mer information.
FÖRSIKTIGHET!
 Blandning av annan kylvätska än
specificerad motorkylvätska kan
leda till skada på motorn och till
försämrat rostskydd. Om en icke-
specificerad kylvätska hälls i kyl-
systemet i en nödsituation ska
den ersättas med specificerad
kylvätska så snart som möjligt.
 Använd inte enbart rent vatten eller alkoholbaserade kylarväts­
kor (frostskydd). Använd inte
ytterligare rostskydd eller rost-
skyddsprodukter eftersom de
kanske inte är lämpliga att an-
vända tillsammans med kyl-
vätskan och kan täppa igen kyla-
ren.
(Fortsättning)
299

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Propylenglykolbaserade kylväts­ kor får inte användas i det här
fordonet. Användning av propy-
lenglykolbaserade kylvätskor re-
kommenderas inte.
Fylla på kylvätska
Fordonet har försetts med en förbätt­
rad kylvätska (frostskydd) som tillå­
ter längre underhållsintervall. Kyl-
vätskan kan användas i upp till tio år
eller 240 000 km innan den behöver
bytas. För att förhindra att den här
utökade perioden förkortas är det
viktigt att samma kylvätska används
under hela fordonets livslängd.
Påfyllning av kylvätska:
Använd endast rent vatten, t.ex. des-
tillerat eller avjoniserat vatten, vid
blandning av vatten och frostskydds-
medel. Användning av vatten med
lägre kvalitet minskar korrosions-
skyddet i motorns kylsystem. Observera att det är ägarens ansvar
att fordonet har rätt frostskydd i en-
lighet med de temperaturer som före-
kommer i området där fordonet an-
vänds.
OBS! Blandning av olika typer av
kylvätskor förkortar vätskans livs-
längd och kräver tätare byten av
kylvätska.
Kylarens trycklock
Locket måste vara helt åtdraget för
att förhindra förlust av kylvätska och
för att kylvätskan ska rinna tillbaka
till kylaren från expansionskärlet.
Locket ska inspekteras och rengöras
om det finns smuts på förslutnings­
ytorna.
VARNING!
 Varningen ”DO NOT OPEN
HOT” (öppna inte när det är
hett) på kylarlocket är en säker-
hetsåtgärd. Fyll aldrig på kylvät­
ska om motorn är överhettad.
Lossa inte eller ta bort locket för
att kyla ner en överhettad motor.
Hettan gör att tryck byggs upp i
kylsystemet. För att förhindra
skållning eller skada ska man
aldrig ta bort kylarlocket när sys-
temet är varmt eller under tryck.
 Använd inte ett kylarlock annat än det som är specificerat för
fordonet. Det kan resultera i per-
sonskada eller skada på motorn.
Bortskaffning av begagnad
kylvätska
Begagnad etylenglykolbaserad kyl-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt. Kon-
trollera med lokala myndigheter vad
som gäller vid avfallshantering på or-
ten. För att förhindra att djur och
barn får i sig vätskan ska etylengly-
kolbaserad kylvätska inte förvaras i
300

öppna behållare eller ligga kvar i pö­
lar på marken. Om ett barn eller djur
sväljer vätskan ska nödhjälp omedel-
bart sökas. Torka bort eventuellt spill
på marken omedelbart.
Kylarvätskenivå
Via expansionskärlet kan man snabbt
kontrollera om kylvätskans nivå är
den korrekta. När motorn är avstängd
och kall bör kylvätskenivån i expan-
sionskärlet befinna sig mellan de lä­
gen som anges på behållaren.
Kylaren förblir normalt helt full, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om man inte skall kon-
trollera kylvätskans fryspunkt eller
byta kylvätska. Underrätta service-
mekanikern om detta. Så länge som
motorns drifttemperatur är normal
behöver expansionskärlet kontrolle-
ras endast en gång i månaden.
När kylvätska behöver fyllas på ska
det göras via expansionskärlet. Över-
fyll inte.Viktigt att komma ihåg
OBS! När fordonet stoppas efter
några kilometers körning kan man
ibland se ånga komma ut från
framsidan på motorrummet. Det
här är normalt ett resultat av fukt
från regn eller hög fuktighet som
ackumuleras på kylaren och för-
ångas när termostaten öppnas och
låter varm kylvätska komma in i
kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö­
ras säkert. Ångan försvinner snart.
 Överfyll inte expansionskärlet.
 Kontrollera kylvätskans fryspunkt
i kylaren och i expansionskärlet.
Om kylvätska måste fyllas på ska
innehållet i expansionskärlet också
skyddas mot att frysa.
 Om kylvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskärlet
inte sjunker när motorn kyls, ska
kylsystemet trycktestas för läckor.  Se till att kylvätskan är en bland-
ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller
aluminiumkomponenter.
 Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
 Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering ska man även hålla kon-
densorns framsida ren.
 Byt inte termostaten för sommar- eller vinterkörning. Om byte nå­
gonsin blir nödvändigt ska EN-
DAST korrekt typ av termostat
monteras. Andra termostattyper
kan ge sämre kylningseffekt, hög
bränsleförbrukning och ökade ut-
släpp.
BROMSSYSTEM
För att säkra bromssystemets pre-
standa ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
"Serviceprogram" för information om
rätt serviceintervall.
301

VARNING!
Att bromsa hela tiden under kör-
ning kan leda till bromsfel och
eventuellt en olycka. Att köra med
foten vilande på bromspedalen kan
resultera i överhettning av brom-
sarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada. Fö­
raren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.Huvudbromscylinder – kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern omedelbart om
bromssystemets varningslampa indi-
kerar systemfel.
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan det tas bort. Fyll på vätska
tills nivån når markeringen "MAX"
på sidan av huvudcylinderns behål­
lare.
Fyll på tillräckligt med vätska för att
komma upp till den nivå som anges på
bromsvätskebehållaren. På skiv-
bromsar förväntas vätskenivån
sjunka när bromsklossarna nöts. Låg
vätskenivå kan emellertid vara orsa-
kad av en läcka och en kontroll kan
bli nödvändig. Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet "Vätskor, smörjmedel och ori-
ginaldelar" i "Underhåll av fordonet"
för mer information.
VARNING!
 Använd endast bromsvätskor
som rekommenderas av tillverka-
ren. Se avsnittet "Vätskor, smörj­
medel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer
information. Användning av fel
typ av bromsvätska kan allvarligt
skada bromssystemet och/eller
försämra dess prestanda. In-
formation om rätt typ av broms-
vätska för fordonet finns på den
originalmonterade huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare.
(Fortsättning)
302

VARNING!(Fortsättning)
 Använd endast ny bromsvätska eller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte har förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru­
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt från luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Det kan medföra att den oväntat
kokar under hård eller långvarig
inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Det kan resultera i en olycka.
 Överfyllning av bromsvätskebe­ hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Låt inte petroleumbaserad vätska förorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das, vilket kan göra att broms-
kraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till en olycka.
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt växellådsolja
används för att försäkra sig om att
växellådan fungerar på bästa sätt un-
der lång tid. Använd endast växel­
lådsolja som rekommenderas av till-
verkaren. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för specifikatio-
ner. Det är viktigt att växellådsoljan
är av rekommenderad typ och hålls
vid rätt nivå. Inga andra kemikalier
än ett godkänt smörjmedel får an-
vändas i växellådan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och/eller momentom-
vandlaren kan börja vibrera, och
dessutom krävs tätare olje- och fil-
terbyten. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i
"Underhåll av fordonet" för speci-
fikationer.
Speciella tillsatser
Automatväxellådsolja (ATF) är en
teknisk produkt vars prestanda kan
försämras av extra tillsatser. Använd
därför inga vätsketillsatser i växellå­
dan. Det enda undantaget är använd­
ning av specialfärgämnen för att upp-
täcka vätskeläckor. Undvik även att
använda tätningsmedel för växellå­
dor, eftersom de kan skada packning-
arna.
303

FÖRSIKTIGHET!
 Om en annan växellådsolja an-vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och momentomvandla-
ren kan börja vibrera. Om en an-
nan växellådsolja används än den
som tillverkaren rekommenderar
måste olja och filter bytas oftare.
Se avsnittet "Vätskor, smörjme­
del och originaldelar" i "Under-
håll av fordonet" för mer in-
formation.
 Om läckage uppstår i växellådan, uppsök omedelbart en auktorise-
rad återförsäljare. Allvarliga ska-
dor kan uppstå på växellådan. En
auktoriserad återförsäljare har
rätt verktyg för påfyllning av rätt
oljenivå.
Kontroll av oljenivåOlja till rätt nivå fylls på i fabriken och
det krävs ingen justering under nor-
mala driftförhållanden. Rutinmässiga
kontroller av vätskenivån behövs inte
varför växellådan saknar oljesticka. En auktoriserad återförsäljare kan kon-
trollera vätskenivån i växellådan med
särskilda serviceverktyg.
Om du upptäcker ett vätskeläckage
eller om växellådan inte fungerar som
den ska, besöker du omedelbart en
auktoriserad återförsäljare för att få
oljenivån i växellådan kontrollerad.
Om fordonet körs med fel vätskenivå
kan allvarliga skador uppstå.FÖRSIKTIGHET!
 Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och momentomvandla-
ren kan börja vibrera. Om en an-
nan växellådsolja används än den
som tillverkaren rekommenderar
måste olja och filter bytas oftare.
Se avsnittet "Vätskor, smörjme­
del och originaldelar" i "Under-
håll av fordonet" för specifikatio-
ner.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Om läckage uppstår i växellådan, uppsök omedelbart en auktorise-
rad återförsäljare. Skador på
växellådan kan uppstå. En auk-
toriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt ol-
jenivå.
Byte av vätska och filter
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Dessutom skall byte av olja och filter
göras om växellådan har monterats
isär av någon anledning.FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
304

ALLHJULSDRIFT (AWD)
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Systemet för allhjulsdrivning består
av en fördelningsväxellåda och en
främre differential. Undersök delarna
utvändigt avseende läckage. Läckage
ska tätas så snart som möjligt.
Fördelningsväxellådans påfyllnings­/
nivåplugg sitter mitt på bakre kåpan.
Skruva ur påfyllnings­/nivåpluggen
för kontroll av oljenivån i fördelnings-
växellådan. Oljenivån ska vara vid
hålets nedre kant. Fyll på genom hålet
vid behov.
Främre differentialens påfyllnings­
plugg sitter på yttre kåpan nära driv-
axelfästet. Skruva ur pluggen för kon-
troll av oljenivån. Oljenivån ska vara
vid hålets nedre kant.
BAKAXEL
Det krävs ingen regelbunden kontroll
av oljenivån vid normal service. Om
service utförs på fordonet av andra
orsaker ska axelenheten kontrollerasutvändigt. Kontrollera vätskenivån
om det finns misstanke om läckage av
växellådsolja. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer in-
formation.
Kontroll av oljenivå
Kontrollera oljenivån genom att ta
bort axelns påfyllningsplugg. Oljeni-
vån ska vara vid hålets nedre kant.
Fyll på vätska vid behov för att bibe-
hålla rätt nivå. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer in-
formation.
Byta axelolja
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
LACK- OCH ROSTSKYDD
Skydd av kaross och lackerade
ytor mot korrosion
Kraven på skötsel av fordonets kaross
varierar beroende på geografisk plats
och användning. Kemikalier som
sprutas på träd och vägytor under
andra säsonger är mycket korrosivaför metallen i fordonet. Parkering ut-
omhus, som exponerar fordonet för
luftburna föroreningar, vägytor på
vilka fordonet körs, extremt varmt el-
ler kallt väder och andra extrema för-
hållanden har ogynnsam effekt på
lackering, metalldelar och underreds-
skydd.
Följ nedanstående rekommendatio-
ner för att få ut det mesta av fordonets
rostskydd.
Vad orsakar korrosion?
Korrosion är följden av försämring
eller borttagning av fordonets lack
och skyddande ytbehandlingar.
De vanligaste orsakerna är:
 Ansamlingar av vägsalt, smuts och
fukt.
 Stenskott.
 Insekter, trädsav och tjära.
 Salt i luften nära platser vid havet.

Atmosfäriskt nedfall/industriföro-
reningar.
305

Tvättning
 Tvätta fordonet regelbundet.Tvätta alltid fordonet på en skug-
gig plats. Använd ett milt for-
donstvättmedel och skölj ordentligt
med rent vatten.
 Använd ett kvalitetsvax som skydd för lacken. Var noga med att aldrig
skrapa på lacken.
 Undvik att använda slipande äm­ nen och elektrisk polering som kan
minska glansen och göra lackskik-
tet tunnare.FÖRSIKTIGHET!
Använd inte slipande eller starka
rengöringsmedel som stålull eller
skurpulver, som kan skrapa metal-
lytor och målade ytor.
Specialskötsel
 Vid körning på dammiga vägar el- ler nära havet ska underredet spo-
las av minst en gång i månaden.
 Det är viktigt att dräneringshålen i nederkant på dörrar, skärmar och
lastutrymme hålls rena och öppna.  Om man upptäcker stenskott eller
repor i lacken ska de åtgärdas
omedelbart. Kostnaden för sådana
reparationer är ägarens ansvar.
 Om fordonets lack och grundlack skadas på grund av en olycka eller
liknande ska lacken åtgärdas sna-
rast möjligt. Kostnaden för sådana
reparationer är ägarens ansvar.
 Om speciell last som kemikalier, konstgödningsmedel, avisningssalt
etc. transporteras, se till att sådana
material är väl förpackade och
förslutna.
 Om fordonet körs ofta på grusvä­ gar, överväg att sätta på
stänkskydd.
 Täck repor och stenskott med bätt­ ringsfärg så snart som möjligt.
Auktoriserade återförsäljare har
bättringsfärg som överensstämmer
med fordonets färg. Vård av fälgar
Alla hjul och fälgar, särskilt alumini-
umfälgar och kromade fälgar ska ren-
göras regelbundet med en mild tvål­
och vattenlösning så att korrosion för-
hindras. Använd syrafria rengörings­
medel som inte innehåller slipmedel
för att tvätta bort jord och/eller
bromsdamm från fälgarna. Använd
inte skurkuddar, stålull, tagelborste
eller metallpolermedel. Använd inte
ugnsrengöringsmedel. Undvik auto-
matiska biltvättar som använder sy-
rahaltiga lösningsmedel eller hårda
borstar som kan skada hjulens
skyddslack.
Rengöringsprocedur för
smutsavvisande klädsel av typ
Stain Repel Seat Fabric (för
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Stain Repel­säten kan rengöras på
följande sätt:
 Ta bort så mycket som möjligt av
fläcken genom att trycka försiktigt
på den upprepade gånger med en
ren, torr handduk.
306