2013 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, flytta väx­elspaken bestämt hela vägen
framåt och åt vänster till stoppet, så
att den befinner sig i rätt läge.
 Kontrollera att visaren för växel­ väljarläge visar läge PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK.
REVERSE (back)
Använd det här läget för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän
fordonet har stannat helt.
NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med mo-
torn påslagen. Motorn kan startas i
det här läget. Dra åt parkeringsbrom-
sen och för växelväljaren till läge
PARK (parkering) om fordonet måste
lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Det är
farligt och begränsar möjligheten
att framföra fordonet vid olika för-
hållanden. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka.FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller
av någon annan anledning framförs
med växelväljaren i NEUTRAL kan
det orsaka allvarliga skador på
växellådan. Se "Bogsering av hus-
fordon etc." i "Start och körning"
samt "Bogsering av ett trasigt for-
don" i "I nödsituation" för mer in-
formation.
DRIVE (kör)
Det här läget kan användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägs­
körning. Det ger de mjukaste upp-
och nedväxlingarna och den bästa
bränsleekonomin. Växellådan växlar automatiskt upp från lågväxlarna för-
sta, andra och tredje växeln, till fy-
rans direktväxel och sedan till fem-
mans överväxel. Läget DRIVE (kör)
ger optimala köregenskaper under
normala körförhållanden.
Vid frekvent växling (som vid körning
med stor belastning i kuperad ter-
räng, vid körning i stark motvind eller
vid bogsering av ett tungt släp) ska
växelreglaget AutoStick® (för
versioner/marknader där denna
funktion finns, se ”AutoStick®” i det
här avsnittet) användas för val av en
lägre växel. Under dessa förhållanden
får man genom att använda en lägre
växel bättre prestanda och växellå­
dans livslängd förlängs eftersom an-
talet växlingar blir färre och värme­
alstringen blir lägre.
Växellådans säkerhetsläge (Limp
Home)
Växellådans funktioner övervakas
elektroniskt för att onormala förhål­
landen ska kunna upptäckas. Om ett
förhållande upptäcks som kan resul-
tera i skada på växellådan aktiveras
växellådans säkerhetsläge. I det här
219

läget behåller växellådan ilagd växel
tills fordonet stannar. Efter det att
fordonet har stannats behåller växel­
lådan tvåans växel oavsett vilken
framåtväxel som väljs. PARK (parke-
ring), REVERSE (back) och NEUT-
RAL fungerar som vanligt. Felindika-
torlampan (MIL) kan vara tänd.
Växellådans säkerhetsläge gör det
möjligt att köra fordonet till en auk-
toriserad återförsäljare för service,
utan att växellådan skadas.
Om det gäller ett tillfälligt problem
kan växellådan återställas på det här
sättet, så att alla framåtväxlar kan
användas igen:
1. Stanna fordonet.
2. Lägg växelväljaren i läge PARK
(parkering).
3. Stäng av motorn.
4. Vänta i ca 10 sekunder.
5. Starta motorn igen.
6. Lägg i önskat växelläge. Om prob-
lemet inte längre gör sig påmint åter-
går växellådan till normal funktion.OBS! Även om växellådan kan
återställas rekommenderar vi att
en auktoriserad återförsäljare
uppsöks så snart som möjligt. En
auktoriserad återförsäljare har di-
agnosutrustning som kan fast-
ställa om problemet kan uppstå
igen. Om växellådan inte kan åter-
ställas krävs service hos en aukto-
riserad återförsäljare.
Använda överväxeln
Automatväxellådan har en elektro-
niskt styrd överväxel (femte växel).
Växellådan växlar automatiskt till
överväxeln om följande förhållanden
råder:
 Växelväljaren är i läge DRIVE,
 Fordonets hastighet är tillräckligt
hög och
 Föraren trycker inte hårt på gaspedalen. AUTOSTICK® (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
AutoStick® är en förarinteraktiv väx­
ellådsfunktion med manuell växling
som ger dig ökad kontroll över
fordonet. Med AutoStick® får föraren
bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar
och nedväxlingar elimineras och
fordonets allmänna prestanda för-
bättras.
Systemet kan även ge föraren mer
kontroll vid omkörningar, stadskör-
ning, kalla och hala förhållanden,
körning i berg, släpvagnskörning och
många andra situationer.
FUNKTION – 3,6-
LITERSMOTOR
När växellådan ligger i läge DRIVE
eller SPORT, fungerar den automa-
tiskt och växlar mellan de åtta till-
gängliga växlarna. Du aktiverar
AutoStick® (för versioner/
marknader där denna funktion finns)
genom att trycka lätt på ett av de
rattmonterade växlingsreglagen (+/-)
220

i läge DRIVE eller SPORT (för
versioner/marknader där denna
funktion finns). Om du trycker på (-)
för att övergå till AutoStick®­läge,
växlar du ner till växellådans när-
maste lägre växel – om du trycker på
(+) för att övergå till AutoStick®­läge
ligger du kvar i den aktuella växeln.
När AutoStick® är aktiverat visas ak-
tuell växel på kombinations-
instrumentet. I AutoStick®­läge väx­
lar växellådan endast upp eller ner
när (+/-) väljs manuellt av föraren,
såvida inte motorn har för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar
tills annat växelläge uppåt eller nedåt
väljs, förutom som beskrivs nedan.
 Om AutoStick® är ilagd i lägeDRIVE växlar växellådan automa-
tiskt upp när maximalt motorvarv-
tal har nåtts. Om gaspedalen trycks
ned helt växlar växellådan ner när
så är möjligt (baserat på aktuell
fordonshastighet och växel). Om
gaspedalen inte används, återgår
växellådan till automatisk funk-
tion.  Om AutoStick® aktiveras i
SPORT­läge, ligger växellådan
kvar i manuellt växlingsläge tills
SPORT­läge avslutas eller enligt
beskrivningen nedan. Växellådan
växlar inte upp automatiskt när
den rekommenderade högsta has-
tigheten har uppnåtts i det här läget
och den växlar inte heller ner om
gaspedalen trycks i botten.
 I båda lägena DRIVE och SPORT växlar växellådan automatiskt ner
då fordonet saktar in för att stanna
(för att förhindra att motorn
hackar) och visar ilagd växel. Ett
tryck på reglaget (+) (vid stopp)
medger start på tvåans växel. Efter
ett stopp bör föraren växla upp ma-
nuellt (+) allt eftersom fordonet
accelererar.
 Om en begärd nedväxling skulle leda till övervarvning av motorn,
utförs inte växlingen.
 Systemet ignorerar försök till upp- växlingar om fordonets hastighet är
för låg. Du kopplar ur AutoStick®­läge ge-
nom att trycka på och hålla växlings­
reglaget (+) intryckt tills ”D” eller
”S” visas i kombinationsinstrumentet
igen. Man kan lägga i eller ur
AutoStick®­läget när som helst utan
att släppa upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka
eller personskada.
FUNKTION – 3,0-LITERS
DIESELMOTORNär växelväljaren är i DRIVE­läge
(körning) arbetar växellådan automa-
tiskt och växlar mellan de fem olika
växellägena. Aktivera AutoStick® (för
versioner/marknader där denna funk-
tion finns) genom att i läge DRIVE
flytta växelväljaren åt höger eller väns­
ter (+/-) eller trycka på ett av de ratt-
monterade växlingsreglagen (+/-) (för
versioner/marknader där denna funk-
tion finns). Om du trycker på (-) för att
221

övergå till AutoStick®­läge, växlar du
ner till växellådans närmaste lägre
växel – om du trycker på (+) för att
övergå till AutoStick®­läge ligger du
kvar i den aktuella växeln. När
AutoStick® är aktiverat visas aktuell
växel på kombinationsinstrumentet. I
läge AutoStick® växlar växellådan upp
eller ner när (+/-) väljs manuellt av
föraren (med växelväljaren, eller väx­
lingsreglagen, för de versioner/
marknader där denna funktion finns),
såvida inte motorn har för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills
annat växelläge uppåt eller nedåt väljs,
förutom som beskrivs nedan. Växellådan växlar upp automatisktvid behov för att förhindra över-
varvning av motorn.
 Om gaspedalen trycks ned helt, växlar växellådan ner när så är
möjligt (baserat på fordonshastig-
het och växel).
 Växellådan växlar ner automatiskt när hastigheten sänks (för att mo-
torn inte ska ha för lågt varvtal) och
aktuell växel visas.  Växellådan växlar automatiskt ner
till 1:an när fordonet stannar. Efter
ett stopp bör föraren växla upp ma-
nuellt (+) allt eftersom fordonet
accelererar.
 Du kan starta från ett stopp, i första eller andra växeln. Ett tryck på (+)
(vid stopp) medger start på tvåans
växel. Det är bättre att starta på
tvåans växel under snöiga eller
isiga förhållanden.
 Systemet ignorerar försök till upp- växlingar om fordonets hastighet är
för låg.
 Undvik att använda farthållaren när AutoStick® är inkopplad.
 Växellådans växling märks mer när AutoStick® är inkopplad.
Gå ur läge AutoStick® genom att
hålla växelväljaren åt höger eller
tryck och håll (+)­växlingsreglaget
(för de versioner/marknader där
denna funktion finns) tills ”D” åter
visas på kombinationsinstrumentet.
Man kan lägga i eller ur AutoStick®­
läget när som helst utan att släppa
upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka
eller personskada.
ALLHJULSDRIFT (AWD)
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Detta fordon är utrustat med ett ak-
tivt på begäran­allhjulsdriftssystem
(AWD) som ger optimalt grepp för de
flesta vägtyper och körförhållanden.
Systemet minimerar hjulslirning ge-
nom att automatiskt fördela momen-
tet till fram- och bakhjulen efter be-
hov.
För att ge bästa bränsleekonomi, väl­
jer ditt AWD-fordon automatiskt
bakhjulsdrift (RWD) när väg­ och
omgivningsförhållandena är sådana
att det är osannolikt att hjulslirning
uppstår. När väg­ och omgivningsför-
hållandena kräver förbättrat grepp
kopplar fordonet automatiskt om till
AWD­läge. Automatisk AWD drift
222

kan aktiveras av utomhustemperatur,
hjulslirning eller andra fördefinierade
förhållanden (det kan förekomma en
viss fördröjning av inkoppling av
AWD efter att en hjulslirning upp-
står). AWD kan också väljas manuellt
genom att växelväljaren förs till
AutoStick®­läge (+/-) (för versioner/
marknader där denna funktion finns)
eller genom aktivering av vindrute-
torkarna under en längre stund. Kör-
läge, RWD eller AWD, visas tillfälligt i
Electronic Vehicle Information Center
(EVIC) i instrumentområdet på for-
donsskärmen när en växel läggs i
samt vid ändring av körläge under
körning.
OBS! Om "SERVICE AWD
SYSTEM"-varningsmeddelandet
uppträder efter motorstart, eller
under körning, betyder det att
AWD-systemet inte fungerar kor-
rekt och att service krävs. Se
"Elektronisk informationspanel
(EVIC)" i avsnittet "Förstå instru-
mentpanelen" för ytterligare in-
formation.
FÖRSIKTIGHET!
Alla hjul måste ha samma typ av
däck och däckdimension. Olika
däckdimensioner får inte an-
vändas. Olika däcksdimension kan
orsaka fel på främre differentialen
och/eller fördelningsväxellådan.
KÖRNING I HALT
VÄGLAG
ACCELERATION
Snabb acceleration på snötäckta, våta
eller andra hala underlag kan leda till
att framhjulen dras oväntat åt höger
eller vänster. Det här fenomenet in-
träffar om det är skillnad i greppet för
framhjulen (drivhjulen).VARNING!Snabb acceleration på halt underlag
är farligt. Ojämnt grepp kan leda till
att framhjulen plötsligt tappar grep-
pet. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och eventuellt krocka.
Accelerera sakta och försiktigt när
fästet kan vara dåligt (is, snö, våt
lera, lös sand osv.).
VÄGGREPP
Vid körning på våta eller slaskiga vä­
gar är det möjligt att en vattenkil
byggs upp mellan däcket och vägba­
nan. Det kallas vattenplaning och kan
leda till att föraren helt eller delvis
förlorar kontrollen över fordonet samt
förmågan att stanna. Minska risken
genom att beakta försiktighetsåtgär-
derna nedan:
1. Sakta ner i regn eller när väglaget
är slaskigt.
2. Sakta ner om det finns vattensam-
lingar eller pölar på vägen.
3. Byt däck när slitageindikatorerna
blir synliga.
4. Håll rätt lufttryck i däcken.
5. Håll tillräckligt avstånd till fram-
förvarande fordon för att undvika
kollision vid en häftig inbromsning.
KÖRA I VATTEN
Vid körning genom vatten som är mer
än en centimeter djupt krävs extra
uppmärksamhet för att vara säker
och förhindra skador på fordonet. 223

RINNANDE/STIGANDE
VATTENVARNING!
Kör inte på eller över en väg eller
stig där vatten rinner och/eller sti-
ger (t.ex. stormavrinning). Rin-
nande vatten kan spola bort vägens
eller stigens yta. Det kan leda till att
fordonet sjunker ner i djupare vat-
ten. Dessutom kan rinnande/
stigande vatten snabbt föra iväg
fordonet. Om denna varning inte
beaktas kan det leda till livsho-
tande skador på föraren, passage-
rarna och andra omkringvarande
personer.
GRUNT STILLASTÅENDE
VATTEN
Även om fordonet kan köras genom
grunda vattensamlingar ska nedan-
stående varningar beaktas innan så
sker.
FÖRSIKTIGHET!
 Kontrollera alltid vattnets djup innan det körs igenom. Kör aldrig
genom vatten som är djupare än
till nederkanten på fälgen.
 Fastställ tillståndet på vägen eller stigen under vattnet och se om det
finns hinder i vägen innan vattnet
körs igenom.
 Kör inte fortare än 8 km/tim ge- nom stillastående vatten. Det
minskar vågeffekten.
 Om man kör i vatten kan skador orsakas på fordonets drivlina.
Kontrollera alltid fordonets väts­
kor (t.ex. motorolja, växellåda,
bakaxel) med avseende på tecken
på föroreningar (t.ex. vätska som
ser mjölkaktig ut eller som skum-
mar) efter körning genom vatten.
Fortsätt inte att använda
fordonet om någon vätska verkar
vara förorenad, eftersom det kan
leda till fler skador. Sådana ska-
dor täcks inte av garantin för det
nya fordonet.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Om vatten kommer in i fordonets motor kan den stanna, vilket kan
leda till allvarliga motorskador.
Sådana skador täcks inte av ga-
rantin för det nya fordonet.VARNING!
 Vid körning i vatten begränsasfordonets väggrepp. Kör inte for-
tare än 8 km/tim genom stillastå­
ende vatten.
 Körning i vatten begränsar fordonets bromskapacitet, vilket
ökar bromssträckan. Vid körning
i vatten ska man därför köra
långsamt och trampa lätt på
bromspedalen flera gånger för att
torka bromsarna.
 Om vatten kommer in i fordonets motor kan den stanna så att
fordonet blir stillastående.
 Om denna varning inte beaktas kan det leda till livshotande ska-
dor på föraren, passagerarna och
andra omkringvarande personer.
224

SERVOSTYRNING
Fordonet är utrustat med elektro-
hydraulisk servostyrning som ger god
fordonsrespons och gör det lättare att
manövrera i trånga utrymmen. Sys-
temet har variabel styrassistans för
att ge lätt styrning vid parkering och
god körkänsla vid vägkörning. Om
det blir fel på den elektro-hydrauliska
servostyrningen, så att servoassistan-
sen försvinner, ger systemet möjlighet
till manuell styrning.FÖRSIKTIGHET!
Extrema styrningsmanövrar kan
göra att den eldrivna pumpen min-
skar eller stoppar servoassistansen
för att förhindra skador på sys-
temet. Normal funktion återtas så
snart systemet kylts ned.
Om meddelandet ”SERVICE
POWER STEERING SYS-
TEM" visas och en blin-
kande ikon syns på EVIC-
skärmen betyder det att fordonet måste
tas till en återförsäljare för service. Fordonet har förmodligen förlorat ser-
vostyrningsassistansen. Se "Elektro-
nisk informationspanel (EVIC)" i av-
snittet "Förstå instrumentpanelen" för
ytterligare information.
Om meddelandet ”POWER STE-
ERING SYSTEM OVER TEMP” och
en ikon visas på EVIC­skärmen bety-
der det att extrema styrrörelser kan
ha orsakat att temperaturen i servo-
styrningssystemet har blivit för hög.
Servostyrningens assisterande för-
måga vid styrning försvinner tillfälligt
tills temperaturen har sjunkit. Kör åt
sidan, stanna och låt fordonet gå på
tomgång tills lampan släcks, när tra-
fikförhållandena så medger. Se
"Elektronisk informationspanel
(EVIC)" i avsnittet "Förstå instru-
mentpanelen" för ytterligare in-
formation.
OBS!
 Även om servostyrningen inte
fungerar kan fordonet ändå sty-
ras. Under dessa förhållanden
krävs märkbart mer kraft för att
styra, särskilt vid låga hastighe-
ter och vid parkering.  Om problemet kvarstår, kon-
takta en auktoriserad återför-
säljare.
PARKERINGSBROMS
Se till att parkeringsbromsen är or-
dentligt åtdragen och att växel­
väljaren är placerad i läget PARK
(parkering) innan fordonet lämnas.
Den fotmanövrerade parkerings-
bromsen sitter under instrumentpa-
nelens nedre vänstra hörn. Lägg i par-
keringsbromsen genom att trycka ner
parkeringsbromspedalen ordentligt.
Frigör parkeringsbromsen genom att
trycka ner parkeringsbromspedalen
en andra gång, lyft sedan foten när
det känns att bromsen frigörs.
Parkeringsbroms
225

När parkeringsbromsen är ilagd och
tändningen befinner sig i läge ON
(på) tänds bromsvarningslampan på
kombinationsinstrumentet.
OBS!
 När parkeringsbromsen är åt­dragen och en växel läggs i i au-
tomatväxellådan blinkar
bromsvarningslampan. Om
fordonet rör sig hörs en klockton
som varning till föraren. Släpp
alltid upp parkeringsbromsen
helt innan fordonet körs.
 Den här lampan visar endast att parkeringsbromsen är åtdragen.
Den visar inte hur mycket brom-
sen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att
hjulen vrids in mot trottoaren i ned-
försbacke och bort från trottoaren i
uppförsbacke. På fordon med auto-
matväxellåda ska parkeringsbromsen
dras åt innan växelväljaren förs till
PARK­läge, eftersom belastningen på
automatväxellådans spärrmekanism
annars blir för hög och det kan bli
svårt att föra spaken ur PARK­läget. Parkeringsbromsen ska alltid dras åt
när föraren inte befinner sig i
fordonet, särskilt i sluttningar.
VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par-
kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Dra alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att
fordonet rör sig och eventuellt
skadar någon eller något.
 När fordonet lämnas ska alltid den integrerade nyckeln tas ut ur
tändningslåset och fordonet lå­
sas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter­N­Go™
i något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
 Kontrollera att parkeringsbrom- sen har lossats helt före körning.
Om detta inte görs kan det leda
till bromshaveri och olyckshän­
delse.
 Dra alltid åt parkeringsbromsen ordentligt innan fordonet lämnas.
Det kan annars börja rulla och
orsaka skada. Se också till att
växelväljaren är i PARK­läge när
fordonet lämnas. Om detta inte
görs kan fordonet börja rulla och
orsaka skador på både personer
och egendom.
226