2013 Alfa Romeo Giulietta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONFORTO CLIMÁTICODIFUSORES1. Difusor superior fixo – 2. Difusores superiores fixos – 3. Difusores laterais fixos – 4. Difusores laterais orientáveis – 5. Difusores centrais orientáveis
6. Difusores inferiores para os lugares posteriores – 7. Difusor para lugares posteriores orientável (para versões/mercados, se previsto)
fig. 35
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53CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR MANUALCOMANDOSA - Manípulo de regulação da temperatura do ar:
❒zona azul = ar frio
❒zona vermelha = ar quente
B - botão de activação/desactivação do compressor do climatizador;
C - manípulo de activação/regulação do ventilador:
❒0 = ventilador apagado
❒1-2-3-4-5-6 = velocidade de ventilaçãoD - botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico;
E - manípulo de distribuição do ar:
❒possibilidade de escolha entre diferentes regulações
❒desembaciamento rápido do pára-brisas e vidros laterais
F - botão de activação/desactivação da recirculação do arfig. 36
A0K0055
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZAÇÃO(arrefecimento)Para obter o arrefecimento proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A no sector azul;
❒activar a recirculação do ar interno carregando no botão F (LED
circular à volta do botão aceso);
❒rodar o manípulo E para
;
❒premir o botão B para accionar o climatizador e rodar o manípulo
C pelo menos para 1 (1
avelocidade); para arrefecer mais
rapidamente, rodar o manípulo C para 6 (velocidade máxima do
ventilador).
Regulação do arrefecimento
❒rodar o selector A para a direita para aumentar a temperatura;
❒pressionar o botão F para desactivar a recirculação do ar interno
(LED circular à volta do botão apagado);
❒rodar o manípulo C para diminuir a velocidade do ventilador.
AQUECIMENTO DO HABITÁCULOPara obter um aquecimento rápido proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒pressionar o botão F para activar a recirculação do ar interno;
❒rodar o manípulo E para
;
❒rodar o manípulo C para 6 (velocidade máxima do ventilador).
Em seguida, utilizar os comandos para manter as condições de
conforto desejadas e premir o botão F para desactivar a recirculação
do ar interno (LED circular à volta do botão apagado) para prevenir
fenómenos de embaciamento.
ATENÇÃO Com o motor frio são necessários alguns minutos antes de
obter um aquecimento rápido.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
AUTOMÁTICA (função MAX-DEF)Esta função activa o desembaciamento/descongelação automática de:
vidros anteriores (pára-brisas e vidros laterais), borrifadores
aquecidos, espelhos retrovisores exteriores aquecidos.
Para activar a função, posicionar o manípulo E para o símbolo
“Defrosting” (descongelação) identificado pelo símbolo
.
O climatizador manual colocar-se-á automaticamente na seguinte
configuração:
❒o símbolo de descongelação
passará da cor vermelha para a
cor laranja (para indicar que a função foi activada);
❒o óculo posterior térmico (e todos os dispositivos de
desembaciamento presentes no veículo) serão activados. O LED
circular à volta do botão
será aceso para indicar que a função
foi activada;
❒o fluxo do ar colocar-se-á na velocidade máxima (6);
❒a recirculação, se estiver fechada, será aberta (o LED circular à
volta do respectivo botão será apagado);
❒a mistura do ar colocar-se-á em "máximo quente";
❒o aquecedor adicional eléctrico (para versões/mercados, onde
previsto) será activado;
❒o compressor será activado (o respectivo LED circular acender-se-á
para indicar a activação da função AC).
55CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Anti-embaciamento dos vidros
O climatizador é muito útil para prevenir o embaciamento dos vidros
em casos de forte humidade.
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou de fortes
diferenças de temperatura entre o interioreoexterior do habitáculo, é
aconselhável efectuar a seguinte manobra de anti-embaciamento
dos vidros:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒pressionar o botão F para desactivar a recirculação do ar interno
(LED circular à volta do botão apagado);
❒rodar o manípulo C para
com possibilidade de passagem para
a posição
(B fig. 37) caso não se notem sinais de embaciamento;
❒rodar o manípulo C para a 2
avelocidade.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICOPressionar o botão D (
) para activar/desactivar a função. A
função é contudo desactivada automaticamente após 20 minutos.
Para versões/mercados, onde previsto, premindo o botão
activa-se também o desembaciamento/descongelação dos
espelhos retrovisores externos e dos borrifadores aquecidos (para
versões/mercados, onde previsto).
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na parte
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo,
prejudicando o seu funcionamento.
RECIRCULAÇÃO DO ARINTERIORPressionar o botão F (
) de modo que o LED à volta do botão se
acenda. É recomendável activar a recirculação de ar interno durante
paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar externo
poluído.
Evitar a utilização prolongada desta função, especialmente quando se
encontrarem mais pessoas no veículo, de modo a evitar a
possibilidade de embaciamento dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno permite, com base no modo
de funcionamento seleccionado ("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as condições desejadas. A activação
da recirculação do ar interno é desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a possibilidade de embaciamento dos
vidros.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO ARRodar o manípulo E fig. 36 para seleccionar manualmente umas das
4 possíveis distribuições de ar no habitáculo:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais
anteriores para o desembaciamento/descongelação dos vidros.Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés anteriores/
posteriores. Esta distribuição do ar permite um rápido
aquecimento do habitáculo.Repartição do fluxo de ar entre os difusores anteriores/
posteriores, difusores centrais/laterais do tablier, difusor
posterior, difusores para descongelação do pára-brisas e vidros
laterais anteriores.Fluxo de ar para os difusores centrais/laterais do tablier (corpo
do passageiro).Estão também previstas mais 4 posições (ver o esquema seguinte fig.
37):
(Posição A) Repartição do fluxo de ar entre os difusores
centrais/laterais do tablier, difusor traseiro e difusores para
descongelação/desembaciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais. Esta distribuição do ar permite uma boa ventilação
do habitáculo, tendo em conta o possível embaciamento dos
vidros.(Posição B) Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés e os difusores para descongelação/desembaciamento do
pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta distribuição do
ar permite um bom aquecimento do habitáculo, tendo em conta o
possível embaciamento dos vidros.(Posição C) Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
do piso (ar mais quente), difusores centrais/laterais do tablier
e difusor traseiro (ar mais frio).(Posição D) Activação do desembaciamento/descongelação
automática (consultar as páginas anteriores).fig. 37
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57CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
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CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

START&STOPClimatizador manual
Em caso de activação da função Start&Stop (motor desligado quando
a velocidade do veículo é zero) o sistema fica com o fluxo do ar
seleccionado pelo utilizador.
Nestas condições não é garantida a refrigeração e o aquecimento do
habitáculo dado que o compressor pára juntamente com a bomba
do líquido do motor.
Para privilegiar o funcionamento do climatizador, é possível desactivar
a função Start&Stop premindo o respectivo botão situado no painel
de instrumentos.
NotaNo Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo
menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos. Antes do
Verão, mandar verificar a eficiência do sistema junto dos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
MANUTENÇÃO DO SISTEMANo Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo menos
uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, mandar verificar a eficiência do sistema junto dos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BI-ZONA(para versões/mercados, onde previsto)COMANDOSA - manípulo de regulação da temperatura do lado do condutor;
B - botão de activação/desactivação da recirculação de ar interno;
C - botão de activação/desactivação do compressor do climatizador;
D - botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico;
E - botão de activação/desactivação do climatizador;
F - manípulo de regulação da velocidade do ventilador;
G - LED de sinalização da velocidade do ventilador;
H - botões de selecção da distribuição de ar;I - botão de activação da função MAX-DEF (descongelação/
desembaciamento rápido dos vidros anteriores), óculo posterior
térmico e espelhos externos aquecidos (para versões/mercados, onde
previsto);
L - manípulo de regulação da temperatura do lado do passageiro;
M - botão de activação da função MONO (alinhamento das
temperaturas definidas) do condutor/passageiro;
N - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático).fig. 38
A0K0056
59CONHECIMENTO
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CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIÇÃOO climatizador automático bi-zona regula as temperaturas do ar no
habitáculo em duas zonas: lado do condutor e lado do passageiro.
O sistema mantém constante o conforto do habitáculo e compensa as
eventuais variações das condições climáticas externas.
NotaPara uma gestão ideal do conforto a temperatura de referência
é 22°C.
Os parâmetros e as funções controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒distribuição do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o arrefecimento/desumidificação do
ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, intervindo no
sistema, seleccionando uma ou mais funções e modificando os seus
parâmetros. Deste modo desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente sobre as quais o sistema intervirá
apenas por motivos de segurança.
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre o automatismo e
são memorizadas até que o utilizador prima o botão AUTO, excepto
nos casos em que o sistema intervenha por motivos de segurança
específicos.
A selecção manual de uma função não prejudica o controlo das outras
em automático. A quantidade de ar introduzida no habitáculo é
independente da velocidade do veículo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente.A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função das temperaturas seleccionadas no
display (excepto quando o sistema está desligado ou de acordo com
algumas condições quando o compressor está desactivado).
O sistema permite seleccionar ou modificar manualmente:
❒temperaturas do ar lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua);
❒distribuição do ar para 7 posições;
❒activação do compressor;
❒função descongelação/desembaciamento rápido;
❒recirculação do ar;
❒óculo posterior térmico;
❒desactivação do sistema.
O sistema do climatizador detecta a temperatura do
habitáculo através de um sensor de temperatura média
radiante instalado numa tampa sob o espelho retrovisor
interno; obstruindo o cone de vista do supracitado sensor com
qualquer objecto, o sistema do climatizador pode trabalhar num modo
não ideal.
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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
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