2013 Alfa Romeo Giulietta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

LIGAÇÃO DOCLIMATIZADORO sistema pode ser ligado de formas várias: contudo, é aconselhável
premir o botão AUTO e rodar os manípulos para definir as
temperaturas desejadas.
Deste modo, o sistema começará a funcionar de modo completamente
automático regulando temperatura, quantidade e distribuição do ar
introduzido no habitáculo e gerindo a função de recirculação e a
activação do compressor do condicionador.
Durante o funcionamento automático, é possível variar as
temperaturas seleccionadas, a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador carregando, em qualquer momento, nos respectivos botões
ou selectores: o sistema modificará automaticamente as próprias
definições para se adaptar aos novos pedidos.
Durante o funcionamento em automatismo completo (AUTO), variando
a distribuição e/ou o fluxo do ar e/ou a activação do compressor
e/ou a recirculação, desaparece a indicação AUTO.
Durante o funcionamento em completo automatismo (FULL AUTO),
variando a distribuição e/ou o fluxo do ar e/ou a activação do
compressor e/ou a recirculação, desaparece a indicação FULL.
Deste modo, o climatizador continuará a gerir automaticamente todas
as funções excepto as que podem ser mudadas manualmente. A
velocidade do ventilador é única para toda zona do habitáculo.REGULAÇÃO DATEMPERATURA DO ARRodar os manípulos A ou L para a direita ou para a esquerda para
regular a temperatura do ar na zona anterior esquerda (manípulo A)
e na direita (manipulo L) do habitáculo. As temperaturas
seleccionadas são visualizadas no display.Premir o botão MONO para alinhar a temperatura do ar entre as
duas zonas.
Para regressar à gestão separada das temperaturas do ar nas duas
zonas, rodar o manípulo L.
Ao rodar os selectores completamente para a direita ou a esquerda,
activam-se respectivamente as funções de HI (aquecimento máximo)
ou LO (arrefecimento máximo). Para desactivar estas funções, rodar o
manípulo da temperatura, definindo a temperatura desejada.
SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO ARPremindo os botões (
/
/
) é possível definir manualmente
uma das 7 distribuições possíveis do ar:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros
laterais anteriores para o desembaciamento/descongelação dos
vidros.Fluxo de ar para os bocais centrais e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto no Verão.Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés anteriores e
posteriores. Esta distribuição do ar é a que permite no mais
breve espaço de tempo o aquecimento do habitáculo dando uma
sensação de calor imediata.
Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
(ar mais quente) e os bocais centrais e laterais do tablier
(ar mais fresco). Esta distribuição do ar é útil nas estações
moderadas (Primavera e Outono), na presença de radiação
solar.
61CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos
pés e os difusores para descongelação/desembaciamento
do pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta
distribuição do ar permite um bom aquecimento do
habitáculo, tendo em conta o possível embaciamento dos
vidros.Repartição do fluxo de ar entre difusores da zona de
descongelação/desembaciamento do párabrisas e bocais
centrais e laterais do tablier. Esta distribuição permite enviar
ar para o pára-brisas em condições de irradiação.
Repartição do fluxo do ar em todos os difusores do
veículo.
Na modalidade AUTO, o climatizador gere automaticamente a
distribuição do ar (os LEDs nos botões H estão apagados). A
distribuição do ar, quando seleccionada manualmente, é visualizada
através da ligação dos LEDs nos botões seleccionados.
Na função combinada, premindo um botão activa-se essa função
simultaneamente com as já definidas. Se, pelo contrário, for premido
um botão cuja função está já activa, esta é anulada e o LED
correspondente apaga-se. Para restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção manual, pressionar o botão
AUTO.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTILADORRodar o manípulo F para aumentar/diminuir a velocidade do
ventilador. A velocidade é visualizada pela iluminação dos LEDS G
situados no manípulo F.
❒velocidade máxima do ventilador = todos os LEDS acesos;
❒velocidade mínima do ventilador = um LED aceso.O ventilador só pode ser desligado se o compressor do climatizador
tiver sido desactivado carregando no botão C.
ATENÇÃO Para restabelecer o controlo automático da velocidade do
ventilador após uma regulação manual, premir o botão AUTO.
BOTÃO AUTOPremindo o botão AUTO (LED no botão aceso), o climatizador regula
automaticamente, nas respectivas zonas:
❒a quantidade e a distribuição do ar introduzido no habitáculo;
❒o compressor do climatizador;
❒a recirculação do ar
❒anulando todas as regulações manuais anteriores.
Esta condição é assinalada pelo acendimento do LED no botão AUTO.
Actuando manualmente em, pelo menos, uma das funções geridas
automaticamente pelo sistema (recirculação do ar, distribuição do ar,
velocidade do ventilador ou desactivação do compressor do
condicionador), o LED apaga-se para assinalar que o sistema já não
controla automaticamente todas as funções.
ATENÇÃO Se o sistema deixar de poder garantir o alcance/
manutenção da temperatura pedida nas várias zonas do habitáculo, a
temperatura definida pisca durante alguns segundos.
Para restabelecer o controlo automático do sistema depois de uma ou
mais selecções manuais, premir o botão AUTO.
62
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

BOTÃO MONOPremir o botão MONO (LED no botão aceso) para alinhar a
temperatura do ar do lado do passageiro com a do lado do condutor.
Esta função facilita a regulação da temperatura na presença apenas
do condutor.
Para regressar à gestão separada das temperaturas do ar, rodar o
manípulo L para definir a temperatura do lado do passageiro.RECIRCULAÇÃO DO AR E ACTIVAÇÃO DA
FUNÇÃO AQS (Air Quality System)A recirculação do ar é gerida segundo as seguintes lógicas de
funcionamento:
❒ligação automática: indicação A no botão B acesa;
❒activação forçada (recirculação do ar sempre ligada): assinalada
pelo acendimento do LED no botão
A e indicação A
apagada;
❒desactivação forçada (recirculação do ar sempre desligada,
entrada de ar do exterior): assinalada pelo apagamento do LED nos
botões
A e indicação A no botão B apagada.
A activação/desactivação forçada pode ser seleccionada carregando
no botãoA.
Premindo o botão
(botão E apagado), o climatizador activa
automaticamente a recirculação de ar interno (LED no botão
A
aceso). Em todo o caso, premindo o botão
A é possível activar
a recirculação de ar exterior (LED no botão apagado) e vice-versa.
Com o botão
premido (LED no botão E apagado), não é possível
activar a função AQS (Air Quality System).Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS activa automaticamente a recirculação de ar interno
em caso de ar exterior poluído (por exemplo, durante os
engarrafamentos e a circulação em túneis).
ATENÇÃO Com a função AQS activa, após um tempo preestabelecido
em que a recirculação do ar interno está activada, para permitir a
mudança de ar interno do habitáculo, o climatizador activa durante
cerca de 1 minuto a entrada de ar exterior, independentemente do
nível de poluição do ar externo.
ATENÇÃO A activação da recirculação permite um mais rápido
alcance das condições desejadas para aquecer/arrefecer o
habitáculo. É sempre desaconselhado o uso da recirculação em dias
chuvosos/frios enquanto aumenta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros (principalmente quando o
climatizador não está activado). Para temperaturas externas baixas, a
circulação é forçosamente desactivada (com tomada de ar do exterior)
para evitar o possível embaciamento dos vidros.
No funcionamento automático, a recirculação é gerida
automaticamente pelo sistema em função das condições climáticas
externas.
Com baixa temperatura exterior, é aconselhável não
utilizar a função de recirculação do ar interno pois os
vidros podem embaciar-se rapidamente.
63CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

COMPRESSOR DO CLIMATIZADORPremir o botão C para ligar/desligar o compressor (a activação é
assinalada pelo acendimento do LED no próprio botão). A
desactivação do compressor permanece memorizada mesmo depois
da paragem do motor.
Desactivando o compressor, o sistema desactiva a recirculação para
evitar o possível embaciamento dos vidros e desactiva a função AQS.
Neste caso, mesmo se o sistema tiver capacidade para manter a
temperatura solicitada, o LED AUTO apaga-se.
Se, pelo contrário, deixar de se ter capacidade de manter a
temperatura solicitada, obtém-se a intermitência das temperaturas
durante alguns segundos.
Para restabelecer o controlo automático da activação do compressor,
pressionar novamente o botão C ou pressionar o botão AUTO.
Com o compressor desactivado:
❒se a temperatura exterior for superior à definida, o climatizador
não é capaz de satisfazer o pedido e assinala-o com a
intermitência das temperaturas definidas no display durante alguns
segundos;
❒é possível reiniciar manualmente a velocidade do ventilador.
Quando o compressor é activado e o motor está ligado, a ventilação
manual não pode descer abaixo da velocidade mínima (apenas
um LED aceso).
ATENÇÃO Com o compressor desactivado, não é possível introduzir
no habitáculo ar com temperatura inferior à temperatura externa;
além disso, em condições ambientais específicas, os vidros podem
embaciar-se rapidamente porque o ar não pode ser desumidificado.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
RÁPIDA DOS VIDROS
(função MAX-DEF)Premir o botão
para activar (LED no botão aceso) o
desembaciamento/descongelação do pára-brisas e dos vidros
laterais. O climatizador efectua as seguintes operações:
❒activa o compressor do condicionador quando as condições
climáticas o permitem;
❒desactiva a recirculação do ar;
❒define a temperatura máxima do ar (HI) em ambas as zonas;
❒activa uma velocidade do ventilador com base na temperatura do
líquido de arrefecimento do motor;
❒direcciona o fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores;
❒activa o óculo posterior térmico.
❒visualiza a velocidade do ventilador (iluminação LED G).
ATENÇÃO A função MAX-DEF permanece activa durante cerca de 3
minutos, a partir do momento em que o líquido de arrefecimento
do motor atinge a temperatura adequada.
Quando a função é activada, apaga-se o LED no botão AUTO. Com a
função activa, as únicas intervenções manuais possíveis são a
regulação da velocidade do ventilador e a desactivação do óculo
posterior térmico.
Premindo os botões B, C,
ou AUTO, o climatizador desactiva a
função MAX-DEF.
64
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICOPremir o botão
para activar (LED no botão aceso) o
desembaciamento/descongelação do óculo posterior térmico. A
função desactiva-se automaticamente após cerca de 20 minutos ou
aquando da paragem do motor e não se reactiva no arranque
seguinte.
Para versões/mercados, onde previsto, premindo o botão
activa-se também o desembaciamento/descongelação dos
espelhos retrovisores externos e dos borrifadores aquecidos (para
versões/mercados, onde previsto).
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na parte
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo,
prejudicando o seu funcionamento.
Pára-brisas conforto térmico
(para versões/mercados, onde previsto)
Em algumas versões, está presente o pára-brisas conforto térmico que,
com o veículo exposto ao sol, reduz a temperatura interna no
habitáculo em relação à temperatura externa, garantindo assim um
maior conforto.
Sensor de humidade
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de humidade tenta prevenir o embaciamento dos vidros.
Para um seu pleno funcionamento, aconselha-se a activar a função
AUTO (LED N aceso).
Para temperaturas externas frias, o sistema pode activar o compressor
automaticamente e desactivar a recirculação para garantir condições
de condução mais seguras.
DESACTIVAÇÃO DOCLIMATIZADORPremir o botão
(LED no botão apagado).
Com climatizador apagado:
❒a recirculação do ar é activada, isolando assim o habitáculo do
exterior;
❒o compressor é desactivado;
❒o ventilador é desligado;
❒é possível activar/desactivar o óculo posterior térmico;
❒não é possível activar a função AQS (Air Quality System).
ATENÇÃO A centralina do climatizador memoriza as temperaturas
definidas antes da desactivação e restabelece-as quando se carrega
num botão qualquer do sistema (excepto o botão D).
Para voltar a ligar o climatizador em condições de pleno automatismo,
premir o botão AUTO.
65CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

START&STOPClimatizador Automático
O climatizador automático gere a função Start&Stop (motor desligado
quando a velocidade do veículo é zero) de forma a garantir um
conforto adequado no interior do veículo.
Em particular, na presença de condições climáticas particularmente
quentes ou frias, a função Start&Stop é desactivada até estar
garantido um nível de conforto adequado no habitáculo; portanto,
nestas fases transitórias o motor não se desliga, mesmo que a
velocidade do veículo seja zero.
Quando a função Start&Stop está activa (motor desligado e
velocidade do veículo zero), se as condições térmicas no interior do
veículo piorarem rapidamente (ou o utilizador solicitar o arrefecimento
máximo - LO - ou o desembaciamento rápido - MAX DEF), o
climatizador solicita a reactivação do motor.
Com a função Start&Stop activa (com o motor desligado a velocidade
do veículo zero), se o sistema estiver em AUTO (LED N aceso), a
capacidade reduz-se ao mínimo para tentar manter o mais tempo
possível as condições de conforto do habitáculo.
A centralina do climatizador tenta gerir da melhor forma o
desconforto causado pela desactivação do motor (desactivação do
compressor e da bomba do líquido do motor) mas é, de qualquer
forma, possível privilegiar o funcionamento do climatizador
desactivando a função Start&Stop com o botão específico no tablier.
NotaEm condições climáticas extremas, é aconselhável limitar a
utilização da função Start&Stop para evitar contínuas activações
e desactivações do compressor, com consequente embaciamento
rápido dos vidros e acumulação de humidade com entrada de maus
cheiros no habitáculo.NotaCom a função Start&Stop activa (motor desligado a velocidade
do veículo zero), a gestão automática da recirculação desactivar-se-á
sempre, continuando a recolher ar do exterior para reduzir a
probabilidade de embaciamento dos vidros (com o compressor
desligado).
AQUECEDOR SUPLEMENTAR(para versões/mercados, se previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do habitáculo em condições
climatéricas frias. A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as condições de conforto.
Climatizador automático bi-zona
(para versões/mercados, se previsto)
O aquecedor suplementar activa-se automaticamente com base nas
condições ambientais e com o motor ligado.
Climatizador manual
O aquecedor suplementar activa-se automaticamente rodando o
manípulo A para o último sector vermelho e accionando o ventilador
pelo menos na 1
avelocidade.
ATENÇÃO O aquecedor só funciona com temperatura externa e
temperatura do líquido de arrefecimento do motor baixas. O
aquecedor não se activa se a tensão da bateria não for suficiente.
66
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LUZES EXTERNASALAVANCA ESQUERDAA alavanca esquerda fig. 39 comanda a maior parte das luzes
externas. A iluminação externa realiza-se somente com a chave de
ignição na posição MAR.
Ao acender as luzes externas, acendem-se o quadro de instrumentos e
os vários comandos situados no tablier.LUZES DIURNAS (D.R.L.)"Daytime Running Lights"
Com a chave de ignição na posição MAR e o aro A fig. 39 rodado
para a posição
, acendem-se as luzes diurnas. As outras lâmpadas
e a iluminação interna permanecem desligadas.
Para a função de activação das luzes diurnas, consultar o parágrafo
"Opções do Menu" neste capítulo. Se a função estiver desactivada,
quando o aro A é rodado para a posição
não se acende qualquer
luz.
LUZES DE PRESENÇA/MÉDIOSCom a chave de ignição na posição MAR, rodar o aro A fig. 39 para
a posição
.
As luzes diurnas apagam-se e acendem-se as luzes de mínimos e de
médios. No quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
.
LUZES DE ESTACIONAMENTOAcendem-se apenas com a chave de ignição na posição STOP ou
extraída, colocando o aro A fig. 39 primeiro na posição
e depois
na posição
.
No quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
.
Accionando a alavanca para o indicador de direcção, é possível
seleccionar o lado (direito ou esquerdo) das luzes.
CONTROLO AUTOMÁTICO DAS LUZES
(AUTOLIGHT) (Sensor crepuscular)(para versões/mercados, onde previsto)
É um sensor de LED infravermelhos, ligado ao sensor de chuva e
instalado no pára-brisas, capaz de detectar as variações da
intensidade luminosa exterior ao veículo, com base na sensibilidade
da luz seleccionada através do Menu de Set Up: quanto maior for
a sensibilidade, menor será a quantidade de luz externa necessária
para comandar o acendimento das luzes externas.
Activação
O sensor crepuscular activa-se rodando o selector A fig. 39 para a
posição
. Deste modo, acendem-se de forma automática e
simultânea as luzes de mínimos e as luzes de médios em função da
luminosidade externa.
fig. 39
A0K0099
67CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ATENÇÃO O sensor não consegue detectar a presença de nevoeiro,
pelo que, nessas condições, as luzes devem ser acendidas
manualmente.
Durante o acendimento das luzes por parte do sensor, podem
acender-se as luzes de nevoeiro (para versões/mercados, onde
previsto) e as luzes de nevoeiro posteriores.
Com a desactivação automática das luzes, são igualmente apagadas
as luzes de nevoeiro e de nevoeiro posteriores (se activadas). Na
activação automática seguinte, é ncessário reactivar, se necessário,
essas luzes.
Com o sensor activo, é possível efectuar apenas o sinal de luzes, não
sendo possível acender as luzes dos máximos. Se for necessário
acender estas luzes, rodar o aro A para a posição
e activar as
luzes de médios fixas.
Com as luzes activadas automaticamente e na presença de comando
da desactivação por parte do sensor, são desactivadas primeiro as
luzes de médios e, alguns segundos depois, as luzes de presença.
Em caso de activação e mau funcionamento do sensor, são ligadas as
luzes de posição e de médios independentemente da luminosidade
externa, enquanto que no display do quadro de instrumentos é
assinalada a avaria do sensor.
É, contudo, possível desactivar o sensor e acender, se necessário,
essas luzes.
LUZES DOS MÁXIMOSCom o aro A na posição
, puxar a alavanca para o volante
(posição estável). No quadro de instrumentos acende-se a luz
avisadora
.
Para apagar as luzes, puxar a alavanca para o volante (permanecem
acesas as luzes de médios). Não é possível acender as luzes de
máximos de modo fixo se estiver activo o controlo automático de
luzes.
INTERMITÊNCIASPuxar a alavanca para o volante (posição instável) independentemente
da posição do aro A. No painel de instrumentos acende-se a luz
avisadora
.
INDICADORES DE DIRECÇÃOColocar a alavanca na posição (estável):
❒para cima: activação do indicador de direcção direito;
❒para baixo: activação do indicador de direcção esquerdo.
No painel de instrumentos ilumina-se com intermitência a luz
avisadora
ou
.
Os indicadores de direcção desactivam-se automaticamente ao repor
o veículo na posição de marcha à frente.
Função “Lane change” (mudança de faixa)
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa, colocar a
alavanca esquerda em posição instável durante menos de meio
segundo. O indicador de direcção do lado seleccionado irá activar-se
por 5 lampejos para depois se desligar automaticamente.
68
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO