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ALIMENTAÇÃOVersõesAlimentação
1.4 Turbo Multi AirInjecção electrónica sequencial faseada com controlo de detonação e
actuação variável das válvulas de admissão
1.4 Turbo Gasolina-1750 Turbo GasolinaInjecção electrónica multiponto sequencial com controlo electrónico,
com turbocompressor e intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Injecção directa Multijet "Common Rail" de controlo electrónico com
turbo e intercooler
Modificações ou reparações do sistema de alimentação efectuadas de modo incorrecto e sem ter em conta as características
técnicas do sistema podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.
221CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE ALFABÉTICO
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TRANSMISSÃOVersões Caixa de velocidades Embraiagem Tracção
1.4 Turbo Gasolina
Com seis velocidades para a
frente mais a marcha-atrás com
sincronizadores para o engate
das velocidades para a frenteAuto-registo com pedal sem curso
em vazioDianteiro 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
222
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE ALFABÉTICO
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TRAVÕESVersões Travões anteriores Travões posteriores Travão de estacionamento
1.4 Turbo a Gasolina
De discos autoventilados De discoComandado por alavanca de
mão, que actua nos travões
posteriores 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
ATENÇÃO Água, gelo e sal antigelo espalhados nas estradas podem depositar-se nos discos do travão, reduzindo a eficácia de travagem na
primeira travagem.
223CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
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CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE ALFABÉTICO
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SUSPENSÕESVersões Anteriores Posteriores
1.4 Turbo Gasolina
Com rodas independentes do tipo Mc Pherson com
barra estabilizadoraSistema com arquitectura multi-link 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
224
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE ALFABÉTICO
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DIRECÇÃOVersões Diâmetro de viragem (entre os passeios) Tipo
1.4 Turbo Gasolina
10,55 mDe pinhão e cremalheira com direcção assistida
electromecânica (arquitectura Dual Pinion) 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
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CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
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RODASJANTES E PNEUSJantes de aço estampado ou de liga leve. Pneus Tubeless com carcaça
radial. No Documento Único Automóvel estão indicados também
todos os pneus homologados.
ATENÇÃO No caso de eventuais discordâncias entre o "Manual de
uso e manutenção" e o "Documento Único Automóvel", considerar
apenas este último.
Para a segurança de andamento, é indispensável que o veículo esteja
equipado com pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas
as rodas.
ATENÇÃO Com pneus Tubeless não utilizar câmaras de ar.RODA SOBRESSELENTEJante de aço estampado. Pneu Tubeless.LEITURA CORRECTA DO PNEUExemplo fig. 180: 205/55 R 16 91V205
Largura nominal (S, distância em mm entre os flancos)
55
Relação altura/largura (H/S) em percentagem
RPneu radial16
Diâmetro da jante em polegadas (Ø)
91
Índice de carga (capacidade)
VÍndice de velocidade máximaÍndice de velocidade máxima
Qaté 160 km/hRaté 170 km/hSaté 180 km/hTaté 190 km/hUaté 200 km/hHaté 210 km/hVaté 240 km/hW
até 270 km/h
Yaté 300 km/h
Índice de velocidade máxima para pneus de neveQM+S
até 160 km/h
TM + S
até 190 km/h
HM+S
até 210 km/h
fig. 180
A0K0043
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CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
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Índice de carga (capacidade)
60= 250 kg76= 400 kg
61= 257 kg77= 412 kg
62= 265 kg78= 425 kg
63= 272 kg79= 437 kg
64= 280 kg80= 450 kg
65= 290 kg81= 462 kg
66= 300 kg82= 475 kg
67= 307 kg83= 487 kg
68= 315 kg84= 500 kg
69= 325 kg85= 515 kg
70= 335 kg86= 530 kg
71= 345 kg87= 545 kg
72= 355 kg88= 560 kg
73= 365 kg89= 580 kg
74= 375 kg90= 600 kg
75= 387 kg91= 615 kg
LEITURA CORRECTA DA JANTEExemplo fig. 180:7Jx16H2ET417diâmetro da jante em polegadas (1).Jperfil da galeria (relevo lateral onde apoia o calcanhar do pneu)
(2).16
diâmetro de montagem em polegadas (corresponde ao do pneu
que deve ser montado) (3 = Ø).
H2
forma e número dos "hump" (relevo circunferencial , que mantém
na sede o calcanhar do pneu Tubeless na jante)
ET 41
camber da roda (distância entre o plano de apoio disco/jante
e a linha mediana da jante da roda).
227CONHECIMENTO DO
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PNEUS RIM PROTECTOR
No caso de utilização de tampões das rodas integrais
fixados (com mola) à jante de chapa e pneus não de
fábrica, em pós-venda, equipados com “Rim
Protector”(fig. 181), NÃO montar os tampões de roda. A
utilização de pneus e tampões de roda não adequados poderá
levar à perda imprevista de pressão do pneu.
fig. 181
A0K0159
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