2013 Alfa Romeo Giulietta Fusivel

Avaria das luzes exteriores
Em algumas versões é visualizada uma mensagem + símbolo no
display quando é detectada uma anomalia numa das seguintes luzes.
❒luzes diurnas (DRL)
❒luzes de presença
❒luzes de direcção
❒luzes de nevoeiro posterior
❒luzes da matrícula.
A anomalia referida a estas lâmpadas pode ser: uma ou mais
lâmpadas fundidas, o respectivo fusível de protecção queimado ou a
ligação eléctrica interrompida.
Avaria das luzes de stop
Em algumas versões, é visualizada uma mensagem + símbolo no
display quando é detectada uma anomalia nas luzes de stop.
A anomalia pode dever-se a uma lâmpada fundida, ao respectivo
fusível de protecção queimado ou à interrupção da ligação eléctrica.
Avaria do sensor crepuscular(para versões/mercados, onde previsto)
Em algumas versões, no display é visualizada uma mensagem +
símbolo no display em caso de avaria do sensor crepuscular.
Avaria do sensor de chuva(para versões/mercados, onde previsto)
Em algumas versões, no display é visualizada uma mensagem +
símbolo em caso de avaria do sensor de chuva.Avaria dos sensores de
estacionamento(para versões/mercados, onde previsto)
Em algumas versões, no display é visualizada uma mensagem +
símbolo em caso de avaria dos sensores de estacionamento.
Visualização da selecção da
modalidade de condução
(Sistema "Alfa DNA")(para versões/mercados, onde previsto)
Nas versões dotadas de "Display multifunções reconfigurável" é
visualizada uma mensagem + símbolo relativo à activação da
modalidade de condução “DYNAMIC”, “NATURAL” ou “ALL
WEATHER”.
Quando uma das modalidades de condução não estiver disponível,
no display é visualizada uma mensagem de aviso.
Nas versões equipadas com "Display multifunções", é, por sua vez,
visualizada uma letra (d ou a) relativa à modalidade de condução
inserida e uma mensagem específica.
18
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PROCEDIMENTO DE INICIALIZAÇÃOApós uma eventual desligação da bateria ou a interrupção do fusível
de protecção, é necessário inicializar novamente o funcionamento
do tecto de abrir.
Proceder do seguinte modo:
❒pressionar o botão B fig. 63 até ao completo fecho do tecto. Largar
o botão;
❒premir o botão B e mantê-lo premido durante pelo menos 10
segundos e/ou até sentir um ressalto para a frente do painel de
vidro. Neste ponto largar o botão;
❒5 segundos após a operação anterior, premir o botão B e mantê-lo
premido: o painel de vidro anterior efectuará um ciclo completo de
abertura e fecho. Libertar o botão apenas no fim do ciclo.
MANUTENÇÃO/EMERGÊNCIAEm caso de emergência ou de manutenção sem alimentação eléctrica,
é possível movimentar manualmente o tecto (abertura/fecho do painel
anterior de vidro), executando as seguintes operações:
❒remover o tampão de protecção A fig. 65 situado no revestimento
interno, entre as duas cortinas pára-sol;
❒pegar na chave Philips B fornecida em dotação e situada no
contentor com a documentação de bordo ou no contentor de
ferramentas posicionado na bagageira;
❒introduzir a chave na sede C e rodá-la para a direita para abrir o
tecto ou para a esquerda para fechar o tecto.
fig. 65
A0K0132
88
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PORTASApoio de braçoBloqueio das portas pelo exterior
Com portas fechadas, premir o botão
na chave ou inserir e rodar o
corpo metálico (presente no interior da chave) na fechadura da porta
do lado do condutor.
O bloqueio efectivo das portas é assinalado pelo acendimento de um
LED situado por cima do botão
fig. 66.
O bloqueio das portas é activado:
❒com todas as portas fechadas;
❒com todas as portas fechadas e tampa da bagageira aberta;
Desbloqueio das portas pelo exterior
Premir o botão
na chave ou inserir e rodar o corpo metálico
(presente no interior da chave) na fechadura da porta do lado do
condutor.Bloqueio/desbloqueio das portas pelo interior
Premir o botão
. O botão tem um LED que indica o estado (portas
bloqueadas ou desbloqueadas) do veículo.
LED aceso: portas bloqueadas. Premindo novamente o botão
obtém-se o desbloqueio centralizado de todas as portas e o
apagamento do LED.
LED apagado: portas desbloqueadas. Premindo novamente o botãoobtém-se a trancagem centralizada de todas as portas. O
bloqueio das portas é activado apenas se todas as portas estiverem
correctamente fechadas.
Após um bloqueio de portas efectuado através do telecomando ou
canhão de porta não será possível efectuar o desbloqueio através do
botão
.
ATENÇÃO Com o fecho centralizado activado, puxando a alavanca
interna de abertura da porta lado passageiro, provoca-se o
desbloqueio da mesma porta (o LED fica aceso). Ao puxar a alavanca
interna de abertura da porta lado condutor, provoca-se o desbloqueio
centralizado das portas.
ATENÇÃO As portas posteriores não podem ser abertas pelo interior
quando o dispositivo de segurança para crianças está accionado.
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível queimado, bateria
desligada, etc...) é sempre possível efectuar o accionamento manual
do bloqueio das portas.
fig. 66
A0K0145
89CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DISPOSITIVO DE EMERGÊNCIA DE
BLOQUEIO DAS PORTASPorta anterior do lado do passageiro
A porta anterior do lado do passageiro está equipada com um
dispositivo que permite fechá-la na ausência de corrente.
Para fechá-la, introduzir o corpo metálico da chave de ignição na
sede A fig. 68 e deslocá-lo para cima.
Portas posteriores
As portas traseiras estão equipadas com um dispositivo que permite
trancá-las na ausência de corrente.
Neste caso, proceder do seguinte modo:
❒introduzir o corpo metálico da chave de ignição na sede B fig. 67;
❒rodar a chave para a esquerda e, de seguida, retirá-la da sede B.O realinhamento do botão nas fechaduras é obtido (apenas se a
ligação da bateria estiver restabelecida) procedendo do seguinte
modo:
❒pressão no botão
da chave;
❒pressão no botãobloqueio/desbloqueio das portas no painel
de instrumentos;
❒abertura através da chave introduzida no canhão da porta anterior;
❒puxando o manípulo interno da porta.
Caso tenha sido activado o trinco de segurança para as
crianças e o fecho previamente descrito, actuando na
alavanca interna de abertura das portas não se consegue
abrir a porta, mas apenas o realinhamento do botão das fechaduras;
para abrir a porta será necessário actuar no puxador externo.
Accionando o fecho de emergência, não se desactiva o botão de
bloqueio/desbloqueio centralizado das portas
.
ATENÇÃO Após uma eventual desactivação da bateria ou interrupção
do fusível de protecção, é necessário "inicializar" o mecanismo de
abertura/fecho das portas procedendo do seguinte modo:
❒fechar todas as portas;
❒premir o botão
na chave ou o botão
de bloqueio/
desbloqueio das portas no painel de instrumentos;
❒premir o botão
na chave ou o botão
de bloqueio/
desbloqueio das portas no painel de instrumentos.
fig. 68
A0K0275
91CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Inicialização do sistema dos elevadores de vidros
Após uma eventual desactivação da bateria ou interrupção do fusível
de protecção, é necessário inicializar novamente o funcionamento
do sistema.
Procedimento de inicialização:
❒colocar o vidro a inicializar na posição de fim de curso superior em
funcionamento manual;
❒após atingir o fim de curso superior, continuar a manter accionado
o comando de subida durante pelo menos 1 segundo.
Para versões/mercados onde previsto, após falta de alimentação das
centralinas (substituição ou desactivação da bateria e substituição
dos fusíveis de protecção das centralinas dos elevadores dos vidros), o
automatismo dos vidros deve ser restabelecido).
A operação de reinicialização é realizada com as portas fechadas
procedendo do seguinte modo:
❒baixar completamente o vidro da porta do lado do condutor
mantendo premido o botão de accionamento durante pelo menos 3
segundos após o fim do curso (batida inferior);
❒levantar completamente o vidro da porta do lado do condutor
mantendo premido o botão de accionamento durante pelo menos 3
segundos após o fim do curso (batente superior);
❒proceder como indicado nos pontos 1 e 2 também para a porta do
lado do passageiro;
❒certificar-se da correcta inicialização, verificando se a
movimentação automática dos vidros está a funcionar.
BAGAGEIRAO desbloqueio da bagageira é eléctrico e está desactivado com o
veículo em movimento.ABERTURAQuando desbloqueado, é possível abrir a bagageira pelo exterior do
veículo pressionando no logo eléctrico fig. 70 até sentir o ressalto
de efectivo desbloqueio ou premir o botão
no telecomando.
Abrindo a bagageira obtém-se uma dupla sinalização luminosa dos
indicadores de direcção e o acendimento de uma luz interior: a luz
apaga-se automaticamente fechando a bagageira. Se se esquecer da
bagageira aberta, a luz apaga-se automaticamente após alguns
minutos.
fig. 70
A0K0068
94
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Abertura de emergência pelo interior
Proceder do seguinte modo:
❒retirar os apoios de cabeça posteriores e rebater completamente os
bancos (ver parágrafo "Ampliação da bagageira");
❒premir a alavanca A fig. 71.FECHOBaixar a tampa da bagageira premindo a fechadura até ouvir o
estalido de bloqueio.
Na parte interna da tampa da bagageira encontram-se os manípulos
A fig. 72 que permitem um apoio fácil para o fecho da mesma.
ATENÇÃO Antes de voltar a fechar a bagageira, certificar-se de que
tem a chave na sua posse, porque a bagageira será bloqueada
automaticamente.
INICIALIZAÇÃO DA BAGAGEIRAATENÇÃO Após uma eventual desactivação da bateria ou uma
interrupção do fusível de protecção, é necessário "inicializar"
o mecanismo de abertura/fecho da bagageira procedendo do
seguinte modo:
❒fechar todas as portas e a bagageira;
❒premir o botão
no telecomando;
❒premir o botãono telecomando;
fig. 71
A0K0069
fig. 72
A0K0181
95CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SUBSTITUIÇÃO DE UMA
LÂMPADAINDICAÇÕES GERAIS❒Antes de substituir uma lâmpada, certificar-se de que os respectivos
contactos não estão oxidados;
❒substituir as lâmpadas queimadas por outras do mesmo tipo e
potência;
❒depois de substituir uma lâmpada dos faróis, verificar sempre a sua
correcta orientação;
❒quando uma lâmpada não funciona, antes de substituí-la,
certificar-se de que o fusível correspondente está íntegro: para a
localização dos fusíveis, consultar o parágrafo “Substituição dos
fusíveis” neste capítulo.
As lâmpadas de halogéneo devem ser manuseadas
tocando exclusivamente na parte metálica. Se o bolbo
transparente entrar em contacto com os dedos, isto reduz a
intensidade da luz emitida e pode também prejudicar a duração da
lâmpada. Em caso de contacto acidental, esfregar a lâmpada com um
pano com álcool e deixar secar.Modificações ou reparações do sistema eléctrico
executadas de modo incorrecto e sem ter em conta as
características técnicas do sistema, podem causar
anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.
As lâmpadas de halogéneo contêm gás em pressão,
em caso de ruptura é possível a projecção de
fragmentos de vidro.Devido à elevada tensão de alimentação, a eventual
substituição de uma lâmpada de descarga de gás
(Bi-Xénon) deve ser efectuada apenas por pessoal
especializado: perigo de morte! Dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
ATENÇÃO Quando o clima é frio ou húmido ou após chuva forte ou
lavagem, a superfície dos faróis ou das luzes traseiras pode embaciar
e/ou formar gotas de condensação no lado interior. Trata-se de um
fenómeno natural devido à diferença de temperatura e de humidade
entre o interioreoexterior do vidro que, no entanto, não indica
uma anomalia e não compromete o normal funcionamento dos
dispositivos de iluminação. O embaciamento desaparece rapidamente
acendendo os faróis, a partir do centro do difusor, estendendo-se
progressivamente para as bordas.
165CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEISGENERALIDADESOs fusíveis protegem o sistema eléctrico intervindo em caso de avaria
ou intervenção imprópria no mesmo sistema.
Quando um dispositivo não funciona, é necessário verificar a
eficiência do respectivo fusível de protecção: o elemento condutor A
fig. 157 não deve ser interrompido.
Caso contrário, é necessário substituir o fusível queimado por outro
com a mesma amperagem (da mesma cor).
B = fusível íntegro.
C = fusível com elemento condutor interrompido.
Para extrair os fusíveis, utilizar a pinça A fig. 158 situada no interior
da tampa da centralina porta-fusíveis no vão do motor (para a
remoção da tampa, ver parágrafo “Centralina do vão do motor”).
Se o fusível se interromper, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
Nunca substituir um fusível avariado por fios metálicos ou
outro material de recuperação.Não substituir em caso algum um fusível por outro
com uma amperagem superior; PERIGO DE INCÊNDIO.Se um fusível geral de protecção intervier (MAXI-FUSE,
MEGA-FUSE, MIDI-FUSE), dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.Antes de substituir um fusível, certificar-se de que se
retirou a chave do dispositivo de arranque e que se
desligou e/ou desengatou todos os acessórios.
fig. 157
A0K0042
fig. 158
A0K0207
176
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO