2012 MAZDA MODEL AZ-WAGON ワゴン｜取扱説明書 (in Japanese)

4. 安全装備の取扱い／SRSエアバッグ
4-16
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z
表示と収納場所
“SRS AIRBAG”の表示がある付近に収納
されています。
■ 運転席SRSエアバッグ
70K40040
■ 助手席SRSエアバッグ
70K40050
上図のハンドル、インパネのデザイン
は、代表例です。お車のタイプにより
異なります。
着座姿勢
運転者および助手席の同乗者は、シート に奥深くすわり、背もたれに背中を軽く
つけてください。また、シートを前方に
出し過ぎないようにシートの位置を調節 してください。
とくに助手席の同乗者は、後席の同乗者
のさまたげにならない位置までシートを
後方に移動し、助手席SRSエアバッグか らできるだけ離れてすわってください。
→　3-24ページ（正しい運転姿勢）
82K183
お子さま用シートの取付け
→　2-6 ページ（お子さま用シートの使 用について）
→　4-8 ページ（お子さま用シートの シートベルトによる固定）
→　4-10 ページ（お子さま用シートの 選択について）エアバッグの収納部分に傷がついて
いたり、ひび割れがあったりすると
きは、マツダ販売店で交換してくだ
さい。エアバッグが正常に作動しな
いおそれがあります。
エアバッグの収納場所を強打したり、
衝撃を加えたりしないでください。 エ
アバッグが正常に作動しなくなった
り誤ってふくらんだりして、思わぬ
傷害を受けるおそれがあります。
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000-AZ 取扱説明書 .book 16 ページ
２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分

4. 安全装備の取扱い／SRSエアバッグ
4-17
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SRSエアバッグシステムを
正常に機能させるために
SRS エアバッグがふくらむ範囲に物があ
ると、物が飛ばされたりSRSエアバッグ
が正常にふくらまなくなったりするおそ
れがあります。
■ 運転席 SRS エアバッグについ
て
80J094
サスペンションを改造しないでくだ
さい。車高やサスペンションの硬さ
が変わると、SRS エアバッグの誤作
動の原因になります。
車両前部にグリルガードなどを装着す
るときは、マツダ販売店にご相談くだ
さい。車両前部を改造すると、SRS
エアバッグが正常に作動しなくなるお
それがあります。
無線機などを取り付けるときは、マ
ツダ販売店にご相談ください。無線
機の電波などが SRS エアバッグのコ
ンピューターに悪影響をあたえるお
それがあります。
SRS エアバッグが作動しない程度の
事故であっても、事故後は必ずマツ
ダ販売店で点検を受けてください。
システム本来の機能が損なわれてい
ると、万一のときに SRS エアバッグ
の効果が十分に発揮できないおそれ
があります。
SRS エアバッグは、その機能に影響
をあたえる部品に手を加えると、思
いがけないときにふくらんだり、必
要なときに正常に作動しなくなった
りすることがあります。次のような
場合は、システムに悪影響をおよぼ
しますので、事前にマツダ販売店に
ご相談ください。
SRSエアバッグシステムの 取扱い・ハンドルの取外し、ハンドルまわ
りの修理など
・インパネまわり、センターコン ソール付近の修理および電気配線
の修理
・オーディオ用品などの取付け
・ダッシュボード周辺の板金塗装お よび修理
・センターピラーまわりの修理
ハンドルにもたれかかるなどして、
SRS エアバッグ収納部に手や顔、胸
などを近づけないでください。SRS
エアバッグが作動したときの強い衝
撃で、重大な傷害を受けるおそれが
あります。
ハンドルを交換する、ハンドルの
パッド部にステッカーを貼る、色を
ぬる、カバーでおおうなどの改造を
しないでください。万一のときに
SRSエアバッグが正常にふくらまなく
なるおそれがあります。
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4. 安全装備の取扱い／SRSエアバッグ
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rlšÉ
z
■ 助手席SRSエアバッグについて
作動したとき
エアバッグは、高温のガスで瞬時にふ
くらみます。事故の発生状況や乗員の
姿勢によっては、擦過傷、打撲、やけ
どなどを負うことがあります。
ふくらんだエアバッグは、すぐにしぼ
む構造になっています。
助手席に乗車するときや、お子さま
を乗せるときは、必ず次のことをお
守りください。守らないと SRS エア
バッグが作動したときの強い衝撃
で、重大な傷害を受けるおそれがあ
ります。
・インパネの SRS エアバッグ収納部
に手足を置いたり、顔や胸などを
近づけたりしないでください。
・お子さまを SRS エアバッグ収納部 の前に立たせたり、ひざの上に抱い
てすわったりしないでください。 お
子さまは後席に乗せて、シートベル
トを着用させてください。
80J095
・シートベルトを正しく着用できな いお子さまは、ベビーシート、
チャイルドシート、ジュニアシー
トに乗せてください。
インパネ上面には、ステッカーを貼っ
たり色をぬったりしないでください。
また、アクセサリーや芳香剤、ETC
車載器やポータブルカーナビなどを
取り付けたり置いたり、傘などを立
てかけたりしないでください。
80J096
フロントガラスやルームミラーにア
クセサリーなどを取り付けないでく
ださい。
エアバッグが作動したあとは、エア
バッグの構成部品に触れないでくださ
い。作動直後は構成部品が熱くなり、
やけどのおそれがあります。
エアバッグが作動すると大きな音がし
て白い煙のようなガスが出ますが、火
災ではありません。また、人体への影
響もありません。
ただし、残留物が目や皮膚などに付着
したときは、できるだけ早く水で洗い
流してください。皮膚の弱い方などは、
まれに皮膚を刺激する場合があります。
エアバッグは再使用できません。
マツダ販売店で交換してください。
SRSエアバッグシステムの 作動
000-AZ 取扱説明書 .book 18 ページ ２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分

4. 安全装備の取扱い／SRSエアバッグ
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rlšÉ
z
こんなとき作動します
■ 運転席・助手席SRSエアバッグ
衝突しても変形や移動をしない構造物
（コンクリートの壁な ど）に、約 25
km/h以上の速度で正面衝突したとき
80J097
車両の前方約30゜以内の方向から、上
図と同等の強い衝撃を受けたとき
80J098
こんなとき作動することが
あります
■ 運転席・助手席SRSエアバッグ
車体下部に強い衝撃 を受けると、多くの
場合作動します。
縁石や中央分離帯などに衝突したとき
80J099
深い穴や溝などに落ちたとき
80J100
ジャンプして地面にぶつかったり、道
路から落下したりしたとき
80J101
こんなとき、衝撃が強いと
作動する場合もあります
■ 運転席・助手席SRSエアバッグ
後方、横方向からの衝突、横転などでは
基本的に作動しませんが、衝撃が強いと まれに作動する場合があります。
後方からの衝突
80J120
約 30°
約30°
000-AZ 取扱説明書 .book 19 ページ ２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分

4. 安全装備の取扱い／SRSエアバッグ
4-20
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横方向から衝突されたとき
80J109
横転や転覆をしたとき
80J110
こんなとき作動しないことが
あります
■ 運転席・助手席SRSエアバッグ
衝突の相手が移動したり、車体が大きく
変形したりして衝撃が吸収されたとき
や、衝突の角度が前方約 30゜を超える
とき、多くの場合は作動しません。
停車している同程度の重さの車に、
50 km/h程度、もしくはそれ以下の速
度で正面から衝突したとき
80J102
トラックの荷台の下などへもぐり込ん
だとき
80J103
電柱や立木などに衝突したとき
80J104
前方約30゜を超える角度で、コンクリー
トの壁やガードレールなどに衝突した
とき
80J105
約30° 超
000-AZ 取扱説明書 .book 20 ページ ２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分

4. 安全装備の取扱い／SRSエアバッグ
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rlšÉ
z
衝突時に変形、移動しないコンクリー
トのような固い壁に正面衝突したとき
であっても衝突速度が約25 km/h以下
のとき
80J106
衝突の方向が車両の中心からずれたと
き（オフセット衝突）
80J107
80J111
メーターパネル内にあります。
SRS エアバッグ、シートベルトプリテ
ンショナーの電子制御システムに異常
があると、エンジンスイッチが
のときに点灯します。
→　3-42ページ
（警告灯・表示灯の見かた） 作動していないエアバッグを廃棄すると
きは、決められた手順で作動させてから
廃棄する必要があります。
80J112
SRSエアバッグ警告灯
ON
エアバッグを廃棄するときや、装備車
を廃車するときは、マツダ販売店にご
相談ください。正しく取り扱わない
と、エアバッグが思いがけないときに
ふくらんで、けがをすることがありま
す。
廃棄と廃車
000-AZ 取扱説明書 .book 21 ページ ２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分

4. 安全装備の取扱い／ABS
4-22
>?P
この車は、SRS エアバッグシステムを制
御するためのコンピューターを搭載して
います。このコンピューターは、SRS エ
アバッグシステムが正常に作動している
かどうかを常に診断するとともに、エア
バッグが作動するような事故のときに、
衝突時点やその前後の車両データを記録
するイベントデータレコーダー（EDR）
システムを備えています。
EDRに記録するデータ
SRS エアバッグシステムの故障診断情
報
SRSエアバッグ作動に関する情報
EDRデータの開示について
マツダおよびマツダが委託した第三者
は、EDR に記録されたデータを、車両衝
突安全性能の向上などを目的に取得・利
用することがあります。
なお、マツダおよびマツダが委託した第
三者は、次の場合を除き、取得したデー
タを第三者へ開示・提供しません。
お車の使用者の同意がある場合
法令、裁判所命令その他法的強制力の
ある要請に基づく場合
統計的な処理を行なうなど、使用者や
車両が特定できないように加工した
データを、研究機関などに提供する場
合
ABS（アンチロックブレーキ
システム）とは
ブレーキをかけたときのタイヤのロック
を自動的に防止することで、走行安定性
や操舵性を確保しようとする装置です。
お車のタイプなどにより、記録され
るデータは異なります。
EDRは、一般的なデータレコーダーと
は異なり、 会話などの音声や映像は記
録しません。
イベントデータレコーダー （EDR）とは
常に周囲の状況を確認して、安全運
転に努めてください。ABS による制
御には限界があります。
ABS は、タイヤのグリップ限界を超
えたり、ハイドロプレーニング現象
（※）が起こったりした場合は効果
を発揮できません。
※雨天の高速走行などで、タイヤと
路面の間に水膜が発生し、接地力
を失ってしまう現象。
ABS
ABS装備車の取扱い
000-AZ 取扱説明書 .book 22 ページ ２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分

4. 安全装備の取扱い／ABS
4-23
>?P
制動距離について
ABSは制動距離を短くするものではあり
ません。
ABS作動時の振動や音
ブレーキペダルを強く踏むと、ブレーキペ
ダル、 ハンドル、車体の小刻みな振動を感じ
ることがあります。これは ABS の作動によ
るもので、 異常ではありません。 ブレーキペ
ダルをそのまま強く踏み続けてください。
タイヤについて
急ブレーキをかけたときや、滑りや
すい路面でブレーキをかけたときの
制動距離は、ABS がついていない車
と同等です。
次のようなときは、 ABSのついていな
い車より制動距離が長くなることが
あります。スピードを控えめにして、
車間距離を十分にとってください。
・凸凹道や石だたみなどの悪路
・じゃり道、新雪路
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越
えるとき
・マンホールなど鉄板の上を通過す るとき
・タイヤチェーンの装着時
急ブレーキ時には、ポンピングブ
レ ー キ（※）を せ ず に、ブ レ ー キ ペ
ダルを思い切り強く踏み込んでくだ
さい。ポンピングブレーキをする
と、制動距離が長くなります。
※ブレーキペダルを数回に分けて小 刻みに踏むブレーキのかけかた
路面の状況によりますが、 約10 km/h
以下ではABSが作動しません。
エンジンをかけて発進した直後に、一
時的にモーター音などが聞こえること があります。これはシステムをチェッ
クしている音で、異常ではありません。
ABS は、各車輪の回転速度をセンサー
で検出しています。タイヤ交換時は、
指定のサイズで、4輪ともサイズ、メー
カー、銘柄、トレッドパターン（溝模
様）が同一のものを装着してくださ
い。また、著しく摩耗状態の異なるタ
イヤを使用しないでください。正確な
回転速度が検出できなくなって ABS が
正常に機能しなくなり、思わぬ事故に
つながるおそれがあります。
000-AZ 取扱説明書 .book 23 ページ ２０１２年５月１７日　木曜日　午後１時３１分