2012 Lancia Flavia Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

metanol/gasolina ou misturas de eta-
nol E-85 não são da responsabilidade
do fabricante. Embora o MTBE seja
um oxigenado feito de Metanol, não
tem os efeitos negativos do Metanol.CUIDADO!
Não utilize gasolina que contenha
Metanol ou Etanol E-85. A utiliza-
ção destas misturas pode dar origem
a problemas no arranque e de con-
dução e danificar componentes crí­
ticos do sistema de combustível.
ETANOL
O fabricante recomenda que o seu
veículo seja utilizado com um com-
bustível que contenha no máximo de
10% de etanol. Se comprar o seu com-
bustível num fornecedor de con-
fiança, poderá reduzir o risco de exce-
der este limite de 10% e/ou de utilizar
combustível com propriedades anor-
mais. Tenha também em atenção que
é de esperar um aumento do consumo
de combustível quando utilizar com-
bustíveis com misturas de etanol de-
vido ao teor de energia mais baixo do
etanol. Os problemas que resultem da
utilização de metanol/gasolina ou misturas de etanol E-85 não são da
responsabilidade do fabricante. Em-
bora o MTBE seja um oxigenado feito
de Metanol, não tem os efeitos negati-
vos do Metanol.
CUIDADO!
A utilização de combustível que con-
tenha mais de 10% de Etanol pode
originar avarias do motor, proble-
mas no arranque e de funciona-
mento, para além de degradação de
materiais. Estes efeitos adversos po-
dem originar danos permanentes no
veículo.
GASOLINA VERDE
Muitas gasolinas estão agora a ser
misturadas para contribuírem para
um ar mais puro, especialmente nas
áreas onde os níveis de poluição do ar
são elevados. Estas novas misturas
proporcionam um combustível mais
limpo e algumas são referidas como
"gasolinas reformuladas".
O fabricante apoia estes esforços para
a obtenção de um ar mais puro. Po- derá ajudar utilizando estas misturas
à medida que vão estando disponí­
veis.
MMT NA GASOLINA
O MMT é um manganésio que contém
um aditivo metálico e que é misturado
nalgumas gasolinas para aumentar as
octanas. A gasolina misturada com o
MMT não proporciona qualquer van-
tagem em termos de desempenho em
relação à gasolina com o mesmo nú­
mero de octanas sem MMT. A gasolina
misturada com MMT reduz a vida útil
das velas e reduz o desempenho do
sistema de controlo de emissões nal-
guns veículos. O fabricante reco-
menda a utilização de gasolina sem
MMT no seu veículo. O teor de MMT
da gasolina poderá não estar indicado
na bomba de gasolina, portanto, deve
perguntar ao vendedor se a gasolina
contém MMT.
MATERIAIS ADICIONADOS
AO COMBUSTÍVEL
Além de utilizar gasolina sem chumbo
com a taxa adequada de octanas,
aconselham-se as gasolinas que con-
têm detergentes e aditivos de estabili-
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dade e contra a corrosão. A utilização
de gasolinas que contenham estes adi-
tivos ajudará a melhorar a economia
do combustível, a reduzir as emissões
de gases e a manter o bom desempe-
nho do veículo.
Deve evitar-se a utilização indiscrimi-
nada dos agentes de limpeza do sis-
tema de combustível. Muitos destes
materiais, indicados para a remoção
de gomas e de vernizes, podem conter
solventes activos ou ingredientes simi-
lares. Estes poderão prejudicar os ma-
teriais das juntas e dos diafragmas do
sistema de combustível.AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos
gases de escape é mortal. Observe as
precauções abaixo para evitar a in-
toxicação por monóxido de carbono:(Continua)
AVISO!(Continuação)
 Não inale os gases de escape. Con-
têm monóxido de carbono, um gás
incolor e inodoro que pode ser fa-
tal. Não mantenha o motor ligado
numa área fechada, como uma
garagem, e nunca permaneça
num veículo estacionado com o
motor ligado durante muito
tempo. Se o veículo estiver parado
numa área aberta com o motor
ligado durante um período longo,
ajuste o sistema de ventilação
para forçar a entrada de ar fresco
do exterior.
 Proteja-se contra o monóxido de
carbono através de uma manuten-
ção apropriada. Mande inspeccio-
nar o sistema de escape sempre
que o veículo for levantado.
Mande reparar imediatamente
quaisquer condições anormais.
Enquanto não estiver reparado,
conduza com todos os vidros late-
rais completamente abertos. ADICIONAR COMBUSTÍ­
VEL
TAMPÃO DO BUJÃO DE
ENCHIMENTO DE COM-
BUSTÍVEL (TAMPÃO DO
COMBUSTÍVEL)
O tampão do combustível está locali-
zado por trás da porta de enchimento
de combustível, no painel posterior do
lado esquerdo do veículo. Se o tampão
do combustível se perder ou danificar,
certifique-se de que o tampão de
substituição se destina a ser utilizado
com este veículo.
Depois de retirar o tampão do com-
bustível, coloque o cabo de fixação do
tampão do combustível por cima de
um gancho no interior da porta de
Porta de Enchimento de Combustível
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enchimento de combustível. Desta
forma, o tampão do combustível fica
suspenso e a superfície do veículo fica
protegida.
NOTA:
Se o tampão do combustível se
perder ou danificar, certifique-se
de que o tampão de substituição se
destina a ser utilizado com este
veículo.
CUIDADO!
 A utilização de um tampão do de-pósito de combustível inadequado
pode causar danos no sistema de
combustível ou no sistema de con-
trolo das emissões.
 Um tampão mal colocado pode
fazer com que a "Luz Indicadora
de Avaria (MIL)" se acenda.
 Para evitar o derramamento de
combustível e o enchimento em
excesso do depósito, não ateste o
depósito do combustível depois de
o encher. Quando o bico "produz
um clique" ou se fecha, o depósito
do combustível está cheio.AVISO!
 Nunca permita cigarros ou outrotipo de tabaco acesos no interior
ou perto do veículo enquanto re-
tira o tampão ou enche o depósito.
(Continua)
AVISO!(Continuação)
 Pode causar um incêndio se bom-
bear gasolina para dentro de um
recipiente portátil que esteja den-
tro de um veículo. Pode ficar com
queimaduras. Enquanto estiver a
proceder ao seu enchimento, colo-
que sempre os recipientes de gaso-
lina no piso.
NOTA:
 Aperte o tampão do combustível até ouvir um som de encaixe.
Este som indica que o tampão do
combustível se encontra correc-
tamente apertado. A MIL no pai-
nel de instrumentos pode
ligar-se se o tampão do combus-
tível não estiver correctamente
apertado. Certifique-se de que o
tampão do combustível está de-
vidamente apertado sempre que
reabastecer o veículo.
 Quando o bico "produz um cli- que" ou se fecha, o depósito do
combustível está cheio.
Cabo de fixação
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MENSAGEM DE TAMPÃO
DO DEPÓSITO DE COM-
BUSTÍVEL SOLTO
Se o sistema de diagnóstico do veículo
determinar que o tampão do bujão de
enchimento de combustível está solto,
indevidamente instalado ou danifi-
cado, é exibida uma a mensagem
"CHECK GAS CAP" (Verificar tam-
pão do combustível) no EVIC (Centro
electrónico de informações do veí­
culo). Para obter mais informações,
consulte "Centro Electrónico de In-
formações do Veículo (EVIC)" na sec-
ção "Compreender o Painel de Instru-
mentos". Aperte o tampão do bujão
de enchimento de combustível correc-
tamente e prima o botão SELECT
(SELECCIONAR) para desligar a
mensagem. Se o problema continuar,
a mensagem é apresentada da pró­
xima vez que o veículo for ligado.
Para mais informações, consulte "Sis-
tema de Diagnóstico a Bordo", em
"Manutenção do Veículo".NOTA:
Se o tampão do combustível se
perder ou danificar, certifique-se
de que o tampão de substituição se
destina a ser utilizado com este
veículo.
CARREGAMENTO DO
VEÍCULO
ETIQUETA DE CERTIFICA-
ÇÃO DO VEÍCULO
O seu veículo tem uma etiqueta de
certificação colada na parte posterior
da porta do condutor.
A etiqueta contém a seguinte infor-
mação:
 Nome do fabricante
 Mês e ano de fabrico
 Peso bruto nominal do veículo
(GVWR)
 Peso de carga máxima sobre o eixo (GAWR) dianteiro
 Peso de carga máxima sobre o eixo (GAWR) traseiro  Número de identificação do veículo
(VIN)
 Tipo de veículo
 Mês, dia e hora de fabrico (MDH)
O código de barras permite ao leitor
do computador ler o Número de Iden-
tificação do Veículo (VIN).
PESO BRUTO NOMINAL
DO VEÍCULO (GVWR)
O GVWR é o peso total permitido do
seu veículo. Isto inclui o condutor,
passageiros e carga. A carga total deve
ser limitada de forma a não exceder o
GVWR.
PESO DE CARGA MÁXIMA
SOBRE OS EIXOS (GAWR)
O GAWR é a capacidade máxima dos
eixos frontal e traseiro. Distribua a
carga de forma equilibrada entre os
eixos frontal e traseiro. Certifique-se
de que não excede o GAWR frontal e
traseiro.
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AVISO!
Dado que as rodas da frente direc-
cionam o veículo, é importante não
exceder o peso de carga máxima so-
bre os eixos (GAWR) dianteiro e tra-
seiro. Se o valor máximo for exce-
dido, poderá resultar daí uma
condição de condução perigosa.
Pode perder o controlo do veículo e
ter uma colisão.
SOBRECARGA
Os componentes do seu veículo que
suportam a carga (eixos, amortecedo-
res, pneus, rodas, etc.) prestarão um
serviço satisfatório desde que não ex-
ceda o GVWR e o GAWR dianteiro e
traseiro.
A melhor forma de calcular o peso
total do seu veículo é pesando-o quando estiver completamente carre-
gado e pronto a funcionar. Pese-o
numa balança comercial para se cer-
tificar de que não está acima do
GVWR.
Calcule o peso na dianteira e na tra-
seira do veículo separadamente. É im-
portante que distribua a carga de
forma equilibrada entre os eixos dian-
teiro e traseiro.
A sobrecarga pode causar problemas
de segurança e diminuir o tempo de
vida útil. Componentes de eixos ou de
suspensão mais pesados não aumen-
tam necessariamente o GVWR do ve-
ículo.
CARREGAR
Para carregar o seu veículo devida-
mente, determine primeiro o seu peso
quando vazio, eixo-a-eixo e lado-a-
-lado. Coloque os itens mais pesados
em baixo e distribua o peso da forma
mais equilibrada possível. Prenda
bem todos os itens soltos antes de
arrancar. Se, ao pesar o veículo carre-
gado, verificar que excedeu um dos
GAWR, mas que a carga total está
dentro do GVWR especificado, terá
de redistribuir o peso. Uma distribui-
ção inadequada do peso pode ter um
efeito adverso na condução do seu
veículo e no funcionamento dos tra-
vões.
REBOQUE DE ATRE-
LADO
O reboque de atrelados com este veí­
culo não é recomendado.
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REBOQUE DE RECREIO (ATRÁS DE AUTOCARAVANAS, ETC.)
REBOCAR ESTE VEÍCULO ATRÁS DE OUTRO VEÍCULO
Condição de Reboque Rodas SEM contactocom o piso Todos os Modelos
Reboque Horizontal NENHUMA NÃO AUTORIZADO
Reboque com Plataforma Dianteira
OK
Traseira NÃO AUTORIZADO
No Reboque TODAS OK
REBOQUE DE RECREIO –
TODOS OS MODELOS
O reboque de recreio SÓ é permitido
se as rodas dianteiras NÃO estiverem
em contacto com o solo. Isso poderá
ser conseguido com um reboque com
plataforma ou um veículo de reboque.
Se utilizar um reboque de plataforma,
cumpra o procedimento seguinte:
1. Engate a plataforma ao veículo de
reboque em segurança, seguindo as
instruções do fabricante da plata-
forma.
2. Coloque as rodas da frente sobre o
reboque de plataforma.
3. Aplique firmemente o travão de
estacionamento. Coloque a transmis-
são em PARK (Estacionar). 4. Prenda as rodas da frente à plata-
forma em segurança, seguindo as ins-
truções do fabricante da plataforma.
CUIDADO!
 NÃO reboque este veículo na ho-
rizontal. Tal resultará em danos
no trem de engrenagem.
 Rebocar este veículo desrespei-
tando os requisitos acima indica-
dos pode causar danos graves à
transmissão. Os danos resultantes
do reboque incorrecto não estão
abrangidos pela Garantia Limi-
tada de Veículo Novo.
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6
O QUE FAZER NAS EMERGÊNCIAS
 PISCAS DE EMERGÊNCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
 SE O MOTOR SOBREAQUECER . . . . . . . . . . . . . 186  SOBREAQUECIMENTO DO ÓLEO DO MO-TOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
 KIT TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187  ARMAZENAMENTO DO TIREFIT . . . . . . . . . 187
 COMPONENTES E FUNCIONAMENTO DOKIT TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
 PRECAUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DO TIRE- FIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
 VEDAR UM PNEU COM O TIREFIT . . . . . . . . 190
 ARRANQUE COM CABOS AUXILIARES . . . . . . . 193  PREPARATIVOS PARA O ARRANQUE COMCABOS AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
 PROCEDIMENTO DE ARRANQUE COM CA- BOS AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
 LIBERTAR UM VEÍCULO ATASCADO . . . . . . . . 196
 SOBREPOSIÇÃO DA ALAVANCA DAS MUDAN- ÇAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
 REBOQUE DE UM VEÍCULO AVARIADO . . . . . . 198  TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . 198
 REBOQUE SEM CHAVE DE IGNIÇÃO . . . . . . 199
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