2012 FIAT DOBLO COMBI Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRE TIEN
D U VÉHIC ULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
LIQUIDE POUR LA DIRECTION ASSISTÉE
fig. 180-181-182-183-184-185
Avec la voiture à plat et le moteur froid, contrôler que le
niveau de l’huile est compris entre les repères MIN et
MAX inscrits sur le corps du réservoir.
Avec de l’huile chaude, le niveau peut même dépasser le
repère MAX.
Si cela est nécessaire, ajouter de l’huile, en s’assurant qu’\
el-
le présente les même caractéristiques que celle présente
dans le circuit.La consommation de liquide de direction
assistée est très faible. S’il est nécessaire de
faire l’appoint peu de temps après l’appoint
précédent, faire contrôler le circuit auprès du Ré-
seau Après-vente Fiat afin de vérifier les éventuelles
fuites.
Ne pas pousser la fin de course de la di-
rection assistée, avec le moteur en route
pendant plus de 8 secondes consécutive,s’il
se produit du bruit et le circuit risque d’être en-
dommagé.
Éviter que le liquide de direction assistée
entre en contact avec les parties chaudes
du moteur: il est inflammable.
ATTENTION

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DÉMARRAGE ET CONDUIT
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
E NTRE TIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Le liquide contenu dans la batterie est
toxique et corrosif. Éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Ne pas approcher de la
batterie des flammes nues ni des sources poten-
tielles d’étincelles, car il y a danger d’explosion ou
d’incendie.
ATTENTION
Si le niveau de liquide est trop bas, le fonc-
tionnement endommage irréparablement
la batterie et peut en provoquer l’explosion.
ATTENTION
FILTRE À AIR/
FILTRE ANTIPOLLEN
Pour remplacer le filtre à air ou le filtre antipollen, il faut
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
FILTRE À GAZOLE
ÉVACUATION DE L’EAU DE
CONDENSATION (Versions Multijet)
BAT T ERIE
La batterie de la voiture est de type “Entretien réduit”:
en condition normale d’utilisation elle ne demande pas
de remplissage de l’électrolyte avec de l’eau distillée.
Un contrôle périodique, exécuté exclusivement par le ré-
seau d’Après-vente Fiat ou le personnel qualifié, est de tou-
te façon nécessaire pour en vérifier l’efficacité.
La présence d’eau dans le circuit d’alimen-
tation peut endommager gravement le sys-
tème d’injection et provoquer des irrégu-
larités de fonctionnement du moteur. Si le témoin
c s’allume, contacter le plus rapidement possible
le Réseau d’Après-Vente Lancia pour l’opération de
purge. Si cette signalisation a lieu immédiatement
après un ravitaillement, il est possible que de l’eau
soit présente dans le réservoir: dans ce cas, couper
immédiatement le moteur et contacter le Réseau
Après-vente Fiat.

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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
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ENTRE TIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
En cas de besoin, la batterie doit être remplacée par une
autre batterie d’origine présentant les mêmes caractéris-
tiques.
En cas de remplacement par une batterie ayant des ca-
ractéristiques différentes, les échéances d’entretien pré\
-
vues par le «Plan d’entretien programmé» ne sont plus va-
lables.
Pour l’entretien de la batterie, se conformer strictement
aux indications fournies par le Fabriquant.
Le mauvais montage d’accessoires élec-
triques peut endommager grièvement le vé-
hicule. En cas d’installation d’accessoires
(antivol, radiotéléphone, etc.) après l’achat du vé-
hicule, il est recommandé de s’adresser au réseau
Après-vente Fiat qui sera en mesure de proposer les
dispositifs les plus adaptés et surtout de conseiller
le client en cas de nécessité d’utiliser une batterie
de plus grande capacité.
Les batteries contiennent des substances
très dangereuses pour l’environnement.
Pour le remplacement de la batterie, il est
conseillé de s’adresser au Réseau d’Après-Vente
Fiat, qui est en mesure d’écouler les anciennes dans
le respect de l’environnement et des normes de loi.
Si la voiture reste immobilisée pendant
longtemps sous un climat très froid, dé-
monter la batterie et la conserver dans un
lieu chauffé, sous peine de congélation.
Lorsqu’on doit travailler sur la batterie ou
à proximité, toujours se protéger les yeux
avec des lunettes prévues à cet effet.
ATTENTION

Si, après l’achat, le client envisage de monter des acces-
soires électriques nécessitant une alimentation électrique
permanente (alarme, etc.) ou bien des accessoires gros
consommateurs électriques, s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat, dont le personnel qualifié pourra conseiller les
dispositifs les plus appropriés appartenant à la Lineacces-
sori Fiat, et évaluer la consommation électrique totale pour
déterminer si le circuit électrique du véhicule est en me-
sure de soutenir la charge demandée ou si, au contraire,
il faut l’équiper d’une batterie plus puissante.
En effet, étant donné que certains dispositifs continuent à
absorber de l’énergie électrique même si le moteur est
coupé, ils déchargent peu à peu la batterie.
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
CONSEILS UTILES POUR PROLONGER LA
DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE
Pour éviter que la batterie ne se décharge rapidement et
pour en préserver la fonctionnalité, suivre scrupuleuse-
ment les indications suivantes :
❒ lorsqu’on gare son véhicule, s’assurer que les portes,
les capots et les volets sont bien fermés pour éviter
que des plafonniers ne restent allumés à l’intérieur de
l’habitacle;
❒ éteindre les lampes des plafonniers intérieurs: en tout
cas le véhicule est doté d’un système d’extinction au-
tomatique des lumières intérieures;
❒ le moteur éteint, éviter de laisser les utilisateurs bran-
chés pendant longtemps (par ex. autoradio, feux de dé-
tresse, etc.);
❒ avant toute intervention sur l’équipement électrique,
débrancher le câble du pôle négatif de la batterie;
❒ serrer bien les bornes de la batterie.
ATTENTION La batterie maintenue longtemps en état de
charge inférieur à 50% s’endommage par sulfatation, réduit
la capacité et l’aptitude au démarrage.
Elle est aussi plus exposée au risque de gel (qui peut se vé-
rifier même à -10°C). En cas d’immobilisation prolongée,\
se référer au paragraphe “Inactivité prolongée du véhi\
cu-
le” dans le chapitre “Démarrage et conduite”.

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ET CONDUITE
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ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRE TIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ATTENTION
❒Éviter, autant que possible, les freinages trop brusques,
les dérapages au démarrage, ainsi que les chocs contre
les trottoirs, les ornières et autre type d’obstacles.
Rouler longuement sur une chaussée défoncée peut
endommager les pneus ;
❒ contrôler périodiquement que les pneus ne présentent
pas d’entailles sur les flancs, d’hernies et d’usure irré-
gulière de la chape. Dans ce cas, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat ;
❒ éviter de voyager dans des conditions de surcharge: de
sérieux dommages aux roues et aux pneus peuvent en
résulter ;
❒ en cas de crevaison d’un pneu, s’arrêter immédiatement
et le remplacer, pour ne pas endommager le pneu pro-
prement dit, la jante, les suspensions et la direction ;ROUES ET PNEUMATIQUES
Contrôler toutes les deux semaines environ et avant de
longs voyages la pression de chacun des pneus, y com-
pris la roue de secours: ces contrôles doivent être exé-
cutés avec les pneus reposés et froids.
En utilisant le véhicule, il est normal que la pression aug-
mente; pour la valeur correcte de la pression de gonfla-
ge du pneu voir le paragraphe “Roues” au chapitre “Ca-
ractéristiques Techniques”.
Une pression non conforme provoque une consomma-
tion anormale des pneus fig. 186 :
A pression normale: chape uniformément usée ;
B pression insuffisante: chape particulièrement usée sur
les bords ;
C pression excessive: chape particulièrement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l’épaisseur de
la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se confor-
mer aux normes en vigueur dans le pays où l’on roule.
F0V0161mfig. 186

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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
❒ le pneu vieillit même s’il est peu utilisé. Le vieillissement
est signalé par des fendillements sur la chape et sur
les flancs. Dans tous les cas, si les pneus sont montés
depuis plus de 6 ans, il faut les faire contrôler par des
spécialistes. Ne pas oublier de faire contrôler aussi la
roue de secours ;
❒ en cas de remplacement, monter toujours des pneus
neufs, en évitant ceux dont l’origine est douteuse ;
❒ si on remplace un pneu, il convient de remplacer éga-
lement la valve de gonflage ;
❒ pour permettre une usure uniforme des pneus avant
et arrière, il est conseillé de les permuter tous les 10-
15 000 kilomètres, en les maintenant toujours du mê-
me côté du véhicule pour ne pas inverser le sens de
roulement.
Se rappeler que la tenue de route de la
voiture dépend également de la pression
correcte des pneus.
ATTENTION
Une pression trop basse provoque la sur-
chauffe du pneu avec la possibilité de
graves dommages à celui-ci.
ATTENTION
Ne pas effectuer le changement en croix
des pneus, en les déplaçant du côté droit
de la voiture vers le coté gauche et vice-versa.
ATTENTION
Ne pas effectuer de traitements de rever-
nissage des jantes en alliage qui deman-
dent une utilisation de la température supérieu-
re à 150°C. Les caractéristiques mécaniques des
roues pourraient en être compromises.
ATTENTION

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TÉMOINS
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SITUATIONS
D’URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
DURITES EN CAOUTCHOUC
En ce qui concerne l’entretien des tuyaux flexibles en
caoutchouc du système des freins et de l’alimentation,
suivre scrupuleusement le “Plan d’Entretien Programmé”
dans ce chapitre.
L’ozone, les températures élevées et l’absence prolongé\
e
de liquide dans le circuit peuvent provoquer le durcisse-
ment et la rupture des tuyaux ce qui peut entraîner des
fuites de liquide. Un contrôle vigilant est donc nécessai-
re.
ESSUIE-GLACE/ESSUIE-GLACE AR
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
BALAIS
Nettoyer périodiquement la partie en caoutchouc à l’ai-
de de produits spéciaux. L’utilisation de TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35 est recommandée.
Remplacer les balais si le fil du caoutchouc est déformé ou
usé. Dans tous les cas, il est conseillé de les remplacer à
peu près une fois par an.
Quelques mesures simples peuvent réduire les risques de
dommages pour les balais :
❒en cas de températures en dessous de zéro, vérifier que
le gel n’a pas bloqué la partie en caoutchouc sur la gla-
ce. Si nécessaire, la débloquer à l’aide d’un produit an-\
tigel ;
❒ enlever la neige qui pourrait s’accumuler sur la glace:
en plus de sauvegarder les balais, cette procédure évi-
te de forcer et de surchauffer le moteur électrique ;
❒ ne pas actionner les essuie-glace AV et AR sur la vitre
sèche.
Voyager avec des balais de l’essuie-glace
usés représente un grave risque, car cela
réduit la visibilité en cas de mauvaises conditions
atmosphériques.
ATTENTION

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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Versions porte basculante fig. 189
Procéder comme suit :
❒ appuyer sur le dispositif de retenue en agissant en op-
position selon l'illustration, puis enlever le balai.
Remplacement des balais de l’essuie-glace fig. 187
Procéder comme suit :
❒
soulever le bras de l’essuie-glace ;
❒ appuyer sur le dispositif de retenue A et simultané-
ment, dégager le balai du bras en le poussant dans le
sens indiqué sur la figure.
Remplacement du balai d'essuie-glace de lunette
AR fig. 188-189
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Versions porte battante fig. 188
Procéder comme suit :
❒ appuyer sur l'ailette de retenue A-fig. 188 et dégager
le balai en le faisant coulisser dans le sens indiqué par
la flèche.
F0V0090mfig. 187F0V0211mfig. 189 - Versions porte basculante
A
F0V0250mfig. 188 - Versions porte battante