2012 CITROEN C5 Manuales de Empleo (in Spanish)

III
55
CONFORT

2a-2b. Ajuste de la temperatura
Manejo con los mandos
manuales


)
Pulse uno de los mandos, excep-
to el de ajuste de la temperatu-
ra 2

a
y 2b
. Los pilotos A
de los
mandos "AUTO"
se apagarán.
Es posible regular manualmente una
o varias funciones, manteniendo las
demás en modo automático.
El paso al modo manual puede ge-
nerar molestias (temperatura, hu-
medad, olor, vaho) y no proporciona
un confort óptimo.
Para volver al modo "AUTO"
, pulse
los mandos 1a
y 1b
. Los pilotos A

se encenderán.
3a-3b. Reglaje de la distribución
de aire


)
Pulse el man-
do 3a
para
modifi car la
distribución
de aire en el
lado del con-
ductor.

)
Pulse el mando 3b
para modifi -
car la distribución de aire en el
lado del acompañante.
Se encenderán los testigos corres-
pondientes a la distribución elegida:


- Parabrisas y lunas laterales de-
lanteras.

- Aireación delantera (aireadores
centrales, laterales y rejilla de
difusión suave, si está abierta) y
trasera.

- Zona de los pies delantera y tra-
sera.
Es imposible seleccionar simultá-
neamente la distribución de aire en
parabrisas y lunas laterales y en ai-
reación delantera y trasera.

)
Gire el mando 2a
para modifi -
car la temperatura del lado del
conductor y el mando 2b
para
modifi car la del lado del acom-
pañante, hacia la derecha para
aumentar la temperatura o hacia
la izquierda para disminuirla.
El valor consignado se visualizará.
El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y
no a una temperatura en grados
Celsius o Fahrenheit, según la op-
ción confi gurada.
Un valor en torno a 21
permite obte-
ner un confort óptimo. No obstante,
es habitual ajustar la temperatura
18 y 24, según sus necesidades.
Al entrar en el vehículo, la tempera-
tura en el interior puede ser mucho
más fría (o más caliente) que la tem-
peratura de confort.
Es inútil modifi car la consigna de
temperatura para alcanzar con ma-
yor rapidez el confort deseado. La
regulación automática del aire acon-
dicionado utilizará sus máximas
prestaciones para compensar lo
antes posible la diferencia de tem-
peratura.

III
56
CONFORT

5. Regulación del caudal de aire


)
Pulse el mando:


- Para aumentar el
caudal de aire.

- Para disminuir el
caudal de aire.

El nivel del caudal de aire se indica
mediante el encendido progresivo
de los pilotos de las aspas del ven-
tilador.

Disminuyendo al mínimo el caudal
de aire, el sistema de climatización
se apaga (OFF).
Para evitar el vaho y la degradación
de la calidad del aire del habitáculo,
asegúrese de mantener un caudal
de aire sufi ciente.

6. Aire acondicionado
El aire acondicionado sólo
funciona con el motor en
marcha. El mando del im-
pulsor de aire (regulación
del caudal de aire) debe
estar activo para obtener aire acon-
dicionado.


)
Pulse el mando 6
. El piloto se
encenderá.
Para que el aire acondicionado sea
efi caz, debe utilizarse con las venta-
nillas cerradas.
7. Reciclado de aire - Entrada de
aire exterior

Entrada de aire en
modo automático

Está activa por defecto
en modo de regulación
automática del confort.
El modo automático se
activa al introducir la mar-
cha atrás o al accionar el
lavaparabrisas.
Esta función hace circular
el aire interior y aísla el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Está inactiva cuando la temperatura
exterior es inferior a +5 °C para evi-
tar el empañado del vehículo.
Cierre de la entrada de aire



)
Pulse el mando 7
para
cerrar la entrada de
aire exterior.
Debe anularse lo antes posible para
permitir la renovación del aire del
habitáculo y el desempañado.

Entrada de aire exterior



)

Pulse una vez el mando 7

para abrir la entrada de aire
exterior.


Esta posición permite, manteniendo
los demás reglajes, que el conduc-
tor se aísle en cualquier momento
de olores o humos exteriores des-
agradables.

III
57
CONFORT
Al iniciar la marcha con el motor
frío, el caudal alcanzará progre-
sivamente su nivel óptimo para
evitar una difusión demasiado in-
tensa de aire frío.
Al entrar en el vehículo tras una
parada más o menos prolongada
y cuando la temperatura en el in-
terior del vehículo dista mucho de
la temperatura de confort, no es
útil modifi car la temperatura con-
signada para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El
sistema utiliza automáticamente
sus máximas prestaciones para
compensar lo antes posible la di-
ferencia de temperatura.
El agua procedente de la conden-
sación del climatizador se evacúa
por un orifi cio destinado a tal fi n.
Por este motivo, puede formarse
un charco de agua bajo el vehí-
culo parado.
En cualquier estación, incluso con
tiempo frío, el aire acondicionado
resulta útil, puesto que elimina la
humedad del aire y el vaho. Evite
circular durante mucho tiempo
con el aire acondicionado desac-
tivado.
9. Desempañado del parabrisas
En algunos casos, el
modo "AUTO"
puede
ser insufi ciente para
desempañar o deshe-
lar las lunas (humedad,
numerosos pasajeros,
hielo).


)
Pulse el mando 9
para recupe-
rar rápidamente una buena visi-
bilidad a través de las lunas. El
testigo se encenderá.
El sistema gestiona la temperatu-
ra, el caudal y la entrada de aire, y
distribuye la ventilación hacia el pa-
rabrisas y las lunas laterales delan-
teras.
Al modifi car manualmente algu-
na función, se abandona el modo
"Desempañado". Debe anularse el
modo manual lo antes posible para
permitir la renovación del aire del
habitáculo y el desempañado.
Pulse uno de los mandos 1a
y 1b

para volver al modo "AUTO"
.
8. Desempañado de la luneta
Apague el desempañado de la lu-
neta trasera y de los retrovisores
exteriores en cuanto deje de ser ne-
cesario, ya que un bajo consumo de
corriente permite disminuir el consu-
mo de carburante. El funcionamiento de la
luneta térmica es inde-
pendiente del sistema
de aire acondicionado.


)
Con el motor en marcha, pulse
el mando 8
para desempañar o
deshelar la luneta trasera y los
retrovisores. El testigo se encen-
derá.
El desempañado se apaga automá-
ticamente, en función de la tempera-
tura exterior, para evitar un consumo
de corriente excesivo.
También se puede interrumpir pul-
sando de nuevo el mando 8
o al
apagar el motor.
En este último caso, el desempaña-
do se reanudará al volver a arrancar
el motor, si la parada es inferior a
un minuto.






Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.

III
58
CONFORT
CALEFACCIÓN
PROGRAMABLE
La calefacción programable funciona
independientemente del motor.
Con el motor apagado, lleva a cabo
el precalentamiento del circuito del
líquido de refrigeración para permitir
una temperatura óptima de funcio-
namiento del motor desde su puesta
en marcha.
El sistema de calefacción progra-
mable se acciona con el mando a
distancia de largo alcance. Puede
ponerse en funcionamiento de for-
ma inmediata o diferida, gracias a la
función de programación.

Mando a distancia de
programación
El mando de programación del sis-
tema de calefacción consta de las
siguientes teclas e indicaciones:


1.
Teclas del menú de las funciones.

2.
Testigos de función: símbolos re-
loj, temperatura, tiempo de fun-
cionamiento, hora programada,
funcionamiento del calentador,
gestión de la calefacción.

3.
Indicaciones digitales: hora, tem-
peratura, duración de funciona-
miento, hora programada o nivel
de calefacción.

4.
Tecla de parada.

5.
Tecla de encendido.



Indicaciones en la pantalla
del mando a distancia

Pulse las teclas 1
para visualizar las
funciones.
La primera pulsación de la tecla iz-
quierda o derecha permite ver la hora.
A continuación, la tecla izquierda
permite acceder a la hora de pro-
gramación, seguida del nivel de ca-
lefacción (C1 a C5).
La tecla derecha permite acceder a
la temperatura del habitáculo y a la
duración de funcionamiento del ca-
lentador para la puesta en marcha
inmediata.

En caso de fallo de funcionamiento
del sistema de calefacción programa-
ble, consulte con la red CITROËN.


Indicación de las funciones

La información de temperatura
del habitáculo sólo está disponible
con el motor apagado.

III
59
CONFORT

Ajuste de la hora

Después de ver la hora pulsando las
teclas 1
, pulse en los 10 segundos
siguientes las teclas 4
y 5
simultá-
neamente.

Puesta en marcha inmediata

Pulse la tecla 5
(ON) hasta que apa-
rezca el mensaje "OK"
.
Cuando la señal ha sido recibida, se
indica el mensaje "OK"
, así como la
duración de funcionamiento. Pulse las teclas 1
para mostrar la
duración de funcionamiento.
Este símbolo parpadeará.
Ajuste la hora con las teclas 1
.
Pulse simultáneamente las teclas 4

y 5
para grabarla.
Aparecerá este símbolo (fi jo).

El calentador se pone en marcha
y aparece este símbolo.
Para desactivar la función, pulse la
tecla 4
(OFF) hasta que aparezca el
mensaje "OK"
.
Este símbolo se apagará.
Si aparece el mensaje "FAIL"

mientras realiza estas operaciones,
signifi ca que la señal no ha sido re-
cibida. Repita el procedimiento des-
pués de haber cambiado de lugar.


Ajuste de la duración
de funcionamiento
Aparecerá este símbolo.
Después de ver la duración de funcio-
namiento, pulse, en los 10 segundos
siguientes, las teclas 4
y 5
simultánea-mente.
Este símbolo parpadeará.
Ajuste la duración pulsando las teclas 1

(ajuste por tramos de 10 minutos y va-
lor máximo de 30 minutos).
Pulse simultáneamente las teclas 4

y 5
para memorizar la duración de
funcionamiento.
Aparecerá este símbolo (fi jo).
El valor de reglaje de fábrica es
de 30 minutos.

III
60
CONFORT

Programación de la calefacción

Es necesario programar una hora de
salida para que el sistema calcule
automáticamente el mejor momento
para poner en marcha el calentador.

Programación de la hora
de salida
Pulse las teclas 1
para ver la hora
de programación.
Activación-Desactivación
Después de ver la hora de progra-
mación con las teclas 1
, pulse la
tecla 5
(ON) hasta que aparezca el
mensaje "OK"
.
Aparecerá este símbolo.
Después de ver la hora de progra-
mación, pulse, en los 10 segundos
siguientes, las teclas 4
y 5
simultá-
neamente.
Este símbolo parpadeará.
Ajuste la hora pulsando las teclas 1
y
pulse simultáneamente las teclas 4

y 5
para memorizarla.
Aparecerá este símbolo (fi jo).

Este símbolo aparece cuando el
calentador se pone en marcha.
HTM: Heat Thermo Management
(gestión de la calefacción). Cuando la señal ha sido recibi-
da, se muestra el mensaje "OK"

y aparece el símbolo "HTM"
.
Para desactivar la programación,
pulse la tecla 4
(OFF) hasta que
aparezca el mensaje "OK"
.
El símbolo "HTM"
se apagará.

Si aparece el mensaje "FAIL"
mien-tras realiza estas operaciones, signi-
fi ca que la señal no ha sido recibida.
Repita el procedimiento después de
haber cambiado de lugar.
Interrupción de la calefacción
Pulse la tecla 5
(ON).
El símbolo "HTM"
permane-
cerá encendido.

Modifi cación del nivel de
calefacción
El sistema propone 5 niveles
de ca-
lefacción (del C1
, el nivel más bajo,
al C5
, nivel más alto).
Después de ver el nivel de calefac-
ción con las teclas 1
, pulse simultá-
neamente las teclas 4
y 5
.
La letra "C"
parpadeará.
Regule el nivel de calefacción pul-
sando las teclas 1
.
Pulse simultáneamente las teclas 4

y 5
para memorizar el nivel elegido.
Aparecerá la letra "C"
(fi ja).
Los preajustes de fábrica se sustitu-
yen por los nuevos valores introduci-
dos. Las horas programadas quedan
memorizadas hasta la próxima modi-
fi cación.
Una vez activada la hora de salida,
ya no es posible modifi car el nivel
de la calefacción. Para ello, hay que
desactivar primero la hora de salida.

III
!
61
CONFORT

Cambio de la pila

El mando a distancia está alimentado con
una pila 6 V-28L, que viene incluida.
Un mensaje de información en la pantalla
indica cuándo es necesario cambiar la pila.
Abra el cajetín y sustituya la pila.
A continuación, debe reinicializar el mando
a distancia como se indica en el siguiente
apartado.

Apague siempre la calefacción
programable mientras reposte
carburante para evitar cualquier
riesgo de incendio o explosión.
Para evitar los riesgos de intoxi-
cación o asfi xia, la calefacción
programable no debe utilizarse,
aun por un breve espacio de tiem-
po, en lugares cerrados como ga-
rajes o talleres no equipados con
un sistema de aspiración de los
gases de escape.
No estacione el vehículo en una
zona infl amable (hierbas u hojas
secas, papeles…), ya que existe
riesgo de incendio.
El sistema de la calefacción pro-
gramable se alimenta del depó-
sito de carburante del vehículo.
Antes de utilizarlo, asegúrese de
que queda sufi ciente carburante.
Si el depósito está en reserva, no
es aconsejable en absoluto pro-
gramar la calefacción.
No tire las pilas gastadas,
llévelas a un punto de reco-
gida autorizado.

Reinicialización del mando a
distancia
Después de desconectar la batería
o cambiar la pila, es necesario reini-
cializar el mando.
Una vez restablecida la alimenta-
ción, en los 5 segundos siguien-
tes, pulse la tecla 4
(OFF) durante
1 segundo. Si la operación se ha
efectuado correctamente, el mensa-
je "OK"
aparece en la pantalla del
mando.
Si se produce algún fallo, aparecerá
el mensaje "FAIL"
. En ese caso, re-
pita la operación.

En Accesorios, encontrará un
adaptador para la calefacción
programable que le permite utili-
zarla para calentar el habitáculo
del vehículo.
El sensor de movimiento de la alar-
ma volumétrica podría detectar
movimiento por el fl ujo de aire de
la calefacción programable cuando
ésta está en funcionamiento.
Para evitar que la alarma se dis-
pare accidentalmente por el uso
de la calefacción programable, se
aconseja desactivar la protección
volumétrica.

III
62
CONFORT

















ASIENTOS DELANTEROS REGLAJES MANUALES



1.
Reglaje

de la altura y

la incli-
nación del reposacabezas


Para subirlo, tire de él hacia arriba.
Para bajarlo, presione el man-
do A
de desbloqueo y empuje el
reposacabezas. El reglaje es cor-
recto cuando el borde superior
del reposacabezas se encuentra
a la altura de la parte superior de
la cabeza. También se puede re-
gular la inclinación.
Para retirarlo, presione el
mando A
de desbloqueo y tire de
él hacia arriba. Puede que sea
necesario inclinar el respaldo.

2.
Reglaje de la inclinación del
respaldo


Accione el mando y regule la in-
clinación del respaldo hacia de-
lante o hacia atrás.

3.
Reglaje

de la altura del cojín

de

asiento


Suba o baje el mando tantas
veces como sea necesario para
conseguir la posición deseada.

4.
Reglaje longitudinal del asiento

Levante la barra de mando y
desplace el asiento hasta la po-
sición deseada.

5.
Reglaje del apoyo lumbar


Accione el mando y regule el
apoyo lumbar en la posición de-
seada.

6.
Mando de los asientos cale-
factados


Los asientos calefactados sólo fun-
cionan con el motor en marcha. Se componen de un cojín de asiento, un respaldo y un reposacabezas regulables
para adaptar su posición a las mejores condiciones de conducción y confort.

Por motivos de seguridad, no circule
con los reposacabezas desmonta-
dos. Éstos deben estar en su lugar y
regulados correctamente.