2012 CITROEN C5 stop start

ÍNDICE
Indicadores de dirección 116
Señal de emergencia 116
Claxon 116
Llamada de urgencia o
de asistencia 116
Detección de subinfl ado 117
Sistemas de asistencia
a la frenada 119
Sistemas de control
de la trayectoria 120
Cinturones de seguridad 121
Airbags 124„
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„
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„
VIII - SEGURIDAD 116 Î 127
Freno de estacionamiento 128
miraFreno de
estacionamiento eléctrico 129
Ayuda al arranque
en pendiente 136
Caja de velocidades manual 137
Indicador de cambio de marcha 138
Caja manual pilotada
de 6 velocidades 139
Stop & Start 143
Caja de velocidades automática 146
Volante con mandos
centrales fi jos 150
Limitador de velocidad 152
Regulador de velocidad 154
Alerta de cambio involuntario
de carril 156
Medición de plaza disponible 157
Ayuda al estacionamiento 159
Suspensión con gestión
electrónica "Hidractiva III +" 160
„
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„
IX - CONDUCCIÓN 128 Î 162
Capó 164
Inmovilización por falta
de carburante (Diésel) 166
Motores gasolina 167
Motores diésel 169
Revisión de los niveles 172
Controles 174„
„
„
„
„
„
X - REVISIONES 163 Î 175
Kit de reparación
provisional de neumáticos 176
Cambio de una rueda 179
Cambio de una lámpara 183
Cambio de un fusible 193
Batería 198
Modo economía de energía 200
Remolcado del vehículo 201
Enganche de un remolque 202
Barras de techo 203
Protección gran frío 204
Pantalla gran frío 205
Pintura mate 206
Accesorios 207„
„
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„
„
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„
XI - INFORMACIÓN
PRÁCTICA 176 Î 208
Motorizaciones gasolina 209
Masas gasolina 210
Motorizaciones Diésel 212
Masas diésel 214
Masas diésel versiones N1
(Tourer) 218
Dimensiones 219
Elementos de identifi cación 223„
„
„
„
„
„
„
XII - CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS 209 Î 224
Urgencia o asistencia 225
NaviDrive 3D 229
MyWay 273
Autorradio 305„
„
„
„
XIII - AUDIO Y
TELEMÁTICA 225 Î 324
BÚSQUEDA
VISUAL 325 Î 330
ÍNDICE
ALFABÉTICO 331 Î 336

4
TOMA DE CONTACTO
EXTERIOR


Stop & Start


Este sistema pone el motor momentánea-
mente en vigilancia durante las interrup-
ciones de la circulación (en semáforos,
embotellamientos u otros). El motor vuel-
ve a arrancar automáticamente en cuanto
el conductor desea reanudar la marcha.
El Stop & Start permite reducir el
consumo de carburante, las emisio-
nes de gases contaminantes y el ni-
vel sonoro en las paradas.

A

lerta de cambio involuntario
de carril

Este dispositivo de ayuda a la con-
ducción avisa al conductor al cru-
zar involuntariamente las líneas
longitudinales de la calzada.
Ayuda gráfi ca y sonora
al
estacionamiento

Este sistema avisa al conductor
cuando detecta algún obstáculo si-
tuado delante o detrás del vehículo.
Detección de subinfl ado de los
neumáticos

Este sistema controla automática-
mente la presión de los neumáti-
cos durante la circulación.

Faros direccionales de xenón bifunción


Este sistema de alumbrado propor-
ciona automáticamente una visibi-
lidad suplementaria en las curvas.
Está asociado a la luz de ángulo,
que optimiza el alumbrado de las in-
tersecciones y en las maniobras en
aparcamiento.



143


91



156


159


117
Techo panorámico acristalado
(Tourer)

Este techo garantiza una perfecta
luminosidad en el habitáculo.

Techo corredizo acristalado
(Berlina)

Este techo proporciona además una
mejor ventilación del habitáculo.



84-85

8
TOMA DE CONTACTO
PUESTO DE CONDUCCIÓN



1.
Mandos de elevalunas/retrovisores/seguro para
niños

2.
Memoria de posición del asiento del conductor

3.
Apertura del capó

4.
Mandos en el volante:


- Limitador de velocidad

- Regulador de velocidad

5.
Claxon

6.
Mandos en el volante del sistema de audio/
telemática

7.
Airbag del conductor

8.
Ruedecillas de navegación de los sistemas de
audio/telemática y ordenador de a bordo

9.
Aireador del conductor

10.
Cuadro de a bordo

11 .
Aireador del conductor

12.
Mando del Stop & Start

13.
Mandos de limpiaparabrisas/lavaparabrisas

14.
Antirrobo-contacto

15.
Mandos de ESP/ayuda al estacionamiento/ alerta
de cambio involuntario de carril

16.
Mando de reglaje del volante

17.
Airbag de rodillas

18.
Portaobjetos o mando de la calefacción
programable
Trampilla de acceso a la caja de fusibles

19.
Mandos Check/alarma antirrobo/medición de plaza
disponible

20.
Mandos de luces/indicadores de dirección/
antinieblas/reconocimiento vocal

21.
Reglaje manual de la altura de los faros

22
TOMA DE CONTACTO
CONDUCCIÓN


Stop & Start


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"
se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone en vigilancia:


- con caja manual pilotada de 6 velo-
cidades,
a velocidad inferior a 6 km/h,
pisando el pedal del freno o poniendo
la palanca de cambios en posición N
.
Paso del motor a modo START
El sistema puede neutralizarse en cual-
quier momento pulsando el mando
"ECO OFF"
. El piloto de la tecla se en-
cenderá.
El sistema se reactiva automática-
mente cada vez que se arranca el
motor con la llave.
Para repostar carburante o antes de
realizar cualquier intervención en el
compartimento motor, corte siempre y
en todo caso el contacto con la llave.
El testigo "ECO"
se apaga y el mo-
tor vuelve a ponerse en marcha:


- con la palanca de cambios en posi-
ción A
o M
, soltando el pedal del freno;

- o con la palanca de cambios en po-
sición N
y el pedal del freno suelto,
cambiando a posición A
o M
;

- o al introducir la marcha atrás.
En determinados casos, el modo STOP
puede no estar disponible. Si eso ocu-
rre, el testigo "ECO"
parpadea unos
segundos y luego se apaga.
En determinados casos, el modo START
puede activarse automáticamente. Si
eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea
unos segundos y luego se apaga.


143




144

Neutralización/Reactivación



144

I
29
CONTROL DE MARCHA





ORDENADOR DE A BORDO

Sistema que ofrece información a
tiempo real sobre el recorrido efec-
tuado (autonomía, consumo...).



Visualización de los datos
Puesta a cero del recorrido
La información del ordenador de a
bordo se visualiza en la pantalla del
cuadro de a bordo.


)
Gire la ruedecilla izquierda A
del
volante para ver sucesivamente
los distintos menús del ordena-
dor de a bordo:


- El menú de la información
instantánea se muestra en la
zona B
del cuadro de a bordo
con:


●
la autonomía,

●
el consumo instantáneo,

●
la velocidad numérica o el
contador de tiempo del Stop &
Start.

- El menú del recorrido "

1

"
apa-
rece en la zona C
del cuadro
de a bordo con:


●
la distancia recorrida,

●
el consumo medio,

●
la velocidad media,
para el primer recorrido.

- El menú del recorrido "

2

"
apa-
rece en la zona C
del cuadro
de a bordo con:


●
la distancia recorrida,

●
el consumo medio,

●
la velocidad media,
para el segundo recorrido.




)
Cuando el recorrido deseado se
muestre en pantalla, presione
durante más de dos segundos la
ruedecilla izquierda de los man-
dos del volante.
Los recorridos "

1"
y "2"
son inde-
pendientes y se usan del mismo
modo.
El recorrido "1"
permite efectuar,
por ejemplo, cálculos diarios y el re-
corrido "2"
, cálculos mensuales.

I
30
CONTROL DE MARCHA






Algunas definiciones…


Autonomía
(km o millas)
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)

Velocidad media
(km/h o mph)
Distancia recorrida
(km o millas)
Indica el número de kilómetros que
se pueden aún recorrer con el car-
burante que queda en el depósito,
en función del consumo medio de
los últimos kilómetros recorridos.
Este valor puede variar después de
un cambio de conducción o de relie-
ve que ocasione una variación signifi -
cativa del consumo instantáneo.
Cuando la autonomía es inferior
a 30 km, aparecen unos guiones.
Después de repostar un mínimo de
5 litros de carburante, la autonomía
vuelve a calcularse y aparece en
pantalla si supera los 100 km.
Si, circulando, se visualizan duran-
te mucho tiempo unos guiones en
lugar de las cifras, consulte en la Red
CITROËN o en un taller cualifi cado. Esta función sólo se indica a partir
de 30 km/h. Es la cantidad media de carburante
consumido en los últimos segundos.
Es la cantidad media de carburante
consumido desde la última puesta a
cero del ordenador.
Es la velocidad media calculada
desde la última puesta a cero del or-
denador (con el contacto puesto). Indica la distancia recorrida desde la
última puesta a cero del ordenador.








Contador de tiempo
del Stop & Start
(minutos/segundos u horas/
minutos)
Si el vehículo dispone de Stop &
Start, un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento del
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al poner
el contacto con la llave.

I
37
CONTROL DE MARCHA


Testigo




Tipo de encendido


Causa



Acciones/Observaciones








Precalentamiento

del
motor
diésel


fi jo El contactor está en la 2ª posición
(contacto).
Espere a que se apague antes de
arrancar.
El tiempo de encendido está determinado
por las condiciones meteorológicas.





Freno de
estacionamiento



fi jo El freno de estacionamiento está
accionado. Pisando el pedal del freno, suelte
el freno de estacionamiento para
que se apague el testigo.
Respete las consignas de seguridad.
Para más información sobre el freno
de estacionamiento, consulte el
capítulo "Conducción".
intermitente El freno de estacionamiento está
suelto o mal tensado.



Sistema de
airbag del
acompañante
fi jo El mando, situado en la guantera,
está en posición " ON
".
El airbag frontal del acompañante
está activado.
En este caso, no instale un asiento
infantil "de espaldas al sentido de la
marcha". Ponga el mando en posición " OFF
"
para neutralizar el airbag frontal del
acompañante.
Después puede instalar un asiento
infantil "de espaldas al sentido de la
marcha".



Stop & Start


fi jo Al parar el vehículo (en un semáforo
o stop, en embotellamientos...), el
Stop & Start ha puesto el motor en
modo STOP. Cuando desee reanudar la marcha,
el testigo se apagará y el motor
pasará automáticamente a modo
START.

intermitente
durante unos
segundos y luego
se apaga El modo STOP no está disponible
momentáneamente.
o
El modo START se ha activado
automáticamente. Consulte el apartado "Stop & Start"
del capítulo "Conducción" para
conocer los casos particulares de
los modos STOP y START.

III
53
CONFORT
El sistema gestiona la temperatura, el
caudal y la entrada de aire, y distribuye
la ventilación hacia el parabrisas y las
lunas laterales delanteras.
Al modifi car manualmente algu-
na función, se abandona el modo
"Desempañado". Debe anularse el
modo manual para permitir la renova-
ción del aire del habitáculo y el des-
empañado.
Una vez recuperada la visibilidad,
pulse el mando 1
para volver al
modo "AUTO"
.


)
Con el motor en mar-
cha, pulse el mando 7

para desempañar o
deshelar la luneta y
los retrovisores. El
piloto se encenderá.
El desempañado se apaga automá-
ticamente, en función de la tempera-
tura exterior, para evitar un consumo
de corriente excesivo.
También se interrumpe pulsando
de nuevo el mando 7
o al apagar el
motor.
7. Desempañado de la luneta
El funcionamiento de la luneta tér-
mica es independiente del sistema
de aire acondicionado.
8. Entrada de aire exterior/
Reciclado del aire interior
Esta función permite aislar el habi-
táculo de los olores y humos exte-
riores.


- Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal alcanzará
progresivamente su nivel óp-
timo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.

- Al entrar en el vehículo tras
una parada más o menos
prolongada y cuando la tem-
peratura del vehículo dista
mucho de la temperatura de
confort, no es útil modifi car la
temperatura consignada para
alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema
utiliza automáticamente sus
máximas prestaciones para
compensar lo antes posible la
diferencia de temperatura.

- El agua procedente de la
condensación del climatizador
se evacúa por un orifi cio desti-
nado a tal fi n. Por este motivo,
puede formarse un charco de
agua bajo el vehículo parado.

- En cualquier estación, incluso
con tiempo frío, el aire acondi-
cionado resulta útil, puesto que
elimina la humedad del aire y
el vaho. Evite circular durante
mucho tiempo con el aire acon-
dicionado desactivado.

No obstante, el desempañado se
reanudará al volver a arrancar el
motor.
Apague el desempañado de la lune-
ta trasera y los retrovisores exterio-
res en cuanto deje de ser necesario,
ya que un bajo consumo de corriente
permite reducir el consumo de car-
burante.


)
Pulse el mando 8

para seleccionar el
modo de reciclado
del aire. El testigo se
encenderá.

Debe anularse lo antes posible
para permitir la renovación del aire
del habitáculo y el desempañado.







Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.