2012 CITROEN C5 Manuales de Empleo (in Spanish)

II
47
PANTALLAS MULTIFUNCIÓN










PANTALLA A COLOR 16/9
ALTA DEFINICIÓN
(CON NAVIDRIVE 3D)

Indicaciones en pantalla

La pantalla muestra directamente
los siguientes datos de forma auto-
mática:


- Hora

- Fecha

- Altitud

- Temperatura exterior (el valor
indicado parpadea en caso de
riesgo de placas de hielo)

- Funciones de audio

- Información del teléfono y de las
agendas

- Información del sistema de guiado
integrado



Mandos

Desde el frontal del NaviDrive 3D,
para elegir una de las aplicaciones:


)
Pulse la tecla "RADIO"
, "MEDIA"
,
"NAV"
, "TRAFFIC"
, "ADDR
BOOK"
o "SETUP"
para acceder
al menú correspondiente.

)
Gire el botón central para des-
plazar la selección.

)
Pulse el botón central para validar
la selección.
o

)
Pulse la tecla "ESC"
para aban-
donar la operación y volver a la
pantalla anterior. Para más detalles sobre estas
aplicaciones, consulte el capítulo
"Audio y telemática" o el manual
específi co que se le entregó junto
con el resto de la documentación
de a bordo.

II
48
PANTALLAS MULTIFUNCIÓN

* Según destino.


Menú "SETUP"



)
Pulse la tecla "SETUP"
para ac-
ceder al menú "SETUP"
, que
permite elegir entre las siguientes
funciones:


- "Idiomas y funciones vocales"

- "Fecha y hora"

- "Pantalla"

- "Unidades"

- "Parámetros sistema"


Idiomas y funciones vocales
Este menú permite:


- Elegir el idioma de la panta-
lla (Deutsch, English, Español,
Français, Italiano, Nederlands,
Polski, Português o Türkçe * ).

- Elegir los parámetros del reco-
nocimiento vocal (activación/
neutralización, consejos de uso,
aprendizaje personal de la voz...).
- Ajustar el volumen de la síntesis
vocal.

Fecha y hora
Este menú permite ajustar la fecha,
la hora y el formato de ambas (ver
capítulo "Audio y telemática" o el
manual específi co entregado junto
con el resto de la documentación de
a bordo).

Pantalla
Este menú permite ajustar la lumi-
nosidad de la pantalla, la combina-
ción de colores de la pantalla y el
color del mapa (modo día/noche o
automático).

Unidades
Este menú permite elegir las unidades
de temperatura (°C o °F) y distancia
(km o millas).

Parámetros sistema
Este menú permite restaurar la con-
fi guración de fábrica, ver la versión
del programa y activar el desfi le de
los textos.
Por motivos de seguridad, el
conductor sólo debe confi gurar la
pantalla multifunción con el vehí-
culo parado.

III
49
CONFORT











VENTILACIÓN



A.
Sensor solar

B.
Rejilla de difusión suave
El sistema de difusión suave,
situado en el centro del salpica-
dero, garantiza una distribución
óptima del aire en las plazas
delanteras.
Este dispositivo elimina las
molestas corrientes de aire y
mantiene una temperatura ópti-
ma en el habitáculo.
Para abrir la rejilla de difusión
suave, gire la rueda hacia arriba.
Para cerrar la rejilla de difusión, gire
la rueda hacia abajo al máximo.
Con tiempo muy caluroso, para
obtener una ventilación central
y lateral más satisfactoria, se re-
comienda cerrar la climatización
de difusión suave.

C.
Guantera refrigerable

D.
Aireadores hacia los pasajeros
traseros

III
50
CONFORT

Aire acondicionado

De este modo sólo tendrá que ajus-
tar un valor de confort, evitando tener
que regular las demás consignas.
Se recomienda utilizar la regulación
automática del aire acondicionado,
que permite la gestión automática y
óptimizada de las siguientes funcio-
nes: caudal de aire, temperatura en
el habitáculo y distribución de aire,
gracias a distintos sensores (tempe-
ratura exterior, insolación).


)
Asegúrese de no cubrir el sen-
sor solar A
.
Manteniendo el modo automático
(pulsando el mando "AUTO") con
todos los aireadores abiertos, se
conserva un confort óptimo y se eli-
mina la humedad y el vaho, sean
cuales sean las condiciones meteo-
rológicas exteriores.
La temperatura en el habitáculo no
puede ser inferior a la temperatu-
ra exterior si el aire acondicionado
está apagado.














CONSEJOS RELATIVOS
A LA AIREACIÓN, LA
CALEFACCIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO Para que el aire acondicionado re-
sulte efi caz, debe utilizarse con las
ventanillas cerradas. Si, tras una
parada prolongada al sol, la tempe-
ratura interior es muy elevada, abra
las ventanillas un momento para ai-
rear el habitáculo y luego ciérrelas.
Para conservar un buen funcionamien-
to del sistema de aire acondicionado,
es indispensable poner en funciona-
miento el aire acondicionado al menos
una vez al mes.
El aire acondicionado utiliza la ener-
gía del motor para funcionar. Esto
conlleva un incremento del consumo
del vehículo.
En algunos casos de uso espe-
cialmente exigentes (tracción de la
carga máxima en pendiente pronun-
ciada con temperaturas elevadas),
la interrupción del aire acondiciona-
do permite recuperar la potencia del
motor y mejorar así la capacidad de
remolcado.


Entrada de aire

Asegúrese de que la rejilla de entra-
da de aire situada en la base del pa-
rabrisas está limpia (de hojas secas,
nieve...).
En caso de lavar el vehículo con
lanza de alta presión, evite proyec-
tar agua sobre la entrada de aire.


Circulación de aire
Una buena distribución de aire permite
obtener el máximo confort tanto en la
parte delantera del habitáculo como en
la trasera.
Para conseguir una distribución del
aire homogénea, asegúrese de no
obstruir la rejilla de entrada de aire
exterior situada en la base del para-
brisas, los aireadores, las salidas de
aire bajo los asientos delanteros y el
extractor de aire situado en el male-
tero detrás de las trampillas.
Los aireadores delanteros y traseros
están provistos de unas ruedas que
permiten regular el caudal y orientar
el fl ujo de aire. Se recomienda man-
tener abiertos todos los aireadores.


Filtro de polvo/antiolores
(carbón activo)
La instalación del vehículo está
equipada con un fi ltro que frena la
entrada de polvo y limita los olores.
Este fi ltro debe sustituirse según las
prescripciones de mantenimiento
(ver "Guía de mantenimiento").

III
51
CONFORT
































AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (MONOZONA)
Se trata del modo nor-
mal de utilizar el sistema.
Según el nivel de confort
elegido, la pulsación de
este mando, confi rmada
por el encendido del pi-
loto A
, permite la gestión automática y
simultánea de las siguientes funciones:


- Caudal de aire

- Temperatura en el habitáculo

- Distribución de aire

- Entrada de aire

- Aire acondicionado
1. Funcionamiento automático
Se recomienda mantener abiertos
todos los aireadores.
Para pasar al modo manual, sólo
hay que pulsar uno de los mandos,
excepto el mando 2
.
El piloto A
se apagará.
2. Ajuste de la temperatura
Gire el mando 2
para
modifi car la tempera-
tura:


- En el sentido de
las agujas del reloj
para aumentar la
temperatura.

- En sentido contrario a las agujas
del reloj para reducir la tempera-
tura.
El valor consignado se visualizará.
El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y
no a una temperatura en grados
Celsius o Fahrenheit, según la op-
ción confi gurada.
Un valor en torno a 21
permite obte-
ner un confort óptimo. No obstante,
es habitual ajustar la temperatura en-
tre 18 y 24, según sus necesidades.
Al entrar en el vehículo, la tempe-
ratura en el interior puede ser mu-
cho más fría (o más caliente) que
la temperatura de confort. Es inútil
modifi car la consigna de temperatu-
ra para alcanzar con mayor rapidez
el confort deseado.
La regulación automática del aire
acondicionado utilizará sus máxi-
mas prestaciones para compensar
lo antes posible la diferencia de
temperatura. El sistema de aire acondicionado sólo
funciona con el motor en marcha.

Monozona:
La regulación de la
temperatura, distribución y caudal
de aire en el habitáculo es global.
Los símbolos y mensajes asociados
a los mandos del aire acondiciona-
do automático aparecen en la pan-
talla multifunción.


1.
Funcionamiento automático

2.
Ajuste de la temperatura

3.
Reglaje de la distribución de aire

4.
Activación/Desactivación del aire
acondicionado

5.
Regulación del caudal de aire

6.
Desempañado del parabrisas

7.
Desempañado de la luneta

8.
Reciclado de aire - Entrada de
aire exterior

9.
Pantalla

III
52
CONFORT

Manejo con los mandos
manuales
Es posible regular manualmente
una o varias funciones manteniendo
las demás en modo automático.


)
Pulse uno de los mandos, ex-
cepto el de ajuste de la tempera-
tura 2. El piloto A
se apagará.
El paso al modo manual puede ge-
nerar molestias (temperatura, hume-
dad, olor, vaho) y no proporciona un
confort óptimo.
Para volver al modo automático,
pulse el mando "AUTO"
.

3. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse los mandos 3

para modifi car la dis-
tribución del caudal
de aire.
4. Aire acondicionado
El aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha. El mando
del impulsor de aire (regulación del
caudal de aire) debe estar activado
para obtener aire acondicionado.
Desactivación de la ventilación


)
Gire el mando 5
ha-
cia la izquierda hasta
que se corte el cau-
dal de aire.


)
Pulse el mando 4
. El
piloto B
se encenderá.

5. Regulación del caudal de aire


)
Gire el mando 5
ha-
cia la derecha o ha-
cia la izquierda para
aumentar o disminuir
el caudal de aire res-
pectivamente.
6. Desempañado del parabrisas
En algunos casos, el
modo "AUTO"
puede
ser insufi ciente para
desempañar o deshe-
lar las lunas (humedad,
numerosos pasajeros,
hielo).


)
Pulse el mando 6
para recupe-
rar rápidamente una buena visi-
bilidad a través de las lunas. El
piloto se encenderá. El símbolo "OFF"
aparecerá en la
pantalla multifunción.
Esta acción apaga la pantalla y los
pilotos.
La desactivación de la ventilación
neutraliza todas las funciones del sis-
tema, excepto el desempañado de la
luneta trasera, por lo que el confort
térmico dejará de gestionarse (tem-
peratura, humedad, olor, vaho).
Evite circular demasiado tiempo con
el aire acondicionado desactivado.
Para que el aire acondicionado sea
efi caz, debe utilizarse con las venta-
nillas cerradas.
La desactivación del aire acondicio-
nado puede generar molestias (tem-
peratura, humedad, olor, vaho).
Se encenderán los pilotos corres-
pondientes a la distribución elegida:


- Parabrisas y lunas laterales de-
lanteras.

- Aireación delantera (aireadores
centrales, laterales y rejilla de
difusión suave, si está abierta) y
trasera.

-
Zona de los pies delantera y trasera.
Es imposible seleccionar simultá-
neamente la distribución de aire en
parabrisas y lunas laterales y en ai-
reación delantera y trasera. El nivel del caudal de aire se indica
mediante el encendido progresivo
de las barras del gráfi co de la panta-
lla 9
del cuadro de mandos.
Para evitar el vaho y la degradación
de la calidad del aire del habitáculo,
asegúrese de mantener un caudal
de aire sufi ciente.


Para reactivar el aire acondicionado:



)
Pulse el mando 1
.

III
53
CONFORT
El sistema gestiona la temperatura, el
caudal y la entrada de aire, y distribuye
la ventilación hacia el parabrisas y las
lunas laterales delanteras.
Al modifi car manualmente algu-
na función, se abandona el modo
"Desempañado". Debe anularse el
modo manual para permitir la renova-
ción del aire del habitáculo y el des-
empañado.
Una vez recuperada la visibilidad,
pulse el mando 1
para volver al
modo "AUTO"
.


)
Con el motor en mar-
cha, pulse el mando 7

para desempañar o
deshelar la luneta y
los retrovisores. El
piloto se encenderá.
El desempañado se apaga automá-
ticamente, en función de la tempera-
tura exterior, para evitar un consumo
de corriente excesivo.
También se interrumpe pulsando
de nuevo el mando 7
o al apagar el
motor.
7. Desempañado de la luneta
El funcionamiento de la luneta tér-
mica es independiente del sistema
de aire acondicionado.
8. Entrada de aire exterior/
Reciclado del aire interior
Esta función permite aislar el habi-
táculo de los olores y humos exte-
riores.


- Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal alcanzará
progresivamente su nivel óp-
timo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.

- Al entrar en el vehículo tras
una parada más o menos
prolongada y cuando la tem-
peratura del vehículo dista
mucho de la temperatura de
confort, no es útil modifi car la
temperatura consignada para
alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema
utiliza automáticamente sus
máximas prestaciones para
compensar lo antes posible la
diferencia de temperatura.

- El agua procedente de la
condensación del climatizador
se evacúa por un orifi cio desti-
nado a tal fi n. Por este motivo,
puede formarse un charco de
agua bajo el vehículo parado.

- En cualquier estación, incluso
con tiempo frío, el aire acondi-
cionado resulta útil, puesto que
elimina la humedad del aire y
el vaho. Evite circular durante
mucho tiempo con el aire acon-
dicionado desactivado.

No obstante, el desempañado se
reanudará al volver a arrancar el
motor.
Apague el desempañado de la lune-
ta trasera y los retrovisores exterio-
res en cuanto deje de ser necesario,
ya que un bajo consumo de corriente
permite reducir el consumo de car-
burante.


)
Pulse el mando 8

para seleccionar el
modo de reciclado
del aire. El testigo se
encenderá.

Debe anularse lo antes posible
para permitir la renovación del aire
del habitáculo y el desempañado.







Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.

III
54
CONFORT





























AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (BIZONA)

El sistema de aire acondicionado sólo funciona con el motor en marcha.

Bizona:
La regulación de la temperatura y la distribución de aire se efectúa por
separado para el conductor y el acompañante.
El conductor y el acompañante pueden regular la temperatura y la distribución
del aire a su agrado de forma independiente.
Los símbolos y los mensajes asociados a los mandos del aire acondicionado
automático aparecen en la pantalla multifunción. Se trata del modo nor-
mal de utilizar el sistema.
Según el nivel de confort
elegido, la pulsación de
este mando, confi rma-
da por el encendido del
piloto A
, permite la gestión automá-
tica y simultánea de las siguientes
funciones:


- Caudal de aire

- Temperatura en el habitáculo

- Distribución de aire

- Aire acondicionado

- Reciclado automático del aire
Se recomienda mantener abiertos
todos los aireadores. Para pasar al
modo manual, sólo hay que pulsar
uno de los mandos, excepto el de
ajuste de la temperatura 2a
y 2b
. El
piloto A
se apagará.
1a-1b. Funcionamiento
automático

1a Funcionamiento automático
del lado del conductor

1b.
Funcionamiento automático
del lado del acompañante

2a.
Ajuste de la temperatura
del lado del conductor

2b.
Ajuste de la temperatura
del lado del acompañante

3a.
Reglaje de la distribución de
aire del lado del conductor

3b.
Reglaje de la distribución de
aire del lado del acompañante
4a.
Pantalla de la zona
del conductor

4b. Pantalla de la zona
del acompañante

5.
Regulación del caudal de aire

6.
Activación/Desactivación
del aire acondicionado

7.
Reciclado del aire - Entrada de
aire exterior

8.
Desempañado de la luneta

9.
Desempañado del parabrisas