2012 CITROEN C5 Betriebsanleitungen (in German)

IX!
143
FAHRBETRIEB











STOP & START

Die Stop & Start-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B.
an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzei-
tig in Standby (Modus STOP). Der
Motor springt dann automatisch wie-
der an (Modus START), wenn Sie
weiterfahren möchten. Das erneute
Anlassen erfolgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems,
das optimal an den Stadtverkehr
angepasst ist, können Kraftstoffver-
brauch, Abgasemissionen und Ge-
räuschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden.

Funktionsweise



- Treten Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 6 km/h beim automatisierten
Schaltgetriebe
das Bremspedal
durch oder stellen Sie den Gang-
wählhebel auf Position N
.


Übergang des Motors in den
Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuch-
tet im Kombiinstrument auf und
der Motor geht in Standby über:
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeit-
zähler ausgestattet ist, erfolgt eine
Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der
Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde. Bei
jedem Einschalten der Zündung mit dem Schlüssel
wird der Zeitzähler auf null gestellt.


Während eines Parkvorgangs ist der
Modus STOP für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges de-
aktiviert.
Durch den Modus STOP werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung
nicht verändert.

Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befi ndet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit
dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.


Dies ist eine normale Funktion.

Der Modus STOP wird in den fol-
genden Fällen nicht aktiviert:


-
wenn die Fahrertür geöffnet ist,
-
wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 10 km/h seit dem letzten Starten
mit dem Schlüssel nicht überschritten
wurde,

-
wenn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezo-
gen wird,

-
wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,
-
wenn die Funktion "Beschlagfreihal-
ten" aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen (Batte-
rieladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Außentemperatur, etc.)
dies erfordern, um die Kontrolle des
Systems sicherzustellen.

IX
144
FAHRBETRIEB


●
Setzen Sie den Gangwählhebel
auf Position A
oder M
und heben
Sie Ihren Fuß vom Bremspedal,

●

oder setzen Sie den Gangwählhebel
auf N
, lassen sie das Bremspedal
los und schalten Sie den Gang-
wählhebel auf Position A
oder M
,


●
oder legen Sie den Rückwärts-
gang ein.

Übergang des Motors in den
Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt
und der Motor startet erneut beim
automatisierten Schaltgetriebe
:


Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.

Diese Funktion ist normal.


Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- die Fahrertür geöffnet ist,

- der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- bei einem automatisierten Schalt-
getriebe die Fahrgeschwindigkeit
von 11 km/h überschritten wird,

- die elektrische Feststellbremse
gerade angezogen ist,

-
bestimmte Bedingungen (Batteriela-
dung, Motortemperatur, Bremsunter-
stützung, Einstellung der Klimaanlage,
etc.) dies erfordern, um die Kontrolle
des System oder des Fahrzeugs si-
cherzustellen.
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF"
, um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufl euchten
der Kontrollleuchte der Betätigung in Ver-
bindung mit einer Meldung auf dem Bild-
schirm angezeigt.

Deaktivierung


Wenn die Deaktivierung im Modus
STOP durchgeführt wurde, wird
der Motor sofort wieder gestartet.


Das System wird bei jedem Neu-
start mit dem Schlüssel wieder ak-
tiviert.



Aktivierung

Drücken Sie erneut die Taste "ECO
OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; da-
rauf wird durch das Erlöschen der
Schalterleuchte und eine Meldung
im Anzeigefeld hingewiesen.

IX
!
!
145
FAHRBETRIEB
Bei einer Funktionsstörung blinkt die
Taste "ECO OFF"
und leuchtet an-
schließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder einer qualifi zierten Werkstatt über-
prüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der
Motor abstirbt. Es ist dann erforderlich,
die Zündung auszuschalten und diese
dann erneut mit dem Schlüssel einzu-
schalten.


Funktionsstörung


Das Stop & Start-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Wen-
den Sie sich für jedweden Eingriff an Ihrem
Fahrzeug an eine qualifi zierte Werkstatt, die
über entsprechende Fachkenntnisse und
Ausrüstung verfügt. All diese Vorausset-
zungen erfüllen die Vertragswerkstätten des
CITROËN-Händlernetzes.



Vor sämtlichen Arbeiten im Mo-
torraum, sollten Sie das Stop &
Start-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen
des Modus START verbundene Ver-
letzungsgefahr zu vermeiden.


Wartung

Dieses System erfordert eine Bat-
terie mit spezieller Technologie und
Eigenschaften (Teilenummer erhal-
ten Sie im CITROËN-Händlernetz).
Der Einbau einer anderen als die
von CITROËN empfohlenen Batte-
rie, kann zu Funktionsstörungen des
Systems führen.

IX
!
146
FAHRBETRIEB

Auswahl des Fahrprogramms
Anzeige im Kombiinstrument



)
Automatischer Modus: Wählhebel
in Position D
,

)
Sequentieller Modus: Wählhebel
in Position M
.

)
SPORT-Modus
: Wählhebel in
Position D
, zusätzlich Taste A
betätigen,

)
SCHNEE-Modus
: Wählhebel in
Position D
, zusätzlich Taste B

betätigen.


Die vom Fahrer ausgewählte Wählhebelposition
und der Fahrmodus werden im Anzeigefeld C

des Kombiinstrumentes angezeigt
Eine Schaltkulisse auf der feststehen-
den Lenkradnabe in Verbindung mit dem
Wählhebel dient dazu, die ausgewählte
Position optisch anzuzeigen.


Aus Sicherheitsgründen:


- Der Wählhebel kann nur bei
gleichzeitiger Betätigung
des Bremspedals aus der
Position P
bewegt werden,


- Bei Öffnen einer Tür erklingt ein
Warnsignal, wenn der Wählhebel
nicht in Position P
steht,

- Vergewissern Sie sich bitte unter al-
len Umständen vor dem Verlassen
des Fahrzeugs, dass der Wählhebel
in Position P
steht.
Wenn sich das Automatikgetriebe in der
Position P
befi ndet und der Wählhebel in
einer anderen Position, stellen Sie den
Wählhebel wieder in die Position P
, da-
mit das Starten möglich ist.









AUTOMATIKGETRIEBE

Automatikgetriebe, dass frei nach
Wahl den Komfort einer Vollauto-
matik mit einem Sport- und einem
Schnee-Programm oder das manu-
elle Schalten der Gänge bietet.
Vier Fahrprogramme werden somit
angeboten:


- Automatikbetrieb
, für die elek-
tronische Steuerung der Gänge
durch das Getriebe,

- Programm SPORT
für einen dy-
namischeren Fahrstil,

- Programm SCHNEE
für besse-
res Fahrverhalten bei schlechter
Bodenhaftung,

- Manueller Betrieb
, für die se-
quentielle Schaltung der Gänge
durch den Fahrer.

IX
!
147
FAHRBETRIEB

Wählen Sie die Positionen P

oder R
nur, wenn das Fahr-
zeug steht.
Wird die Position N
während der Fahrt
aus Versehen eingestellt, lassen Sie
den Motor zunächst langsamer lau-
fen, bevor Sie die Position D
oder M
einlegen.


Starten des Fahrzeugs:



)
Der Motor lässt sich nur dann
starten, wenn der Hebel auf
Position P
oder N
steht.

)
Motor anlassen.

)
Bei laufendem Motor, nach Be-
darf, den Wählhebel auf R
, D
,
oder M
stellen.

)
Am Kombiinstrument den einge-
legten Gang überprüfen.

)
Den Fuß von der Bremse neh-
men und beschleunigen.


)
Um keine Abweichung zwischen
der Position des Wählhebels und
der Position des Getriebes her-
vorzurufen, die Position P
bei ein-
geschalteter Zündung nur dann
verlassen, wenn das Bremspedal
betätigt wird.
Gegebenenfalls, bei eingeschalteter
Zündung und bei laufendem Motor:


)

Den Wählhebel wieder in Position P

stellen,

)
Den Fuß auf das Bremspedal set-
zen und den gewünschten Gang
einlegen.



Parkstellung

Die Position des Wählhebels
dient dazu, das Bewegen
des Fahrzeuges im Stillstand
zu vermeiden.


)
Zur Auswahl der Position P
, ist
der Wählhebel in die höchs-
te Position (nach R
) zu stellen,
dann nach vorne zu schieben
und anschließend nach links.

)
Zum Verlassen der Position P
,
den Wählhebel nach rechts bis
zur gewünschten Position stellen.

)
Wählhebel nur bei vollständig still-
stehendem Fahrzeug in Position P
schalten. In dieser Wählhebelstel-
lung sind die Antriebsräder vorne
blockiert. Kon-trollieren Sie die
richtige Stellung des Wählhebels.



Rückwärtsgang


Nur einlegen, wenn das Fahr-
zeug stillsteht und die Bremse
betätigt ist. Um einen Ruck im
Getriebe zu vermeiden, nach
dem Einlegen des Rückwärts-
ganges nicht sofort beschleu-
nigen.


Neutralstellung

Nicht die Position N
wählen,
wenn das Fahrzeug rollt,
auch nicht kurzzeitig.

IX
148
FAHRBETRIEB

Automatikbetrieb



)
Den Wählhebel auf die Position D

stellen.
Vom Getriebe wird stets der Gang
gewählt, der den folgenden Para-
metern am ehesten entspricht:


- Fahrstil,

- Straßenbeschaffenheit,

- Ladung des Fahrzeugs.

Das Getriebe arbeitet selbstständig
ohne Eingreifen des Fahrers.
Bei bestimmten Fahrmanövern (z.B.
beim Überholen) ist es möglich,
durch vollständiges Treten des Gas-
pedals eine maximale Beschleuni-
gung zu erzielen, um den schwer
zu überwindenden Druckpunkt zu
überschreiten. Dies führt zu einem
automatischen Einlegen eines nied-
rigeren Ganges. Beim Bremsen kann das Getriebe
automatisch zurückschalten, um eine
wirkungsvolle Motorbremse zu er-
möglichen.
Wenn der Fuß abrupt vom Gaspedal
genommen wird, schaltet das Getriebe
nicht in den höheren Gang, um eine
erhöhte Sicherheit zu bieten.


Manueller Betrieb

Position des Wählhebels für die ma-
nuelle Schaltung der Gänge:


)
Wählhebel auf M
.

)

Stellen Sie den Wählhebel auf "+"
,
um in den höheren Gang zu schalten.

)
Den Wählhebel "-"
ziehen, um in
den niedrigeren Gang zu schalten.



- Bei stehendem Fahrzeug oder
starker Reduktion der Geschwin-
digkeit (z.B. kurz vor einem Halt)
schaltet das Getriebe automatisch
in einen niedrigeren Gang (bis hin
zum ersten Gang) zurück.

- Im sequentiellen Betrieb muss der
Fuß während der Gangwechsel
nicht vom Gaspedal genommen
werden.

- Die Anforderungen zum Wechsel
des Ganges werden nur dann ak-
zeptiert, wenn die Motordrehzahl
dieses zulässt.

- Die Programme SPORT
und
SCHNEE
funktionieren nicht bei
manuellem Betrieb.

IX

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149
FAHRBETRIEB

Programm SPORT und
SCHNEE

Programm SPORT "S" Diese beiden Spezialprogramme er-
gänzen den Automatikbetrieb unter
besonderen Betriebsbedingungen.



)

Stellen Sie den Wählhebel bei
laufendem Motor auf D
ein
und drücken Sie die Taste A
.


Programm SCHNEE " 7
"


)
Stellen Sie den Wählhebel bei
laufendem Motor auf D
und drü-
cken Sie die Taste B
.

Das Getriebe passt sich den Fahrbedin-
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das Anfah-
ren und den Antrieb bei geringer Boden-
haftung.

7
erscheint im Kombiinstrument.

Das Getriebe steuert die Gänge au-
tomatisch so, dass die Motorleistung
im Hinblick auf eine dynamische
Fahrweise voll ausgeschöpft wird.

S
erscheint im Kombiinstrument.
Rückkehr zum Automatikbetrieb


)
Sie können das eingestellte
Programm jederzeit verlassen
und wieder in den autoadaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie
erneut auf die betreffende Taste
drücken.


Bei Auswahl von R
für den
Rückwärtsgang kann ein aus-
geprägter Ruck zu spüren sein.
Beim Auftreten einer Funktionsstörung
ist das Getriebe in einem Gang blo-
ckiert. Überschreiten Sie daher nicht
die Geschwindigkeit von 100 km/h.
Schalten Sie den Motor nicht aus,
wenn sich der Wählhebel in Position D

oder R
befi ndet.

Betätigen Sie niemals Brems- und Gaspedal gleichzeitig. Brems- bzw. Be-
schleunigungsvorgänge dürfen ledig-
lich mit dem rechten Fuß durchgeführt
werden. Durch gleichzeitiges Treten
beider Pedalen kann das Getriebe be-
schädigt werden.
Wenden Sie sich an einen Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder
eine qualifi zierte Werkstatt.

IX
150
FAHRBETRIEB





LENKRAD MIT FESTSTEHENDER NABE UND ZENTRALEN BEDIENTASTEN



1




Drehen
- Durchlauf der verschiedenen Informationsseiten der Multifunktionsanzeige.
-
Navigation innerhalb der verschiedenen Menüs der Multifunktionsanzeige.
-
Erhöhen/Senken der Werte.

Kurz Drücken

- Öffnen des Menüs der Multifunktionsanzeige (ausschließlich bei stehendem Fahrzeug).
-
Auswahl und Bestätigung der Daten.

Lange Drücken Nullstellung des Bordcomputers (Bei Anzeige der Seite des Bordcomputers).



2



Kurz Drücken


- Unterbrechung des laufenden Vorgangs.

- Rückkehr zur vorherigen Anzeige im Kombiinstrument.

Langes Drücken Rückkehr zum Ausgangsanzeigebild des Multifunktionsbildschirms.



3



Kurz Drücken Erhöhung der Geschwindigkeit in km/h-Schritten/Speichern der Geschwindigkeit.


Gedrückt halten Erhöhung der Geschwindigkeit in 5 km/h-Schritten.



4



Kurz Drücken
Senkung der Geschwindigkeit in 1 km/h-Schritten/Speichern der Geschwindigkeit.


Gedrückt halten Senkung der Geschwindigkeit in 5 km/h-Schritten.



5



Kurz Drücken Deaktivierung oder erneute Aktivierung der Geschwindigkeitsregulierung/-
begrenzung (je nach ausgewähltem Modus).


6



Kurz Drücken
Auswahl des Modus Geschwindigkeitsregelung oder Geschindigkeitsbegrenzung
(Auswahl der Geschwindigkeitsbegrenzung erscheint zuerst).


7



Kurz Drücken Deaktivierung Geschwindigkeitsregler/-begrenzer.



8



Kurz Drücken

- Eingehenden Anruf annehmen.
- Während eines Gespräches aufl egen.
-
Öffnen des Kontextmenüs Telefon.
-
Bestätigung in der Liste des Menüs Telefon.

Lange Drücken Eingehenden Anruf zurückweisen.



9



Kurz/Lange Drücken Akkustisches Warnsignal.



10



Kurz Drücken Aktivierung/Deaktivierung des Modus Black Panel (Nachtfahrt).



11



Kurz Drücken Aktivierung der Sprachsteuerung.

Lange Drücken Wiederholung der letzten Anweisung.