2011 TOYOTA HILUX Notices Demploi (in French)

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5-2. Procédures en cas d’urgence
En cas de problème
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Si le véhicule surchauffe
Si le moteur surchauffe:Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et éteignez le sys-
tème de climatisation.
Vérifiez si de la vapeur s’échappe de sous le capot.
Si vous voyez de la vapeur:
Arrêtez le moteur. Soulevez le capot avec précaution une
fois la vapeur dissipée et faites redémarrer le moteur.
Si vous ne voyez pas de vapeur:
Laissez le moteur tourner et soulevez le capot avec pré-
caution.
Vérifiez si le ventilateur de refroidissement fonctionne.
Si le ventilateur fonctionne:
Attendez que la température du moteur (indiquée sur le
panneau d’instruments) commence à baisser puis arrêtez
le moteur.
Si le ventilateur ne fonctionne pas:
Arrêtez le moteur immédiatement et prenez contact avec
un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou avec
tout autre professionnel dûment qualifié et équipé. Une fois que le moteur a suffi-
samment refroidi, vérifiez le
niveau du liquide de refroidis-
sement du moteur et vérifiez
le faisceau de radiateur (le
radiateur) pour voir s’il y a des
fuites.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Surchauffe
Si vous remarquez les phénomènes suivants, il se peut que votre véhicule
surchauffe:
●La jauge de température du liquide de refroidissement du moteur entre
dans la zone rouge ou vous ressentez une perte de puissance.
● De la vapeur s’échappe de sous le capot.
Si nécessaire, ajoutez du
liquide de refroidissement du
moteur.
En cas d’urgence, vous pou-
vez utiliser de l’eau si vous ne
disposez pas de liquide de
refroidissement du moteur.
(→ P. 558)
Faites vérifier votre véhicule le plus rapidement possible par le
concessionnaire ou le réparateur Toyota agréé le plus proche, ou
par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
En cas de problème
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Pour éviter un accident ou des blessures lorsque vous regardez sous
le capot du véhicule
●Si de la vapeur semble venir de sous le capot, ne l’ouvrez pas tant que la
vapeur ne s’est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être très
chaud et peut ainsi causer des blessures graves, telles que des brûlures.
● Gardez les mains et les vêtements à l’écart des ventilateurs et de la cour-
roie d’entraînement lorsque le moteur tourne.
● Ne desserrez pas le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
lorsque le moteur et le radiateur sont chauds.
Des blessures graves, comme des brûlures, peuvent être provoquées par
la vapeur et le liquide de refroidissement brûlants sous pression.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement du moteur
Attendez que le moteur ait refroidi avant d’ajouter du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, faites-le lentement. Si
vous versez trop rapidement du li quide de refroidissement froid dans un
moteur chaud, vous risquez d’endommager le moteur.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si vous tombez à court de carburant et que le moteur cale
NOTE
■Lorsque vous faites redémarrer le moteur
●Ne lancez pas le moteur avant d’avoir effectué le plein de carburant et fait
fonctionner la pompe d’amorçage. Cela peut endommager le moteur et le
système de carburant.
● Ne lancez pas le moteur pendant plus de 30 secondes d’affilée. Cela pour-
rait faire surchauffer le système de démarrage et de câblage.
Si vous tombez à court de carburant et que le moteur cale:
Effectuez le plein de carburant. Pour purger le système de
carburant, faites fonctionner la
pompe d’amorçage jusqu’à ce
que vous sentiez davantage
de résistance.
Faites démarrer le moteur. ( →P. 162)
Si le moteur ne démarre pas après avoir effectué les étapes sus-
mentionnées, attendez 10 secondes et répétez les étapes 2 et 3.
Si le moteur ne démarre toujours pas, adressez-vous à un con-
cessionnaire ou à un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre pro-
fessionnel dûment qualifié et équipé.
Après avoir fait démarrer le moteur, enfoncez légèrement la pédale
d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
En cas de problème
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Si le véhicule est bloqué
Effectuez les opérations suivantes si les pneus patinent ou si le
véhicule est bloqué dans la boue, la saleté ou la neige:
Arrêtez le moteur. Actionnez le frein de stationnement et
mettez le levier de changement de vitesse en position P
(boîte de vitesses automatique) ou N (boîte de vitesses
manuelle).
Dégagez la boue, la neige ou le sable présents autour du
pneu bloqué.
Placez un morceau de bois, des pierres ou tout autre maté-
riau sous les pneus pour améliorer la traction.
Faites redémarrer le moteur.
Bloquez le différentiel arrière.
(→P. 216)
Mettez le levier de changement de vitesse en position D ou
R (boîte de vitesses automatique) ou en position 1 ou R
(boîte de vitesses manuelle), et appuyez avec précaution
sur l’accélérateur pour dégager le véhicule.
Sur les véhicules équipés du système VSC, désactivez la TRC et
la VSC si ces fonctions gênent vos tentatives de libérer le véhi-
cule. (→P. 221)
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Lorsque vous tentez de dégager un véhicule bloqué
Si vous choisissez de pousser le véhicule vers l’avant et l’arrière pour le
dégager, veillez à ce que les alentours soient dégagés, pour éviter de heur-
ter d’autres véhicules, objets ou personnes. Le véhicule pourrait également
faire un mouvement brusque vers l’avant ou vers l’arrière lorsqu’il se
dégage. Faites extrêmement attention.
■ Pour déplacer le levier de changement de vitesse
Sur les véhicules à boîte de vitesses automatique, veillez à ne pas déplacer
le levier de changement de vitesse lorsque la pédale d’accélérateur est
enfoncée.
Cela pourrait provoquer une accélération rapide inattendue du véhicule et
entraîner un accident et des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses et d’autres pièces cons-
titutives
●Evitez de faire patiner les roues et d’enfoncer la pédale d’accélérateur
plus que nécessaire.
● Si le véhicule reste bloqué après avoir essayé ces méthodes, vous devrez
peut-être le faire re morquer pour le dégager.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
En cas de problème
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Si vous devez effectuer un arrêt d’urgence avec votre véhicule
En cas d’urgence uniquement, c’est-à-dire s’il est impossible d’arrê-
ter le véhicule normalement, vous pouvez arrêter le véhicule de la
manière suivante:
Enfoncez fermement la pédale de frein des deux pieds,
sans relâcher l’effort.
Ne pompez pas de manière répétée sur la pédale de frein, car
cela risque d’augmenter l’effort nécessaire pour ralentir le véhi-
cule.
Mettez le levier de changement de vitesse en position N.
Si le levier de changement de vitesse est mis en position N Après avoir ralenti, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr
sur le bas-côté.
Arrêtez le moteur.
Si le levier de changement de vitesse ne peut pas être mis en
position N Continuez d’enfoncer la pédale de frein avec les deux
pieds pour réduire la vitesse du véhicule autant que possi-
ble.
Arrêtez le moteur en mettant
le contacteur du moteur en
position “ACC”.
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr sur le bas côté.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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AT T E N T I O N
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Si vous devez arrêter le moteur pendant la conduite
●L’assistance au freinage et la direction assistée ne fonctionneront plus, la
pédale de frein sera donc plus dure à enfoncer et le volant plus dur à faire
tourner. Décélérez autant que possible avant d’arrêter le moteur.
● N’essayez jamais de retirer la clé, car vous bloqueriez le volant.
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