2011 Peugeot 308 SW BL Manualul de utilizare (in Romanian)

10
167
VERIFICĂRI



O protecţie optimă pentru motorul
dumneavoastră
Efecuând întreţinerea vehiculului dumnea-
voastră PEUGEOT cu lubrifi anţi TOTAL,
veţi contribui nu numai la îmbunătăţirea
duratei de viaţă şi a performanţelor moto-
rului dumneavoastră, dar şi la respectarea
condiţiilor de mediu.
Inovaţia în serviciul performanţei
Echipele de Cercetare şi Dezvoltare TOTAL
elaborează pentru PEUGEOT lubrifi anţi care
răspund ultimelor inovaţii tehnice pentru vehi-
culele PEUGEOT.
Aceasta pentru a vă asigura cele mai bune
performanţe pentru motorul dumneavoastră.



RECOMANDĂ

10
i
!
!
168
VERIFICĂRI
CAPOTA


)
Împingeţi către stânga comanda B

şi ridicaţi capota.

)
Declipsaţi tija de susţinere a capotei
C
din locaşul său.

)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.


Închidere



)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul
de fi xare.

)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în
locaşul său.

)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul
când ajunge la sfârşitul cursei.

)
Trageţi de capotă pentru a o verifi ca
dacă este blocată corespunzător.


)
Deschideţi uşa faţă stânga.

)
Trageţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a
ramei uşii. Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschi-
dere a capotei cat timp uşa din faţă
stânga este închisă.
Dacă motorul este cald, manipulaţi
cu grijă
comanda exterioară şi tija
capotei (risc de arsură).





Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de răni-
re generat de o declanşare automată
a modului START.


Deschidere

10
i
169
VERIFICĂRI
PANĂ DE CARBURANT (DIESEL)

Pentru vehiculele echipate cu un motor
HDI, în caz de pană de carburant, este
necesară reamorsarea circuitului de
carburant; consultaţi desenul reprezen-
tând compartimentul motor din paragra-
ful "Motoare Diesel".

Motor 1,6 litri HDI



)
Umpleţi rezervorul de carburant cu
cel puţin 5 litri de motorină.

)
Deschideţi capota motorului.

)
Dacă este necesar, declipsaţi apă-
rătoarea pentru a accede la pompa
de amorsare.

)
Acţionaţi pompa de reamorsare
până la întărirea acesteia (prima
apăsare poate fi dură).

)
Acţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului (dacă motorul nu
porneşte la prima solicitare, aşteptaţi
aproximativ 15 secunde, apoi reluaţi).

)
Fără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamor-
sare apoi demarorul.

)
Puneţi la loc şi clipsaţi apărătoarea.

)
Închideţi capota motorului.



Motor 2 litri HDI



)
Alimentaţi rezervorul de carburant
cu cel putin 5 litri de motorină.

)
Deschideţi capota motorului.

)
Declipsaţi protecţia pentru a ajunge
la pompa de reamorsare.

)
Desfi letaţi şurubul de degazare.

)
Acţionaţi pompa de reamorsare
până la apariţia carburantului pe
conducta transparentă cu conectorul
verde.

)
Strângeţi şurubul de degazare.

)
Acţionaţi demarorul până la punerea
în funcţiune a motorului.

)
Puneţi la loc şi fi xaţi cu clemele
protecţia.

)
Închideţi capota motorului.
Dacă motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi.
Acţionaţi din nou pompa de rea-
morsare, apoi demarorul.

10
170
VERIFICĂRI
MOTOARE PE BENZINA

Acestea vă permit accesul la verifi carea nivelului diferitelor tipuri de lichide şi la înlocuirea anumitor elemente.


1.
Rezervor direcţie asistată.

2.
Rezervor sistem spălare geamuri şi
faruri.

3.
Rezervor lichid de răcire.
4.
Rezervor lichid de frână.

5.
Baterie/Siguranţe.

6.
Cutie cu siguranţe.
7.
Filtru de aer.

8.
Jojă ulei motor.

9.
Completare ulei motor.

10
171
VERIFICĂRI
MOTOARE DIESEL

Ele vă permit accesul la verifi carea nivelului diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor elemente şi la reamorsarea pompei de
carburant.


1.
Rezervor de lichid de direcţie
asistată.

2.
Rezervor de instalatie de spălare
geamuri şi faruri.

3.
Rezervor de lichid de răcire.
4.
Rezervor de lichid de frână.

5.
Baterie/Siguranţe.

6.
Cutie cu siguranţe.

7.
Filtru de aer.
8.
Jojă ulei motor.

9.
Completare cu ulei motor.

10.
Pompă de reamorsare * .

11 .
Şurub de purjare * .

*
În funcţie de motorizare.

10
!
i
172
VERIFICĂRI
VERIFICARE NIVELURI

Verifi caţi în mod regulat nivelul diferi-
telor lichide şi faceţi completări dacă e
cazul.
În cazul unor pierderi importante de li-
chid, verifi caţi circuitul corespunzător
la reţeaua PEUGEOT sau de către un
service autorizat.

Nivelul lichidului de frână


Pentru vehiculele dotate cu fi ltre de
particule, moto-ventilatorul poate
funcţiona după oprirea vehiculului,
chiar şi cu motorul rece.

Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub
presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, de-
şurubaţi buşonul cu două ture pentru a
reduce presiunea. Când presiunea a
scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi
nivelul.

Nivelul de ulei

Verifi carea se face fi e la pune-
rea contactului cu indicatorul de
nivel al uleiului din bord fi e cu
joja manuală.
Această verifi care manuală este vala-
bilă numai cu vehiculul în poziţie ori-
zontală, cu motorul oprit de cel puţin
30 minute.
După o completare cu ulei, verifi carea
făcută la cuplarea contactului cu indica-
torul de nivel de la bord va fi valabilă
doar începând cu 30 minute după com-
pletare. Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI". În caz contrar trebuie veri-
fi cată uzura plăcuţelor de frână.

Schimbul lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.


Nivelul lichidului la direcţia
asistată


Nivelul acestui lichid trebuie
să fi e în apropierea reperului
"MAX". Deşurubaţi dopul, cu
motorul rece, pentru a verifi ca
nivelul.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi
a dispozitivului de antipoluare, nu este
recomandată folosirea aditivilor în uleiul
de motor.

Este normal să completaţi nivelul de
ulei între două revizii. PEUGEOT pre-
conizează să controlaţi nivelul uleiului,
cu completare dacă este necesară, la
fi ecare 5 000 kilometri parcurşi.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform reco-
mandărilor constructorului şi să cores-
pundă normelor DOT4.

Schimbul lichidului de răcire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.


Nivelul lichidului de răcire

Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, temperatura li-
chidului de răcire este reglată de moto-
ventilator. Acesta poate funcţiona şi cu
cheia scoasă din contact.

Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform re-
comandărilor constructorului pentru o
curăţare optimă.

La o intervenţie sub capotă, aveţi
mare atenţie, deoarece anumite
zone ale motorului pot fi extrem de
calde (risc de arsură).
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării
dumneavoastră şi să fi e conform exi-
genţelor constructorului.

10
!
VERIFICĂRI

Evitaţi orice contact prelungit al uleiu-
lui şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt no-
cive pentru sănătate, adică foarte
corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pă-
mânt.
Goliţi uleiurile uzate în containere-
le dedicate din reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.









Produse uzate

Nivelul lichidului de spălare a
geamurilor şi a proiectoarelor

Pentru vehiculele echipate cu
spălătoare de faruri, nivelul mi-
nim al acestui lichid vă este in-
dicat printr-un semnal sonor şi
un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire
a vehiculului.

Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi
pentru a evita îngheţarea, aducerea la
nivel sau înlocuirea acestui lichid nu tre-
buie să se facă doar cu apă.











Nivel de aditiv (Diesel cu filtru
de particule)

Completare
Completarea aditivului trebuie executa-
tă imperativ şi urgent, în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.

In functie de versiunea tablo-
ului de bord combinat, nivelul
minim al aditivului din rezervor
este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor înso-
ţită de unsemnal sonor şi de un
mesaj de nivel scăzut al aditi-
vului pentru fi ltrul de particule.

10
i
174
VERIFICĂRI
CONTROALE

Dacă nu exista indicaţii contrare, con-
trolaţi aceste elemente, conform carne-
tului de întreţinere şi în funcţie de tipul
de motorizare al vehiculului dumnea-
voastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.

Baterie

Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă
cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (con-
ducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des

(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.


Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.






Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.










Filtru de particule (Diesel)

Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".

La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau
la ralanti, puteţi constata emisii
de vapori de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamen-
tului vehiculului şi nici asupra me-
diului.