2011 Lancia Ypsilon Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
Fördela lasten jämnt och tänk på
sidovindens
ökade inverkan på bilen
under körningen.Följ nog de gällande
lagbestämmelserna ifråga om
maximala dimensioner.
STRÅLKASTAREINRIKTNING AV LJUSSTRÅLEN
Att strålkastarna är rätt inriktade är avgörande
för både bilförarens och andra trafikanters
bekvämlighet och säkerhet. Dessutom regleras
detta i vägtrafikförordningen.
För att garantera att man själv och andra
trafikanter får bästa möjliga sikt när man kör med
tända strålkastare, måste bilens strålkastarna
vara rätt inriktade.
Vänd dig till Lancias servicenät för kontroll och
eventuell justering.
Kontrollera ljusstrålens inriktning varje gång som
lastens vikt eller placering ändras.
OBSERVERA! När strålkastarna tänds med
gaslampor (Xenon) (berörda versioner och
marknader), är det normalt att en rörelse
i vertikal riktning sker både för paraboler och
ljusstrålen under den tid som behövs för att
strålkastarnas rätta inriktning stabiliseras, det vill
säga cirka 2 sekunder.
79KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

OMSTÄLLARE FÖR STRÅLKASTARNAS
POSITION
Den fungerar när tändningsnyckeln står i
MAR-läget och halvljusen är tända.
Reglering av strålkastarnas position
För att utföra regleringen, tryck på knappen
eller
bild 67. Displayen på
instrumentpanelen visar läget under inställningen.
Position0-eneller flera personer i framsätet
Position1-4personer
Position2-4personer + last i bagageutrymmet
Position 3 - förare + maximal tillåten belastning i
bagageutrymmet.
OBSERVERA! Kontrollera ljusstrålens inställning
varje gång som den transporterade lastens vikt
ändras.OBSERVERA! Om bilen har strålkastare med
gasurladdning (Xenon), är kontrollen av
strålkastarnas inriktning elektronisk och därför är
knapparna
och
inte tillgängliga.
INSTÄLLNING AV DIMLJUSET
(berörda versioner och marknader)
Vänd dig till Lancias servicenät för kontroll och
eventuell justering.
INSTÄLLNING AV STRÅLKASTARNA
UTOMLANDS
Halvljuset ställs in för trafiken i det land där bilen
säljs som ny. När man kör i länder med
vänstertrafik måste man täcka delar av
strålkastarna enligt den lokala trafikförordningen
för att inte blända dem som kör i motsatt riktning.
bild 67
L0F0224
80
KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

ABS-SYSTEMABS är en integrerad del av bromssystemet som
motverkar att ett eller flera hjul blockeras under
slirning och ger därmed bättre kontroll över
bilen även under nödbromsning. Systemet
fungerar för alla väglag och bromskrafter.
Det kompletterar EBD-systemet (Electronic
Braking Force Distribution) som tillåter en
fördelning av bromseffekten mellan fram- och
bakhjulen.
OBSERVERA! För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka på
ungefär 500 km. Under denna sträcka är det
lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
VARNING
ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet,
men kan inte öka det.
Kör därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets aktivering märks genom en lätt
pulsering i bromspedalen tillsammans med ett
ljud. Det anger att hastigheten måste anpassas till
den typ av väg du kör på.
VARNING
När ABS-systemet aktiveras och du
känner
pulseringar i bromspedalen,
lätta inte på trycket utan håll pedalen
nedtryckt utan att tveka. På så sätt kan bilen
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
VARNING
Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det
att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(berörda versioner och marknader)
Systemet, som inte går att avaktivera, känner igen
nödbromsningar (beroende på hur snabbt
bromspedalen trycks ned) och garanterar en
ökning av det hydrauliska bromstrycket
som stöder förarens bromsning, vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp av bromssystemet.
81KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

VARNING
När Mechanical Brake Assist kopplas
till
kan det höras buller från
systemet. Detta är fullständigt normalt.
Under bromsningen ska bromspedalen
hållas riktigt nedtryckt.
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)Det är ett system som kontrollerar bilens stabilitet
och som hjälper till att bibehålla färdriktningen
när däcken förlorar väggreppet. Systemet känner
igen situationer som kan hota stabiliteten och
ingriper automatiskt och differentierat på
bromsarna på de fyra olika hjulen för att ge bilen
ett stabiliserande moment.
ESC omfattar följande delsystem:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
SYSTEMETS INVERKAN
VarningslampanESCbörjar blinka på
instrumentpanelen för att informera föraren om
att kritiska förhållanden har uppstått för bilen när
det gäller stabilitet och väggrepp.
SYSTEMETS INGREPP
ESC-systemet aktiveras automatiskt när du
startar motorn och kan inte avaktiveras.
82
KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av ESC-systemet
och underlättar vid start i uppförsbacke.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbacke: om bilen står stilla på en väg
med en lutning som överstiger 5 % med motorn
igång, intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är backväxeln.
❒I nedförsbacke: om bilen står stilla på en väg
med en lutning som överstiger 5 % med motorn
igång, intryckt broms och ilagd backväxel.
Under start kommer styrenheten till ESC-systemet
att bibehålla bromstrycket på hjulen tills det
nödvändiga motormomentet för bilens
igångsättning uppnås eller i högst 2 sekunder, så
att höger fot bekvämt kan flyttas från bromsen till
gaspedalen.
Om bilen inte har satts igång efter 2 sekunder,
avaktiveras systemet automatiskt och frigör
bromstrycket gradvis. Under denna fas kan man
höra ett mekaniskt ljud från bromsarna som
frigörs, vilket anger att bilen snart kommer att
åka iväg.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är inte en
parkeringsbroms, och lämna därför inte fordonet
utan att ha dragit åt handbromsen, stängt av
motorn och lagt i 1:ans växel.ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Det är en integrerad del av ESC-systemet.
Systemet ingriper automatiskt om en eller båda
drivhjulen slirar, förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) vid acceleration på halt
underlag, snö- eller istäckta vägar osv.
Enligt slirningsförhållandena, aktiveras två olika
kontrollsystem:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen går
ASR in och minskar den överförda kraften
från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen,
aktiveras det och bromsar automatiskt hjulet
som slirar.
Aktivering/avaktivering av ASR-systemet
ASR aktiveras automatiskt varje gång du startar
motorn.
Under körningen går det att stänga av och sätta
på ASR-systemet genom att trycka på ASR
OFF-knappen bild 68.
På vissa versioner, signaleras systemets aktivering
av ett meddelande som visas på displayen.
Systemets frånkoppling signaleras av att lysdioden
tänds på knappen ASR OFF och, på vissa
versioner, av ett meddelande som visas på
displayen.
Om du avaktiverar ASR-systemet under
körningen, aktiveras det automatiskt nästa gång
du startar bilen.
83KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

När du kör på snöiga vägar med påmonterade
snökedjor, kan det vara nödvändigt att koppla
från ASR-systemet: i dessa förhållanden innebär
drivhjulens slirning under uppstarten en bättre
dragning.
VARNING
För en korrekt funktion av ESP- och
ASR-systemen,
måste däcken vara
av samma märke och typ på alla hjul, i
perfekt skick och speciellt av den typ, märke
och mått som föreskrivs.
VARNING
ESC-systemet fungerar även vid
körning
med påmonterat reservhjul.
Men kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre dimensioner än standardhjulen
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
VARNING
ESC- och ASR-systemens prestanda
ska
inte uppmuntra föraren att löpa
onödiga och omotiverade risker.
Körbeteendet ska alltid anpassas till vägens
tillstånd, sikten och trafikförhållandena.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
BRAKE ASSIST
Systemet går inte att avaktivera och känner igen
nödinbromsningar (beroende på att bromspedalen
trycks ner snabbt) och gör så att bromssystemet
går in snabbare. Brake Assist avaktiveras vid
fel på ESC-systemet.
bild 68
L0F0040
84
KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
MSR är en integrerad del av ABS och aktiveras vid
en plötslig ändring i körhastigheten vid
uppväxling och återger motorn moment för att
undvika att drivhjulen släpar efter onödigt
mycket, särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom det
kan äventyra bilens stabilitet.
START&STOP-SYSTEMINTRODUKTION
Start&Stop-systemet stänger automatiskt av
motorn när bilen står stilla och startar den igen då
föraren ska köra iväg. På så vis blir användningen
av bilen mer effektiv genom minskad
bränsleförbrukning, mindre utsläpp av skadliga
avgaserna och mindre buller.
Systemet aktiveras varje gång du startar bilen.
FUNKTIONSSÄTT
Läge för motorstopp
När bilen står still, stannar motorn upp med
växeln i friläge och uppsläppt kopplingspedal.
NoteringDet automatiska motorstoppet är endast
tillåtet efter att en hastighet på ungefär 10
km/tim. har överskridits för att undvika
upprepade motorstopp vid en mycket låg
hastighet.
Motorstoppet indikeras av symbolen
som visas
på displayen.
85KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
Tryck ner kopplingspedalen för att starta om
motorn. Hur motorn startar on

SÄTTA PÅ OCH STÄNGA AV SYSTEMET
MANUELLT
För att sätta på eller stänga av systemet manuellt,
trycker du på knappen
bild 69 som sitter på
instrumentpanelens list.
Aktivering av Start&Stop-systemet
Aktiveringen av Start&Stop-systemet signaleras
av ett meddelande som visas på displayen. I detta
läge slocknar LED-lampan som sitter på knappen
.Avaktivering av Start&Stop-systemet
Versioner med flerfunktionsdisplay:
avaktiveringen av Start&Stop-systemet signaleras
av ett meddelande på displayen.
Versioner med inställbar flerfunktionsdisplay:
avaktiveringen av Start&Stop-systemet signaleras
av symbolen
och ett meddelande som visas på
displayen.
När systemet är avaktiverat, lyser LED-lampan
som sitter ovanför knappen
.
FÖRHÅLLANDEN NÄR MOTORN INTE
STÄNGS AV
När systemet har aktiverats, stannar inte motorn i
särskilda förhållanden, till följd av krav på
komfort, begränsning av förorenande utsläpp och
säkerhet, såsom:
❒Motorn är fortfarande kall.
❒Utomhustemperaturen är mycket låg.
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat.
❒Den eluppvärmda bakrutan är aktiverad.
❒Vindrutetorkaren går på högsta hastigheten.
❒Pågående regenerering av partikelfiltret (DPF)
(endast för dieselmotorer).
❒Förardörren är inte stängd.
❒Förarens säkerhetsbälte inte är fastspänt.
❒Backväxeln är ilagd (till exempel för
parkeringsmanövrer).
bild 69
L0F0044
86
KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
ST
ART OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING