2011 Lancia Voyager Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

• TLAK V PNEUMATIKÁCH PREPOUŽÍVANIE PRI VYSOKÝCH
RÝCHLOSTIACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
• PNEUMATIKY S RADIÁLNYM PL ÁŠŤOM . . 259
• REZERVNÁ PNEUMATIKA ZHODUJÚCA SA S ORIGINÁLNOU PNEUMATIKOU A
KOLESOM (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . 259
• KOMPAKTNÁ REZERVNÁ PNEUMATIKA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 259
• PLNOHODNOTNÁ REZERVNÁ PNEUMATIKA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . 260
• REZERVNÁ PNEUMATIKA S OBMEDZENÝM POUŽITÍM
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 260
• PRETÁČANIE PNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . 261
• INDIKÁTORY OPOTREBOVANIA DEZÉNU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
• ŽIVOTNOSŤ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 261
• NÁHRADNÉ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 262
• SNEHOVÉ REŤAZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
• ODPORÚČANIA PRE ROTÁCIU PNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TIRE PRESSURE
MONITOR SYSTEM, TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . 264
• ZÁKLADNÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
235

• PRÉMIOVÝ SYSTÉM(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 267
• DEAKTIVOVANIE A OPÄTOVNÉ AKTIVOVANIE SYSTÉMU TPMS . . . . . . . . . . 270
• POŽIADAVKY NA PALIVO — BENZÍNOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
• METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
• ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
• BENZÍN PRE ČISTÝ VZDUCH . . . . . . . . . . . . 271
• ADITÍVUM MMT V BENZÍNE . . . . . . . . . . . . 272
• LÁTKY PRIDÁVANÉ DO PALIVA . . . . . . . . . 272
• POŽIADAVKY NA PALIVO — DIESELOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
• TANKOVANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 • UZÁVER HRDLA PALIVOVEJ NÁDRŽE(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 273
• ŤAHANIE PRÍVESU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 • VŠEOBECNÉ DEFINÍCIE TÝKAJÚCE SAŤAHANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
• PRIPOJENIE POISTNÉHO LANA . . . . . . . . . 275
• RADY PRI ŤAHANÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
• KARAVANOVÉ ŤAHANIE (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILOM A POD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
• ŤAHANIE TOHTO VOZIDLA ZA INÝM VOZIDLOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
236

POSTUPY ŠTARTOVANIA
Pred naštartovaním vozidla si nastavte
sedadlo, upravte vnútorné a vonkajšie
zrkadlá, zapnite si bezpečnostný pás a ak
sa vo vozidle nachádzajú aj ďalší
cestujúci, upozornite ich, aby si zapli
svoje bezpečnostné pásy.VAROVANIE!
• Nikdy nenechávajte deti osamote vovozidle alebo s prístupom k
odomknutému vozidlu. Ponechanie
detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov.
Dieťa alebo iná osoba by sa mohli
vážne zraniť. Deti je potrebné
upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála
ani radiacej páky.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti a
nenechávajte vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Enter -
N-Go v polohe ACC
(Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/Spustené). Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Pred naštartovaní motora sa musí
radiaca páka nachádzať v polohe
NEUTRAL (Voľnobeh) alebo PARK
(Parkovanie). Pred zaradením prevodu
pre jazdu stlačte brzdu.VÝSTRAHA!
Ak nedodržíte nasledujúce opatrenia,
môže sa poškodiť prevodovka:
• Radiacu páku zaraďte do polohy PARK (Parkovanie) len potom, čo
vozidlo úplne zastane.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Radiacu páku zaraďte do alebo z
polohy REVERSE (Cúvanie) len
potom, čo vozidlo úplne zastane a
motor je v režime voľnobehu.
• Nepreraďujte radiacu páku z polohy
REVERSE (Cúvanie), PARK
(Parkovanie) alebo NEUTRAL
(Voľnobeh) do niektorého prevodu
pre jazdu vpred, ak motor nie je v
režime voľnobehu.
• Pred preradením do akéhokoľvek
prevodu dbajte na to, aby vaše
chodidlo pevne spočívalo na
brzdovom pedáli.
Používanie prívesku s integrovaným
kľúčom (štartovanie krátkymotočením) POZNÁMKA:
Normálne štartovanie studeného aj
teplého motora sa vykonáva bez
pumpovania alebo stláčania
plynového pedála.
Nestláčajte plynový pedál. Prívesok s
integrovaným kľúčom použite na krátke
otočenie spínača zapaľovania do polohy
START (Štart) a uvoľnite ho hneď, ako
237

sa štartér zapne. Motorček štartéru bude
pokračovať v činnosti a po naštartovaní
motora sa automaticky vypne. Ak sa
motor nepodarí naštartovať, štartér sa
automaticky vypne o 10 sekúnd. Ak sa to
stane, spínač zapaľovania otočte do
polohy LOCK (Uzamknuté), počkajte
10 až 15 sekúnd a potom zopakujte
postup uvedený v časti „Normálne
štartovanie“.
BEZKĽÚČOVÝ SYSTÉM
KEYLESS ENTER-N-GO
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Vďaka tejto funkcii
môže vodič
naštartovať vozidlo
stlačením tlačidla,
pokiaľ jenamontované
tlačidlo ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) a vysielač diaľkového
bezkľúčového otvárania (RKE) sa
nachádza v priestore pre cestujúcich. Montáž a demontáž tla
čidla
ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
Montáž tlačidla
1. Prívesok na kľúče vyberte zo spínača
zapaľovania.
2. Tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora) vložte
do spínača zapaľovania tak, aby písmená
smerovali nahor a boli čitateľné.
3. Pevne zatlačte strednú časť tlačidla,
aby tlačidlo bezpečne zapadlo na miesto.
Demontáž tlačidla
1. Tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
môžete zo spínača zapaľovania
odmontovať, aby ste mohli používať
prívesok na kľúče.
2. Kovovú časť núdzového kľúča vložte
do chrómovej objímky v polohe 6 hodín
a tlačidlo zľahka vypáčte. POZNÁMKA:
Tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
vyberajte a vkladajte len vtedy, keď je
zapaľovanie v polohe LOCK (Uzamknuté) (pre bezkľúčový systém
Keyless Enter
-N-Go je to poloha OFF
(Vypnuté)).
NORMÁLNE
ŠTARTOVANIE —
BENZÍNOVÝ MOTOR
Používanie tla čidla ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) POZNÁMKA:
Normálne štartovanie studeného aj
teplého motora sa vykonáva bez
pumpovania alebo stláčania
plynového pedála.
Ak chcete naštartovať motor, radiaca
páka musí byť v polohe PARK
(Parkovanie) alebo NEUTRAL
(Voľnobeh). Stlačte a podržte brzdový
pedál a súčasne raz stlačte tlačidlo
ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora).
Systém prevezme kontrolu nad
vozidlom a pokúsi sa naštartovať. Ak
vozidlo nenaštartuje, štartér sa po 10
sekundách automaticky vypne. Ak
chcete zastaviť pretáčanie motora pred
naštartovaním, znovu stlačte tlačidlo.238

Vypnutie motora pomocou tlačidla
ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora). 1.
Zaraďte radiacu páku do polohy
PARK (Parkovanie) a následne stlačte a
uvoľnite tlačidlo ENGINE START/
STOP (Naštartovanie/vypnutie motora).
2. Spínač zapaľovania sa vráti späť do
polohy OFF (Vyp.).
3. Ak sa radiaca páka nenachádza v
polohe PARK (Parkovanie), tlačidlo
ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora)
musíte podržať stlačené dve sekundy a
rýchlosť vozidla nesmie pred vypnutím
motora prekračovať 8 km/h. Spínač
zapaľovania zostane v polohe ACC,
kým nezaradíte radiacu páku do polohy
PARK (Parkovanie) a dvakrát nestlačíte
tlačidlo do polohy OFF (Vyp.). Ak sa
radiaca páka nenachádza v polohe
PARK (Parkovanie) a jedenkrát stlačíte
tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora),
systém EVIC (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva) zobrazí hlásenie „Vehicle Not
In Park“ (Vozidlo nie je v režime
parkovania) a motor bude v prevádzke aj
naďalej. Nikdy neopúšťajte vozidlo, ak radiaca páka nie je v polohe PARK
(Parkovanie), v opačnom prípade by sa
mohlo uviesť do pohybu. POZNÁMKA:
Ak spínač zapaľovania ponecháte v
polohe ACC (Príslušenstvo) alebo
RUN (Spustené) (motor nie je
spustený) a radiaca páka sa nachádza v
polohe PARK (Parkovanie), systém po
30 minútach nečinnosti automaticky
prepne spínač zapaľovania do polohy
OFF (Vypnuté).
Funkcie bezkľúčového systému
Keyless Enter
-N-Go –keď má vodič
nohu dole z brzdového pedálu (v
polohe PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh))
Bezkľúčový systém Enter -N-Go
funguje podobne ako spína č
zapaľovania. Má štyri polohy, OFF
(Vypnuté), ACC (Príslušenstvo), RUN
(Spustené) a START (Štartovanie). Ak
chcete zmeniť polohu spínača
zapaľovania bez naštartovania vozidla a
používať príslušenstvo vozidla,
postupujte podľa nasledujúcich krokov.
• Počiatočná poloha spínača zapaľovania OFF (Vypnuté): • jedným stlačením tlačidla ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) zmeníte polohu
spínača zapaľovania na ACC
(Príslušenstvo) (systém EVIC zobrazí
hlásenie „IGNITION MODE
ACCESSORY“ (Režim zapaľovania
Príslušenstvo),
• druhým stlačením tlačidla ENGINE START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) zmeníte polohu
spínača zapaľovania na RUN
(Spustené) (systém EVIC zobrazí
hlásenie „IGNITION MODE RUN“
(Režim zapaľovania - spustené)),
• tretím stla čením tlačidla ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora) vrátite spínač
zapaľovania do polohy OFF
(Vypnuté) (systém EVIC zobrazí
hlásenie „IGNITION MODE OFF“
(Režim zapaľovania - vypnuté)).
EXTRÉMNE CHLADNÉ
POČASIE (POD —29 °C)
Na zabez pečenie spoľahlivého štartovania
pri týchto teplotách sa odporúča používať
externe napájaný elektrický ohrievač
bloku motora (dostupný u vášho
autorizovaného predajcu).
239

AK SA NEPODARÍ
NAŠTARTOVAŤ MOTORVAROVANIE!
• Pri snahe naštartovať vozidlo nikdynelejte palivo ani iné horľavé látky do
prívodného vzduchového otvoru
skrine škrtiacej klapky. Mohlo by to
spôsobiť rýchle vzplanutie a vážne
zranenie osôb.
• Nepokúšajte sa naštartovať vozidlo
tlačením alebo ťahaním. Vozidlá s
automatickou prevodovkou týmto
spôsobom nemožno naštartovať. Do
katalyzátora by sa mohlo dostať
nespálené palivo a po naštartovaní
motora by sa mohlo vznietiť a
poškodiť katalyzátor aj vozidlo. Ak je
vybitá batéria vozidla, môžete použiť
štartovacie káble na naštartovanie
pomocou pomocnej batérie alebo
batérie v inom vozidle. Ak sa tento
spôsob štartovania vykonáva
nesprávnym spôsobom, môže byť
nebezpečný. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Štartovanie
pomocou štartovacích káblov“ v časti
„Ako postupovať v prípade núdze“. Vyčistenie preplaveného motora
(pomocou tlačidla ENGINE
START/STOP (Naštartovanie/
vypnutie motora))
Ak sa motor nepodarí naštartovať
pomocou postupov uvedených v časti
„Normálne štartovanie“ alebo
„Extrémne chladné počasie“, môže byť
zaplavený. Na odstránenie nadmerného
množstva paliva stlačte a podržte
brzdový pedál, zatlačte plynový pedál až
na podlahu a podržte ho v tejto polohe.
Potom jedenkrát stlačte a uvoľnite
tlačidlo ENGINE START/STOP
(Naštartovanie/vypnutie motora).
Spúšťač sa automaticky spustí, bude v
prevádzke 10 sekúnd a následne sa
vypne. Teraz uvoľnite plynový pedál a
brzdový pedál, počkajte 10 až 15 sekúnd
a zopakujte postup uvedený v časti
„Normálne štartovanie“.
Vyčistenie zaplaveného motora
(Používanie prívesku s integrovanýmkľúčom)
Ak sa motor nepodarí naštartovať
pomocou postupov uvedených v časti
„Normálne štartovanie“ alebo
„Extrémne chladné počasie“, môže byť
zaplavený. Ak chcete odstrániť nadmerné palivo, plynový pedál stlačte
úplne na podlahu a držte ho. Potom
spínač zapaľovania otočte do polohy
START (Štart) a uvoľnite ho hneď, ako
sa štartér zapne. Motor štartéra sa
automaticky vypne o 10 sekúnd. Ak sa to
stane, uvoľnite plynový pedál, spínač
zapaľovania otočte do polohy LOCK
(Uzamknuté), počkajte 10 až 15 sekúnd
a potom zopakujte postup uvedený v
časti „Normálne štartovanie“.
VÝSTRAHA!
Pred opätovným pokusom počkajte 10
až 15 sekúnd, aby ste zabránili
poškodeniu štartéra.
PO NAŠTARTOVANÍ
Rýchlosť motora v režime voľnobehu sa
ovláda automaticky a po zohriatí motora
sa znižuje.
NORMÁLNE
ŠTARTOVANIE –
NAFTOVÝ MOTOR
1. Spínač zapaľovania otočte do polohy
ON (Zapnuté). 2.
Sledujte „Indikátor čakania na
naštartovanie“ na bloku prístrojov. Ďalšie
240

informácie nájdete v odseku „Blok
prístrojov“ v časti „Oboznámenie sa s
prístrojovou doskou“. Rozsvieti sa na dve
až desať sekúnd alebo viac v závislosti od
teploty motora. Keď sa „Indikátor čakania
na naštartovanie“ vypne, motor je
pripravený na naštartovanie.3. NESTLÁČAJTE plynový pedál.
Spínač zapaľovania otočte do polohy
START (Štart) a uvoľnite ho hneď, ako
sa motor naštartuje.VÝSTRAHA!
Poškodeniu štartéru zabráňte tak, že
motor NEBUDETE roztáčať naraz
dlhšie ako 15 sekúnd. Pred opätovným
pokusom počkajte 10 až 15 sekúnd.
4. Potom, ako sa motor spustí, nechajte
ho pred jazdením približne 30 sekúnd v prevádzke na voľnobehu. To umožní
oleju cirkulovať a mazať turbodúchadlo.
Upozornenia pre štartovanie a
prevádzku
- naftový motor
VAROVANIE!
Pri snahe naštartovať vozidlo NIKDY
nelejte palivo ani iné horľavé látky do
prívodného otvoru skrine škrtiacej
klapky. Mohlo by to spôsobiť rýchle
vzplanutie a vážne zranenie osôb.
• Prevádzka motora vo vysokých otáčkach pri studenom motore počas
jazdy alebo voľnobehu môže poškodiť
súčasti motora.
• Kým vypnete turbo dieselový motor,
vždy nechajte motor ešte niekoľko
sekúnd bežať, aby sa obnovila voľnobežná rýchlosť. Zaistíte tým
správne premazanie turbodúchadla.
Tento krok je potrebné uskutočniť
po ľubovoľnej dobe ostrej jazdy.
Schladenie turbodúchadla POZNÁMKA:
Ponechanie motora vo voľnobehu po
dlhšej prevádzke umožní skrini
turbíny, aby sa schladila na normálnu
prevádzkovú teplotu.
Nasledujúcu tabuľku treba použiť ako
usmernenie na určenie toho, aký dlhý
čas by sa mal motor nachádzať vo
voľnobehu, aby sa pred vypnutím
dostatočne schladilo turbodúchadlo, v
závislosti od typu jazdenia a množstva
nákladu.Tabuľka „schladenia“ turbodúchadla
Jazda riadenia Záťaž Teplota turbodúchadla Trvanie voľnobehu (v
minútach) pred vypnutím
Zastavovanie a pohýnanie Prázdne Chladné Menej ako 1
Zastavovanie a pohýnanie Stredná Teplé 1 Diaľničné rýchlosti Stredná Teplé 2Mestská premávka Max. GCWR Teplé 3
Diaľničné rýchlosti Max. GCWR Teplé 4 Jazda do kopca Max. GCWR Horúce 5
241

AUTOMATICKÁ
PREVODOVKAVÝSTRAHA!
Ak nedodržíte nasledujúce opatrenia,
môže sa poškodiť prevodovka:
• Radiacu páku zaraďte do polohyPARK (Parkovanie) len potom, čo
vozidlo úplne zastane.
• Radiacu páku zaraďte do alebo z
polohy REVERSE (Cúvanie) len
potom, čo vozidlo úplne zastane a
motor je v režime voľnobehu.
• Nepreraďujte radiacu páku medzi
polohami PARK (Parkovanie),
REVERSE (Cúvanie), NEUTRAL
(Voľnobeh) alebo DRIVE (Jazda),
ak je motor nad hranicou
voľnobežnej rýchlosti.
• Pred preradením radiacej páky do
akéhokoľvek prevodu dbajte na to,
aby vaše chodidlo pevne zošliaplo
brzdový pedál.
POZNÁMKA:
Pri radení radiacej páky z polohy
PARK (Parkovanie) musíte stlačiť a
podržať brzdový pedál.
VAROVANIE!
• Ak je rýchlosť motora vyššia ako rýchlosť v režime voľnobehu,
preradenie radiacej páky z polohy
PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) môže byť
nebezpečné. Ak vaša noha
nezošliapne brzdový pedál, vozidlo
môže prudko zrýchliť dopredu alebo
dozadu. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom a naraziť do
predmetov alebo osôb. Prevody
zaraďujte len pri normálnom
voľnobehu motora a s pravou nohou
zošliapnutým brzdovým pedálom.
• Nekontrolovaný pohyb vozidla
môže spôsobiť zranenie osôb vo
vozidle aj mimo neho. Tak ako pri
všetkých vozidlách, neopúšťajte
vozidlo, keď je motor v prevádzke.
Pred vystúpením z vozidla vždy
zatiahnite parkovaciu brzdu,
preraďte do polohy PARK a vyberte
kľúč zo zapaľovania. Po vybratí kľúča
sa radiaca páka uzamkne v polohe
PARK (Parkovanie), čím blokuje
neúmyselné pohyby vozidla.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo
vozidle alebo s prístupom k
odomknutému vozidlu. Ponechanie
detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov.
Dieťa alebo iná osoba by sa mohli
vážne zraniť. Deti je potrebné
upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála
ani radiacej páky.
• Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti a
nenechávajte vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Enter -
N-Go v polohe ACC
(Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/Spustené). Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
PARKOVACIA ZÁMKA
KĽÚČA ZAPAĽOVANIA
Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou kľúča zapaľovania, ktorá pred
otočením spínača zapaľovania do polohy
LOCK (Uzamknuté)/OFF (Vyp.)
vyžaduje nastavenie radiacej páky do
242