2011 Lancia Voyager Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

polohy PARK (Parkovanie). Prívesok
na kľúče môžete zo zapaľovania vybrať
len vtedy, keď je zapaľovanie v polohe
LOCK (Uzamknuté)/OFF (Vyp.) a po
jeho vybratí sa radiaca páka uzamkne v
polohe PARK (Parkovanie).
Tento systém zabraňuje vybratiu
prívesku na kľúče, pokiaľ radiaca páka
nie je v polohe PARK (Parkovanie). POZNÁMKA:
Ak dôjde k poruche, systém zadrží
prívesok na kľúče v zapaľovaní, aby vás
upozornil, že táto bezpečnostná
funkcia nefunguje. Motor môžete
naštartovať a zastaviť, ale prívesok na
kľúče nebudete môcť vybrať, kým
nezabezpečíte servis.
SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift Interlock
System, BTSI), ktorý udržuje radiacu
páku v polohe PARK (Parkovanie), ak
nie sú aktivované brzdy. Ak chcete
preradiť páku z pozície PARK
(Parkovanie), spínač zapaľovania musíbyť v polohe ON/RUN (Zap.) (pri
spustenom aj vypnutom motore) a
plynový pedál musí byť stlačený.
ŠESŤRÝCHLOSTNÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Zobrazenie polohy radiacej páky
(nachádza sa na bloku prístrojového
panelu) indikuje zaradený prevodový
stupeň. Ak chcete radiacu páku posunúť
mimo polohy PARK (Parkovanie),
musíte stlačiť brzdový pedál (pozrite si
odsek Systém brzdenia/blokovania
radiacej páky v tejto časti). Ak sa chcete
vydať na cestu, radiacu páku posuňte z
polohy PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) do polohy
DRIVE (Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka
poskytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé
preradenia trochu prudké. Tento stav je
bežný a po prejdení niekoľko sto
kilometrov bude vozidlo preraďovať
presne.
Preradenie z polohy DRIVE (Jazda) do
polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Cúvanie) by sa malo
realizovať len po uvoľnení plynového
pedála a zastavení vozidla. Keď
preraďujete medzi týmito polohami, nohu
ponechajte položenú na brzdovom pedále.Radiaca páka ponúka len polohy PARK
(Parkovanie), REVERSE (Cúvanie),
NEUTRAL (Voľnobeh) a DRIVE
(Jazda). Manuálne radenie je možné
realizovať pomocou radiaceho prvku
Elektronický výber prevodov (ERS)
(ktorý je popísaný neskôr v tejto časti).
Ak sa radiaca páka posunie doľava alebo
doprava
(-/+), kým je v polohe DRIVE
(Jazda), vyberie sa najvyšší možnýprevodový stupeň, ktorý sa zároveň
zobrazí na bloku prístrojov v podobe 6,
5, 4, 3, 2, 1.
Radiaca páka
243

PREVODY
Pri preraďovaní z polohy PARK
(Parkovanie) alebo NEUTRAL
(Voľnobeh) do iného prevodu
NEVYTÁČAJTE motor.
PARK (Parkovanie)Tento prevod dopĺňa funkciu parkovacej
brzdy, pretože blokuje prevodovku. Pri
tomto prevode možno naštartovať motor.
Nikdy sa nepokúšajte zaradiť prevod
PARK (Parkovanie), ak je vozidlo v
pohybe. Ak pri tomto prevode opúšťate
vozidlo, aktivujte parkovaciu brzdu.Ak parkujete na rovnom povrchu,
môžete najskôr zaradiť radiacu páku do
polohy PARK (Parkovanie) a následne
zatiahnuť parkovaciu brzdu.
Pri parkovaní v kopci aktivujte
parkovaciu brzdu pred zaradením
radiacej páky do polohy PARK
(Parkovanie), pretože v opačnom
prípade môže byť kvôli záťaži na
blokovací mechanizmus prevodovky
ťažké preradiť radiacu páku z polohy
PARK (Parkovanie). Pre ešte vyššiu
bezpečnosť natočte predné kolesá
smerom k obrubníku pri parkovaní zkopca alebo smerom od obrubníka pri
parkovaní do kopca.
VAROVANIE!
• Polohu PARK (Parkovanie) nikdy
nepoužívajte ako náhradu za
parkovaciu brzdu. Pri parkovaní
vždy úplne aktivujte parkovaciu
brzdu, aby ste zabránili pohybu
vozidla a prípadnému zraneniu či
poškodeniu.
• Ak prevodovka nie je celkom v
polohe PARK (Parkovanie), vaše
vozidlo by sa mohlo pohnúť a zraniť
vás a ďalšie osoby. Skontrolujte to
pokusom o posun radiacej páky vzad
(s uvoľneným brzdovým pedálom)
po uvedení do polohy PARK
(Parkovanie). Pred opustením
vozidla sa uistite, že prevodovka je v
polohe PARK (Parkovanie).
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak je rýchlosť motora vyššia ako
rýchlosť v režime voľnobehu,
preradenie radiacej páky z polohy
PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) môže byť
nebezpečné. Ak vaša noha
nezošliapne brzdový pedál, vozidlo
môže prudko zrýchliť dopredu alebo
dozadu. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom a naraziť do
predmetov alebo osôb. Prevodové
stupne zaraďujte len pri normálnom
voľnobehu motora a s pravou nohou
zošliapnutým brzdovým pedálom.
• Nekontrolovaný pohyb vozidla
môže spôsobiť zranenie osôb vo
vozidle aj mimo neho. Tak ako pri
všetkých vozidlách, neopúšťajte
vozidlo, keď je motor v prevádzke.
Pred vystúpením z vozidla vždy
zatiahnite parkovaciu brzdu,
preraďte do polohy PARK a vyberte
kľúč zo zapaľovania. Po vybratí kľúča
sa radiaca páka uzamkne v polohe
PARK (Parkovanie), čím blokuje
neúmyselné pohyby vozidla.
(Pokračovanie)
244

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Keď opúšťate vozidlo, nezabudnite
prívesok na kľúče vybrať a vozidlo
uzamknúť.
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo
vozidle alebo s prístupom k
odomknutému vozidlu.
• Ponechanie detí vo vozidle bez
dozoru je nebezpečné z viacerých
dôvodov. Dieťa alebo iná osoba by sa
mohli vážne zraniť. Deti je potrebné
upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála
ani radiacej páky.
• Prívesok na kľúče nenechávajte vo
vozidle ani v jeho blízkosti. Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
VÝSTRAHA!
• Kým radiacu páku posuniete mimopolohy PARK (Parkovanie), spínač
zapaľovania musíte prepnúť z polohy
LOCK/OFF (Uzamknuté/vypnuté)
do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a tiež zošliapnuť brzdový
pedál. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť k poškodeniu radiacej páky.
• Pri preraďovaní z polohy PARK
(Parkovanie) alebo NEUTRAL
(Voľnobeh) do iného prevodu
NEVYTÁČAJTE motor, inak by sa
mohla poškodiť pohonná sústava.Nasledujúce indikátory by sa mali používať
za účelom zaistenia uvedenia radiacej páky
do polohy PARK (Parkovanie):• Keď preraďujete do polohy PARK(Parkovanie), pevne posuňte radiacu
páku celkom dopredu a doľava, kým sa
nezastaví a celkom nezapadne.
• Pozrite sa na zobrazenie polohy radiacej páky a skontrolujte, či uvádza
polohu PARK (Parkovanie).
• S uvoľneným brzdovým pedálom overte, či sa radiaca páka nepohne z
polohy PARK (Parkovanie). REVERSE (Cúvanie)
Tento prevod slúži na jazdu vzad.
Radiacu páku zaraďte do polohy
REVERSE (Cúvanie) len potom, čo
vozidlo úplne zastane.
NEUTRAL (Voľnobeh)
Tento stupeň zaraďte v prípade, keď
vozidlo dlhšiu dobu stojí so spusteným
motorom. Pri tomto rýchlostnom stupni
možno naštartovať motor. Ak musíte
opustiť vozidlo, aktivujte parkovaciu
brzdu a zaraďte radiacu páku do polohy
PARK (Parkovanie).
VAROVANIE!
Pri prevode NEUTRAL (Voľnobeh)
nejazdite na zotrvačnosť a nikdy
nevypínajte zapaľovanie pri jazde z
kopca. Tieto postupy sú nebezpečné,
pretože obmedzujú vašu schopnosť
reagovať na zmeny v premávke alebo
podmienky na ceste. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
245

VÝSTRAHA!
Odťahovanie vozidla, plavebná
preprava alebo jazda z akýchkoľvek
iných príčin s prevodovkou v polohe
NEUTRAL (Voľnobeh) môže mať za
následok vážne poškodenie
prevodovky. Bližšie informácie nájdete
v odseku „Rekreačné vlečenie“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“ a odseku
„Ťahanie vozidla neschopného jazdy“ v
časti „Ako postupovať v prípade
núdze“.
JAZDA
Tento prevod je vhodný pre väčšinu
situácií pri jazde v meste alebo na
diaľnici. Poskytuje najplynulejšie
preraďovanie rýchlostí nahor aj nadol a
najnižšiu spotrebu paliva. Prevodovka
automaticky radí nahor najskôr cez prvý
(pomalobeh), druhý, tretí a štvrtý
stupeň, piaty priamy stupeň a šiesty
stupeň (rýchlobeh). Poloha DRIVE
(Jazda) zabezpečuje optimálne jazdné
vlastnosti za bežných prevádzkových
podmienok.
Keď sa často menia prevodové stupne
(napr. pri náročných záťažových
podmienkach, prevádzke vozidla v hornatom teréne, pri jazde so silným
protivetrom alebo pri ťahaní ťažkých
prívesov), použite elektronický výber
prevodov (ERS) (popísaný nižšie) a
vyberte nižší prevodový rozsah. Pri
týchto podmienkach použitie nižšieho
prevodového rozsahu zvýši výkon a
predĺži životnosť prevodovky, pretože sa
zníži nadmerné preraďovanie a
zahrievanie.
Pri nízkych teplotách sa môže
prevodovka správať inak, a to v závislosti
od teploty prevodovky a motora, ako aj
rýchlosti vozidla. Táto vlastnosť skracuje
dobu záhrevu motora a prevodovky v
záujme dosahovania maximálnej
efektívnosti. Zaradenie spojky meniča
momentu nie je možné realizovať, kým
sa prevodovková kvapalina nezohreje
(pozrite si poznámku v odseku „Spojka
meniča momentu“ v tejto časti). Pri
extrémne nízkych teplotách (pod
-27
°C) môže byť prevádzka krátkodobo
obmedzená len na tretí prevod.
Normálna prevádzka sa obnoví po
zvýšení teploty v prevodovke na
príslušnú úroveň. Režim pohotovostnej prevádzkyprevodovky
Funkčnosť prevodovky sa elektronicky
monitoruje kvôli prípadným
abnormálnym podmienkam. Ak sa
rozpozná stav, ktorý by mohol viesť k
poškodeniu prevodovky, aktivuje sa
režim pohotovostnej prevádzky
prevodovky. V tomto režime
prevodovka zostáva na treťom
rýchlostnom stupni bez ohľadu na to,
ktorý stupeň pre jazdu vpred je zvolený.
Prevody PARK (Parkovanie),
REVERSE (Cúvanie), a NEUTRAL
(Voľnobeh) budú naďalej fungovať.
Indikátor poruchy (MIL) sa môže
rozsvietiť. Režim pohotovostnej
prevádzky prevodovky umožňuje
priviezť vozidlo k autorizovanému
predajcovi za účelom podrobenia
servisnému zásahu bez rizika
poškodenia prevodovky.
V prípade dočasného problému možno
prevodovku vynulovať, aby bolo znovu
možné používať všetky prevodové
stupne, pomocou nasledujúcich krokov:
1. Zastavte vozidlo.
246

2. Radiacu páku zaraďte do polohy
PARK (Parkovanie).
3. Vypnite motor.
4. Počkajte približne 10 sekúnd.
5. Znovu naštartujte motor.
6. Zaraďte požadovaný stupeň. Ak sa
problém viac nerozpozná, obnoví sa
bežná prevádzka prevodovky. POZNÁMKA:
Aj v prípade, že možno vynulovať
prevodovku, odporúčame čo najskôr
navštíviť autorizovaného predajcu.
Váš autorizovaný predajca disponuje
diagnostickými nástrojmi, pomocou
ktorých zistí, či sa tento problém môžeopakovať.
Ak prevodovku nemožno vynulovať, je
potrebný servisný zásah autorizovaného
predajcu.
Činnosť elektronického výberu
prevodov (ERS)
Ovládanie radenia ERS (Elektronický
výber prevodov) vodičovi umožňuje
obmedziť najvyšší dostupný prevod, keď
je radiaca páka v polohe DRIVE (Jazda).
Napríklad, ak prevodovku zaradíte do
polohy 3 (tretí prevod), prevodovka sanikdy nepreradí do vyššieho prevodu, ale
na druhý a prvý prevod bude podraďovaťnormálne.
Režimy DRIVE (Jazda) a ERS môžete
prepínať pri každej rýchlosti vozidla.
Keď je radiaca páka v polohe DRIVE
(Jazda), prevodovka bude fungovať
automaticky, s radením medzi všetkými
dostupnými rýchlostnými stupňami.
Potlačenie radiacej páky doľava
(-)
aktivuje režim ERS, na bloku prístrojov
zobrazí aktuálny prevod a tento prevod
sa bude udržia vať ako najvyšší dostupný
prevod. Keď v režime ERS potlačíte
radiacu páku doľava (-) alebo doprava
(+), zmeníte najvyšší dostupný prevod.
Režim ERS ukončite jednoduchým
stlačením a podržaním radiacej páky
vpravo (+), kým sa na indikátore polohy
radiacej páky na bloku prístrojov znovu
nezobrazí „D“.
VAROVANIE!
Nepreraďujte na nižší prevodový
stupeň za účelom brzdenia motorom
na klzkej vozovke. Kolesá s náhonom
môžu stratiť priľnavosť a vozidlo by sa
mohlo dostať do šmyku s možnými
následkami v podobe nehody alebo
ujmy na zdraví.Zobrazenie
obrazovky
počítadlakilometrov 1 2 3 4 5 6 D
Aktuálne
povolenéprevodové
stupne 1
1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-6POZNÁMKA:
Ak chcete vybrať správnu polohu
prevodového stupňa na maximálne
spomalenie (brzdenie motorom).
radiacu páku potlačte opakovane
doľava (-),keď bude vozidlo
spomaľovať. Prevodovka zaradí
rozsah, v ktorom bude spomaľovanie
vozidla najúčinnejšie.
247

Obsluha rýchlobehu
Automatická prevodovka obsahuje
elektronicky ovládaný rýchlobeh (šiesty
prevod). Prevodovka automaticky
preradí na rýchlobeh, ak sú splnené
nasledujúce podmienky:
• radiaca páka je v polohe DRIVE(Jazda),
• prevodovková kvapalina dosiahla náležitú teplotu,
• chladiaca kvapalina motora dosiahla náležitú teplotu,
• rýchlos ť vozidla je dostatočne vysoká a
• vodič nemá výrazne zošliapnutý plynový pedál.
Spojka meniča momentuDo automatickej prevodovky vášho
vozidla bola integrovaná funkcia na
zníženie spotreby paliva. Spojka v meniči
momentu sa aktivuje automaticky pri
kalibrovaných rýchlostiach. V horných
stupňoch to môže mať pri bežnej
prevádzke za následok mierne iný pocit z
jazdy alebo pozmenené reakcie vozidla.
Keď klesne rýchlosť vozidla alebo sa
naopak špecificky zvýši, spojka sa
automaticky vyradí.
POZNÁMKA:
Spojka meniča momentu sa nezaradí,
kým sa nezohreje prevodovková
kvapalina a chladiaca zmes v motore
[zvyčajne po 1,6 až 4,8 km jazdy].
Keďže otáčky motora sú vyššie vtedy,
keď spojka meniča rýchlosti nie je
zaradená, môže to vyzerať, akoby
prevodovka v chladnom počasí
nepreraďovala na režim rýchlobehu.
Ide o normálny jav. Použitie funkcie
elektronického výberu prevodov
(ERS) pri dostatočnej teplote
prevodovky predvedie, že prevodovka
dokáže preradiť na rýchlobeh a z neho.
JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH
AKCELERÁCIA
Pri prudkej akcelerácii na povrchu, ktorý
je vlhký, pokrytý snehom alebo na inom
klzkom povrchu sa hnacie kolesá môžu
náhle stočiť doprava alebo doľava. Tento
jav nastane, keď majú jednotlivé predné
kolesá (hnacie) rozdielnu povrchovú
trakciu.
VAROVANIE!
Prudká akcelerácia na klzkých
povrchoch je nebezpečná. Rozdielna
trakcia môže spôsobiť náhle stočenie
predných kolies. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a havarovať. Ak
predpokladáte zníženú trakciu (ľad,
sneh, vlhké blato, piesok atď.), vždy
zrýchľujte pomaly a opatrne.
TRAKCIA
Pri jazde na mokrej vozovke alebo na
kašovitom snehu sa medzi pneumatikou
a povrchom vozovky môže vytvoriť
vrstva vody. Tento jav sa nazýva
akvaplaning a môže spôsobiť čiastočnú
alebo úplnú stratu kontroly nad
vozidlom a schopnosti zastaviť ho. Aby
ste znížili toto riziko, je potrebné
dodržiavať nasledujúce opatrenia:
1. Počas búrok alebo pri jazde po
kašovitom snehu spomaľte.
2. Spomaľte, ak sa na ceste nachádza
stojatá voda alebo mláky.
3. Ak sú viditeľné indikátory
opotrebovania dezénu, vymeňte
pneumatiky.
248

4. Pneumatiky udržujte správne nahustené.
5. Udržujte dostatočnú vzdialenosť
medzi vaším vozidlom a vozidlom pred
vami, aby ste sa vyhli kolízii v prípade
náhleho zastavenia.
JAZDA CEZ VODU
Jazda cez vodu s hĺbkou viac ako
niekoľko centimetrov vyžaduje zvýšenú
pozornosť, aby ste zaistili bezpečnosť a
predišli poškodeniu vozidla.
TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODAVAROVANIE!
Nejazdite po vozovke, po ktorej tečie
alebo stúpa voda (napríklad prívalová
voda po búrke). Tečúca voda môže
odplaviť povrch vozovky a vozidlo by sa
mohlo dostať do hlbšej vody. Tečúca
alebo stúpajúca voda môže navyše
vozidlo prudko unášať. Nedodržanie
tohto varovania môže spôsobiť vážne
alebo smrteľné zranenia vám,
cestujúcim vo vozidle a ľuďom vo
vašom okolí.PLYTKÁ STOJATÁ VODA
Hoci je vaše vozidlo schopné prejsť cez
plytkú stojatú vodu, pred takouto jazdou
zoberte do úvahy nasledujúce
upozornenie a varovanie.
VÝSTRAHA!
• Pred jazdou cez stojatú vodu vždy
skontrolujte jej hĺbku. Nikdy
nejazdite cez stojatú vodu, ktorá je
hlbšia ako spodná časť rámov na
vašom vozidle.
• Pred jazdou cez stojatú vodu zistite,
aký je stav vozovky pod vodou a či sa
na ceste nachádzajú nejaké prekážky.
• Pri jazde cez stojatú vodu
neprekračujte rýchlosť 8 km/h.
Minimalizujete tým efekt vlnenia.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Jazda cez stojatú vodu môže
poškodiť komponenty pohonnej
sústavy vozidla. Po jazde cez stojatú
vodu vždy skontrolujte, či kvapaliny
vo vozidle (napríklad motorový olej,
prevodovka, náprava atď.)
nevykazujú znaky kontaminácie
(napríklad kalný alebo spenený
vzhľad). Používanie vozidla s
kontaminovanými kvapalinami
môže spôsobiť ďalšie poškodenie.
Takéto poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
• Ak sa voda dostane do motora
vodidla, motor by sa mohol
zablokovať a zhasnúť, následkom
čoho by mohlo byť vážne vnútorné
poškodenie motora. Takéto
poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
249

VAROVANIE!
• Jazda cez stojatú vodu obmedzujetrakčné charakteristiky vozidla. Pri
jazde cez stojatú vodu neprekračujte
rýchlosť 8 km/h.
• Jazda cez stojatú vodu obmedzuje
brzdné charakteristiky vozidla a
zvyšuje brzdnú dráhu. Preto po jazde
cez stojatú vodu jazdite pomaly a
niekoľkokrát jemne stlačte brzdový
pedál, aby ste vysušili brzdy.
• Ak sa voda dostane do motora
vodidla, motor by sa mohol
zablokovať a zhasnúť a vozidlo byuviazlo.
• Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť vážne alebo smrteľné
zranenia vám, cestujúcim vo vozidle
a ľuďom vo vašom okolí.
POSILŇOVAČ RIADENIA
Štandardný systém posilňovača riadenia
vám poskytne dobré reakcie vozidla a
jednoduchšiu manévrovateľnosť v
tesných priestoroch. Systém v prípade
deaktivácie posilňovača riadenia
poskytne možnosť mechanického
riadenia. Ak sa z nejakého dôvodu deaktivuje
posilňovač riadenia, stále budete môcť
riadiť vozidlo. V takomto prípade bude
na zatáčanie potrebné omnoho väčšie
úsilie, najmä pri veľmi nízkych
rýchlostiach a počas parkovania. POZNÁMKA:
• Zvýšený hluk v koncových polohách
volantu je bežný a neznamená
poruchu systému posilňovača
riadenia.
• Po naštartovaní v studenom počasí môže byť čerpadlo posilňovača
riadenia krátky čas hlučnejšie.
Spôsobuje to studená a hustá
kvapalina v systéme riadenia. Tento
zvuk je bežný a nemôže žiadnym
spôsobom poškodiť systém riadenia.
VAROVANIE!
Dlhšia prevádzka vozidla s
redukovaným posilňovačom riadenia
môže predstavovať bezpečnostné
riziko pre vás aj ostatných. Čo najskôr
by ste mali navštíviť servisné stredisko.
VÝSTRAHA!
Predĺžená prevádzka systému riadenia
pri koncovej polohe volantu zvyšuje
teplotu kvapaliny riadiaceho systému,
preto, ak je to možné, mali by ste sa
tomu vyhnúť. Mohlo by dôjsť k
poškodeniu čerpadla posilňovača
riadenia.
KONTROLA KVAPALINY
POSILŇOVAČARIADENIA
Hladinu kvapaliny v systéme
posilňovača riadenia netreba
kontrolovať podľa určeného servisného
intervalu. Kvapalinu treba skontrolovať,
len ak predpokladáte únik, v prípade
neobvyklých zvukov alebo ak systém
nefunguje podľa očakávania. Prehliadku
zabezpečte prostredníctvom
autorizovaného predajcu.
250