2011 Lancia Voyager Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

4. Predná mäkká penová časť opierky
AHR a obloženie by sa mali zaistiť do
zadnej ozdobnej plastovej časti. POZNÁMKA:
• Ak máte problém s obnovenímzákladnej polohy aktívnych opierok
hlavy, navštívte autorizovaného
predajcu.
• Z bezpečnostných dôvodov nechajte skontrolovať aktívne opierky hlavy
kvalifikovaným špecialistom
u autorizovaného predajcu.
SYSTÉM AKTÍVNEJ KAPOTY
Systém aktívnej kapoty má za účel
zvyšovať ochranu chodcov zdvihnutím
kapoty vozidla pri náraze do chodca
alebo iného predmetu. Tento systém sa automaticky aktivuje, kým je vozidlo v
pohybe v rámci špecifického
rýchlostného rozsahu. Vzhľadom na
snahu o rozpoznanie všetkých chodcov
môže aktiváciu aktívnej kapoty spôsobiť
aj náraz do iného predmetu.
Senzory a ovládacie prvky aktivácie
Elektronický modul ochrany chodcov
(EPPM) určuje, či sa vyžaduje aktivácia
spúšťačov v prípade čelnej kolízie.
Vzhľadom na signály z nárazových
senzorov EPPM určuje, kedy sa
aktivátory majú aktivovať. Nárazové
senzory sa nachádzajú v oblasti
predného nárazníka.
EPPM monitoruje pripravenosť
elektronických súčastí systému aktívnej
kapoty vždy vtedy, keď sa zapaľovanie
nachádza v polohe START
(Naštartovať) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené). Ak je kľúč v polohe
LOCK (Uzamknuté) alebo v polohe
ACC (Príslušenstvo), prípadne sa
nenachádza v zapaľovaní, systém
aktívnej kapoty nie je aktívny (zapnutý)
a aktívna kapota sa neaktivuje.
EPPM obsahuje záložný napájací
systém, ktorý môže aktivovať spúšťače aj
v prípade, keď sa akumulátor vybije
alebo sa pred nafúknutím odpojí.
Servis systému aktívnej kapoty
Ak modul EPPM aktivoval aktívnu
kapotu alebo rozpozná poruchu v
ľubovoľnej časti systému, zapne
výstražný indikátor airbagov a na
elektronickom informačnom stredisku
vozidla (EVIC) sa zobrazí hlásenie
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(Aktívna kapota vyžaduje servisný
zásah) (pre verzie/trhy, kde sa dodáva).
Ak sa výstražný indikátor airbagov po
úvodnom naštartovaní znova rozsvieti,
zaznie jeden zvukový signál. Súčasťou
systému je aj diagnostika, ktorá rozsvieti
výstražný indikátor airbagov vtedy, keď
dôjde k poruche, ktorá by mohla mať
vplyv na systém aktívnej kapoty.
Diagnostika tiež zaznamenáva
charakter poruchy. Ak sa rozsvieti
výstražný indikátor airbagov alebo sa na
module EVIC zobrazí hlásenie
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(Aktívna kapota vyžaduje servisný
zásah), obráťte sa na autorizovaného
predajcu.Opierka AHR v obnovenej základnej
polohe
43

V prípade aktivácie aktívnej kapoty by
vozidlo mal podrobiť servisu
autorizovaný predajca. Pánty kapoty
bude potrebné podrobiť servisu a sústavy
aktivátorov vymeniť, aby sa obnovila
funkčnosť systému.
Po aktivácii aktívnej kapoty je možné
polohu kapoty dočasne obnoviť
zatlačením nadol v mieste zadného
okraja nad pántmi kapoty, aby sa uvoľnil
interný tlak každého spúšťača. Poloha
dočasnej obnovy polohy kapoty má za
účel zlepšiť viditeľnosť počas jazdy, kým
sa vozidlo nepodrobí servisu. Poloha
dočasnej obnovy kapoty ponechá kapotu
približne 5 mm nad úrovňou blatníka.Súprava predného nárazníka môže mať
vplyv na náležitú funkčnosť systému
aktívnej kapoty. V prípade čelného
nárazu, aj v prípade ak nastal pri nízkej
rýchlosti, by sa komponenty predného
nárazníka mali podrobiť kontrole z
pohľadu možného poškodenia a v
prípade potreby vymeniť. POZNÁMKA:
Po každej aktivácii aktívnej kapoty je
potrebné ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
VÝSTRAHA!
V záujme predchádzania možnému
poškodeniu nevykonávajte obnovu
zabuchnutím zadnej strany kapoty.
Zadnú časť kapoty tlačte nadol, kým sa
nebude nachádzať približne 5 mm nad
blatníkom. Tým by sa mali zaistiť oba
obnovovacie mechanizmy pántov
kapoty.
VAROVANIE!
• Ignorovanie výstražného indikátora
airbagov na prístrojovej doske alebo
hlásenia „SERVICE ACTIVE
HOOD“ (Aktívna kapota vyžaduje
servisný zásah) môže mať za
následok, že v prípade kolízie
nebudete mať k dispozícii aktívnu
kapotu na zvýšenie ochrany
chodcov. Ak sa indikátor nerozsvieti
počas kontroly žiaroviek po prvom
zapnutí zapaľovania, ostane svietiť
po naštartovaní vozidla alebo sa
rozsvieti počas jazdy, obráťte sa na
autorizovaného predajcu.
• Úpravy ktorejkoľvek časti systému
aktívnej kapoty môžu viesť k
zlyhaniu tohto systému v prípade,
keď ho budete potrebovať.
Nemodifikujte komponenty ani
kabeláž. Neupravujte predný
nárazník, štruktúru karosérie,
neupevňujte ku karosérii doplnkový
predný nárazník alebo kryt.
(Pokračovanie)
44

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Oprava ktorejkoľvek súčasti systému
aktívnej kapoty vlastnými silami je
nebezpečná. Každej osobe, ktorá
vykonáva práce na tomto vozidle,
oznámte, že vozidlo je vybavené
aktívnou kapotou.
• Nepokúšajte sa upravovať žiadnu
časť systému aktívnej kapoty. V
prípade úprav sa aktívna kapota
môže samovoľne aktivovať alebo
nemusí fungovať správne. Ak
potrebujete vykonať servis kapoty,
prepravte vozidlo k autorizovanému
predajcovi.
• Vodiči sú povinní pozorne sledovať
pohyb chodcov. Vždy dávajte pozor
na chodcov, zvieratá, iné vozidlá a
prekážky na ceste. Vodič je
zodpovedný za zachovanie
bezpečnosti a sledovanie svojho
okolia. V opačnom prípade hrozí
riziko vážneho alebo smrteľného
zranenia. POKROČILÝ SYSTÉM
UPOZORNENIA NA
POUŽITIE
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV (BeltAlert®)
BeltAlert® je funkcia, ktorá pripomína
vodičovi a spolujazdcovi na prednom
sedadle (pre verzie/trhy, kde sa vozidlo
dodáva s funkciou BeltAlert® na
prednom sedadle spolujazdca) potrebu
pripútania sa bezpečnostnými pásmi.
Táto funkcia je aktívna vždy, keď je
zapnuté zapaľovanie. Ak vodič alebo
spolujazdec na prednom sedadle nie je
pripútaný, indikátor upozornenia na
zapnutie bezpečnostného pásu sa
rozsvieti a ostane svietiť dovtedy, kým
nezapnete oba pásy na predných
sedadlách.
Výstražná sekvencia BeltAlert® začína,
keď vozidlo presiahne rýchlosť 8 km/h,
zablikaním indikátora pripomenutia
zapnutia bezpečnostných pásov a
rozoznením prerušovanej zvukovej
signalizácie. Keď sa sekvencia spustí,
bude pokračovať po celú dobu, prípadne
do zapnutia príslušných bezpečnostných
pásov. Po dokončení sekvencie upozorňovania ostane indikátor
upozornenia na zapnutie
bezpečnostných pásov svietiť dovtedy,
kým pásy na príslušných sedadlách
nezapnete. Vodič by mal požiadať
všetkých spolujazdcov o zapnutie
bezpečnostných pásov. Ak sa predný
bezpečnostný pás odopne pri jazde
vyššou rýchlosťou ako 8 km/h, systém
BeltAlert® aktivuje zvukovú a vizuálnu
notifikáciu.
Funkcia BeltAlert® na prednom sedadle
spolujazdca nebude aktívna, keď na
prednom sedadle nesedí spolujazdec.
Funkcia BeltAlert® sa môže aktivovať v
prípade, ak sa na prednom sedadle
spolujazdca nachádza zviera alebo ťažší
predmet, alebo keď je sedadlo sklopené
naplocho (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva). Odporúčame, aby ste domáce
zvieratá prepravovali v špecifických
popruhoch pre zvieratá alebo v
prepravných klietkach na zadnom
sedadle, pripútané pomocou
bezpečnostných pásov, a aby ste náklad
riadne uložili do vozidla.
Funkciu BeltAlert® môže aktivovať
alebo deaktivovať autorizovaný predajca.
45

Spoločnosť LANCIA neodporúča
deaktivovať funkciu BeltAlert®. POZNÁMKA:
Aj v prípade, ak sa funkcia BeltAlert®
deaktivuje, indikátor pripomenutia
zapnutia bezpečnostných pásov sa
rozsvieti, ak bezpečnostný pás vodiča
alebo spolujazdca na prednom sedadle
(pre verzie/trhy, kde sa vozidlo dodáva
s notifikáciou zapnutia
bezpečnostných pásov) zostane
nezapnutý.
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY A
TEHOTNÉ ŽENY
Odporúčame, aby tehotné ženy v
priebehu gravidity používali
bezpečnostné pásy. Zachovanie
bezpečnosti matky je najvhodnejším
spôsobom zachovania bezpečnosti
dieťaťa.
Tehotné ženy by mali používať brušnú
časť pásu cez stehná a riadne dotiahnutú
cez bedrá. Dbajte na to, aby sa pás
nachádzal v nižšej polohe (aby
neprechádzal oblasťou brucha). Týmto
spôsobom sa v prípade nehody prenesú
sily pásu na pevné kosti bedier.POMOCNÝ ZÁCHYTNÝ
SYSTÉM (SRS) – AIRBAGY
Toto vozidlo disponuje pokročilými
prednými airbagmi (airbag vodiča a
airbag predného sedadla spolujazdca),
ktoré tvoria doplnok k záchytným
systémom bezpečnostných pásov.
Pokročilý predný airbag vodiča je
upevnený v strednej časti volantu.
Pokročilý predný airbag spolujazdca je
upevnený v prístrojovej doske nad
odkladacou skrinkou. Na krytoch
airbagov sú vyrazené nápisy SRS
AIRBAG.
POZNÁMKA:
Tieto airbagy sú certifikované podľa
nariadení pre pokročilé airbagy.
Pokročilé predné airbagy sú vybavené
systémom viacfázového nafukovania.
Tento systém umožňuje nafúknuť
airbag rôznymi rýchlosťami v závislosti
od závažnosti a typu kolízie.
Toto vozidlo môže byť vybavené
spínačom zapnutia bezpečnostného
pásu vodiča a predného sedadla
spolujazdca, ktorý zisťuje, či je
bezpečnostný pás vodiča alebo
spolujazdca na prednom sedadle
zapnutý. Spínač zapnutia
bezpečnostného pásu môže regulovať
rýchlosť nafúknutia pokročilých
predných airbagov.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
nafukovateľnými závesovými bočnými
airbagmi (SABIC), ktoré chránia vodiča
a spolujazdcov vpredu a vzadu, ktorí
sedia pri oknách. Airbagy SABIC sa
nachádzajú nad bočnými oknami a na
ich krytoch je tiež vyrazený nápis SRS
AIRBAG.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
sedadlovými bočnými airbagmi (SAB).
Umiestnenie pokročilého predného
airbagu a kolenných chráničov
1 – pokročilé
predné airbagy
vodiča a
spolujazdca 2 – kolenné
chrániče (pre
verzie/trhy, kde sa
dodávajú)
46

Doplnkové sedadlové bočné airbagy sú
označené štítkom, ktorý je všitý do
vonkajšej krajnej časti predných
sedadiel. POZNÁMKA:
• Kryty v rámci obloženia interiérunemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria.
• Po akejkoľvek nehode je potrebné ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
SÚČASTI SYSTÉMU
AIRBAGOV
Toto vozidlo môže byť vybavené
nasledujúcimi súčasťami systémuairbagov:
• ovládač záchytného systému pre pasažierov (ORC),
• výstražný indikátor airbagu,
• volant a stĺpik riadenia,
• prístrojová doska,
• chránič kolien pri náraze (pre verzie/ trhy, kde sa dodáva),
• pokročilý predný airbag vodiča,
• pokročilý predný airbag spolujazdca, • doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB),
• doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC),
• senzory čelného a bočného nárazu,
• predpínače bezpečnostných pásov na predných sedadlách a spínač zapnutia
bezpečnostného pásu.
FUNKCIE POKROČILÝCH
PREDNÝCH AIRBAGOV
Systém pokročilých predných airbagov
sa skladá z viacfázových airbagov vodiča
a spolujazdca na prednom sedadle.
Tento systém zabezpečuje aktiváciu
airbagov v závislosti od závažnosti a typu
kolízie určeného ovládačom záchytného
systému pre pasažierov (ORC), ktorý
môže prijať informácie zo senzorov
čelného nárazu.
Nafukovacie zariadenie prvej fázy sa
spustí ihneď počas nárazu, ktorý
vyžaduje nafúknutie airbagu. Táto
aktivácia s nízkou intenzitou sa použije v
prípade menej závažných kolízií. V
prípade závažnejších kolízií sa použije
výstup (aktivácia) s vyššou energetickouhodnotou.
VAROVANIE!
• Na airbag (na prístrojovej doske) ani do jeho blízkosti sa nesmú ukladať
žiadne predmety, pretože tieto
predmety môžu zraniť osoby vo
vozidle v prípade, ak je intenzita
kolízie natoľko vysoká, že sa airbag
nafúkne.
• Neukladajte žiadne predmety na
kryty airbagov ani do ich blízkosti a
nepokúšajte sa manuálnym
spôsobom otvárať kryty airbagov.
Hrozí riziko poškodenia airbagov a
zranenia (funkčnosť airbagov sa
môže narušiť). Ochranné kryty na
vankúšoch airbagov sa otvárajú iba
vtedy, keď sa nafukuje airbag.
• Do kolenného chrániča (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva) nevŕtajte a
nerežte, ani ho žiadnym spôsobom
neupravujte.
• Na kolenný chránič (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva) neupevňujte žiadne
príslušenstvo (napríklad indikátory
alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.).
47

doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB),
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) poskytujú vyššiu úroveň ochrany
s cieľom chrániť pasažiera v prípade
bočného nárazu. Airbagy SAB sú
označené štítkom airbagu, ktorý je všitý
do vonkajšej strany predných sedadiel.
Keď sa tento airbag nafúkne, roztrhne sa
šev medzi prednou a bočnou časťou
poťahu sedadla. Každý airbag sa nafúkne
nezávisle; náraz z ľavej strany spôsobí
nafúknutie len ľavého airbagu a náraz z
pravej strany spôsobí nafúknutie len
pravého airbagu.Doplnkové nafukovateľné závesové
bočné airbagy (SABIC)
Airbagy SABIC môžu poskytovať
ochranu pasažierov pred bočným
nárazom a ochranu pasažierov sediacich
pri oknách v prípade prevrhnutia vozidla
(okrem ochrany, ktorú poskytuje
samotná konštrukcia karosérie). Každý
airbag obsahuje nafukovacie komory
nachádzajúce sa vedľa hlavy každého na
kraji sediaceho pasažiera, ktoré znižujú
možnosť zranenia hlavy v prípade
bočného nárazu. Airbagy SABIC sa
rozvinú smerom nadol a zakryjú obe
okná na strane nárazu. POZNÁMKA:
• Ak dôjde k prevrhnutiu vozidla,
môžu sa aktivovať predpínače a tiež
sa môžu nafúknuť airbagy SAB
a SABIC na oboch stranách vozidla.
• Kryty v rámci obloženia interiéru nemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria.
• Prílišná blízkosť k airbagom SAB a SABIC počas ich nafukovania
môže spôsobiť vážne až smrteľné
zranenie. Systém zahrnuje senzory bočného
nárazu, ktoré sú kalibrované tak, aby v
prípade nárazov, ktoré vyžadujú ochranu
pasažierov pomocou airbagov, nafúkli
bočné airbagy.
VAROVANIE!
• Vozidlo je vybavené ľavým a pravým
doplnkovým nafukovateľným
závesovým bočným airbagom
(SABIC), neukladajte batožinu ani
žiadne predmety do výšky, ktorá by
mohla blokovať aktiváciu airbagov
SABIC. V oblasti, v ktorej sa
nachádzajú airbagy SABIC, by sa
nemali nachádzať žiadne predmety
ani prekážky.
• Nepoužívajte doplnkové poťahy
sedadla a neumiestňujte predmety
medzi vás a bočné airbagy. Činnosť
airbagov sa môže zablokovať alebo
na vás môžu vyletieť predmety a
spôsobiť vám vážne zranenie.
Štítok prídavného sedadlového bočného airbagu
48

Chrániče kolien pri náraze (pre
verzie/trhy, kde sa dodávajú)
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú
chrániť kolená vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle a upravujú polohu
osôb na predných sedadlách tak, aby
optimalizovali interakciu pokročilých
predných airbagov a pasažierov na
predných sedadlách v prípade nárazu.
Spolu s bezpečnostnými pásmi a
predpínačmi fungujú pokročilé predné
airbagy spolu s chráničmi kolien tak, aby
zvyšovali úroveň ochrany vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle. Bočné
airbagy spolu s bezpečnostnými pásmi
tiež zvyšujú úroveň ochrany pasažierov.
Nižšie uvádzame niekoľko
jednoduchých krokov, ktoré môžete
vykonať a obmedziť tak riziko zranenia
spôsobené nafukujúcim sa airbagom:
Deti vo veku 12 rokov a menej by mali
vždy cestovať pripútané na zadnom
sedadle.
VAROVANIE!
Malé deti v detských záchytných
systémoch smerujúcich dozadu by
nikdy nemali cestovať na prednom
sedadle s aktivovaným pokročilým
airbagom spolujazdca. Nafúknutie
airbagu môže dieťaťu v tejto polohe
spôsobiť vážne až smrteľné zranenia.
Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké na to,
aby sa mohli správne pripútať
bezpečnostným pásom vo vozidle
(prečítajte si časť o detských záchytných
systémoch), by sa mali usadiť na zadné
sedadlo do detského záchytného
systému alebo do integrovanej podložky
pod detskú sedačku (s upravenými
pásmi). Staršie deti, ktoré nepoužívajú
detské záchytné systémy alebo
integrované podložky pod detskú
sedačku s upravenými pásmi, by mali
cestovať riadne pripútané na zadnom
sedadle. Dbajte na to, aby si deti nikdy
nepremiestnili ramenný pás za seba
alebo pod hornú končatinu.
Prečítajte si návod na používanie
dodávaný spolu s detským záchytným
systémom a uistite sa, že tento systém
používate správnym spôsobom.
Všetci pasažieri by vždy mali správnym
spôsobom používať brušný a ramenný pás.Predné sedadlá by mali byť (podľa
možnosti) posunuté čo najviac dozadu,
aby mali pokročilé predné airbagy
dostatok miesta na nafúknutie.Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak je
vozidlo vybavené bočnými airbagmi a tieto
airbagy sa nafúknu, nafúknu sa veľkou
silou do priestoru medzi vami a dverami.Ak je potrebné zmeniť systém airbagov v
tomto vozidle a upraviť ho pre osobu so
zdravotným postihnutím, obráťte sa na
oddelenie podpory pre zákazníkov.VAROVANIE!
• Spoliehanie sa výlučne na airbagy môže v prípade kolízie viesť k
vážnym zraneniam. Airbag funguje
spolu s bezpečnostným pásom tak,
aby poskytoval správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov
kolízií sa airbag vôbec nenafúkne. Aj
napriek tomu, že je vaše vozidlo
vybavené airbagmi, vždy používajte
bezpečnostné pásy.
(Pokračovanie)
49

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Prílišná blízkosť osoby k volantu
alebo prístrojovej doske v prípade
nafúknutia pokročilého predného
airbagu môže viesť k vážnemu
zraneniu osoby alebo k jej smrti.
Airbagy potrebujú na nafúknutie
priestor. Seďte čo najviac vzadu tak,
aby ste pohodlne s mierne
natiahnutými rukami dosiahli na
volant alebo prístrojovú dosku.
• Aj bočné airbagy potrebujú na
nafúknutie priestor. Neopierajte sa o
dvere ani okná. Seďte vzpriamene v
strede sedadla.
SENZORY A OVLÁDACIE
PRVKY NAFÚKNUTIA
AIRBAG U
ovládač záchytného systému pre
pasažierov (ORC),
Ovládač ORCje súčasťou nariadeného
bezpečnostného systému, ktorý sa
vyžaduje pre toto vozidlo.
Ovládač ORC určuje, či sa vyžaduje
nafúknutie predných alebo bočných
airbagov v prípade čelnej alebo bočnej
kolízie. Na základe signálov zo senzora nárazu spustí centrálny elektronický
ovládač ORC nafúknutie pokročilých
predných airbagov, airbagov SABIC,
doplnkových sedadlových bočných
airbagov a aktivuje predpínače
bezpečnostných pásov na predných
sedadlách (v závislosti od závažnosti a
typu nárazu).
Pokročilé predné airbagy poskytujú
dodatočnú ochranu ako doplnok k
bezpečnostným pásom v prípade
niektorých čelných kolízií v závislosti od
závažnosti a typu kolízie. Pokročilé
predné airbagy neslúžia ako pomôcka na
zníženie rizika zranenia v prípade
zadných a bočných kolízií ani v prípade
prevrhnutia vozidla.
Pokročilé predné airbagy sa nenafúknu
pri všetkých typoch čelných nárazov (ani
v prípadoch, kedy čelný náraz môže
spôsobiť výrazné poškodenie vozidla) –
napríklad v prípade niektorých nárazov
do stĺpa, nárazov pod vyvýšenú časť
nákladných vozidiel alebo v prípade
uhlových nárazov. Na druhej strane sa v
závislosti od typu a miesta nárazu môžu
nafúknuť pokročilé predné airbagy
vtedy, keď dôjde k menšiemu predo-
zadnému poškodeniu vozidla, alesúčasne dôjde k mimoriadnemu
úvodnému spomaleniu rýchlosti vozidla.
Bočné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
bočných kolíziách. Nafúknutie bočného
airbagu závisí od závažnosti a typukolízie.
Keďže senzory airbagov merajú časové
spomalenie vozidla, rýchlosť vozidla a
poškodenie nie sú vhodnými
indikátormi potreby nafúknutia (alebo
nenafúknutia) airbagov.
Bezpečnostné pásy sú základom
ochrany pasažierov pri každom type
kolízie a súčasne sa vyžadujú na
zachovanie polohy pasažiera v bezpečnej
vzdialenosti od nafukujúceho sa airbagu.
Ovládač ORC monitoruje pripravenosť
elektronických súčastí systému airbagu
vždy vtedy, keď sa zapaľovanie nachádza
v polohe START (Naštartovať) alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené). Ak je
kľúč v polohe OFF (Vypnuté) alebo v
polohe ACC (Príslušenstvo), prípadne
sa nenachádza v zapaľovaní, systém
airbagu nie je aktívny (zapnutý) a
airbagy sa nenafúknu.
50