2011 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

232OBSŁUGA I KONSERWACJA
Wersja 1.4 Turbo Multi Air
rys. 2L0E0204m

OBSŁUGA I KONSERWACJA233
5
Wersja 1.6 Multijet/2.0 Multijet
rys. 3L0E0254m

234OBSŁUGA I KONSERWACJA
Wersja 1.9 Twin Turbo Multijet
rys. 4L0E0254m

OBSŁUGA I KONSERWACJA235
5
OLEJ SILNIKOWY A-rys. 1-2-3-4
Kontrola poziomu oleju powinna być przeprowadzana, gdy
samochód stoi na poziomym podłożu, kilka minut (około 5)
po wyłączeniu silnika. Poziom oleju powinien zawierać się po-
między znakami MIN i MAX na wskaźniku bagnetowym.
Odległość między znakami MIN i MAX odpowiada około
1 litrowi oleju.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN na-
leży dolać oleju przez wlew oleju do osiągnięcia znaku od-
niesienia MAX.
Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi
400 gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowa-
nia samochodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego
zużycie oleju silnikowego powinno ustabilizować się po prze-
jechaniu pierwszych 5000÷6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju silnikowego zależy od stylu
jazdy i warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po dolaniu lub wymianie oleju, zanim
sprawdzisz jego poziom, włącz na kilka sekund silnik i od-
czekaj kilka minut po jego wyłączeniu.Gdy silnik jest gorący zachowaj szczególną ostroż-
ność podczas wykonywania prac w komorze silni-
ka: niebezpieczeństwo poparzeń. Pamiętaj, że przy
gorącym silniku elektrowentylator może się nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń. Należy uważać na szaliki,
krawaty i luźne ubranie: mogą zostać wciągnięte przez ru-
chome elementy silnika.
Nie należy uzupełniać oleju o parametrach innych
od tych, jakie posiada olej już znajdujący się w sil-
niku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony f iltr oleju za-
wierają substancje szkodliwe dla środowiska. Od-
nośnie do wymiany oleju i f iltra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Lancia, która wyposażona jest w od-
powiednie urządzenia do gromadzenia zużytego oleju
i f iltrów, z poszanowaniem ochrony środowiska i prze-
pisów prawnych.

236OBSŁUGA I KONSERWACJA
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
B-rys. 1-2-3-4
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać gdy silnik jest
zimny i powinien on zawierać się pomiędzy znakami MIN
i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli po-
ziom płynu jest zbyt niski, wlej powoli przez wlew zbiornika
mieszaninę 50% wody destylowanej i płynu PARAFLU
UP
PETRONAS LUBRICANTS aż do osiągnięcia znaku
MAX.
Mieszanina PARAFLU
UPi wody destylowanej o stężeniu
po 50 % chroni przed zamarznięciem do temperatury −35 °C.
W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się
używać mieszaninę 60 % PARAFLU
UPi 40 % wody desty-
lowanej.
Układ chłodzenia silnika stosuje płyn zapobiegają-
cy przed zamarzaniem PARAFLUUP.W celu wy-
konania ewentualnego uzupełnienia używaj pły-
nu identycznego jak ten, który znajduje się w układzie
chłodzenia. Płyn PARAFLU
UPnie może być mieszany
z żadnym innym płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, nie
uruchamiaj absolutnie silnika i skontaktuj się
z ASO Lancia.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnienio-
wym. Można ewentualnie wymienić korek zbior-
nika wyrównawczego na oryginalny, ponieważ
skuteczność układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest go-
rący, nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego: nie-
bezpieczeństwo poparzeń..

OBSŁUGA I KONSERWACJA237
5
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ C-rys. 1-2-3-4
W celu uzupełnienia poziomu płynu w zbiorniku, zdejmij ko-
rek posługując się odpowiednim zaczepem.
Używaj mieszaniny wody i płynu TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35, w następujących proporcjach:
❍30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 70 % wody
w sezonie letnim.
❍50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50 % wody
w sezonie zimowym.
W przypadku temperatur niższych niż −20 °C, używaj czy-
stego TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Sprawdź przez zbiornik poziom płynu.
Zamknij korek naciskając na jego część środkową.
Nie podróżuj z pustym zbiornikiem płynu do spry-
skiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest bar-
dzo ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Niektóre dodatki do spryskiwaczy szyb dostępne na rynku
są łatwopalne. W komorze silnika znajdują się gorące ele-
menty, które w kontakcie z nim mogą spowodować pożar.
PŁYN HAMULCOWY D-rys. 1-2-3-4
Odkręć korek i sprawdź czy płyn w zbiorniku znajduje się na
poziomie maksymalnym. Poziom płynu w zbiorniku nie po-
winien nigdy przekraczać znaku MAX. Jeżeli trzeba uzupeł-
nić poziom płynu zaleca się stosować płyny hamulcowe po-
dane w tabeli „Płyny i smary (patrz rozdział „6”).
UWAGA Należy dokładnie oczyścić korek zbiornika i po-
wierzchnię wokoło.
Przy otwieraniu korka zwracaj szczególną uwagę, aby ewen-
tualne zanieczyszczenia nie przedostały się do zbiornika.
Przy uzupełnianiu używaj zawsze lejka zintegrowanego z fil-
trem o siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć. Jeżeli
samochód używany jest przeważnie na obszarach o dużej wil-
gotności powietrza, płyn musi być wymieniany częściej niż
wskazano w „Wykazie czynności przeglądów okresowych”.

238OBSŁUGA I KONSERWACJA
Unikaj sytuacji, w których płynem hamulcowym,
powodującym korozję, można polać elementy pola-
kierowane. Gdyby tak się stało należy natychmiast
przemyć takie miejsce wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję.
W razie przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast te miejsca wodą z mydłem
neutralnym i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia na-
tychmiast wezwij lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnie-
niu od mineralnego. Użycie płynu mineralnego spo-
woduje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych uszcze-
lek układu hamulcowego.
FILTR POWIETRZA/
FILTR PRZECIWP YŁOWY
W celu dokonania wymiany filtra powietrza lub filtra prze-
ciwpyłowy zwróć się do ASO Lancia.

OBSŁUGA I KONSERWACJA239
5
AKUMULATOR
Akumulator F-rys, 1-2-3-4 w samochodzie jest akumulato-
rem typu „O ograniczonej obsłudze”: w normalnych warun-
kach użycia nie wymaga uzupełniania elektrolitu wodą desty-
lowaną.
Kontrola okresowa, wyłącznie za pośrednictwem ASO Lan-
cia lub przez wyspecjalizowany personel, jest jednak koniecz-
na w celu sprawdzenia sprawności akumulatora.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest tru-
jący i powoduje korozję. Unikaj kontaktu elektro-
litu ze skórą lub z oczami. Nie zbliżaj się do aku-
mulatora z otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
Działanie przy zbyt niskim poziomie elektrolitu
uszkadza nieodwracalne akumulator i może spo-
wodować jego wybuch.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności należy wymienić akumulator na inny
oryginalny, o takich samych parametrach.
W przypadku wymiany na akumulator o innych parametrach,
obsługi okresowe – przewidziane w „Planie przeglądów okre-
sowych” – tracą ważność .
Przy obsłudze takiego akumulatora należy wziąć pod uwagę
wskazania podane przez producenta.
System ESP Ewolucyjny
W przypadku odłączenia akumulatora lampka sygnalizacyj-
na
ázaświeci się (razem z komunikatem na wyświetlaczu),
aby wskazać konieczność ponownego ustawienia systemu.
W celu zgaszenia lampki sygnalizacyjnej wykonaj następującą
procedurę inicjalizacji:
❍przekręć kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR;
❍obróć całkowicie kierownicę zarówno w kierunku zgod-
nym z ruchem wskazówek zegara jak i w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara (aby zmienić pozy-
cję kół ustawionych do jazdy na wprost);
❍przekręć kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję STOP
i następnie ustaw go ponownie w pozycji MAR.
Jeżeli po kilku sekundach lampka sygnalizacyjna
ánie zga-
śnie zwróć się do ASO Lancia.