2011 FIAT DUCATO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0103mfig. 220
LIQUIDO IMPIANTO RAFFREDDAMENTO
MOTORE fig. 220
Il livello del liquido deve essere controllato a motore
freddo e deve essere compreso tra i riferimenti MIN e
MAX visibili sulla vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare lentamente, attraverso
il bocchettone A della vaschetta, una miscela al 50% di
acqua demineralizzata e di liquido PARAFLU
UPdella
PETRONAS LUBRICANTS, fino a quando il livello è
vicino a MAX.
La miscela di PARAFLU
UPed acqua demineralizzata alla
concentrazione del 50% protegge dal gelo fino alla
temperatura di –35°C.
Per condizioni climatiche particolarmente severe, si
consiglia una miscela del 60% di PARAFLU
UPe del 40%
di acqua demineralizzata.
L’impianto di raffreddamento motore
utilizza fluido protettivo anticongelante
PARAFLU
UP. Per eventuali rabbocchi
utilizzare fluido dello stesso tipo contenuto
nell’impianto di raffreddamento. Il fluido
PARAFLU
UPnon può essere miscelato con
qualsiasi altro tipo di fluido. Se si dovesse
verificare questa condizione evitare
assolutamente di avviare il motore e contattare
la Rete Assistenziale Fiat.
L’impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente
il tappo solo con un altro originale, o
l’efficienza dell’impianto potrebbe essere
compromessa. Con motore caldo, non togliere il
tappo della vaschetta: pericolo di ustioni.
ATTENZIONE

F0N0105mfig. 221214
CONOSCENZA
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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
LIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVALUNOTTO/LAVAFARI fig. 221
Per aggiungere liquido, togliere il tappo A.
Usare una miscela di acqua e liquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35, in queste percentuali:
30% di TUTELA PROFESSIONAL SC 35 e 70% d’acqua
in estate.
50% di TUTELA PROFESSIONAL SC 35 e 50% d’acqua
in inverno.
In caso di temperature inferiori a –20°C, usare TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 puro.
Controllare il livello del liquido attraverso il serbatoio.
Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l’azione del
lavacristallo è fondamentale per migliorare la
visibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commerciali per
lavacristallo sono infiammabili. Il vano
motore contiene parti calde che a contatto
potrebbero innescare incendio.
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0107mfig. 222
AVVERTENZA Il liquido freni assorbe l’umidità
pertanto, se il veicolo viene usato prevalentemente in
zone ad alta percentuale di umidità atmosferica, il liquido
deve essere sostituito più spesso di quanto indicato sul
“Piano di Manutenzione Programmata”. LIQUIDO FRENI fig. 222
Svitare il tappo A: controllare che il liquido contenuto
nel serbatoio sia al livello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non deve superare il
riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si consiglia di utilizzare il
liquido freni riportato nella tabella "Fluidi e lubrificanti"
(vedere capitolo "Dati tecnici").
NOTA Pulire accuratamente il tappo del serbatoio A e
la superficie circostante.
All'apertura del tappo prestare la massima attenzione
affinché eventuali impurità non entrino nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre, un imbuto con filtro
integrato a maglia minore o uguale a 0,12 mm.
Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo, vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
Il liquido freni è velenoso e altamente
corrosivo. In caso di contatto
accidentale lavare immediatamente le parti
interessate con acqua e sapone neutro, quindi
effettuare abbondanti risciacqui. In caso di
ingestione rivolgersi immediatamente ad un
medico.
ATTENZIONE
Il simbolo π, presente sul contenitore,
identifica i liquidi freno di tipo sintetico,
distinguendoli da quelli di tipo minerale. Usare
liquidi di tipo minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali guarnizioni in
gomma dell’impianto di frenatura.
ATTENZIONE

F0N0109mfig. 223
LIQUIDO PER IL SERVOSTERZO fig. 223
Controllare che il livello del liquido nel serbatoio di
alimentazione sia al livello massimo. Questa operazione
deve essere eseguita con il veicolo in piano ed a motore
fermo e freddo. Verificare che il livello del liquido sia in
corrispondenza del riferimento MAX riportato
sull’astina di controllo solidale al tappo del serbatoio
(per il controllo a freddo usare il livello indicato sul lato
20 °C dell’astina).
Se il livello del liquido nel serbatoio è inferiore al livello
prescritto, procedere al rabbocco utilizzando
esclusivamente uno dei prodotti indicati nella tabella
“Fluidi e lubrificanti” nel capitolo “Caratteristiche
tecniche” operando come segue:
❒Avviare il motore ed attendere che il livello del
liquido nel serbatoio si sia stabilizzato.
❒Con il motore in moto, ruotare più volte e
completamente il volante a destra e a sinistra.
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Il consumo di liquido per servosterzo è
bassissimo; se dopo il rabbocco ne fosse
necessario un altro a breve distanza di
tempo fare controllare l’impianto alla Rete
Assistenziale Fiat per verificare eventuali perdite.
Non spingere sul fine corsa del
servosterzo a motore in moto per più di 8
secondi consecutivi si produce rumore e si
rischiano danni all’impianto.
❒Rabboccare sino a quando il liquido è in
corrispondenza del livello MAX quindi riavvitare il
tappo.
Evitate che il liquido per servosterzo
vada a contatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
ATTENZIONE

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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0253mfig. 224F0N0254mfig. 225
Al raggiungimento del valore di taratura scatta
l'indicatore B-fig. 225 che passa in posizione rosso,
anche a motore spento. Per ripristinare il segnalatore,
procedere alla pulizia/sostituzione della cartuccia come
sui normali allestimenti e quindi resettare l’indicatore
tramite pressione del pulsante C-fig. 225.
ATTENZIONE Per la pulizia del filtro utilizzare un getto
d’aria, non utilizzare acqua o detergenti liquidi.
Tale filtro è specifico per versioni previste per zone
polverose, pertanto si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per la sostituzione del filtro.
FILTRO ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro antipolline occorre
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.FILTRO ARIA/FILTRO ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro aria occorre rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
FILTRO ARIA – STRADE POLVEROSE
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il filtro aria specifico per zone polverose è corredato di
un dispositivo visivo di segnalazione di intasamento
A-fig. 224. È necessario pertanto verificare
periodicamente l'indicazione del sensore di intasamento
(fare riferimento al “Piano di Manutenzione
Programmata” riportato nel Capitolo “Manutenzione e
cura”).

BATTERIA
La batteria del veicolo è del tipo a “Ridotta
manutenzione”: in normali condizioni d’uso non richiede
rabbocchi dell’elettrolito con acqua distillata.
Un controllo periodico, eseguito esclusivamente
attraverso la Rete Assistenziale Fiat o da personale
specializzato, è comunque necessario per verificarne
l’efficienza.
La batteria è ubicata all’interno del vano abitacolo,
davanti alla pedaliera. Per accedervi occorre rimuovere
il coperchio di protezione.
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Quando si deve operare sulla batteria o
nelle vicinanze, proteggere sempre gli
occhi con appositi occhiali.
ATTENZIONE
Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo. Evitatene il
contatto con la pelle o gli occhi. Non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o possibili fonti
di scintille: pericolo di scoppio e incendio.
ATTENZIONE
Il funzionamento con il livello del liquido
troppo basso, danneggia
irreparabilmente la batteria e può giungere a
provocarne l’esplosione.
ATTENZIONE
SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire la batteria con
un’altra originale avente le medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria avente
caratteristiche diverse, decadono le scadenze
manutentive previste nel “Piano di Manutenzione
Programmata”.
Per la manutenzione della batteria occorre quindi
attenersi alle indicazioni fornite dal Costruttore della
batteria stessa.
Un montaggio scorretto di accessori
elettrici ed elettronici può causare gravi
danni al veicolo. Se dopo l’acquisto del
veicolo si desidera installare degli accessori
(antifurto, radiotelefono, ecc...) rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat, che saprà suggerire i
dispositivi più idonei e soprattutto consigliare
sulla necessità di utilizzare una batteria con
capacità maggiorata.
Le batterie contengono sostanze molto
pericolose per l’ambiente. Per la
sostituzione della batteria, consigliamo di
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat, che è
attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della
natura e delle norme di legge.

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CONOSCENZA
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Se il veicolo deve restare fermo per lungo
tempo in condizioni di freddo intenso,
smontare la batteria e trasportarla in
luogo riscaldato, altrimenti si corre il rischio che
congeli.
CONSIGLI UTILI PER PROLUNGARE
LA DURATA DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente la batteria e per
preservarne la funzionalità nel tempo, seguire
scrupolosamente le seguenti indicazioni:
❒parcheggiando il veicolo, assicurarsi che porte, cofani
e sportelli siano ben chiusi per evitare che rimangano
accese, all’interno dell’abitacolo, delle plafoniere;
❒spegnere le luci delle plafoniere interne: in ogni caso
il veicolo é provvisto di un sistema di spegnimento
automatico delle luci interne;
❒a motore spento, non tenere dispositivi accesi per
lungo tempo (ad es. autoradio, luci di emergenza,
ecc.);
❒prima di qualsiasi intervento sull’impianto elettrico,
staccare il cavo del polo negativo della batteria;
❒serrare a fondo i morsetti della batteria.
AVVERTENZA La batteria mantenuta per lungo tempo
in stato di carica inferiore al 50% si danneggia per
solfatazione, riducendo la capacità e l’attitudine
all’avviamento.Inoltre risulta maggiormente soggetta alla possibilità di
congelamento (può già verificarsi a –10° C). In caso di
sosta prolungata, fare riferimento al paragrafo “Lunga
inattività del veicolo”, nel capitolo “Avviamento e guida”.
Qualora, dopo l’acquisto del veicolo, si desiderasse
installare a bordo degli accessori elettrici che
necessitano di alimentazione elettrica permanente
(allarme, ecc.) oppure accessori comunque gravanti sul
bilancio elettrico, rivolgersi presso la Rete Assistenziale
Fiat, il cui personale qualificato, oltre a suggerire i
dispositivi più idonei appartenenti alla Lineaccessori Fiat,
ne valuterà l’assorbimento elettrico complessivo,
verificando se l’impianto elettrico del veicolo è in grado
di sostenere il carico richiesto, o se, invece sia
necessario integrarlo con una batteria maggiorata.
Infatti, alcuni di questi dispositivi continuano ad
assorbire energia elettrica anche a motore spento,
scaricando gradualmente la batteria.
AVVERTENZA In presenza di cronotachigrafo, in
seguito a sosta prolungata del veicolo di 5 giorni, si
consiglia di scollegare il morsetto negativo della batteria,
per preservarne lo stato di ricarica.
Se il veicolo è dotato di funzione scollegamento batteria
(sezionatore), per la procedura di scollegamento vedere
la descrizione riportata nel paragrafo “Comandi” del
capitolo “Conoscenza del veicolo”.

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CONOSCENZA
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SICUREZZA
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MESSAGGI
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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
F0N0111mfig. 226
AVVERTENZE
❒Possibilmente, evitare le frenate brusche, le partenze
in sgommata ed urti violenti contro marciapiedi,
buche stradali od ostacoli di varia natura. La marcia
prolungata su strade dissestate può danneggiare i
pneumatici;
❒controllare periodicamente che i pneumatici non
presentino tagli sui fianchi, rigonfiamenti o irregolare
consumo del battistrada. Nel caso, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat;
❒evitare di viaggiare in condizioni di sovraccarico: si
possono causare seri danni a ruote e pneumatici;
❒se si fora un pneumatico, fermarsi immediatamente e
sostituirlo, per evitare di danneggiare il pneumatico
stesso, il cerchio, le sospensioni e lo sterzo;
❒il pneumatico invecchia anche se usato poco.
Screpolature nella gomma del battistrada e dei fianchi
sono un segnale di invecchiamento. In ogni caso, se i
pneumatici sono montati da più di 6 anni, è
necessario farli controllare da personale
specializzato. Ricordarsi anche di controllare con
particolare cura il ruotino di scorta;
❒in caso di sostituzione, montare sempre pneumatici
nuovi, evitando quelli di provenienza dubbia;
❒sostituendo un pneumatico, è opportuno sostituire
anche la valvola di gonfiaggio;
❒per consentire un consumo uniforme tra i
pneumatici anteriori e quelli posteriori, si consiglia lo
scambio dei pneumatici ogni 10-15 mila chilometri,
mantenendoli dallo stesso lato veicolo per non
invertire il senso di rotazione.
RUOTE E PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa e prima di lunghi
viaggi la pressione di ciascun pneumatico, compreso il
ruotino di scorta: tale controllo deve essere eseguito
con pneumatico riposato e freddo. Utilizzando il veicolo,
è normale che la pressione aumenti; per il corretto
valore relativo alla pressione di gonfiaggio del
pneumatico vedere il paragrafo “Ruote” nel capitolo
“Dati tecnici”. Un’errata pressione provoca un consumo
anomalo dei pneumatici fig. 226:
A pressione normale: battistrada uniformemente
consumato.
B pressione insufficiente: battistrada particolarmente
consumato ai bordi.
C pressione eccessiva: battistrada particolarmente
consumato al centro.
I pneumatici vanno sostituiti quando lo spessore del
battistrada si riduce a 1,6 mm. In ogni caso, attenersi alle
normative vigenti nel Paese in cui si circola.