2011 FIAT DUCATO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0240mfig. 115F0N0176mfig. 116
PEDANA MOBILE fig. 116
(per versioni/mercati, dove previsto)
All’apertura della porta laterale del vano passeggeri o
del vano bagagli, fuoriesce dalla parte inferiore del
pianale una pedana atta ad agevolare la salita a bordo del
veicolo.
Prima di ripartire da una sosta, o prima
di movimentare in qualsiasi modo il
veicolo, assicurarsi del completo rientro della
pedana. Essendo il movimento della pedana
asservito a quello della porta laterale
scorrevole, l’incompleto rientro della pedana,
come la non chiusura delle porte posteriori, è
segnalato dall’accensione della spia
´sul
quadro strumenti.
ATTENZIONE
PORTA POSTERIORE A DUE BATTENTI
Apertura manuale dall’esterno del primo
battente
Ruotare la chiave in senso antiorario fig. 111 oppure
premere il pulsante
∞del telecomando e agire sulla
maniglia A-fig. 117 nel senso indicato dalla freccia.
Apertura manuale dall’interno del primo
battente fig. 118
(per versioni/mercati, dove previsto)
Tirare la maniglia B nel senso indicato dalla freccia.
Chiusura manuale dall’esterno del primo
battente
Ruotare la chiave in senso orario oppure premere il
pulsante
Ádella chiave con telecomando. Chiudere
prima la porta sinistra e poi la destra.

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0130mfig. 118
F0N0129mfig. 117
F0N0132mfig. 120
F0N0131mfig. 119
Chiusura elettrica dall’interno fig. 120
Chiudere i due battenti (prima sinistro, poi destra)
posteriori e premere il pulsante D ubicato sulla
mostrina comandi alzacristalli. Apertura manuale del secondo battente fig. 119
Tirare la maniglia C nel senso indicato dalla freccia.
Le porte posteriori a due ante sono dotate di un
sistema a molla che arresta in apertura ad un angolo di
circa 90 gradi.

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0188mfig. 121F0N0062mfig. 122
ALZACRISTALLI
ELETTRICI fig. 122
Sul bracciolo interno della porta lato guida sono ubicati
gli interruttori che comandano, con chiave di
avviamento in posizione MAR:
A apertura/chiusura cristallo anteriore sinistro;
B apertura/chiusura cristallo anteriore destro.
Azionamento continuo automatico
Tutte le versioni sono dotate di un automatismo in salita
e discesa del cristallo anteriore lato guida.
L’azionamento continuo automatico del cristallo si attiva
premendo uno degli interruttori di comando per più di
mezzo secondo. Il cristallo si ferma quando giunge a
fondo corsa oppure premendo nuovamente il pulsante. È possibile aumentare l’angolo di apertura delle due ante
per maggior comodità di carico e scarico. Per eseguire
tale operazione occorre premere il pulsante A-fig. 121;
in tal modo è possibile aprire le ante per circa 180 gradi.
Il sistema a molla ha forze di
azionamento che sono studiate per il
miglior comfort di utilizzo, un urto accidentale
o un forte colpo di vento potrebbero sbloccare
le molle e far chiudere spontaneamente le ante
della porta.
ATTENZIONE
Con l’apertura a 180 gradi le ante non
hanno alcun sistema di bloccaggio. Non
utilizzare questa apertura con il veicolo
posteggiato in pendenza o in presenza di vento.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0063mfig. 123
COFANO MOTORE
APERTURA
Procedere come segue:
❒aprire la porta lato guida per rendere reperibile la
maniglia di apertura cofano motore;
❒tirare la leva fig. 123 nel senso indicato dalla freccia;
❒tirare la levetta A-fig. 124 come indicato in figura;
❒sollevare il cofano e contemporaneamente liberare
l’asta di sostegno fig. 125 dal proprio dispositivo di
bloccaggio D, quindi inserire l’estremità C-fig. 126
dell’asta nella sede E del cofano.
AVVERTENZA Prima di procedere al sollevamento del
cofano accertarsi che i bracci dei tergicristalli non
risultino sollevati dal parabrezza. AVVERTENZA Con chiave di avviamento in posizione
STOP od estratta, gli alzacristalli rimangono attivi per la
durata di circa 3 minuti e si disattivano immediatamente
all’apertura di una delle porte.
L’uso improprio degli alzacristalli elettrici
può essere pericoloso. Prima e durante
l’azionamento, accertarsi sempre che i
passeggeri non siano esposti al rischio di lesioni
provocate sia direttamente dai cristalli in
movimento, sia da oggetti personali trascinati o
urtati dagli stessi. Scendendo dal veicolo,
togliere sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento per evitare che gli alzacristalli
elettrici, azionati inavvertitamente, costituiscano
un pericolo per chi rimane a bordo.
ATTENZIONE
Porta lato passeggero anteriore
Sul bracciolo interno della porta anteriore lato
passeggero è presente un interruttore dedicato per il
comando del relativo cristallo.

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0323mfig. 124F0N0065mfig. 125
CHIUSURA
Procedere come segue:
❒tenere sollevato il cofano con una mano e con l’altra
togliere l’asta C-fig. 126 dalla sede E e reinserirla nel
proprio dispositivo di bloccaggio D-fig. 125;
❒abbassare il cofano a circa 20 centimetri dal vano
motore, quindi lasciarlo cadere ed accertarsi,
provando a sollevarlo, che sia chiuso completamente
e non solo agganciato in posizione di sicurezza. In
quest’ultimo caso non esercitare pressione sul
cofano, ma risollevarlo e ripetere la manovra.
AVVERTENZA Verificare sempre la corretta chiusura
del cofano, per evitare che si apra mentre si viaggia.
Per ragioni di sicurezza il cofano deve
sempre essere ben chiuso durante la
marcia. Pertanto, verificare sempre la corretta
chiusura del cofano assicurandosi che il
bloccaggio sia innestato. Se durante la marcia ci
si accorgesse che il bloccaggio non è
perfettamente innestato, fermarsi
immediatamente e chiudere il cofano in modo
corretto.
ATTENZIONE

106
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0066mfig. 126F0N0138mfig. 127
PORTAPACCHI/PORTASCI
Per l’applicazione delle barre portapacchi/portasci, con
predisposizione per le versioni H1 e H2, utilizzare gli
appositi perni A previsti sui bordi del padiglione fig. 127.
I veicoli con passo lungo sono dotati di 8 perni; i veicoli
con passo corto o medio sono dotati di 6 perni; i veicoli
con passo extralungo sono dotati di 10 perni.
Eseguire le operazioni solo a veicolo
fermo.
ATTENZIONE
L’errato posizionamento dell’asta di
sostegno potrebbe provocare la caduta
violenta del cofano.
ATTENZIONE
Dopo aver percorso alcuni chilometri,
ricontrollare che le viti di fissaggio degli
attacchi siano ben chiuse.
ATTENZIONE

107
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
FA R I
ORIENTAMENTO DEL FASCIO LUMINOSO
Un corretto orientamento dei fari è determinante per il
comfort e la sicurezza del conducente e degli altri utenti
della strada. Per garantire le migliori condizioni di
visibilità viaggiando con i fari accesi, il veicolo deve avere
un corretto assetto dei fari stessi. Per il controllo e
l’eventuale regolazione rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
CORRETTORE ASSETTO FARI
Funziona con chiave di avviamento in posizione MAR e
luci anabbaglianti accese. Quando il veicolo è carico si
inclina all’indietro, provocando un innalzamento del
fascio luminoso. In questo caso è pertanto necessario
effettuare nuovamente un corretto orientamento. AVVERTENZA Seguire scrupolosamente le istruzioni di
montaggio contenute nel kit. Il montaggio deve essere
eseguito da personale qualificato.
Rispettare scrupolosamente le vigenti
disposizioni legislative riguardanti le
massime misure di ingombro.
Ripartire uniformemente il carico e
tenere conto, nella guida,
dell’aumentata sensibilità del veicolo al vento
laterale.
ATTENZIONE
Non superare mai i carichi massimi
consentiti (vedere capitolo “Dati
tecnici”).
F0N0516mfig. 128

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SISTEMA ABS
Se non sono mai stati utilizzati in precedenza veicoli
dotati di ABS, si consiglia di apprenderne l’uso con
qualche prova preliminare su terreno scivoloso,
naturalmente in condizioni di sicurezza e nel pieno
rispetto del Codice di Circolazione Stradale del paese in
cui ci si trova e si consiglia inoltre di leggere
attentamente le notizie seguenti.
È un sistema, parte integrante dell’impianto frenante,
che evita, con qualsiasi condizione del fondo stradale e
di intensità dell’azione frenante, il bloccaggio e
conseguente slittamento di una o più ruote, garantendo
in tal modo il controllo del veicolo anche nelle frenate di
emergenza.
Completa l’impianto il sistema EBD (Electronic Braking
force Distribution), che consente di ripartire l’azione
frenante fra le ruote anteriori e quelle posteriori.
AVVERTENZA Per avere la massima efficienza
dell’impianto frenante è necessario un periodo di
assestamento di circa 500 km (a veicolo nuovo o dopo
aver sostituito pastiglie/dischi): durante questo periodo
è opportuno non effettuare frenate troppo brusche,
ripetute e prolungate. Regolazione assetto fari fig. 128
Per la regolazione agire sui pulsantiÒe posti sulla
mostrina comandi.
Il display del quadro strumenti fornisce l’indicazione
visiva della posizione relativa alla regolazione.
AVVERTENZA Controllare l’orientamento dei fasci
luminosi ogni volta che cambia il peso del carico
trasportato.
ORIENTAMENTO FENDINEBBIA ANTERIORI
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per il controllo e l’eventuale regolazione rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
REGOLAZIONE FARI ALL’ESTERO
I proiettori anabbaglianti sono orientati per la
circolazione secondo il paese di prima
commercializzazione. Nei paesi con circolazione
opposta, per non abbagliare i veicoli che procedono in
direzione contraria, occorre modificare l’orientamento
del fascio luminoso mediante l’applicazione di una
pellicola autoadesiva, appositamente studiata.
L’ABS sfrutta al meglio l’aderenza
disponibile, ma non è in grado di
aumentarla; occorre quindi in ogni caso cautela
sui fondi scivolosi, senza correre rischi
ingiustificati.
ATTENZIONE