2011 FIAT DUCATO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

229
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CODICI MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA
Versioni Codice tipo motore
130 MultijetF1AE3481D
150 MultijetF1AE3481E
180 Multijet PowerF1CE3481E
Riportiamo di seguito un esempio esplicativo di un codice
versione carrozzeria con relativa legenda da ritenersi valida
per tutti i codici versioni carrozzeria:
Legenda 250 A A M F A AX
MODELLO
PTT
MOTORE
TRASMISSIONE/ASSI MOTORE
CARROZZERIA
PASSO
VERSIONE
PTT
A3000 kg
B3300 kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E4005 kg
TRASMISSIONE
MCambio meccanico
ACambio automaticoMOTORE
M130 Multijet
N150 Multijet
P180 Multijet Power
PASSO
APasso corto
BPasso medio
CPasso lungo
DPasso medio lungo
UTutti i passi
(veicoli incompleti)
CARROZZERIA
AAutotelaio cabinato
BAutotelaio privo di cabina
CCabinato pianale
DCassonato
EScuolabus elementari
FFurgone
GCassone cabina allungata
HAutotelaio cabina allungata
LScuolabus medie
MAutobus
PPanorama
RPromiscuo 6/9 posti

230
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Gasolio per autotrazione (Specifica EN590)
MOTORE
GENERALITÀ
Codice tipo
Ciclo
Numero e
posizione cilindri
Diametro e
corsa stantuffi mm
Cilindrata totale cm3
Rapporto di compressione
Potenza
massima (CEE) kW
CV
regime
corrispondente giri/min
Coppia
massima (CEE) Nm
regime
corrispondente giri/min
Carburante
130
Multijet
F1AE3481D
Diesel
4 in linea
88 x 94
2287
16,2 : 1
96
130
3600
320
1800
150
Multijet
F1AE3481E
Diesel
4 in linea
88 x 94
2287
16,2 : 1
109
148
3600
350
1500
180
Multijet Power
F1CE3481E
Diesel
4 in linea
95,8 x 104
2999
17,5 : 1
130
177
3500
400
1400

A ruote indipendenti tipo Mc Pherson
Ponte rigido ad asse tubolare; molla a balestra longitudinale
Autoregistrante con pedale senza corsa a vuoto
Anteriore
ALIMENTAZIONE
Alimentazione
231
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Modifiche o riparazioni dell’impianto di
alimentazione eseguite in modo non
corretto e senza tenere conto delle
caratteristiche tecniche dell’impianto, possono
causare anomalie di funzionamento con rischi
di incendio.
ATTENZIONE
Iniezione diretta
“Common Rail”
TRASMISSIONE
130 Multijet - 150 Multijet - 180 Multijet Power
Cambio di velocità
Frizione
Trazione
SOSPENSIONI
Anteriori
Posteriori
A sei marce avanti più retromarcia
con sincronizzatori per l’innesto
delle marce avanti

a disco autoventilanti
a disco
comandato da leva a mano, agente sui freni posteriori
232
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
STERZOPasso corto Passo medio Passo medio lungo Passo lungo
Tipo
Diametro di sterzata
(tra marciapiedi) m 11,06 12,46 13,54 14,28
a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico
FRENI
Freni di servizio: anteriori
posteriori
Freno di stazionamento
AVVERTENZA Acqua, ghiaccio e sale antigelo sparsi sulle strade si possono depositare sui dischi freno, riducendo l’efficacia
frenante alla prima frenata.

233
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
RUOTE
CERCHI E PNEUMATICI
Cerchi in acciaio stampato oppure in lega. Pneumatici
Tubeless a carcassa radiale. Sul libretto di Circolazione
sono inoltre riportati tutti i pneumatici omologati.
AVVERTENZA Nel caso di eventuali discordanze tra
“Libretto di uso e manutenzione” e “Libretto di
circolazione” occorre considerare solamente quanto
riportato su quest’ultimo.
Per la sicurezza di marcia è indispensabile che il veicolo
sia dotato di pneumatici della stessa marca e dello
stesso tipo su tutte le ruote.
AVVERTENZA Con pneumatici Tubeless non impiegare
camere d’aria.
RUOTA DI SCORTA
Cerchio in acciaio stampato.
Pneumatico Tubeless uguale a quello in dotazione.
ASSETTO RUOTE
Convergenza anteriore totale: – 1 ± 1 mm
I valori si riferiscono a veicolo in ordine di marcia.
F0N0113mfig. 233
LETTURA CORRETTA PNEUMATICO fig. 233
Esempio: 215/70 R 15 109S
215 = Larghezza nominale (S, distanza in mm tra i
fianchi).
70 = Rapporto altezza/larghezza (H/S) in percentuale.
R = Pneumatico radiale.
15 = Diametro del cerchio in pollici (Ø).
109 = Indice di carico (portata).
S = Indice di velocità massima.

234
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= fino a 160 km/h.
R= fino a 170 km/h.
S= fino a 180 km/h.
T= fino a 190 km/h.
U= fino a 200 km/h.
H= fino a 210 km/h.
V= fino a 240 km/h.
QM + S= fino a 160 km/h.
TM + S= fino a 190 km/h.
HM + S= fino a 210 km/h.
Indice di velocità massima
Indice di velocità massima pneumatici da neve
Indice di carico (portata)PNEUMATICI RIM PROTECTOR fig. 234
Nel caso di utilizzo di coppe ruota
integrali fissate (mediante molla) al
cerchio in lamiera e pneumatici non di primo
impianto, after sale, dotati di “Rim Protector”
(fig. 234), NON montare le coppe ruota. L’uso di
pneumatici e coppe ruota non idonei potrebbe
portare alla perdita improvvisa di pressione del
pneumatico.
ATTENZIONE
F0V0217mfig. 234

235
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
LETTURA CORRETTA DEL CERCHIO fig. 233
Esempio: 6J x 15 ET43
6 = larghezza del cerchio in pollici 1.
J = profilo della balconata (risalto laterale dove appoggia il tallone del pneumatico)
2.
15 = diametro di calettamento in pollici (corrisponde a quello del pneumatico che deve essere montato)
3= Ø.
ET43 = campanatura ruota (distanza tra il piano di appoggio disco/cerchio e mezzeria cerchio ruota).
215/70 R15C 109/107S
225/70 R15C 112/110S
215/70 R15CP 109/107Q
215/75 R16C 116/114R
225/75 R16C 118/116R
225/75 R16CP 116/114Q6J x 15” - H2
6J x 15” - H2
6J x 16” - H2
6J x 16” - H2
Versioni Cerchi Pneumatici in dotazione
Ducato (escluso tempo libero)
Ducato (tempo libero)
Ducato Maxi (escluso tempo libero)
Ducato Maxi (tempo libero)
In caso di impiego di pneumatici invernali M+S con indice di velocità inferiore a “S” per ruote da 15 pollici e ad “R” per ruote da
16 pollici, deve essere rispettata la velocità max del veicolo secondo quando indicato nella tabella: indice di velocità max.
AVVERTENZA Utilizzare solo i pneumatici che sono indicati sulla carta di circolazione del veicolo.
In caso di utilizzo del pneumatico classe C su veicolo Camping, si richiede sempre l'impiego di ruote avente valvola di gonfiaggio
metallica. In caso di sostituzione si consiglia sempre l'impiego di pneumatici tipo Camping.

3000 PTT(*) con pneumatici base,
escluso PANORAMA
3300 PTT(*) / 3500 PTT(*)
con pneumatici base
PANORAMA con pneumatici base
3000 PTT(*) con pneumatici maggiorati,
escluso PANORAMA
3300 PTT(*) / 3500 PTT(*)
con pneumatici maggiorati
Pneumatici invernali M+S classe C su veicolo Camping
PANORAMA con pneumatici maggiorati
Gamma con pneumatici Camping
Gamma Maxi con pneumatici base
Gamma Maxi con pneumatici maggiorati
Pneumatici invernali M+S classe C su veicolo Camping
Gamma Maxi con pneumatici Camping
236
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
4,0 ± 0,05 4,0 ± 0,05
4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05
4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05
4,0 ± 0,05 4,0 ± 0,05
4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05
4,3 ± 0,05 4,75 ± 0,05
4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05
5,0 ± 0,05 5,5 ± 0,05
4,5 ± 0,05 5,0 ± 0,05
4,5 ± 0,05 5,0 ± 0,05
5,2 ± 0,05 5,2 ± 0,05
5,5 ± 0,05 5,5 ± 0,05
PRESSIONE DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)
Pneumatici in dotazione Impiego Anteriori Posteriori
215/70 R15
215/70 R15
225/70 R15
225/70 R15 C
225/70 R15
215/70 R15 CP
215/75 R16
225/75 R16
225/75 R16 C
225/75 R16 CP
(*) PTT: Peso totale a terra
Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto.
Ricontrollare comunque il corretto valore a pneumatico freddo.
Con pneumatici da neve il valore della pressione deve essere +0,2 bar rispetto al valore prescritto per i pneumatici in dotazione.