2010 Lancia Phedra Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

128
FIGYELMEZTETÉSAz olyan bal-
eset után, amelyben a légzsák műkö-
désbe lépett, egy Lancia márkaszerviz-
benki kell cseréltetni a teljes biztonsági
rendszert, a vezérlőegységet, a bizton-
sági öveket és az övfeszítőket, továbbá
ellenőriztetni kell az elektromos rend-
szer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási művele-
tet vagy cserét a légzsák rendszeren csak
Lancia márkaszervizekvégezhetnek.
A gépkocsi forgalomból való kivonása
esetén egy Lancia márkaszervizben
el kell végeztetni a rendszer hatástalaní-
tását.
A jármű tulajdonosváltásakor az új tu-
lajdonos figyelmét fel kell hívni a hasz-
nálati módra és a fenti tudnivalókra, to-
vábbá a „Kezelési és karbantartási útmu-
tatót” át kell adni az új tulajdonosnak.FIGYELMEZTETÉSAz övfeszítők,
az elülső légzsákok és az oldallégzsákok
működését az elektronikus vezérlőegy-
ség egymástól függetlenül, az ütközés
jellegétől függően váltja ki. Ha tehát
a fenti berendezések valamelyike nem
lép működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a ¬figyelmeztető
lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs M állásba fordítása után,
vagy menet közben égve marad, ez
a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben
a légzsákok vagy az övfeszítők ütkö-
zés esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt feltétlenül lép-
jünk kapcsolatba egy Lancia márka-
szervizzel a rendszer azonnali ellen-
őrzése céljából.Az indítókulcs M állásba
fordításakor (az utas oldali
elülső légzsák hatástalanító
kapcsoló ON állásában), a “figyel-
meztető lámpa 4 másodpercig világít,
majd 4 másodpercig villog, végül kial-
szik, jelezve, hogy az utas oldali lég-
zsák és (ha van) az azonos oldali oldal-
légzsák ütközés esetén felfúvódik.
Vezetés közben tartsuk
mindkét kezünket a kor-
mánykerék kerületén, hogy
a légzsák működésekor a felfúvódást
ne akadályozzuk, ugyanis az komoly
sérüléseket okozhat. Ne előrehajolva
vezessünk, hanem üljünk egyenesen,
a hátunkkal az üléstámlának támasz-
kodva.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 128

129
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat
a kormánykerékre, az utas
oldali légzsák borítójára vagy a lég-
zsák műszerfali rekeszének fedelére.
Soha ne helyezzünk tárgyakat (pl.
mobiltelefont) a műszerfal utas oldali
részére, mert érintkezésükkel akadá-
lyozhatják az utas oldali légzsák meg-
felelő felfúvódását, továbbá sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett, mellkasunk
előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb.
Ezek veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák felfúvó-
dik.Jegyezzük meg, hogy álló
járműben, álló motornál, de
M állásban levő indítókulcs
esetén egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok felfúvódását.
Ezért soha nem szabad gyermeket az
első ülésre ültetni, még álló gépkocsi-
ban sem.
Másrészt jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, kihúzott indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor
a légzsákok nem lépnek működésbe.
A légzsákok felfúvódásának elmara-
dása ilyen esetekben nem jelenti
a rendszer működési hibáját.Ha a gépkocsit ellopták
vagy erre kísérletet tettek, ha
rongálásnak volt kitéve, eset-
leg áradáskor víz öntötte el, ellenőriz-
tessük a légzsák rendszert egy Lancia
márkaszervizben.
Ne tisztítsa az első ülések
háttámláit nagy nyomású
gőzzel vagy vízzel, amelyket
az töltőállomásokon talál.
Ne alkalmazzunk az első
üléstámlákon védőhuzatot
vagy más dekorációt, ha azok
nem speciálisan az oldallégzsákokkal
felszerelt ülésekhez készültek.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 129

130
A légzsák nem helyettesíti
a biztonsági öveket, hanem
fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező
ütközés, vagy a jármű felborulása ese-
tén az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat, az utasokat csak a biz-
tonsági övek védik, ezért azokat
menet közben mindig becsatolva kell
hordani.
A légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek műkö-
désbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű
ütközés esetén normális esetben csak
az övfeszítők lépnek működésbe.PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál/piacokon, ahol
lehetséges)
A parkoló rendszer érzékeli és jelzi
a jármű hátsó részén található akadályokat.
Jelentős segítséget nyújt a kerítések, ala-
csony falak, növények vagy vázák, illetve
gyermekek jármű mögött tartózkodása
esetén.
A négy lökhárítóban elhelyezett érzé-
kelő (162. ábra) ábrafelméri a jármű és
az akadály közötti távolságot; hátrame-
net esetén a rendszer automatikusan
hangjelet ad („bip”).A hangjelzés szakaszossága és annak
gyorsulása jelzi a vezetőnek az akadály és
a jármű között távolság csökkenését.
Állandó hangjelzést hallhat, amennyi-
ben az akadály és a gépkocsi közötti tá-
volság 25 cm-nél kisebb.
A hangjelzés azonnal megszűnik, ha az
akadálytól való távolság növekszik.
Amennyiben a távolság nem változik,
úgy a hangjelzés is állandó marad.
Amennyiben a jármű CONNECT
Nav+ infotelematikus rendszerrel felsze-
relt, úgy a hangjelzés mellett a kijelzőn
színes ábrával jelzett információt olvas-
hat le.
162. ábra
L0B0023b
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 130

131
A parkolási manőverek ese-
tén a felelősség mindig
a gépkocsivezetőt terheli.
Győződjön meg arról, hogy a manő-
ver során ne tartózkodjanak a jármű
közelében sem személyek, sem állat-
ok. A rendszer a vezető számára csu-
pán hasznos segítségnek tekinten-
dők, ezért még kis sebesség mellett is,
mindig a legnagyobb körültekintéssel
kell az ilyen veszélyes manővereket
végezni.A parkolást segítő rendszer
megfelelő működése érdeké-
ben nagyon fontos, hogy
a lökhárítókban elhelyezett parkoló
érzékelők mindig tiszták, sártól, por-
tól, hótól, jégtől mentesek legyenek.
Az érzékelők tisztításakor
feltétlenül ügyeljünk arra,
hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek érdeké-
ben tehát ne használjunk száraz,
kemény, durva textildarabot. Az érzé-
kelőket mindig tiszta, esetleg autó-
samponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel
vagy gőzzel való tisztításkor a fúvókát
csak rövid ideig és legalább 10 cm
távolságban tartsuk az érzékelőktől.MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkoló érzékelők automatikusan ki-
iktatódnak az utánfutó elektromos csat-
lakoztatásakor.
Az utánfutó eltávolításával az érzéke-
lők bekapcsolnak.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordít-
sunk különös figyelmet az olyan akadá-
lyokra, amelyek az érzékelők felett vagy
alatt helyezkednek el. Bizonyos körül-
mények között előfordulhat, hogy egyes
tárgyak olyan közel vannak a jármű első
vagy hátsó részéhez, hogy az érzékelők
nem érzékelik azokat, így sérülést okoz-
hatunk a járművön vagy a tárgyakon.
A sérült, sárral, hóval, jéggel borított
érzékelők által küldött jelek megváltoz-
hatnak, és hasonló hatása lehet annak is,
ha a közelben ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) vannak.
FIGYELMEZTETÉSA rendszer
meghibásodása esetén a vezető állan-
dóan ismétlődő hangjelzést hallhat,
amely egy rövid és egy hosszú hangjel-
zésből áll; ebben az esetben forduljon
Lancia márkaszervízhez.
Amennyiben az érzékelők több aka-
dályt is észlelnek, úgy a legrövidebb tá-
volságot fogják jelezni.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 131

132
UTÓLAG
VÁSÁROLT
TARTOZÉKOK
RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK
ÉS MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (mobilte-
lefonok, CB-rádió és hasonlók) külső
antenna felszerelése nélkül nem hasz-
nálhatók a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉSMobiltelefon,
CB rádiók (külső antenna nélküli) gép-
kocsiban történő alkalmazása, azok hasz-
nálatából eredő elektromágneses tér, il-
letve felerősödött rezonanciája az utasok
egészségkárosító hatásán túl, a jármű
elektromos berendezésének helyes mű-
ködését is zavarhatja.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök su-
gárzási és vételi lehetőségeit jelentősen
befolyásolhatja a karosszérialemezek ár-
nyékoló hatása is.Ügyeljünk arra, hogy az utó-
lag felszerelt légterelők, köny-
nyűfém keréktárcsák és nem
gyári dísztárcsák: ronthatják a fékek
hűtését, ezért azok hatásossága különö-
sen hirtelen és ismétlődő, tartós fékezé-
sek során vagy hosszú lejtőkön gyengül-
het. Győződjünk meg arról, hogy
semmi ne legyen a pedálok útjában
(szőnyeg stb.).
ELEKTROMOS/ELEKTRONIK
US BERENDEZÉSEK
BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak
olyan elektromos/elektronikus berende-
zéseket szabad beépíteni, amelyeken az
alábbi jelzések fel vannak tüntetve:
A Fiat Group Automobiles S.p.A. ab-
ban az esetben engedélyezi rádió adó-
vevő készülék beépítését, ha azt képzett
szakember, a gyártó és a törvény előírá-
sait betartva, speciális szakműhelyben
végzi el.FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
műszaki jellemzőit megváltoztató be-
rendezések beépítése és egyéb módosí-
tások következményeként a hatóságok
bevonhatják a gépjármű forgalmi enge-
délyét, a gyártó pedig érvénytelenítheti
a garanciát, ha a meghibásodás közvet-
len vagy közvetett kapcsolatban van
a nem megengedett átalakítással.
A Fiat Group Automobiles S.p.A.
semmilyen garanciát nem vállal az olyan
tartozékok beépítésére vonatkozóan,
amelyeket nem a Fiat Group Automo-
biles S.p.A. szállított vagy ajánlott, és
amelyek beszerelését nem az előírások-
nak megfelelően végezték el.
RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ
KÉSZÜLÉKEK
ÉS MOBILTELEFONOK
Rádió adó-vevő készülékek (e-tacs mo-
biltelefonok, CB-rádió és hasonlók)
külső antenna felszerelése nélkül nem
használhatók a gépkocsi belsejében.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 132

133
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen ké-
szülékek használata a gépkocsi belsejé-
ben (külső antenna nélkül) működési za-
varokat okozhat a gépkocsi elektronikus
vezérlési rendszerében, amely veszélyez-
teti a jármű üzem- és menetbiztonságát,
emellett potenciális veszélyt jelent a gép-
kocsi utasainak egészségére is.
Az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és
vételi lehetőségeit jelentősen befolyásol-
hatja a karosszérialemezek árnyékoló ha-
tása is.
A hivatalos EC jóváhagyással rendel-
kező mobiltelefonok (GSM, GPRS,
UMTS) használata során szigorúan tart-
suk magunkat a telefonkészülék gyártója
által előírt utasításokhoz.Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig legalább félig
töltve tartani.AZ ÜZEMANYAG-
TÖLTŐ
ÁLLOMÁSNÁL
ÜZEMELTETÉS ALACSONY
HŐMÉRSÉKLETEK ESETÉN
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj
folyékonysága a paraffinkiválás miatt
csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltöm-
heti az üzemanyagszűrőt, ami az üzem-
anyag-ellátó rendszer rendellenes mű-
ködését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskede-
lemben általában az évszaknak megfele-
lően, háromféle típusú gázolaj kapható:
nyári típusú, téli típusú és arktikus típusú
(hideg/magashegységi használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az aktuá-
lis hőmérsékletnek megfelelő, töltsünk
a tartályba még az üzemanyagtöltés előtt
TUTELA DIESEL ART gázolajadalé-
kot a csomagoláson feltüntetett keverési
arány szerint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közle-
kedünk vagy parkolunk hegyvidéki/hideg
területen, helyi üzemanyagtöltő állomá-
sokon kapható üzemanyagot tankoljunk.A Diesel-motorokhoz üzem-
anyagként kizárólag gépjármű-
motorokhoz előírt, az EN 590
európai szabvány szerinti minőségű gáz-
olaj használható. Más termékek vagy ke-
verékek használata végzetesen károsít-
hatja a motort, és a garancia megszűné-
sét eredményezi. Ha véletlenül másfajta
üzemanyag került a tankba, a motort
nem szabad beindítani, és le kell üríteni
az üzemanyagtartályt. Ha a motort bár-
milyen rövid ideig is beindítottuk, a tar-
tályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
FELTÖLTHETŐSÉG
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését
úgy érhetjük el, hogy a töltőpisztoly au-
tomatikus zárása után még kétszer rá-
töltünk, a második automatikus lezárá-
sig. További rátöltést ne alkalmazzunk,
mert az zavart okozhat az üzemanyag-
ellátó rendszerben.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 133

134
FIGYELMEZTETÉSAz üzem-
anyagtartály légmentesen zárt, ezért
a belsejében enyhe túlnyomás kialakul-
hat. A tanksapka lecsavarásakor emiatt
jelentkező sziszegő hang tehát teljesen
normális jelenség.
A tankolás befejeztével csavarjuk vissza
a tanksapkát az óra járásával megegyező
irányba, egy vagy több kattanásig, ezután
fordítsuk el a kulcsot az óra járásával
megegyező irányba, húzzuk ki és zárjuk
a fedelet. Zárjuk vissza a fedelet
Nyílt lánggal vagy égő ciga-
rettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltő-
nyílását: tűzveszély. Ne hajoljunk túl
közel a töltőnyíláshoz, így elkerülhet-
jük a mérgező gőzök belélegzését.
A tanksapka cseréjének
szükségessége esetén azt ere-
deti alkatrésszel pótoljuk,
mert különben a benzingőz visszave-
zető rendszer működésében zavarok
keletkezhetnek.
KÖRNYEZETVÉDE
LEM
A jármű tervezésének és gyártásának
egész folyamatában a környezet meg-
óvása volt a fő vezérelv. Ennek a törek-
vésnek az eredményei a felhasznált anya-
gok megválasztásában és azokban a be-
rendezésekben nyilvánulnak meg, ame-
lyek rendkívüli mértékben képesek csök-
kenteni vagy korlátozni a környezetre
káros hatásokat.
A JTD motoroknál alkalmazott ká-
rosanyag-kibocsátás csökkentő beren-
dezések:
– oxidációs katalizátor;
– kipufogógáz visszavezető rendszer
(EGR);
– szűrő (egyes változatoknál/piacokon,
ahol lehetséges) szerepe a káros anyagok
felfogása és elégetése (nem szerves anya-
gok esetén), ezzel csökkentve a káros
anyagok környezetbe jutását.
Így a jármű a legszigorúbb nemzetközi
környezetvédelmi szabványnak megfele-
lően készen áll az útra. ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK
SAPKA (163. ábra)
A tanksapka kulccsal zárható; nyitásá-
hoz először nyissuk ki a Bfedelet, az-
után a fordítsuk az óramutató járásával
ellenkezően a zárba helyezett indítókul-
csot, majd csavarjuk le a tanksapkát.
Az üzemanyagtöltés közben a tank-
sapkát az ábrán látható módon a fedél
belsejére akaszthatjuk.
163. ábra
L0B0432b
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 134

135
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a M
állásban, hogy megelőzzük
az akkumulátornak az esetleg bekap-
csolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.A MOTOR
INDÍTÁSA
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
elektronikus indításgátló rendszerrel van
ellátva. ha a motor nem indul, olvassuk el
az „Ismerkedés a gépkocsival” fejezet
„A Lancia CODE rendszer” című részét.
A gépkocsi használatának
első, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele (pl. inten-
zív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).A motort zárt térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
oxigént használ fel és szén-
monoxidot termel, mely mérgező és
halálos.
FIGYELMEZTETÉSA gyújtáskap-
csoló ráindításgátló berendezéssel van el-
látva, ezért ha a motor az első kísérletre
nem indul, az újabb indítás előtt fordít-
suk vissza a kulcsot Sállásba.
A JÁRMŰ ALKALMAZÁSA, HASZNOS TANÁCSOK
135-151 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 9:22 Pagina 135