2010 Lancia Phedra Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

112
UTASTERET ELVÁLASZTÓ
HÁLÓ (150. ábra)
(típusonként/piac szerint, ahol
lehetséges)
Az utasteret elválasztó háló beszerelé-
séhez járjon el a következő módon:
– nyissa ki a két fedelet A, (oldalanként
egyet), rögzítse a második sor kapaszko-
dóihoz;
– helyezze be a B csatlakozókat a C
tartókba;– helyezze a Dcsatlakozókat, oldalan-
ként egyet, az Egyűrűkbe, melyet a má-
sodik sor mögött a padlózaton talál.
– állítsa be az érintett szíjak feszességét.MOTORHÁZTETŐ
A motorháztető nyitásához:
– a vezetőülés mellett nyissuk fel a védő
fedelet A. 151 ábra;
– húzzuk meg a kireteszelő kart B
a nyíl irányában;
– emelje a motorháztető C karját (152.
ábra).
– emeljük fel a motorháztetőt, és köz-
ben vegyük ki a kitámasztó rudat D.
153. ábraaz Etartójából;
– illesszük a Drúd végét a fedél belső
oldalán levő két fészek Fegyikébe.
150. ábra
L0B0106b
151. ábra
L0B0109b
152. ábra
L0B0453b
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:12 Pagina 112

113
A biztonság érdekében
menet közben feltétlenül
szükséges a motorháztető
megfelelő reteszelődése. Ezért min-
dig ellenőrizzük a motorháztető meg-
felelő reteszelődését. Ha menet köz-
ben észrevesszük, hogy a záródás nem
megfelelő, azonnal álljunk meg, és
végezzük el a motorháztető megfelelő
zárását.Figyelem. Ha a kitámasztó
rúd nem megfelelően van
elhelyezve, a felemelt motor-
háztető lezuhanhat.A motorháztető zárásához:
– tartsuk a motorháztetőt egy kézzel
nyitott helyzetben, a másik kézzel ve-
gyük ki a kitámasztó rudat a fészekből,
és helyezzük vissza a tartójába;
– engedjük le a motorháztetőt a mo-
tortér fölé, kb. 20 cm magasságra, azután
hagyjuk szabadon leesni. A motorház-
tető megemelésével győződjünk meg ar-
ról, hogy teljesen reteszelődött, és nem
csak a biztosító horog rögzíti. Ez utóbbi
esetben ne nyomjuk lefelé a motorház-
tetőt, hanem emeljük fel, és ismételjük
meg az előbbi műveletet.
153. ábra
L0B110b
Csak álló jármű mellett
végezzük el a műveletet.
Ügyeljünk arra, hogy sálak,
nyakkendők és bő ruhadara-
bok még véletlenül se érint-
kezzenek a mozgásban lévő egységek-
kel; az ilyen ruhadarabokat ezek
magukkal ragadhatják, a viselőjének
súlyos veszélyhelyzetet okozva.
Meleg motornál óvatosan
járjunk el a motortér belsejé-
ben: égési sérülések veszélye
áll fenn. Ne felejtsük el, hogy meleg
motor esetén az elektromos hűtőven-
tilátor bármikor elindulhat, és sérü-
lést okozhat. Várjuk meg, amíg
a motor lehűl.
FIGYELMEZTETÉS
Mindig ellenőrizzük a motor-
háztető megfelelő reteszelő-
dését, így elkerülhetjük, hogy menet
közben kinyíljon.
„Nyitott motorháztető” jelzés
Ez a jelzés csak a riasztó opcióval
együtt beszerelt.
Amennyiben járó motor mellett a mo-
torháztatő nincs becsukva, úgy azt
a multifunkcionális kijelző hangjelzés kí-
séretében jelzi.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:12 Pagina 113

114
CSOMAGTARTÓ
RUDAK
(154. ábra)
(típusonként/piac szerint, ahol
lehetséges)
A rudak cseréjét az alábbiak szerint vé-
gezzük:
– helyezze a rudakat a kívánt pozícióba,
a tetőn található sínekbe csúsztatva;
– rögzítse a karok A segítségével a ru-
dakat, amelyek a rudak belső felén talál-
hatók (2 kar rudanként).Soha ne lépjük túl a megen-
gedett terhelési értékeket
(lásd a „Műszaki adatok”
című fejezetet).
Ügyeljünk arra, hogy a cso-
magtérajtó a nyitás során ne
ütközzön tetőcsomagtartón
elhelyezett tárgyaknak.
FÉNYSZÓRÓK
GÁZKISÜLÉSESTOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
(egyes változatoknál/piacokon, ahol
lehetséges)
A gázkisüléses (Xeno) működési elvvel
funkcionáló fényszórók szatúr Xeno
gáz nyomásos környezetben
működnek.
A fényszóró által kibocsátott fény ér-
zékenyebb és erősebb a hagyományos
lámpákénál, illetve a fény minősége (vi-
lágosabb fényt bocsát ki) és a megvilágí-
tott terület mennyisége is kiterjedtebb.
A jobb megvilágítást (a vezető enyhébb
igénybevételének, illetve a látási viszo-
nyok növelésének, és a vezetés biztonsá-
gának növelésének köszönhetően) külö-
nösen rossz idő esetén van jelentősége,
köd és/vagy rossz látási viszonyok esetén
a jobb megvilágítás lényeges, az oldal
irányú területe, melyek normális esetben
nem kaptak fényt, azok is megvilágítot-
tak lesznek. Néhány kilométer megtéte-
le után ellenőrizzük ismét,
hogy a rögzítőcsavarok meg-
húzása megfelelő-e.
154. ábra
L0B0179b
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:12 Pagina 114

115
Az oldalirányú tökéletes megvilágítás je-
lentősen növeli a közlekedés biztonságot,
ugyanis a vezető jobban észleli az út szé-
lén közlekedőket (gyalogosok, kerékpá-
rozók és motorkerékpárral közelekedők).
A fény bekapcsolódásához magas
feszültségre van szükség míg a fény
energiaellátásához kisebb feszültség is
elegendő.
A fényszórók a bekapcsolást követő 0,5
másodpercen belül elérik a maximális fé-
nyerősséget.
Az ilyen típusú fényszóró által képzett
erős fényhatás következtében, automa-
tikus rendszer került beépítésre, mely
erős fékezés, gyorsítás vagy nagyobb te-
her szállítása esetén is állandó fényerős-
séget biztosít a járműnek, anélkül, hogy
elvakítaná az egyéb járművek vezetőit.
Az automatikus fényerősséget szabá-
lyozó elektromechanikus rendszer feles-
legessé teszi a fényszóró döntési kom-
penzációért felelős berendezést.
A Xeno lámpák élettartama rendkívül
hosszú, a meghibásodás esélye szinte ki-
zárt.
FIGYELMEZTETÉSA lámpák
esetleges cseréje alkalmával forduljon ki-
zárólag Lancia márkaszervízhez.FÉNYES CSÍK MEGVILÁGÍTÁS
ALAPJÁNTÁJÉKOZÓDÁS
(kivéve a gázkisüléses Xeno
fényszórók)
A helyes fényszóró-beállítás alapvető
fontosságú a vezetési kényelem, továbbá
a magunk és a közlekedés többi résztve-
vőinek biztonsága szempontjából.
Továbbá a fényszórók helyes beállítá-
sát a közlekedési jogszabály is előírja.
Az előírás szerint beállított fényszó-
rókkal biztosíthatók az optimális látási
és láthatósági feltételek a magunk és
a forgalom valamennyi résztvevője szá-
mára.
A fényszórók ellenőrzését és szükség
szerinti beállítását Lancia márkaszer-
vizbenvégeztessük el.DÖNTÉSES KOMPENZÁCIÓ
(kivéve a gázkisüléses Xeno
fényszórók)
Megterhelt gépkocsinál a hátsó rész le-
süllyedése következtében a fényszórók-
ból kilépő fénysugár iránya megemelke-
dik. Ilyenkor szükséges a fényszóró-be-
állítás helyesbítése.
A szállított súly elosztásá-
nak változása esetén mindig
ellenőrizzük a fényszórókból
kilépő fénysugár irányát.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:12 Pagina 115

116
ABS
A gépkocsi ABS fékrendszerrel lehet
felszerelve, amely megakadályozza a ke-
rekek blokkolását, a lehető legjobban ki-
használja a tapadást, és vészfékezés, va-
lamint korlátozott tapadás esetén is
fenntartja a gépkocsi irányíthatóságát.
Az ABS működésbe lépését fékezés
közben a vezető a fékpedál enyhe pulzá-
lásából és az ezt kísérő zajból észlelheti.
Ez a jelenség nem utal fékhibára, ha-
nem azt jelzi a vezető számára, hogy az
ABS berendezés működésbe lépett: jelzi,
hogy a gépkocsi a tapadás határára érke-
zett, így a sebességet csökkentenie kell,
hogy alkalmazkodjon az útfelület tapa-
dási jellemzőihez.Az ABS rendszer a hagyományos fék-
rendszert kiegészítő berendezés, amely
üzemzavar esetén kikapcsol, így a fékbe-
rendezés hagyományos, ABS nélküli
fékrendszerként működik tovább.
Ilyen üzemzavar esetén a blokkolás-
gátló hatás nem működik, de ez egyál-
talán nem csökkenti a fékrendszer ere-
deti hatásosságát.
Ha korábban még nem vezettünk
blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) fel-
szerelt gépkocsit, a megismerkedés cél-
jából ajánlatos néhány vezetési próbát
végezni gyenge tapadású útfelületen, fi-
gyelemmel természetesen a közlekedési
szabályokra, továbbá olvassuk el gondo-
san az alábbi tudnivalókat.
Az ABS előnye a hagyományos fék-
rendszerrel szemben az, hogy a kerekek
blokkolásának megakadályozásával kor-
látozott tapadás esetén végzett erős fé-
kezéskor is fenntartja a lehetséges maxi-
mális irányíthatóságot. Alkalmazza az elektromos szabályozót
A. ábra 155.:
Pozíció0– egy vagy két személy az
első üléseken;
Pozíció 1– öt személy;
Pozíció 2 – öt személy + terhelés a cso-
magtérben;
Pozíció 3– nyolc személy + terhelés
a csomagtérben vagy vezető + megenge-
dett maximális terhelés a csomagtérben.
KÖDFÉNYSZÓRÓK
BEÁLLÍTÁSA
A fényszórók ellenőrzését és szükség
szerinti beállítását Lancia márkaszerviz-
ben végeztessük el.
155. ábra
L0B0071b
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:12 Pagina 116

117
Amikor az ABS működésbe
lép, és a pedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük
a pedálra kifejtett nyomóerőt, hanem
félelem nélkül, erősen tartsuk azt
lenyomva; így érhető el a legrövidebb,
az útfelület tapadási jellemzőinek
megfelelő fékút. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy
ABS esetében a fékút mindig rövidebb:
például laza kavicsos vagy friss hóval bo-
rított, csúszós útfelületen a fékút még
növekedhet is.
Hogy szükség esetén a blokkolásgátló
rendszer minden előnyét ki tudjuk hasz-
nálni, mindig tartsuk be a következő ta-
nácsokat:
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gumi-
abroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a határértéket:
ezért csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk a rendelkezésre álló
tapadáshoz.Az ABS lehetővé teszi
a rendelkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását,
de nem tudja megnövelni azt, ezért
mindenképpen szükséges az elővi-
gyázatosság és a fölösleges kockáza-
tok elkerülése csúszós útfelületen.A rendszer meghibásodása
esetén a>jelzőlámpa felkap-
csol, ahhoz, hogy a berendezés
helyes működését garantálhassa, lassí-
tott tempóban haladva, azonnal fordul-
jon Lancia márkaszervízhez.
Az ABS segítsége mellett is legyünk
különösen óvatosak kanyarban történő
fékezés során.
A legfontosabb szabály a következő:
A fenti tanácsok követésével minden
körülmények között a legjobb ered-
ménnyel használhatjuk ki a fékrendszer
által nyújtott lehetőségeket.
FIGYELMEZTETÉSAz ABS fék-
rendszerrel ellátott gépkocsik csak
a gyártó által jóváhagyott gyártmányú és
típusú keréktárcsákkal, gumiabroncsok-
kal és fékbetétekkel szerelhetők fel.
A rendszer elektromos fékerőelosztó-
val ellátott EBD (Electronic Brake Dist-
ributor), amely a központi fékrendszer-
rel és az ABS-szel együtt fejti ki hatását.
A gépkocsi elektronikus
fékerőelosztóval (EBD) van
felszerelve. Járó motor ese-
tén a és az xés >figyelmeztető
lámpák egyidejű felgyulladása az
EBD rendszer üzemzavarát jelzi;
ebben az esetben az erős fékezés
a hátsó kerekek idő előtti blokkolását
és a jármű megfarolását eredményez-
heti. A lehető legnagyobb óvatosság-
gal vezessünk, és keressük fel a legkö-
zelebbi Lancia márkaszervizt a rend-
szer ellenőrzése céljából.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 117

118
MBA és HBA
RENDSZEREK
(típusonként/piacok szerint, ahol
lehetésges)
MBA (Mechanic Brake Assistance) és
HBA (Hydraulic Brake Assistance)
vészfékezés során automatikusan bizto-
sítják a fékezés erősségének növelését.
Kritikus helyzetben, mikor a vezető erő-
sen fékez, úgy a rendszer automatikusan
emeli a fékezés erősségét, így biztosítva
a jármű mihamarabbi megállását.
A két rendszer működési elve hasonló,
az egyetlen különbség a nyomás növe-
kedésének mérése, melyet az egyik eset-
ben az ESP központi rendszere irányít,
a másik esetben pedig mechanikus úton
történik.
ESP RENDSZER
(egyes változatoknál/piacokon, ahol
lehetséges)
Az ESP (Electronic Stability Program)
egy elektromos jármű stabilitást szabá-
lyozó rendszer, mely a kerekeket megfe-
lelő tapadás hiányában differenciált mó-
don fékezi, így helyezi és tarja a jármű-
vet a helyes irányban.
Menet közben a jármű oldalirányú és
longitudinális erők hatásának van kitéve,
melyeket a vezető uralma alatt tart egé-
szen addig, míg a gumik megfelelő ta-
padást biztosítanak a gépkocsinak.
Amennyiben a tapadás a minimálisan
engedélyezett alá csökken, úgy a jármű-
vet nem tartja uralma alatt a vezető.
Elsősorban nem homogén utakon
(mint például vizes, jeges vagy földes uta-
kon), sebességváltoztatás esetén (gyorsu-
láskor vagy fékezéskor) és/vagy irányvál-
toztatáskor (kanyarok esetén vagy aka-
dályok kikerülésekor) a gumik megfelelő
tapadása jelentősen csökkenhet. A >figyelmeztető lámpa
felgyulladása járó motor ese-
tén csak az ABS üzemzavarát
jelzi. Ebben az esetben a fékrendszer
eredeti hatásossága megmarad, de
nélkülöznünk kell a blokkolásgátló
által biztosított előnyöket. Ilyen
körülmények között az EBD rend-
szer működőképessége is csökkenhet.
Ebben az esetben is ajánlatos minél
előbb, az erős fékezéseket kerülve egy
Lancia márkaszervizbe vinni a gép-
kocsit a rendszer ellenőrzése céljából.
Ha az xalacsony fékfolya-
dékszint figyelmeztető lámpa
felgyullad, azonnal állítsuk
meg a gépkocsit, és lépjünk kapcsolat-
ba a legközelebbi Lancia márkaszer-
vizzel. Az esetleges folyadék veszteség
mindenesetre komolyan befolyásol-
hatja a fékrendszer működését.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 118

119
Amennyiben az érzékelők csúszás esé-
lyét vélik felmérni, úgy az ESP rendszer
működésbe lép a motoron és a féken, így
stabilizálja a járművet.
Az ESP rendszer által nyúj-
tott teljesítmény nem kész-
tetheti a vezetőt szükségte-
len és helytelen kockázatok vállalásá-
ra. A vezetési viselkedésnek mindig
meg kell felelnie az útviszonyoknak,
a látási feltételeknek és a forgalmi
körülményeknek. A közlekedés biz-
tonságért a felelősséget tehát mindig
a járművezetőnek kell vállalnia.
Az ESP rendszer segítségével a gumik
tapadásának csökkenésekor is uralma
alatt tarthatja a járművet a vezető. Az
ESP rendszer által alkalmazott erősségi
fokozat a jármű stabilitásának vesztesé-
gének felmérésétől függ, mely a gumi és
az út tapadásának minőségét jelenti. ESP RENDSZER
MŰKÖDÉSE
Az ESP rendszert a jámű indításával
automatikusan aktiválja; a műszerfalon
található A. ábra 156. gomb megnyo-
másával kézi úton kiiktatható a rendszer.
Az ESP rendszer alapvető részei:
– elektromos központ, mely feldol-
gozza az érzékelők által átadott infor-
mációt és aktiválja a megfelelő stratégiát;
– sarki érzékelő, mely a kormány hely-
zetét érzékeli;
– négy érzékelő, melyek a kerekek for-
gási sebességét érzékelik;
– a fékrendszer nyomást érzékelő;
– egy érzékelő, mely a függőleges ten-
gely körül történő forgást érzékeli;
156. ábra
L0B0112b
– egy érzékelő, mely az oldalirányú
gyorsulást érzékeli (centrifugális erő);
Az ESP rendszer lelke a járműre sze-
relt érzékelőrendszer, mellyel kanyarban
a jármű centrifugális erejét kiszámolja.
A függőleges tengely körüli mozgást ér-
zékelő felméri a forgást. A jármű ka-
nyarban való centrifugális erelyének ha-
tását a rendkívül érzékeny oldalsó gyor-
sítást érzékelő berendezés méri.
Az ESP rendszer stabilizáló hatását
a rendszer elektromos központja a kor-
mány forgásérzékelője, az oldal irányú
gyorsulás és a kerekek forgásának sebes-
ségét érzékelők által szállított adatok
alapján számítja ki. Ezekkel a jelekkel
a központ felismeri a vezető szándékát,
amikor elfordítja a kormánykereket.
A rendszer feldolgozza az érzékelők ál-
tal szállított információkat, amelyekkel
pillanatról pillanatra pontosan érzékeli
a jármű helyzetét és összeveti a vezető ál-
tal kívánt útvonallal. Amennyiben ezek
az információk nem egyeznek, úgy egy
másodperc töredéke alatt a központ be-
veti a leginkább hatásos műveletet, ami-
vel ismét helyes irányba helyezheti a jár-
művet: hevesen fékez egy vagy több ke-
reket, amennyiben erre szükség van, il-
letve csökkenti a motor teljesítményét.
066-134 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:13 Pagina 119