2010 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

198A5000
844A2000 (▲)
Diesel
4 en ligne
83 x 90,4
1956
16,5
± 0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Gazole pour
transport automobile
(Spécification EN590)
248DONNÉES TECHNIQUES
844A1000
Diesel
4 en ligne
82 x 90,4
1910
16,5
± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Gazole pour
transport automobile
(Spécification EN590)
198A4000
955A4000 (▲)
Diesel
4 en ligne
79,5 x 80,5
1598
16,5
± 0,4
88/85 (
▲)
120/115 (▲)
4000
300
31
1500
Gazole pour
transport automobile
(Spécification EN590)
(▲) Pour versions/marchés, où il est prévu
GENERALITES 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Code type
Cycle
Nombre et position des cylindres
Diamètre et course des pistons mm
Cylindrée totale cm3
Rapport de compression
Puissance maxi (CEE) kW
Ch
régime correspondant tours/min
Puissance maxi (CEE) Nm
kgm
régime correspondant tours/min
Carburant
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1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Alimentation
DONNÉES TECHNIQUES249
6
Injection électronique Multipoint séquentielle
phasée à contrôle électronique
avec turbo et échangeur de chaleurInjection électronique Multipoint séquentielle
phasée à contrôle électronique
avec turbo et échangeur de chaleur
ALIMENTATION
Injection directe Multijet “Common Rail” à contrôle électronique avec turbo et échangeur de chaleur
Des modifications ou des réparations du système d’alimentation effectuées de manière non correcte et
sans tenir compte des caractéristiques techniques du système peuvent provoquer des anomalies de fonc-
tionnement avec des risques d’incendie.
1.4 Turbo Jet 120 Ch 1.4 Turbo Jet 150 Ch
Alimentation
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A six vitesses avant plus marche arrière avec synchronisateurs pour l’enclenchement des vitesses avant
A réglage automatique et pédale sans course à vide
Avant
250DONNÉES TECHNIQUES
TRANSMISSION
A disques autoventilés
A disque
Commandé par un levier manuel qui agit sur les freins arrières
FREINS
ATTENTION L’eau, le verglas et le sel de déneigement qui sont sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques de
freins et en réduire l’efficacité lors du premier freinage.
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Boîte de vitesses
Embrayage
Traction
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Freins de service:
– avant
– arrière
Frein de stationnement
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A pignon et crémaillère avec direction assistée électrique
10,6 / 11,2 (*)
DONNÉES TECHNIQUES251
6
SUSPENSIONS
A roues indépendantes type Mc Pherson
A roues interconnectées avec pont de torsion
DIRECTION
(*) Avec jantes da 18”
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Boîte de vitesses
Frein de stationnement
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Type
Diamètre de braquage
(entre trottoirs) m
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252DONNÉES TECHNIQUES
ROUES
JANTES ET PNEUS
Jantes en acier embouti ou en alliage. Pneus Tubeless à
carcasse radiale. Sur la carte grise figurent en outre tous
les pneus homologués.
ATTENTION En cas de non correspondance entre la “No-
tice d’entretien” et la “Carte grise”, se baser seulement sur
les indications de cette dernière.
Pour la sécurité routière, il est indispensable que la voi-
ture soit équipée de pneus de la même marque et du mê-
me type sur toutes les roues.
ATTENTION Avec les pneus Tubeless, ne pas utiliser des
chambres à air.
ROUE GALETTE DE SECOURS
Jante en acier embouti. Pneu Tubeless.
GEOMETRIE DES ROUES
Convergente avant totale: –1
±1 mm
Convergente arrière totale: 2
± 2 mm
Les valeurs se rapportent à voiture en marche.LECTURE CORRECTE DU PNEUMATIQUE fig. 5
Exemple: 195/55 R 16 91 V
195 = Largeur nominale (S, distance en mm entre les
flancs).
55 = Rapport hauteur/largeur (H/ S) en pourcentage.
R = Pneu radial.
16 = Diamètre de la jante en pouces (Ø).
91 = Indice de charge (charge utile).
V = Indice de vitesse maxi.
fig. 5L0E0120m
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DONNÉES TECHNIQUES253
6
Indice de charge (charge utile)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgIndice de vitesse maxi
Q = jusqu’à 160 km/h. H = jusqu’à 210 km/h.
R = jusqu’à 170 km/h. V = jusqu’à 240 km/h.
S = jusqu’à 180 km/h. W= jusqu’à 270 km/h.
T = jusqu’à 190 km/h. Y = jusqu’à 300 km/h.
U = jusqu’à 200 km/h.
Indice de vitesse maxi
pour les pneus à neige
QM + S = jusqu’à 160 km/h.
TM + S = jusqu’à 190 km/h.
HM + S = jusqu’à 210 km/h.
LECTURE CORRECTE DE LA JANTE fig. 5
Exemple: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = Largeur de la jante en pouces (1).
J = profil du rebord de la jante (saillie latérale où s’ap-
puie le talon du pneu) (2).
15 = diamètre de calage en pouces (correspond à celui du
pneu qui doit être monté) (3 = Ø).
H2 = forme et nombre des «hump» (relief de pourtour, qui
maintient le talon du pneu Tubeless sur la jante).
ET 31.5 = carrossage de la roue (distance entre le plan d’ap-
pui disque/jante et le milieu de la jante).
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254DONNÉES TECHNIQUES
(*) Selon les équipements, pour les versions 1.9 Twin Turbo Multijet et 2.0 Multijet, la roue de secours galette a un pneu
205/55 R16-91V et une jante 7Jx16”- ET31. Dans ce cas, le pneu 205/55 R16-91V a les mêmes caractéristiques que la roue ga-
lette les indications et les mises en garde figurant au paragraphe « Remplacement d’une roue », se réfèrent donc au pneu 205/55
R16-91V.
(
❏) Pneu non chaînable
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35
4Bx15” H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*
Versions Jantes Pneumatiques Pneumatiques Roue de secours
neige (En option pour versions/marché
lorsqu’ il est prévu)
Jante Pneumatique
1.4 Turbo Jet
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
Pour des pneus 205/55 R16-91V, utiliser des chaînes à neige à encombrement réduit, dépassant de 9
mm maximum le profil du pneu. Pour des pneus 225/45 R17-91W, utiliser des chaînes à neige à en-
combrement réduit, dépassant de 7 mm maximum le profil du pneu.
ATTENTION L’utilisation du pneu 225/40 R18 92W exige l’adoption de solutions techniques spécifiques. C’est pour-
quoi ce pneu ne peut être demandé qu’au moment de l’achat du véhicule. Ne pas installer ce pneu après l’achat de la
voiture!
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195/55 R16-91V XL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,7
DONNÉES TECHNIQUES255
6
Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être majorée de +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée. Recontrôler sys-
tématiquement la valeur lorsque le pneu est froid.
Avec les pneus neige, la valeur de la pression doit être majorée de +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus de série.
Pour rouler à des vitesses supérieures à 160 km/h, gonfler les pneus aux valeurs prévues pour les conditions de pleine charge.
Le système T.P.M.S. n’est pas prévu pour le pneu 195/65 R15 91VPRESSIONS DE GONFLAGE A FROID (bar)
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
205/55 R16-91V
125/90 R15-96M2,2
4,2
Mesure Pressions de gonflage (bar)
ROUE/ROUE DE SECOURS (lorsqu’il est prévu)
Mesure PNEUMATIQUES DE SERIE
A charge moyenne A pleine charge
Avant Arrière Avant Arrière
(*) Versions 1.9 Twin Turbo Multijet et 2.0 Multijet
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