2010 Lancia Delta park assist

CONNAISSANCE DU VÉHICULE5
1
Planche de bord ......................................... 6
Combiné et instrumentation de bord............ 7
Ecran......................................................... 20
Rubriques du menu..................................... 24
Calculateur Trip ......................................... 34
Symboles..................................................... 36
Système Lancia code ................................... 37
Les clés....................................................... 38
Alarme........................................................ 41
Dispositif de démarrage .............................. 44
Sièges ......................................................... 45
Appui-tête .................................................. 48
Volant ........................................................ 49
Rétroviseurs ............................................... 49
Confort climatique...................................... 51
Climatiseur manuel .................................... 52
Climatiseur automatique bizone ................. 54
Feux extérieurs............................................ 60
Nettoyage des vitres..................................... 63
Cruise Control ............................................. 66
Plafonniers .................................................. 68
Commandes................................................ 70Système de coupure du carburant ............... 73
Equipements internes.................................. 74
Toit ouvrant................................................ 79
Portes.......................................................... 82
Lève-vitres ................................................ 85
Coffre à bagages.......................................... 89
Capot moteur.............................................. 97
Barres de toit/porte-skis ............................. 99
Phares ......................................................... 100
Système DST............................................... 102
Fonction SPORT ......................................... 102
Reactive Suspension System ........................ 104
Driving advisor........................................... 106
Système ESP évolué.................................... 110
Système EOBD............................................ 115
Direction assistée électrique “Dualdrive” ..... 115
Système T.P.M.S .......................................... 117
Capteurs de stationnement ......................... 120
Magic Parking............................................. 123
Accessoires achetés par l’utilisateur.............. 137
Ravitaillement de la voiture ........................ 138
Protection de l’environnement..................... 141
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122CONNAISSANCE DU VÉHICULE
❍Le capteur détecte un objet qui n’existe pas (“pertur-
bations d’échos”) provoquées par des perturbations
d’ordre mécanique, par exemple: lavage du véhicule,
pluie (conditions très venteuses), grêle.
❍Les signaux transmis par le capteur peuvent être al-
térés également par la présence de systèmes à ultra-
sons à proximité (ex. freins pneumatiques de poids
lourds ou marteaux piqueurs).
❍Les performances du système d’assistance au station-
nement peuvent également être influencés par la posi-
tion des capteurs. Par exemple les changements d’assiette
(du fait de l’usure des amortisseurs, des suspensions)
ou les changements de pneumatiques, un chargement ex-
cessif du véhicule provoquant des assiettes qui nécessi-
tent un abaissement du véhicule.La responsabilité du stationnement et des
autres manoeuvres dangereuses incombe en
tout cas au conducteur. Lorsqu’on effectue de
telles manoeuvres, s’assurer toujours de l’absence
de personnes (enfants notamment) et d’animaux
dans l’espace en question. Bien que les capteurs de
parking constituent une aide pour le conducteur, ce-
lui-ci doit toujours prendre garde pendant les ma-
noeuvres potentiellement dangereuses même à faible
vitesse.
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124CONNAISSANCE DU VÉHICULE
CAPTEURS
Pendant la phase de recherche de l’emplacement de par-
king, le système utilise les capteurs latéraux (voir la fig.
76).
Ces capteurs sont automatiquement activés au-dessous de
30 km/h environ. Pendant cette phase, si le conducteur
vient juste de passer devant un emplacement de parking,
il lui suffit d’actionner le bouton. Le combiné de bord af-
fichera les instructions pour la réalisation de la manœuvre.
Si le conducteur ne demande pas la manœuvre en ac-
tionnant le bouton, aucune information n’est affichée sur
le combiné de bord.FONCTIONNEMENT
La manœuvre de parking assisté peut être activée uni-
quement quand le combiné de bord est sous tension à une
vitesse inférieure à environ 30 km/h et comprend les
phases suivantes:
❍Activation: la pression du bouton représenté sur la
fig. 77 lance la phase de recherche.
❍Recherche: au moyen des capteurs latéraux, le sys-
tème recherche en permanence un emplacement de par-
king libre et adapté aux dimensions du véhicule. Grâce
aux indicateurs de direction, le conducteur indique de quel
côté il souhaite se garer (en l’absence d’informations des
indicateurs de direction ou si les feux de détresse sont ac-
tivés, la recherche s’effectue côté passager).
AVERTISSEMENT En phase de RECHERCHE, le sys-
tème se désactive si au bout de 10 min. aucun emplace-
ment de parking adapté n’a été trouvé.
fig. 76L0E0240mfig. 77L0E0241m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE125
1
❍Détection: si le système détecte un emplacement de
parking libre et adapté aux dimensions du véhicule, il si-
gnale sa présence et indique les actions à effectuer pour
commencer la manœuvre de créneau.
❍Manœuvre: le système demande au conducteur d’en-
clencher la marche AR, de lâcher le volant et de gérer l’ac-
célérateur, le frein et l’embrayage (en cas de boîte de vi-
tesses manuelle) ou l’accélérateur et le frein (en cas de BV
automatique). Quand on enclenche la marche AR en po-
sition de parking, le système gère automatiquement le vo-
lant.
Il est suggéré de terminer la phase de manœuvre en marche
AR (si les conditions le permettent) quand les capteurs AR
transmettent une tonalité continue.
AVERTISSEMENT En phase de MANŒUVRE, le systè-
me se désactive si au bout de 3 min. la manœuvre n’est
pas terminée.❍Conclusion: Si l’espace est suffisant, la manœuvre
de créneau est terminée par le système en une seule ma-
nœuvre et le positionnement du véhicule ne nécessite au-
cune intervention du conducteur. S’il faut d’autres ma-
nœuvres de correction, le système restitue le contrôle au
conducteur qui doit compléter le créneau manuellement.
AVERTISSEMENT Une fois la manœuvre en marche AR
terminée, le désenclenchement de cette dernière entraîne
le réalignement de la direction ; le conducteur doit ter-
miner la manœuvre manuellement.
Le fonctionnement de l’assistance au parking
utilise différents composants:
❍capteurs de parking avant et arrière ;
❍capteurs latéraux ;
❍direction assistée électrique ;
❍roues et système de freinage ;
❍combiné de bord.
Il ne faut pas oublier qu’un dysfonctionnement d’un
de ces systèmes risque de compromettre le bon fonc-
tionnement du système Magic Parking.
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132CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Magic Parking
non disponibleUn problème a été détecté sur le sys-
tème Magic Parking. Il est nécessai-
re de se rendre dans un centre d’as-
sistance agréé.
Essayer
plus tardLe système Magic Parking a détecté
un problème sur un des systèmes né-
cessaires à son fonctionnement. Si le
problème persiste, il est nécessaire de
se rendre dans un centre d’assistan-
ce agréé.
Le volant
a été
touchéLe conducteur a actionné volontaire-
ment ou involontairement le volant.
Le système se désactive et le conduc-
teur doit effectuer la manœuvre.
Magic Parking
OFFLe système Magic Parking a été
désactivé pour une des raisons sui-
vantes: Manœuvre terminée, limites
de vitesse dépassées, présence d’une
remorque, durée de la recherche ex-
cessive, durée du créneau excessive,
utilisation des capteurs de parking
pendant la phase de recherche, tra-
jectoire du véhicule erroné du fait
d’obstacles sous les roues.
Terminer
manuellement❍La phase de créneau gérée par le
système Magic Parking est terminée,
le créneau doit être terminé par le
conducteur.
❍Volant actionné pendant la ma-
nœuvre.
❍Pendant la manœuvre, la marche
AR a été désactivée et le véhicule
s’est déplacé.
❍En raison d’obstacles entravant le
mouvement des roues, la trajectoire
du véhicule s’est écartée de la tra-
jectoire du créneau.
Présence
remorqueL’activation du système Magic Parking
a été demandée, mais le véhicule trac-
te une remorque (la broche de la re-
morque est correctement insérée).
Magic Parking
désactivéLe système Magic Parking a été désac-
tivé suite à une demande d’activation
des capteurs de parking pendant la
phase de recherche et à une vitesse in-
férieure à 15 km/h.
AVERTISSEMENT Certains messages textes affichés sur le combiné de bord sont accompagnés de signaux
sonores.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE133
1
fig. 80L0E0059m
fig. 81L0E0250m
CAPTEURS DE PARKING AVANT ET ARRIÈRE
(couplés au Magic Parking)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Les capteurs de parking fournissent au conducteur une
information de distance pendant la phase d’approche des
obstacles situés à l’avant et à l’arrière (versions avec cap-
teurs à l’arrière et capteurs à l’avant) et ils sont toujours
couplés à la fonction Magic Parking. Le système est un
dispositif d’assistance au créneau, car il permet de dé-
tecter des obstacles hors du champ de vision du conduc-
teur. La présence et la distance de l’obstacle par rapport
au véhicule sont signalés au conducteur par un signal so-
nore variable dont la fréquence est proportionnelle à la
distance de l’obstacle (plus la distance diminue, plus la
fréquence du signal sonore augmente).CAPTEURS
Le système, pour mesurer la distance par rapport aux obs-
tacles, utilise 4 capteurs situés dans le pare-chocs avant
(pour versions/marchés, où il est prévu) fig. 80 et 4 cap-
teurs situés dans le pare-chocs AR fig. 81.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE135
1
En cas de peinture des pare-chocs ou de re-
touches dans la zone des capteurs, s’adresser
exclusivement au réseau d’assistance Lancia.
En effet, toute application incorrecte de peinture
risque de compromettre le fonctionnement des cap-
teurs de parking.
Pour le bon fonctionnement du système, il est
primordial de toujours éliminer la boue, la
saleté, la neige ou le givre éventuels sur les
capteurs. Pendant le nettoyage des capteurs, veiller
surtout à ne pas les rayer ou les endommager; évi-
ter d’utiliser des chiffons secs, rêches ou durs. La-
ver les capteurs à l’eau claire, en y ajoutant éven-
tuellement du shampoing pour automobiles. Dans
les stations de lavage automatique qui utilisent des
nettoyeurs à jets de vapeur ou à haute pression, net-
toyer rapidement les capteurs en tenant la buse à
plus de 10 cm de distance.SIGNAL SONORE
L’information de présence de l’obstacle est transmise par
le conducteur au moyen de signaux sonores transmis par
les 2 buzzers installés dans l’habitacle :
❍un buzzer à l’avant signale la présence d’obstacle à
l’avant et celui à l’arrière signale la présence d’obstacles
à l’arrière. Cela permet de donner au conducteur la sen-
sation de direction (avant/arrière) concernant les obstacles.
Quand on enclenche la marche AR, cette fonction est au-
tomatiquement activée.
Le signal sonore:
❍augmente lorsque la distance entre le véhicule et l’obs-
tacle diminue;
❍devient continu lorsque la distance qui sépare le vé-
hicule de l’obstacle est inférieure à environ 30 cm, alors
qu’il s’interrompt immédiatement si la distance par rap-
port à l’obstacle augmente;
❍reste constante si la distance entre le véhicule et l’obs-
tacle reste invariable, alors que, si cette situation se pro-
duit pour les capteurs latéraux, le signal est interrompu
après environ 3 secondes pour éviter, par exemple, des
signaux intempestifs en cas de manœuvres le long des
murs.CHAMP D’ACTION DES CAPTEURS
Les capteurs permettent au système de contrôler la par-
tie avant (versions avec 8 capteurs) et arrière du véhicule.
Leur position couvre en effet les zones médianes et laté-
rales de la calandre et de l’arrière du véhicule.
En cas d’obstacle situé dans la zone médiane, il sera dé-
tecté à une distance inférieure à environ 0,9 m (avant) et
1,30 m (arrière).
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136CONNAISSANCE DU VÉHICULE
En cas d’obstacle situé dans la zone latérale, celui-ci est
détecté à une distance inférieure à 0,6 m.
FONCTIONNEMENT AVEC ATTELAGE
Le fonctionnement des capteurs est automatiquement
désactivé dès l’introduction de la prise du câble électrique
de la remorque dans la prise du crochet d’attelage du vé-
hicule. Les capteurs se réactivent automatiquement lors-
qu’on débranche la prise du câble de la remorque.
AVERTISSEMENT Si l’on souhaite laisser en permanen-
ce le crochet d’attelage sans pour autant atteler une re-
morque, s’adresser au Réseau Après-vente Lancia pour
mettre à jour le système, car le crochet d’attelage risque-
rait d’être perçu comme un obstacle par les capteurs cen-
traux.
SIGNALEMENT DES ANOMALIES
Des anomalies éventuelles des capteurs de parking sont si-
gnalées, lorsque vous engagez la marche arrière, par l'al-
lumage du symbole
S(si le système Magic Parking est ins-
tallé), du symbole
t(en l'absence du système Magic Par-
king) et par un message dédié visible sur l'afficheur ou par
l'allumage du témoin
èsur le combiné de bord.
AVERTISSEMENTS GENERAUX
Pendant les manœuvres de stationnement, faire toujours
très attention aux obstacles qui pourraient se trouver sur
ou sous le capteur.Les objets situés à une distance rapprochée à l’avant ou
à l’arrière du véhicule risquent dans certaines circonstances
de ne pas être détectés par le système et peuvent par consé-
quent endommager le véhicule ou être endommagés.
Voici quelques conditions qui peuvent influer sur les per-
formances du système d’aide au stationnement:
❍Une sensibilité réduite du capteur et une réduction des
performances du système d’aide au stationnement peu-
vent être dues à la présence sur la surface du capteur de:
givre, neige, boue, couches de peinture accumulées.
❍Les capteurs peuvent détecter un objet qui n’existe pas
(perturbation de l’écho) du fait de parasites mécaniques,
par exemple: lavage du véhicule, pluie, conditions très ven-
teuses, grêle.
❍Les signaux transmis par le capteur peuvent être al-
térés également par la présence de systèmes à ultrasons à
proximité (ex. freins pneumatiques de poids lourds ou
marteaux piqueurs).
❍Les performances du système d’assistance au station-
nement peuvent être influencées par la position des cap-
teurs. Par exemple en cas de variation d’assiette (usure des
amortisseurs ou des suspensions), ou lors d’un remplace-
ment de pneus, ou par une trop lourde charge du véhicu-
le, ou à cause de réglages spécifiques (tuning) provoquant
le rabaissement de la caisse ;
❍Il est possible que les obstacles situés dans la partie
haute du véhicule ne soient pas détectés, car le système
détecte les obstacles qui risquent de heurter la partie bas-
se du véhicule.
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