2010 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

128CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Repérage d’un emplacement
de parking fig. 79
Si le système détecte un emplacement de parking adapté
entre deux véhicules immobiles ou entre des obstacles éven-
tuels (ex. objets présentant une surface latérale importan-
te comme les véhicules, tels que les bennes à ordures, etc.),
il signale qu’il a trouvé un emplacement et il sera possible
d’effectuer le créneau. Si la position convient au début de
la manœuvre, le système signale au conducteur qu’il doit
insérer la marche AR sinon, il lui demande de poursuivre
son chemin.Quand le conducteur reçoit la demande d’enclenchement
de marche AR, il doit immobiliser le véhicule et insérer la
marche AR afin de confirmer son intention de commen-
cer la manœuvre. Si le conducteur poursuit sa progression,
au bout de 10 mètres environ, le système ignorera l’em-
placement détecté et relancera la recherche d’un nouvel
emplacement disponible.
Manœuvre
Le conducteur aura le contrôle des mouvements du véhi-
cule en utilisant l’accélérateur, le frein et l’embrayage (uni-
quement sur les versions avec BV manuelle) alors que le
système gèrera automatiquement l’embrayage pour réali-
ser, dans les meilleures conditions possibles, la manœuvre
de créneau dans l’emplacement identifié.
Pendant la manœuvre, il sera possible de se baser sur les
informations transmises par les capteurs de parking (pen-
dant la phase de marche AR il est conseillé de reculer jus-
qu’à ce que le son des capteurs AR soit continu), mais il est
toujours recommandé de conserver un contrôle visuel sur
l’ensemble du périmètre.
Pendant la manœuvre, il est possible d’immobiliser le vé-
hicule, puis tout en restant à l’arrêt de désactiver tempo-
rairement la marche AR (par exemple pour permettre à un
piéton de traverser la zone où se déroule la manœuvre).
Pendant la phase de manœuvre, la vitesse doit être infé-
rieure à environ 7 km/h, sinon le créneau sera interrom-
pu.
fig. 79L0E1016f
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE129
1
Si pendant le créneau le conducteur exécute une action vo-
lontaire ou involontaire sur la direction (en saisissant le vo-
lant ou en entravant son mouvement), la manœuvre est in-
terrompue.
En cas d’aspérités du sol ou d’obstacles sur les roues in-
fluençant le mouvement du véhicule et empêchant ce der-
nier de poursuivre sur la trajectoire correcte, la manœuvre
pourra être interrompue.
Fin de la manœuvre
Si la dimension de l’emplacement le permet, le créneau est
effectué en une seule manœuvre. Quand la marche AR est
désactivée, les roues sont réalignées et la manœuvre est
considérée comme terminée, le système se désactive alors.
Si la dimension de l’emplacement est inférieure, le créneau
se fera en plusieurs manœuvres. Le système guidera le
conducteur pour qu’il effectue manuellement le créneau au
moyen d’un message à l’écran du combiné de bord.Avertissements généraux
❍La responsabilité du stationnement et des autres ma-
nœuvres dangereuses incombe dans tous les cas au conduc-
teur. Lorsque ces manœuvres sont exécutées, le conducteur
doit systématiquement s’assurer de l’absence de personnes,
d’animaux ou d’obstacles dans l’emplacement. Bien que le
système Magic Parking (ainsi que les capteurs de parking)
constituent une aide pour le conducteur, celui-ci doit tou-
jours prendre garde pendant les manœuvres potentielle-
ment dangereuses même à faible vitesse.
❍Si les capteurs ont subi des chocs qui ont modifié leur
position, le fonctionnement du système risque d’être for-
tement dégradé.
❍Si les capteurs sont sales, couverts de neige, de givre,
de boue ou ont été repeints, le fonctionnement du systè-
me risque d’être fortement dégradé.
❍Pour un bon fonctionnement du système, il est indis-
pensable que les capteurs soient toujours propres.
Pendant le nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne pas
les rayer ou les endommager; éviter d’utiliser des chiffons
secs, rêches ou durs. Laver les capteurs à l’eau claire, en
y ajoutant éventuellement du shampoing pour automobiles.
Dans les stations de lavage automatique qui utilisent des
nettoyeurs à jets de vapeur ou à haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en tenant la buse à plus de 10 cm
de distance.
Si vous souhaitez bloquer le volant avec les
mains pendant une manœuvre, il est
conseillé de le saisir fermement sur la cou-
ronne externe. Ne pas chercher à enfiler les mains
à l’intérieur ou de saisir les branches du volant.
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130CONNAISSANCE DU VÉHICULE
❍Les sources sonores à ultrasons (par ex. les freins pneu-
matiques des poids lourds ou des marteaux piqueurs) à
proximité risquent d’altérer les performances des capteurs.
❍Les capteurs peuvent détecter un objet qui n’existe pas
(perturbation de l’écho) du fait de parasites mécaniques,
par exemple: lavage du véhicule, pluie, conditions très ven-
teuses, grêle.
❍Il est possible que les capteurs ne détectent pas les ob-
jets de forme ou réalisés dans des matériaux particuliers
(poteaux très fins, attaches de remorques, tôles, grillages,
buissons, bornes de parking, poubelles, véhicules à mo-
teur...). Aussi, il convient de faire très attention et de s’as-
surer que le véhicule et sa trajectoire sont bien compatibles
avec l’emplacement de parking repéré par le système.
❍L’utilisation de pneumatiques (un ou plusieurs) avec
des jantes de taille différente de celle de série risquent de
compromettre l’utilisation du système.
❍Si la batterie est débranchée ou épuisée, avant que le
système Magic Parking soit exploitable, il est nécessaire de
parcourir plusieurs centaines de mètres sur un parcours
non rectiligne afin de réinitialiser le système.
❍En cas de présence d’une remorque (broche correcte-
ment insérée), le système Magic Parking sera automati-
quement désactivé.❍Si le système Magic Parking est en mode “recherche
en cours”, il est possible que le système détecte de maniè-
re erronée un emplacement de parking pour effectuer la
manœuvre (au niveau d’un carrefour, d’une sortie de ga-
rage, de rues transversales par rapport au sens de la
marche…)
❍En cas de manœuvres de parking sur des routes en pen-
te, il est possible que les performances du système soient
dégradées et qu’il se désactive.
❍Si le créneau s’effectue entre deux voitures garées sur
un trottoir, il est possible que le système Magic Parking fas-
se monter le véhicule sur le trottoir.
❍Certaines manœuvres dans des virages très serrés sont
impossibles.
❍Veiller à ce que pendant le créneau, les conditions ne
changent pas (ex. présence de personnes et/ou d’animaux
dans la zone de parking, véhicules en mouvement) et in-
tervenir immédiatement si nécessaire.
❍Pendant les manœuvres de stationnement, faire atten-
tion aux véhicules qui arrivent en sens inverse. Respecter
systématiquement le code de la route.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE131
1MESSAGES DU SYSTÈME SUR LE COMBINÉ DE BORD
Le dispositif Magic Parking est
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dispositif Magic Parking est
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dispositif Magic Parking est
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Un emplacement de parking ex-
ploitable a été trouvé et la position
est correcte pour commencer la ma-
nœuvre. Il convient de s’arrêter et
d’enclencher la marche arrière.
Enlever
marche
arrièreQuand on appuie sur le bouton d’acti-
vation de la fonction Magic Parking,
le système indique qu’il est nécessaire
d’enlever la marche AR jusqu’à ce que
l’activation se déroule normalement.
Ne pas toucher
le volant !La manœuvre va commencer, le
conducteur est invité à lâcher le vo-
lant.
Ne pas toucher
le volant !
Effectuer la
manoeuvreLa manœuvre a commencé, le conduc-
teur peut accélérer et relâcher l’em-
brayage (en cas de BV manuelle) pour
effectuer le créneau. Le système Ma-
gic Parking gèrera automatiquement
la direction.
Vitesse
trop élevéeLa vitesse du véhicule est sur le point
de dépasser la vitesse maximum auto-
risée par le système (le message est af-
fiché à 25 km/h environ pour la pha-
se de recherche), si le conducteur aug-
mente encore la vitesse, le système se
désactive automatiquement.
AVERTISSEMENT Certains messages textes affichés sur le combiné de bord sont accompagnés de signaux
sonores.
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132CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Magic Parking
non disponibleUn problème a été détecté sur le sys-
tème Magic Parking. Il est nécessai-
re de se rendre dans un centre d’as-
sistance agréé.
Essayer
plus tardLe système Magic Parking a détecté
un problème sur un des systèmes né-
cessaires à son fonctionnement. Si le
problème persiste, il est nécessaire de
se rendre dans un centre d’assistan-
ce agréé.
Le volant
a été
touchéLe conducteur a actionné volontaire-
ment ou involontairement le volant.
Le système se désactive et le conduc-
teur doit effectuer la manœuvre.
Magic Parking
OFFLe système Magic Parking a été
désactivé pour une des raisons sui-
vantes: Manœuvre terminée, limites
de vitesse dépassées, présence d’une
remorque, durée de la recherche ex-
cessive, durée du créneau excessive,
utilisation des capteurs de parking
pendant la phase de recherche, tra-
jectoire du véhicule erroné du fait
d’obstacles sous les roues.
Terminer
manuellement❍La phase de créneau gérée par le
système Magic Parking est terminée,
le créneau doit être terminé par le
conducteur.
❍Volant actionné pendant la ma-
nœuvre.
❍Pendant la manœuvre, la marche
AR a été désactivée et le véhicule
s’est déplacé.
❍En raison d’obstacles entravant le
mouvement des roues, la trajectoire
du véhicule s’est écartée de la tra-
jectoire du créneau.
Présence
remorqueL’activation du système Magic Parking
a été demandée, mais le véhicule trac-
te une remorque (la broche de la re-
morque est correctement insérée).
Magic Parking
désactivéLe système Magic Parking a été désac-
tivé suite à une demande d’activation
des capteurs de parking pendant la
phase de recherche et à une vitesse in-
férieure à 15 km/h.
AVERTISSEMENT Certains messages textes affichés sur le combiné de bord sont accompagnés de signaux
sonores.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE133
1
fig. 80L0E0059m
fig. 81L0E0250m
CAPTEURS DE PARKING AVANT ET ARRIÈRE
(couplés au Magic Parking)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Les capteurs de parking fournissent au conducteur une
information de distance pendant la phase d’approche des
obstacles situés à l’avant et à l’arrière (versions avec cap-
teurs à l’arrière et capteurs à l’avant) et ils sont toujours
couplés à la fonction Magic Parking. Le système est un
dispositif d’assistance au créneau, car il permet de dé-
tecter des obstacles hors du champ de vision du conduc-
teur. La présence et la distance de l’obstacle par rapport
au véhicule sont signalés au conducteur par un signal so-
nore variable dont la fréquence est proportionnelle à la
distance de l’obstacle (plus la distance diminue, plus la
fréquence du signal sonore augmente).CAPTEURS
Le système, pour mesurer la distance par rapport aux obs-
tacles, utilise 4 capteurs situés dans le pare-chocs avant
(pour versions/marchés, où il est prévu) fig. 80 et 4 cap-
teurs situés dans le pare-chocs AR fig. 81.
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134CONNAISSANCE DU VÉHICULE
La responsabilité du créneau et des autres
manœuvres dangereuses incombe dans tous
les cas au conducteur. Lorsqu’on effectue de
telles manœuvres, s’assurer toujours de l’absence
de personnes (enfants notamment) et d’animaux
dans l’espace en question. Bien que les capteurs de
parking constituent une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours prendre garde pendant les
manœuvres potentiellement dangereuses même à
faible vitesse.
Version à 8 capteurs
Sur la version à 4 capteurs arrière et 4 capteurs avant, le
système se déclenche quand on insère la marche AR ou
que l’on appuie sur le bouton fig. 82. Si la demande d’ac-
tivation de la fonction Magic Parking a été demandée,
les capteurs avant et arrière ne sont pas activés automa-
tiquement pendant la phase de recherche d’un emplace-
ment, mais il suffit d’actionner le bouton (fig. 82) ou d’in-
sérer la marche AR à une vitesse inférieure à 15 km/h.
Quand on désactive la marche AR, les capteurs arrière et
avant restent actifs jusqu’à ce qu’une vitesse supérieure
à environ 15 km/h ait été atteinte, afin de permettre de
terminer le créneau.
Le système peut également être activé en appuyant sur
le bouton fig. 82 situé sur la platine centrale : quand le
système est actif, un voyant s’allume sur le bouton.
fig. 82L0E0249m
Les capteurs se désactivent quand on appuie à nouveau
sur le bouton fig. 82 ou quand on dépasse la vitesse de
15 km/h: quand le système n’est pas actif, le voyant sur
le bouton est éteint.
Quand les capteurs sont activés, le système commence à
émettre des signaux sonores via les buzzers avant et ar-
rière et dès qu’il détecte un obstacle. Plus l’obstacle est
près, plus la fréquence sonore est élevée.
Quand l’obstacle se trouve à une distance inférieure à en-
viron 30 cm, le son émis est continu. En fonction de la po-
sition de l’obstacle (devant ou derrière), le son est émis
par les buzzers correspondants (avant ou arrière). L’obs-
tacle le plus proche du véhicule est signalé.
Le signal cesse dès que la distance par rapport à l’obstacle
augmente. La tonalité reste constante si la distance mesu-
rée par les capteurs centraux reste inchangée, alors que si
cette situation se produit pour les capteurs latéraux, le signal
est interrompu au bout de 3 secondes environ afin d’éviter
par exemple les signaux lors de manœuvres le long des murs.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE135
1
En cas de peinture des pare-chocs ou de re-
touches dans la zone des capteurs, s’adresser
exclusivement au réseau d’assistance Lancia.
En effet, toute application incorrecte de peinture
risque de compromettre le fonctionnement des cap-
teurs de parking.
Pour le bon fonctionnement du système, il est
primordial de toujours éliminer la boue, la
saleté, la neige ou le givre éventuels sur les
capteurs. Pendant le nettoyage des capteurs, veiller
surtout à ne pas les rayer ou les endommager; évi-
ter d’utiliser des chiffons secs, rêches ou durs. La-
ver les capteurs à l’eau claire, en y ajoutant éven-
tuellement du shampoing pour automobiles. Dans
les stations de lavage automatique qui utilisent des
nettoyeurs à jets de vapeur ou à haute pression, net-
toyer rapidement les capteurs en tenant la buse à
plus de 10 cm de distance.SIGNAL SONORE
L’information de présence de l’obstacle est transmise par
le conducteur au moyen de signaux sonores transmis par
les 2 buzzers installés dans l’habitacle :
❍un buzzer à l’avant signale la présence d’obstacle à
l’avant et celui à l’arrière signale la présence d’obstacles
à l’arrière. Cela permet de donner au conducteur la sen-
sation de direction (avant/arrière) concernant les obstacles.
Quand on enclenche la marche AR, cette fonction est au-
tomatiquement activée.
Le signal sonore:
❍augmente lorsque la distance entre le véhicule et l’obs-
tacle diminue;
❍devient continu lorsque la distance qui sépare le vé-
hicule de l’obstacle est inférieure à environ 30 cm, alors
qu’il s’interrompt immédiatement si la distance par rap-
port à l’obstacle augmente;
❍reste constante si la distance entre le véhicule et l’obs-
tacle reste invariable, alors que, si cette situation se pro-
duit pour les capteurs latéraux, le signal est interrompu
après environ 3 secondes pour éviter, par exemple, des
signaux intempestifs en cas de manœuvres le long des
murs.CHAMP D’ACTION DES CAPTEURS
Les capteurs permettent au système de contrôler la par-
tie avant (versions avec 8 capteurs) et arrière du véhicule.
Leur position couvre en effet les zones médianes et laté-
rales de la calandre et de l’arrière du véhicule.
En cas d’obstacle situé dans la zone médiane, il sera dé-
tecté à une distance inférieure à environ 0,9 m (avant) et
1,30 m (arrière).
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