2010 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

176SITUATIONS D’URGENCE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoin Yreste allumé de manière fixe sur le ta-
bleau de bord, s’adresser immédiatement au Réseau Après-
vente Lancia.
DEMARRAGE AVEC UNE BATTERIE D’APPOINT
fig. 1
Si la batterie est déchargée, il est possible de démarrer le
moteur en utilisant une autre batterie, ayant une capaci-
té égale ou à peine supérieure à celle de la batterie dé-
chargée.
Pour effectuer le démarrage, voici comment procéder:
❍brancher les bornes positives (signe + à proximité de
la borne) des deux batteries à l’aide d’un câble spécial;
❍brancher à l’aide d’un deuxième câble la borne néga-
tive - de la batterie auxiliaire avec un point de masse
E
sur le moteur ou la boîte de la voiture à démarrer;
❍démarrer le moteur;
❍quand le moteur a démarré, retirer les câbles en sui-
vant l’ordre inverse.
fig. 1L0E0074m
Eviter absolument d’utiliser un chargeur de
batterie rapide pour le démarrage d’urgence:
le systèmes électroniques pourraient être en-
dommagés, ainsi que les unités d’allumage et d’ali-
mentation du moteur.
Cette procédure de démarrage doit être
confiée à des opérateurs spécialisés, parce que
des manoeuvres incorrectes peuvent provo-
quer des décharges de forte intensité. Par ailleurs,
le liquide contenu dans la batterie étant toxique et
corrosif, éviter tout contact avec la peau et les yeux.
Ne jamais s’approcher de la batterie avec des
flammes nues ou des cigarettes allumées et veiller
à ne jamais provoquer d’étincelles.
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Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, ne
pas insister et s’adresser au Réseau Après-vente Lancia.
ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes
négatives des deux batteries: d’éventuelles étincelles peu-
vent incendier le gaz explosif qui pourrait se dégager de
la batterie. Si la batterie d’appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter tout contact accidentel des par-
ties métalliques entre la voiture en question et la batterie
déchargée.
DEMARRAGE PAR MANOEUVRES A INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par remor-
quage ou en utilisant les pentes.
Ces manoeuvres pourraient causer une arrivée de carbu-
rant dans le pot catalytique et l’endommager définitive-
ment.
ATTENTION Tant que le moteur n’a pas démarré, le ser-
vofrein et la direction assistée électrique (éventuellement
présente) ne sont pas actifs. Par conséquent, il est néces-
saire d’exercer un effort sensiblement plus important que
d’ordinaire sur la pédale du frein et sur le volant.KIT DE REPARATION RAPIDE DES
PNEUS FIX & GO AUTOMATIC
Le kit de réparation rapide des pneus Fix & Go automa-
tic est logé dans le coffre à bagages.
Le kit fig. 2 comprend:
❍une bombe A contenant le liquide de colmatage mu-
nie de:
– tuyau de remplissage B;
– pastille adhésive C avec l’inscription “max. 80
km/h”, que le conducteur doit apposer dans une po-
sition bien visible (sur le combiné de bord) après la
réparation du pneumatique;
fig. 2L0E0075m
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178SITUATIONS D’URGENCE
❍dépliant d’information (voir la fig. 3), utilisé pour uti-
liser correctement le kit de réparation rapide et qui se-
ra ensuite remis au personnel qui devra manipuler le
pneumatique ainsi traité:
❍un compresseur D-fig. 2 muni d’un manomètre et de
raccords, qui est stocké dans le compartiment;
❍une paire de gants de protection rangés dans le com-
partiment latéral du compresseur proprement dit;
❍des adaptateurs pour le gonflage des différents élé-
ments.
Dans la boite du kit de réparation rapide, on trouve éga-
lement le tournevis et l’anneau de remorquage.
En cas de crevaison causée par des corps
étrangers, on peut réparer des déchirures du
pneu allant jusqu’à 4 mm de diamètre maxi
sur la chape et sur les épaulements.
Remettre le dépliant au personnel qui devra
s’occuper du pneu traité avec le kit de répa-
ration de pneus.
fig. 3L0E0076m
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Il n’est pas possible de réparer des déchirures
sur les flancs du pneu. Ne pas utiliser le kit
de réparation rapide si le pneu s’avère en-
dommagé après avoir roulé avec la roue dégonflée.
La réparation est impossible en cas d’en-
dommagement de la jante (déformations du
canal trop importante ayant provoqué une
fuite d’air) Éviter d’enlever les corps étrangers (vis
ou clous) ayant pénétré dans le pneu.
IL FAUT SAVOIR QUE:
Le liquide de colmatage du kit de réparation rapide est ef-
ficace à des températures extérieures entre –20 °C et
+50 °C.
Le liquide de colmatage a une date de péremption.
Ne pas actionner le compresseur pendant plus
de 20 minutes consécutives. Danger de sur-
chauffe. Le kit de réparation rapide n’est pas
conçu pour une réparation définitive et par consé-
quent les pneus réparés doivent être utilisés de ma-
nière provisoire.
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PROCEDURE DE GONFLAGE
Mettre les gants de protection fournis
avec le kit de réparation rapide des pneus.
❍Tirer le frein à main. Dévisser le capuchon de la val-
ve du pneu, extraire le tube flexible de remplissage A-
fig. 4 et visser la bague B sur la valve du pneu;
❍s’assurer que l’interrupteur D-fig. 5 du compresseur
est en position 0 (éteint), démarrer le moteur, insérer
la goupille E-fig. 6 dans la prise de courant et action-
ner le compresseur en plaçant l’interrupteur D-fig. 5
enposition I (allumé).
fig. 4L0E0077m
La bombe contient de l’éthylène glycol. Elle
contient du latex: ce qui peut provoquer une
réaction allergique. Toxique si absorbé. Ir-
ritant pour les yeux. Peut provoquer une sensibili-
sation suite à inhalation et au contact. Éviter le
contact avec les yeux, avec la peau et avec les vê-
tements. En cas de contact, rincer immédiatement
et abondamment avec de l’eau. En cas d’ingestion,
ne pas faire vomir, rincer la bouche et boire beau-
coup d’eau, consulter immédiatement un médecin.
Conserver hors de portée des enfants. Le produit
ne doit pas être utilisé par des personnes asthma-
tiques. Ne pas inhaler ses vapeurs pendant les opé-
rations d’introduction et d’aspiration. Si des réac-
tions allergiques devaient se manifester, consulter
immédiatement un médecin. Garder la bombe dans
son compartiment, loin des sources de chaleur.
Le liquide d’étanchéité a un délai de péremption.
Remplacer la bombe avec le liquide de col-
matage périmé. Ne pas jeter la bombe et le li-
quide de colmatage dans la nature. Recycler
conformément aux normes nationales et locales.
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Gonfler le pneu à la pression indiquée dans le para-
graphe “Pression de gonflage” du chapitre “6”. Pour
plus de précision dans la lecture, il est préférable de
vérifier la valeur de la pression sur le manomètre F-
fig. 5 avec le compresseur éteint;
❍si dans un délai de 5 minutes on n’atteint pas une pres-
sion d’au moins 1,5 bar, débrancher le compresseur de
la valve et de la prise de courant, puis pousser le véri-
cule sur environ 10 mètres pour répartir le liquide de
colmatage à l’intérieur du pneu et répéter l’opération
de gonflage:❍si dans un délai de 5 minutes après avoir mis en ser-
vice le compresseur on n’atteint pas une pression d’au
moins 1,8 bar, ne pas reprendre le volant, car le pneu
est trop endommagé et le kit de réparation rapide ne
parvient pas à garantir une étanchéité ad hoc. S’adres-
ser au Réseau Après-vente Lancia;
❍si le pneu a été gonflé à la pression prescrite au para-
graphe “Pression de gonflage” du chapitre “6”, dé-
marrer tout de suite;
fig. 5L0E0078m
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182SITUATIONS D’URGENCE
❍après avoir conduit pendant environ 10 minutes, s’ar-
rêter et contrôler la pression du pneu; se rappeler de
serrer le frein à main;❍si, par contre, on relève une pression d’au moins 1,8
bar, rétablir la pression correcte (le moteur tournant
et le frein à main serré) et reprendre la marche;
❍s’adresser, en conduisant très prudemment, au Réseau
Après-vente Lancia le plus proche.
Coller la pastille adhésive de manière qu’el-
le soit bien visible pour le conducteur, pour
signaler que le pneu a été traité avec le kit
de réparation rapide. Conduire prudemment, no-
tamment en virage. Ne pas dépasser 80 km/h. Ne
pas accélérer ou freiner brusquement.
Si la pression a baissé sous 1,8 bar, arrêter
la voiture: le kit de réparation rapide Fix &
Go automatic ne garantit pas l’étanchéité suf-
fisante, car le pneu est trop endommagé. S’adresser
au Réseau Après-vente Lancia.
Il faut absolument communiquer que le pneu
a été réparé avec le kit de réparation rapi-
de. Remettre le dépliant au personnel qui de-
vra s’occuper du pneu traité avec le kit de répara-
tion pneus.
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UNIQUEMENT POUR LE CONTRÔLE ET LE
RÉTABLISSEMENT DE LA PRESSION
Le compresseur peut aussi être utilisé seulement pour ré-
tablir la pression. Débrancher le raccord rapide et le bran-
cher directement à la soupape du pneu fig. 6; de cette ma-
nière la bombe ne sera pas reliée au compresseur et le li-
quide d'étanchéité ne sera pas injecté.
fig. 6L0E0079m
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