2010 Alfa Romeo 147 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNAMTE SE S VOZEM
112
OBSLUHA AUTOMATICKÉ
DVOUZÓNOVÉ KLIMATIZACE
(obr. 106)
UPOZORNĚNÍ Prstence knoflíků nemají mecha-
nický doraz. To znamená, že po nastavení na maxi-
mální či minimální hodnotu se mohou dále volně otá-
čet oběma směry.
Systém lze zapnout několika způsoby. Doporučuje-
me však nejdříve nastavit na displejích požadované
teploty a následně stisknout tlačítko (13)
AUTO.
Systém začne fungovat plně automaticky, aby bylo
v co nejkratší době dosaženo nastavených teplot. Ty
pak budou systémem udržovány.
V plně automatickém režimu systému je možné
nastavení teploty kdykoliv změnit. Systém potom bude
automaticky reagovat na nové nastavení. UPOZORNĚNÍ Mezi stranou řidiče a stranou spo-
lujezdce může být maximální rozdíl teplot 7 ˚C. Vyšší
rozdíl teplot systém neakceptuje.
Systémem provedená automatická nastavení lze
manuálně změnit pomocí následujících ovládacích
prvků:
– knoflík (4) pro nastavení rychlosti ventilátoru
– tlačítka (10) pro volbu distribuce vzduchu
– tlačítko (8) pro zapnutí/vypnutí recirkulace
vzduchu
– tlačítko (14) pro umožnění zapnutí/vypnutí
kompresoru klimatizace.
Jestliže manuálně nastavíte jednu nebo více funkcí,
zhasne pravá kontrolka v tlačítku (13)
AUTO.I když manuálně nastavíte jednu nebo více funkcí,
bude systém i nadále automaticky řídit teplotu vzduchu
přiváděného do interiéru (levá kontrolka v tlačítku 13
AUTOsvítí). To neplatí při vypnutí kompresoru.
Když je kompresor vypnutý, nemůže být teplota vzdu-
chu přiváděného do interiéru nižší než teplota vnější.
Tento stav signalizuje zhasnutí obou kontrolek v tlačít-
ku (13)
AUTO. Současně na displeji (1) a/nebo (5)
bliká nedosažitelná hodnota teploty.
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 112

KNOFLÍKY PRO NASTAVENÍ
TEPLOTY VZDUCHU (obr. 107)
Otáčením prstenců knoflíků (2) nebo (6) doprava
nebo doleva se zvyšuje či snižuje teplota vzduchu
nastavená pro levou zónu (knoflík (2)), resp. pravou
zónu (knoflík (6)). Nastavené hodnoty teplot se
zobrazí na displejích (1) a (5), které se nacházejí nad
příslušnými knoflíky.
Udržování odděleně nastavených teplot se automa-
ticky obnoví pohybem prstence knoflíku (6).
Otočením prstenců knoflíků doprava nebo doleva, až
do mezních poloh HInebo LO, se zapne topení nebo
chlazení na maximální výkon:
SEZNAMTE SE S VOZEM
113
obr. 107
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 113

FUNKCE HI
(maximální výkon topení, obr. 108)
Maximální výkon topení se spustí, pokud na displeji
nastavíte teplotu vyšší než 32,5 ˚C. Tuto funkci lze akti-
vovat jak ze strany řidiče, tak i spolujezdce, případně
z obou stran. Systém se přepne do „jednozónového“
režimu, což bude zobrazeno na obou displejích.
Tuto funkci můžete zapnout, když chcete co nejrych-
leji vyhřát interiér s maximálním využitím topného
výkonu systému.
Funkce využívá maximální teplotu chladicí kapaliny
motoru. Distribuce vzduchu a rychlost ventilátoru jsou
řízeny systémem.
Nedoporučuje se tuto funkci používat při
studeném motoru, protože by do interiéru
byl přiváděn nedostatečně zahřátý vzduch.
I když je tato funkce aktivní, je přesto možné prová-
dět všechna manuální nastavení.
K vypnutí této funkce stačí otočit prstencem jednoho
z knoflíků pro nastavení teploty (2) nebo (6) na hod-
notu nižší než 32,5 ˚C. Na druhém displeji se zobrazí
hodnota 32,5 ˚C.Stisknutím tlačítka (13)
AUTOse na displeji zobrazí
hodnota 32,5 ˚C a systém obnoví automatické udržo-
vání teploty.
SEZNAMTE SE S VOZEM
114
obr. 108
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 114

FUNKCE LO
(maximální výkon chlazení, obr. 109)
Maximální výkon chlazení se spustí, pokud na dis-
pleji nastavíte teplotu nižší než 16,5 ˚C. Nastavení
bude zobrazeno na obou displejích.
Tuto funkci můžete použít v případě, když chcete co
nejrychleji ochladit interiér s využitím maximálního
chladicího výkonu systému.
Tato funkce vyřadí z činnosti ohřev vzduchu, zapne
recirkulaci vzduchu (aby nebyl do interiéru přiváděn
teplý vzduch zvenku), zapne kompresor klimatizace
a nastaví distribuci vzduchu na ; rychlost ventilá-
toru systém nastaví podle aktuálních vnějších podmí-
nek.
I když je tato funkce aktivní, je přesto možné pro-
vádět všechna manuální nastavení.
K vypnutí této funkce stačí otočit prstencem jednoho
z knoflíků pro nastavení teploty (2) nebo (6) na hod-
notu vyšší než 16,5 ˚C. Na druhém displeji se zobrazí
hodnota 16,5 ˚C.
Stisknutím tlačítka (13)
AUTOse na displeji zobrazí
hodnota 16,5 ˚C a systém obnoví automatické udržo-
vání teploty.
SEZNAMTE SE S VOZEM
115
obr. 109
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 115

TLAČÍTKO MONO PRO VYROVNÁNÍ
NASTAVENÝCH TEPLOT (obr. 110)
Stisknutím tlačítka (12)
MONOse automaticky vy-
rovnají teploty na straně řidiče a na straně spolujezdce.
K nastavení stejné teploty na obou stranách pak stačí
otočit prstencem knoflíku (2) na straně řidiče.
Tato funkce slouží ke snadnému nastavení teploty,
jestliže je ve voze pouze řidič.
Oddělené (dvouzónové) nastavování teploty se auto-
maticky obnoví, pokud spolujezdec otočí prstencem
knoflíku (6), případně se stiskne tlačítko (12)
MONO.
SEZNAMTE SE S VOZEM
116
obr. 110
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 116

KNOFLÍK PRO NASTAVENÍ
RYCHLOSTI VENTILÁTORU
(obr. 111, 112)
Otočením prstence knoflíku (4) doprava nebo dole-
va se zvyšuje nebo snižuje rychlost ventilátoru a tím
i množství vzduchu přiváděného do interiéru. Lze
nastavit až 16 rychlostních stupňů indikovaných sloup-
ci (každé tři stupně jeden sloupec, maximálně šest
sloupců):
– maximální rychlost ventilátoru = svítí všechny
sloupce;
– minimální rychlost ventilátoru = svítí jeden slou-
pec.
Ventilátor lze vypnout (nesvítí žádný sloupec) pouze
za předpokladu, že je vypnutý kompresor klimatizace
stisknutím tlačítka (14) . K obnovení automatic-
kého řízení rychlosti ventilátoru (po manuálním nasta-
vení) stiskněte tlačítko (13)
AUTO. Otočením prstence
knoflíku (4) zcela doleva se systém vypne a nastane
následující stav: displej (1) vypnutý; displej (5) vypnu-
tý; na prostředním displeji (3) je zobrazeno
OFFa levá
kontrolka v tlačítku recirkulace vzduchu (8) svítí.
UPOZORNĚNÍStisknutím tlačítka recirkulace
vzduchu (8) je možno nechat přivádět do interi-
éru neupravený vzduch zvenku.K opětovnému zapnutí systému stačí otočit prstenec
knoflíku (4) doprava nebo stisknout některé tlačítko
s výjimkou tlačítek recirkulace vzduchu (8) a vyhřívá-
ní zadního okna (9); při opětovném zapnutí se systémnastaví do stavu před vypnutím.
UPOZORNĚNÍ Při opuštění stavu
OFFse recirku-
lace vzduchu vrátí do stavu před vypnutím.
SEZNAMTE SE S VOZEM
117
obr. 111
obr. 112
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 117

TLAČÍTKA VOLBY DISTRIBUCE
VZDUCHU (obr. 113)
Stisknutím jednoho nebo několika tlačítek (10) je
možné ručně nastavit jednu z pěti možností distribuce
vzduchu v interiéru:
Výstup vzduchu ze středových a bočních venti-
lačních otvorů a zadního ventilačního otvoru
(pokud je ve výbavě).
Rozdělení výstupu vzduchu mezi vývody v pro-
storu nohou (teplejší vzduch), středové a boční
ventilační otvory v palubní desce a zadní venti-
lační otvor (pokud je ve výbavě) (chladnější
vzduch). Ta to distribuce vzduchu je velmi uži-
tečná především v přechodných ročních obdo-
bích (jaro a podzim), kdy svítí slunce.
Výstup vzduchu z vývodů v prostoru nohou
vpředu a vzadu. Vzhledem k přirozené vlast-
nosti teplého vzduchu stoupat vzhůru umožňu-
je tato funkce nejrychleji vyhřát interiér a záro-
veň dodat pocit tepla u chladnějších částí
lidského těla. Rozdělení výstupu vzduchu mezi vývody v pro-
storu nohou a vývody pro odstranění zamlže-
ní/námrazy z čelního okna a předních bočních
oken. Tato distribuce vzduchu umožňuje dobře
vyhřát interiér a předejít případnému zamlžení
oken.
Výstup vzduchu z vývodů pro odstranění zaml-
žení/námrazy z čelního okna a předních boč-
ních oken. UPOZORNĚNÍ Stisknutím jednoho z těchto tlačí-
tek se zapne (kontrolka v tlačítku se rozsvítí) nebo
vypne (kontrolka v tlačítku zhasne) příslušná funkce
v případě, že půjde o jednu z pěti možných kombina-
cí. V opačném případě se aktivuje pouze hlavní funkce,
která je stisknutému tlačítku přidělena, bez možnosti ji
vypnout dalším stiskem tlačítka (vzduch je nutno při-
vádět do interiéru alespoň jedním způsobem).
Stisknutím tlačítka (13)
AUTOpo manuálním nasta-
vení se obnoví automatické řízení distribuce vzduchu.
SEZNAMTE SE S VOZEM
118
obr. 113 





ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 118

TLAČÍTKO PRO UMOŽNĚNÍ
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ KOMPRESORU
KLIMATIZACE (obr. 114)
Stisknutím tlačítka (14) se umožní zapnutí
kompresoru klimatizace. Tento stav signalizuje rozsví-
cení kontrolky v tlačítku.
Při vypnutí kompresoru klimatizace zhasnou kontrol-
ky v tlačítkách (13)
AUTOa(14) . Navíc se vyřa-
dí z činnosti automatické řízení recirkulace vzduchu
(obě kontrolky v tlačítku 8 zhasnou). Recirkula-
ce zůstane vypnutá, aby se nezamlžovala okna. Ačko-
liv se to nedoporučuje, automatické řízení recirkulace
vzduchu lze obnovit stisknutím tlačítka (8) .
Při vypnutém kompresoru klimatizace nemůže být
teplota vzduchu přiváděného do interiéru nižší než tep-
lota vnějšího vzduchu. V takovém případě bliká na dis-
pleji nedosažitelná hodnota teploty a zhasne levá kon-
trolka v tlačítku (13
AUTO, obr. 115).
Vypnutí kompresoru klimatizace zůstane uložené
v paměti systému i po vypnutí motoru. Automatické
řízení chodu kompresoru klimatizace se obnoví opě-
tovným stisknutím tlačítka (14) . Kontrolka v tla-
čítku se rozsvítí. Můžete také stisknout tlačítko (13)
AUTO, ale v tomto případě budou zrušena manuálně
provedená nastavení.
SEZNAMTE SE S VOZEM
119
obr. 114
obr. 115
Chod kompresoru klimatizace je nezbytný k chlazení a vysoušení vzduchu. Proto
doporučujeme ponechávat tuto funkci v pohotovostním stavu, aby nebyly pro-
blémy se zamlžováním oken.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 11:53 StrÆnka 119