2010 Alfa Romeo 147 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNAMTE SE S VOZEM
96
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji
PORUCHA VNĚJŠÍCH SVĚTEL
U verzí s multifunkčním digitálním displejem se musí tato kontrolka ve sdruženém přístroji musí rozsvítit při otočení klíče ve
spínací skříňce do polohy MAR a po cca 6 sekundách musí zhasnout.
U všech ostatních verzí zobrazené hlášení a symbol na multifunkčním konfigurovatelném displeji znamená poruchu následu-
jících světel:
– obrysové světlo (pravé/levé) (LUCI DI POSIZIONE (DX/SX))
– brzdová světla a příslušná pojistka (LUCI STOP), (FUSIBILE LUCI STOP)
– koncové světlo do mlhy (LUCI RETRONEBBIA)
– osvětlení registrační značky (LUCI TARGA).
Možné příčiny poruchy: přepálení jedné nebo více žárovek, přepálení příslušné pojistky nebo přerušení elektrického spojení.
Verze
s multifunkč-
ním digitálním
displejem
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 96

SEZNAMTE SE S VOZEM
97
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji
REZERVA PALIVA
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí (u některých verzí spolu s hlášením na multifunkčním konfigurovatelném dis-
pleji), pokud v nádrži zbývá cca 7 litů paliva a u některých verzí při dojezdu kratším než 50 km.
DOJEZD (TRIP COMPUTER)
Při dojezdu kratším než 50 km se zobrazí hlášení a symbol na multifunkčním konfigurovatelném displeji.
PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI
U některých verzí se rozsvítí kontrolka společně s hlášením na multifunkčním konfigurovatelném displeji a ozve se příslušný
akustický signál, jakmile vůz překročí nastavený limit rychlosti (viz kapitola „Multifunkční konfigurovatelný displej“).
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Podle plánu údržby je nutno provádět údržbu vozu každých 20 000 km. Toto hlášení se automaticky zobrazí, jakmile do pro-
hlídky zbývá 2 000 km, a zopakuje se při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MARpo ujetí každých dalších 200 km.
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 97

SEZNAMTE SE S VOZEM
98
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji


LEVÝ UKAZATEL SMĚRU
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji bliká při přepnutí pákového přepínače ukazatelů směru dolů, nebo spolu s pravým uka-
zatelem směru při zapnutí výstražných světel.
PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji bliká při přepnutí pákového přepínače ukazatelů směru nahoru, nebo spolu s levým uka-
zatelem směru při zapnutí výstražných světel.
OBRYSOVÁ A POTKÁVACÍ SVĚTLA
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí při rozsvícení obrysových nebo potkávacích světel.
TEMPOMAT
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí při otočení prstence tempomatu do polohy ON.
DÁLKOVÁ SVĚTLA
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí při rozsvícení dálkových světel nebo při aktivaci funkce „Follow me home“
(viz příslušná kapitola).
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 98

SEZNAMTE SE S VOZEM
99
Kontrolka na
přístrojové
desceZobrazení na displeji
SIGNALIZACE PORUCHY KONTROLEK
Tato hlášení se zobrazí na multifunkčním konfigurovatelném displeji, když systém zjistí poruchu některé z níže uvedených
kontrolek:
– kontrolka ABS (SPIA ABS)
– kontrolka EBD (SPIA EBD)
– kontrolka ASR (SPIA ASR)
– kontrolka VDC (SPIA VDC)
MOŽNOST VYTVÁŘENÍ NÁMRAZY NA VOZOVCE
Za účelem upozornění řidiče na možnost námrazy na vozovce se při vnější teplotě nižší než 3 ˚C zobrazí na displeji symbol
a hlášení, bliká údaj teploty a současně zní příslušný akustický signál. Tento akustický signál trvá cca 2 sekundy, údaj
teploty bliká cca 10 sekund a po stejnou dobu je zobrazeno i hlášení. Po uplynutí této doby zůstane zobrazený pouze symbol
, až do okamžiku nárůstu teploty nad 6 ˚C, případně do vypnutí motoru. Jestliže za jízdy po upozornění na možnost námra-
zy vzroste teplota nad 6 ˚C, symbol zmizí a pokud následně teplota opět klesne pod 3 ˚C, upozornění se opakuje (bliká údaj
vnější teploty), je zobrazen symbol a zní akustický signál.
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:15 StrÆnka 99

SEZNAMTE SE S VOZEM
100
KLIMATIZACE
1Vývody vzduchu pro odstranění zamlžení/námrazy z čelního okna – 2Horní středový nastavitelný ventilační otvor – 3Pevné vývody vzduchu pro odstranění zamlžení/námra-
zy z bočních oken – 4Nastavitelné středové ventilační otvory – 5Boční nastavitelné ventilační otvory – 6Vývody vzduchu do prostoru nohou cestujících na předních sedadlech
– 7Vývody vzduchu do prostoru nohou cestujících na zadních sedadlech – 8Zadní nastavitelný ventilační otvor (pokud je ve výbavě).
obr. 94
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:17 StrÆnka 100

obr. 95 obr. 96 obr. 97
SEZNAMTE SE S VOZEM
101
NASTAVENÍ HORNÍHO STŘEDOVÉHO
VENTILAČNÍHO OTVORU (obr. 95)
Větrací otvor (1) je vybaven ovladačem (A) pro otví-
rání/zavírání.
= Zcela uzavřeno
I= Zcela otevřeno.
NASTAVENÍ STŘEDOVÝCH
VENTILAČNÍCH OTVORŮ (obr. 95)
Každý z ventilačních otvorů (2) je vybaven hmatní-
kem (B), který umožňuje nastavení proudu vzduchu
ve čtyřech směrech (nahoru/dolů, vpravo/vlevo). Na-
stavení množství vzduchu se provádí ovladačem (C):
= Zcela uzavřeno
I= Zcela otevřeno.NASTAVENÍ BOČNÍCH
NASTAVITELNÝCH VENTILAČNÍCH
OTVORŮ (obr. 96)
Proud vzduchu se nasměruje bu natočením prstence
(A) a/nebo mřížky (B). Nastavení množství vzduchu
se provádí ovladačem (C):
= Zcela uzavřeno
I= Částečně otevřeno
II= Zcela otevřeno.
D– Pevný vývod vzduchu pro odstranění zamlže-
ní/námrazy z bočního oknaNASTAVENÍ ZADNÍHO
VENTILAČNÍHO OTVORU
(obr. 97) (pokud je ve výbavě)
Proud vzduchu se nasměruje bu natočením prstence
(A) a/nebo mřížky (B). Nastavení množství vzduchu
se provádí ovladačem (C):
= Zcela uzavřeno
I= Částečně otevřeno
II= Zcela otevřeno.
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:17 StrÆnka 101

SEZNAMTE SE S VOZEM
102
Zde je zjednodušenou formou popsána funkce systé-
mu topení a systému manuálně řízené klimatizace.
Tyto dva systémy se vzájemně liší pouze spínačem
kompresoru klimatizace , který je přítomen pouze
u manuálně řízené klimatizace. Za účelem dosažení
maximální účinnosti systémů topení a klimatizace za
různých podmínek nastavte ovládací prvky způsobem
uvedeným na následujících obrázcích.
UPOZORNĚNÍ Důležitou funkcí kli-
matizace je vysoušení vzduchu. U manuál-
ně řízené klimatizace se z důvodu preven-
ce zamlžování oken doporučuje zapnout kompresor.
TOPENÍ, MANUÁLNĚ ŘÍZENÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě)
MAXIMÁLNÍ VÝKON CHLAZENÍ
Obr. 98
RYCHLÉ ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/NÁMRAZY
Obr. 99
MAXIMÁLNÍ VÝKON TOPENÍ
Obr. 100
Při vnější teplotě nižší než
4 ˚C nemůže kompresor klima-
tizace pracovat. Při nízké vnější teplotě
se proto nedoporučuje používat recirku-
laci vzduchu , protože by mohlo dojít
k rychlému zamlžení oken.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 102

SEZNAMTE SE S VOZEM
103
Za účelem hlubšího seznámení se systémem a správ-
ného využívání jeho možností si přečtěte pokyny uve-
dené na následujících stranách.OVLÁDACÍ PRVKY (obr. 101)
1– Knoflík pro regulaci teploty vzduchu
2– Knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru
3– Knoflík pro volbu distribuce vzduchu4– Tlačítko pro zapnutí/vypnutí kompresoru klimati-
zace (pouze verze s manuálně řízenou klimatizací)
5– Tlačítko pro zapnutí/vypnutí recirkulace
6– Tlačítko pro zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního
okna
obr. 101
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE
Systém používá chladivo
R134a, které vyhovuje platným
předpisům a v případě úniku neo-
hrožuje životní prostředí. V žádném přípa-
dě se nesmějí používat chladiva, která
nejsou kompatibilní se systémem klimati-
zace.
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 103