2009 TOYOTA RAV4 Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Rav4_D_(L/O_0808)
■
Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC évolué
Véhicules sans système d'accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque les systèmes TRAC et VSC évolués sont désactivés, mettez le
bouton de démarrage/d'arrêt moteur sur “OFF” (ARRÊT) pour qu'ils se
réactivent automatiquement. Véhicules équipés du système d'accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque les systèmes TRAC et VSC évolués sont désactivés, mettez le
bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” en mode
ARRÊT pour qu'ils se réactivent automatiquement.
■ Réactivation automatique du TRAC
Modèles 2 roues motrices
Si seul le système TRAC est désactivé, celui-ci se ré-active dès que la
vitesse du véhicule augmente. Modèles 4 roues motrices
Si seul le TRAC est désactivé, celui-ci se ré-active dès que la vitesse du
véhicule augmente.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC évolué
Si les systèmes TRAC et VSC évolué sont tous les deux désactivés, ils ne
se réactivent pas même si la vitesse du véhicule augmente.
■ Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, TRAC et VSC
évolué
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le
compartiment moteur au démarrage du moteur, ou immédiatement après
le départ du véhicule. Ce bruit n'est pas le signe d'un fonctionnement
défectueux d'un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes
est en action. Aucun n'est indicateur d'une défaillance technique.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant de direction.
• Bruit de moteur électrique après arrêt du véhicule.
• Légères pulsations à la pédale de frein à la mise en action de l'ABS.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de
l'ABS.

200 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Rav4_D_(L/O_0808)
■Lorsque la fonction AUTO LSD est continuellement en action
Le récepteur de freinage risque de surchauffer. Dans ce cas, le système
neutralise la fonction AUTO LSD, un signal sonore se déclenche et le témoin
de perte d'adhérence s'allume et reste allumé. Abstenez-vous d'utiliser la
fonction AUTO LSD tant que le témoin de perte d'adhérence ne s'est pas
éteint. (Il n'y a aucun risque à continuer de conduire normalement.)
■ Bruit de manœuvre du système de direction assistée électrique EPS
Lorsque vous tournez le volant de direction, la manœuvre se signale par un
bruit de moteur électrique (ronronnement).
Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Efficacité réduite de la direction assistée électrique
L'efficacité de la direction assistée électrique (EPS) est réduite afin d'éviter
toute surchauffe du système en cas de manœuvre fréquente du volant
pendant une longue période de temps. En conséquence, la direction peut
sembler lourde. Dans pareil cas, évitez de braquer excessivement le volant
ou bien arrêtez le véhicule et arrêtez le moteur. Le système devrait revenir à
la normale dans les 10 minutes.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume
Ceci peut indiquer un dysfonctionnement du système VSC évolué, du
système TRAC et de la fonction AUTO LSD. Contactez votre
concessionnaire Toyota.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Rav4_D_(L/O_0808)
AT T E N T I O N
■
L'ABS ne fonctionne pas normalement lorsque...
● Les pneus utilisés présentent un potentiel d'adhérence insuffisant (pneus
très usés sur route enneigée, par exemple).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur route mouillée
ou glissante.
■ Distance d'arrêt lorsque l'ABS fonctionne sur chaussées humides ou
lisses
L'ABS n'est pas conçu pour raccourcir la distance d'arrêt du véhicule.
Maintenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au
véhicule qui vous précède dans les situations suivantes.
● Conduite sur route terre, route gravillonnée ou enneigée
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes défoncées ou au revêtement irrégulier
■ Le système TRAC risque de ne pas intervenir efficacement quand...
La route est tellement glissante que même avec le système TRAC en action,
il n'est pas possible de conserver une motricité et un pouvoir directionnel
suffisants.
Ne prenez pas le volant alors que les conditions risquent de faire perdre
toute motricité et stabilité au véhicule.
■ Lorsque le système VSC évolué est activé
Le témoin de perte d'adhérence clignote et un signal sonore se déclenche.
Conduisez toujours prudemment. Toute conduite imprudente risque de
provoquer un accident. Redoublez d'attention lorsque le témoin clignote et
que le signal sonore retentit.
■ Lorsque les systèmes TRAC et VSC évolué sont désactivés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse aux conditions de
circulation. Les systèmes TRAC et VSC évolué étant conçus pour garantir
au véhicule sa stabilité et son pouvoir directionnel, ne les désactivez qu'en
cas de nécessité.

202 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Rav4_D_(L/O_0808)
AT T E N T I O N
■Remplacement des pneumatiques
Veillez à ce que tous les pneumatiques soient de mêmes dimensions, de
même marque, de même profil et de même capacité de charge totale. En
outre, assurez-vous que les pneumatiques sont correctement gonflés à la
pression de gonflage préconisée.
Les systèmes ABS et VSC évolué ne fonctionnent pas correctement si la
monte pneumatique du véhicule est hétérogène.
Pour remplacer les pneumatiques ou les jantes, contactez votre
concessionnaire Toyota pour de plus amples informations.
■ Comportement des pneumatiq ues et des suspensions
L'utilisation de pneumatiques affectés d'un problème quelconque et la
modification des suspensions influent sur les systèmes d'aide à la conduite
et peuvent provoquer un mauvais fonctionnement.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Rav4_D_(L/O_0808)
Aide au démarrage en côte∗
■Conditions de mise en action de l'aide au démarrage en côte
• Le levier de sélecteur n'est pas sur “P”.
• Le frein de stationnement n'est pas serré.
• La pédale d'accélérateur est au repos.
■ Aide au démarrage en côte
● Lorsque l'aide au démarrage en côte est en action, les freins restent
automatiquement serrés même après que le conducteur ait relâché la
pédale de frein. Les feux stop et le troisième feu stop sont allumés.
● L'aide au démarrage en côte reste en action pendant 2 secondes environ
après que vous ayez relâché la pédale de frein.
Le système d'aide au démarrage en côte a pour fonction d'empêcher
le véhicule de reculer lorsque vous démarrez en côte ou sur une
pente glissante.
Pour engager l'aide au
démarrage en côte, appuyez
sur la pédale de frein de
quelques millimètres
supplémentaires alors que le
véhicule est à l'arrêt complet.
Un signal sonore retentit une
fois pour indiquer que le
système est actif. Le témoin de
patinage se met également à
clignoter.
∗: Sur modèles équipés

204 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Rav4_D_(L/O_0808)
●Si le témoin de perte d'adhérence ne clignote pas et si le signal sonore
ne se déclenche pas au moment où vous appuyez sur la pédale de frein
de quelques millimètres supplémentaires, relâchez légèrement la
pression sur la pédale de frein (sans pour autant laisser le véhicule
reculer) puis appuyez de nouveau dessus, vigoureusement. Si le
système persiste à ne pas s'activer, vérifiez que toutes les conditions de
mise en action indiquées précédemment sont réunies.
■ Signal sonore du système d'aide au démarrage en côte
●Lorsque l'aide au démarrage en côte est en action, le signal sonore
retentit une fois, à condition que le levier de sélecteur ne soit pas sur “R”.
● Dans les conditions suivantes, l'aide au démarrage en côte est annulée
et le signal sonore retentit deux fois, alors que le levier de sélecteur n'est
pas sur “R”.
• Aucune tentative n'est faite de mettre le véhicule en mouvement dans
un délai de 2 secondes environ après que la pédale de frein ait été
relâchée.
• Vous mettez le sélecteur de vitesses sur “P”.
• Vous serrez le frein de stationnement.
• Vous appuyez de nouveau sur la pédale de frein.
● Lorsque le levier de sélecteur est sur “R”, le signal sonore marquant le
début et la fin de l'intervention du système ne se déclenche pas.
Observez l'état du témoin de perte d'adhérence (clignotant ou éteint)
pour confirmer si l'aide au démarrage en côte est en action ou pas.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume
Cela peut indiquer un fonctionnement défectueux du circuit. Contactez votre
concessionnaire Toyota.
AT T E N T I O N
■Aide au démarrage en côte
●L'aide au démarrage en côte risque de ne pas fonctionner efficacement
lorsque la pente est à très fort pourcentage ou la route est verglacée.
● N'utilisez pas l'aide au démarrage en côte pour arrêter le véhicule ou le
laisser stationné en côte.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Rav4_D_(L/O_0808)
Système d'assistance à la descente∗
Pendant que le système d'assistance à la descente est en actionLe témoin de perte d'adhérence
clignote pour indiquer que
l'assistance à la descente est en
action, et les feux stop ainsi que
le troisième feu stop sont
allumés.
Avec le système d'assistance à la descente, le véhicule est capable
de descendre un fort dénivelé tout en conservant une vitesse basse
constante de 3 mph (5 km/h), sans que vous ayez à appuyer sur la
pédale de frein.
■ Activation du système d'assistance à la descente
Appuyez sur le commutateur
“DAC”.
Le témoin du système
d'assistance à la descente
s'allume pour indiquer que
l'assistance à la descente est
active.
Appuyez une nouvelle fois sur
la même touche pour
désactiver le système.
∗: Sur modèles équipés

206 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Rav4_D_(L/O_0808)
■Conditions dans lesquelles le syst ème d'assistance à la descente n'est
pas fonctionnel ou est neutralisé
● Dans les situations suivantes, le témoin du système d'assistance à la
descente clignote et l'assistance à la descente n'est pas fonctionnelle ou
est neutralisée:
• Le levier de sélecteur n'est pas sur L ou R.
• Le véhicule roule à plus de 15 mph (25 km/h).
● Si la pédale d'accélérateur ou de frein est actionnée, le dispositif
d'assistance à la descente cesse de fonctionner mais le témoin du
dispositif d'assistance à la descente reste allumé.
■ Si l'assistance à la descente est neutralisée avec la touche “DAC”
alors qu'elle est en action
Le système d'assistance à la descente cesse progressivement de
fonctionner. Le témoin de l'assistance à la descente clignote pendant
l'opération d'annulation, puis s'éteint lorsque le système est complètement
arrêté.
■ Bruit de fonctionnement du système d'assistance à la descente
●Il est possible qu'un bruit provenant du compartiment moteur soit
perceptible pendant que le système d'assistance à la descente est en
action. Il ne s'agit pas d'une anomalie de fonctionnement.
● Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur ou de frein pendant que
l'assistance à la descente est en action, il est possible que vous
perceviez un bruit, causé par la désactivation du système, ou que vous
sentiez la pédale de frein remonter sous votre pied. Ceci n'indique pas
un dysfonctionnement.
■ Lorsque le système d'assistance à la descente est continuellement en
action
Le récepteur de freinage risque de surchauffer. Dans ce cas, l'assistance à
la descente cesse de fonctionner, un signal sonore se déclenche et le
témoin du système se met à clignoter. Abstenez-vous d'utiliser le système
tant que le témoin du système d'assistance à la descente ne reste pas
allumé. (Il n'y a aucun risque à continuer de conduire normalement.)
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume
Cela peut indiquer un fonctionnement défectueux du circuit. Contactez votre
concessionnaire Toyota.