2008 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Situações diversas263
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
– Substitua a lâmpada.
– Volte a colocar o vidro na carcaça.
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Situações diversas
264Spot de leitura– Retire o suporte completo (luzes interiores e de leitura), coloque
a face plana da chave de fendas entre a luz e o revestimento do
tejadilho, e rode a chave de fendas. – Rode o porta-lâmpadas na parte posterior da lâmpada no
sentido da seta ⇒fig. 170 e retire-a.
– Extraia a lâmpada (com casquilho de vidro) defeituosa.
– Coloque uma lâmpada nova.
– Volte a encaixar a armação na carcaça e oriente-a para a direita, até ao fim.
– Coloque novamente o suporte, primeiro pelo lado esquerdo e de seguida introduza-o na abertura do revestimento do tejadilho.
Ajuda no arranqueCabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de ter uma secção trans-
versal suficiente.Se o motor não pegar por descarga da bateria, pode-se utilizar no arranque a
bateria de outro veículo.
Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de corresponder à norma DIN 72553
(consultar as especificações do fabricante dos cabos). Nos veículos com
motor a gasolina a secção transversal terá de ser de pelo menos 25 mm
2 e
nos veículos com motor diesel de 35 mm
2.
Nota
•
Entre os dois veículos não pode haver contacto, pois, de contrário,
poderia haver fluxo de corrente assim que se ligassem os terminais positivos.
Fig. 170 Spot de leituraFig. 171 Spot de leitura
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Situações diversas265
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
A bateria descarregada tem de ser correctamente ligada à rede eléctrica
do veículo.
Como realizar o auxílio no arranqueNa ⇒fig. 172 estão representadas a bateria descarregada e em
e a bateria com carga.
Ligar os cabos auxiliares de arranque
– Desligar a ignição nos dois veículos ⇒.
1. Ligar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao terminal positivo ⇒fig. 172 do veículo com a bateria descar-
regada ⇒.
2. Ligar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao terminal positivo do veículo que fornece a corrente. 3. Ligar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque preto ao
terminal negativo da bateria que fornece a corrente.
4. Ligar a outra extremidade do cabo preto no veículo com a bateria descarregada a uma peça maciça, firmemente aparafu-
sada ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor, mas não
nas proximidades da bateria ⇒.
5. Instalar os cabos de forma a não serem atingidos por peças rota- tivas no compartimento do motor.
Arranque
6. Dar arranque ao motor do veículo que fornece a corrente e deixá- lo a funcionar no ralenti.
7. Dar arranque ao motor do veículo com a bateria descarregada e aguardar dois a três minutos, até o que motor «trabalhe».
Retirar os cabos auxiliares de arranque
8. Antes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligar os faróis – se estiverem ligados.
9. No veículo com a bateria descarregada ligar o ventilador do aquecimento e o desembaciador do vidro traseiro, para neutra-
lizar os picos de tensão que se registam na ligação.
10. Com os motores em funcionamento, desligar os cabos exacta- mente pela ordem inversa à atrás descrita.
Preste atenção a que as pinças dos terminais que estão ligadas tenham um
contacto metálico suficiente.
Se o motor não arrancar após 10 segundos, volte a tentar passado cerca de
um minuto.
Fig. 172 Esquema de
ligação dos cabos auxili-
ares do arranque
AA
AB
A+
A+
A-
AX
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Situações diversas
266
ATENÇÃO!
•
Queira respeitar as recomendações relativas aos trabalhos no compar-
timento do motor ⇒página 220, «Trabalhos no compartimento do motor».
•
A bateria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão de (12 V)
e a mesma capacidade (ver a referência na bateria) que a bateria descarre-
gada. De contrário, haverá o perigo de explosão!
•
Não realizar nunca uma ajuda no arr anque, se uma das baterias estiver
congelada – perigo de explosão! Mesmo depois de descongelada, há
perigo de queimaduras devido ao electrólito que é vertido. Substituir uma
bateria que tiver congelado.
•
Manter fontes de inflamação (chama viva, cigarros acesos, etc.) afas-
tadas das baterias. Caso contrário, pode provocar uma explosão.
•
Respeitar as instruções do fabricante dos cabos auxiliares de arranque.
•
Não ligue no outro veículo o cabo negativo directamente ao pólo nega-
tivo da bateria descarregada. Se saltassem faúlhas poderia inflamar-se o
gás detonante que sairia da bateria e poderia provocar uma explosão.
•
O cabo negativo no outro veículo não pode ser ligado a peças do
sistema de alimentação de combustível nem às tubagens dos travões.
•
As partes não isoladas das pinças não podem entrar nunca em contacto
entre si. Além disso, o cabo ligado ao terminal positivo da bateria não pode
entrar em contacto com nenhuma peça metálica do veículo – perigo de
curto-circuito!
•
Instalar os cabos auxiliares de arranque de forma a não serem atin-
gidos por peças rotativas no compartimento do motor.
•
Não se debruce sobre as baterias – perigo de causticação!Nota
Os veículos não podem entrar em contac to um com o outro, pois de contrário
pode registar-se um fluxo de corrente eléctrica quando se ligam os terminais
positivos.
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Situações diversas267
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Rebocagem / Arranque por rebocagemRebocagem para arranque*
O recurso à ajuda no arranque é preferível a um arranque por
rebocagemRegra geral, recomendamos que não arranque o veículo por rebo-
cagem. Em vez disso, tente o arranque com os cabos auxiliares de
arranque ⇒ página 264.
Se for mesmo necessário rebocar o veículo para arranque:
–Engate a 2
a ou a 3
a velocidade.
– Manter o pedal da embraiagem carregado.
– Ligar a ignição.
– Quando os dois veículos estiverem em movimento, soltar o pedal da embraiagem.
– Assim que o motor arrancar, pisar o pedal da embraiagem e desengatar a mudança, para evitar a colisão com o veículo rebo-
cador.
ATENÇÃO!
Num arranque por rebocagem existe um elevado risco de acidente, devido
p. ex. a choque contra o veículo rebocador.
Cuidado!
Num arranque por rebocagem pode entrar gasolina não queimada nos cata-
lisadores, provocando danos.Argola de rebocagem dianteiraA argola de reboque encontra-se na parte direita do pára-choques dianteiro
⇒fig. 173 . Para aceder ao alojamento terá que desmontar a cobertura.
Desmontagem da cobertura da argola de reboque dianteira
- Retire a tampa no sentido da seta ⇒fig. 173 fazendo alavanca para fora
com a ajuda de uma chave de parafusos.
Montagem da cobertura da argola de reboque dianteira
- Coloque a cubertura no seu alojamento e pressione até encaixá-la.
- Certifique-se que a cobertura está bem colocada.
Fig. 173 Argola de rebo-
cagem dianteira
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Situações diversas
268Traga sempre a argola de rebocagem de ntro do veículo. Tenha em conta as
indicações para o arranque por rebocagem ou a rebocagem que aparecem no
Manual de Instruções.Argola de reboque traseiraNa parte inferior traseira do veículo, no lado direito, encontra-se uma argola
de reboque fixa ⇒fig. 174 (seta).
Dispositivo de reboque
Se o veículo estiver equipado de série com um engate de reboque, este deve
ser utilizado na rebocagem de veículos.
Rebocagem para arranque
O recurso à ajuda no arranque é preferível a um arranque por
rebocagemRegra geral, recomendamos que não arranque o veículo por rebo-
cagem. Em vez disso, tente o arranque com os cabos auxiliares de
arranque ⇒página 265.
Se for mesmo necessário rebocar o veículo para arranque:
– Engate a 2ª ou a 3ª velocidade.
– Manter o pedal da embraiagem carregado.
– Ligue a ignição e as luzes de emergência.
– Quando os dois veículos estiverem em movimento, soltar o pedal da embraiagem.
– Assim que o motor arrancar, pisar o pedal da embraiagem e desengatar a mudança, para evitar a colisão com o veículo rebo-
cador.
ATENÇÃO!
Num arranque por rebocagem existe um elevado risco de acidente, devido
p. ex. a choque contra o veículo rebocador.
Cuidado!
Num arranque por rebocagem pode entrar gasolina não queimada nos cata-
lisadores, provocando danos.
Fig. 174 Argola de rebo-
cagem traseira
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Situações diversas269
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Nota
•
Tenha em conta as prescrições lega is relacionadas com a rebocagem.
•
Acender as luzes de emergência nos dois veículos. Prestar atenção a
outras disposições eventualmente em vigor.
•
Por razões de ordem técnica, não é possível proceder ao arranque por
rebocagem dum veículo com caixa de velocidades automática.
Indicações para a rebocagem ou arranque com reboqueSe utilizar um cabo para rebocar o veículo, tenha em conta o
seguinte:
Como condutor do veículo rebocador
– Ligue as luzes de emergência. Prestar atenção a outras disposi- ções eventualmente em vigor.
– Dar início à marcha lentamente, até o cabo estar esticado. Acelerar depois com cuidado.
– Deverá arrancar e trocar de velocidades com prudência. Se o seu veículo dispõe de velocidades automáticas, acelerar com
prudência.
– Lembre-se que, quando o veículo é rebocado, o servofreio e a direcção assistida deixam de funcionar. Trave mais cedo do que
seria normal, exercendo uma pressão mais suave no pedal!
Como condutor do veículo rebocado
– Ligue as luzes de emergência. Prestar atenção a outras disposi- ções eventualmente em vigor. – Coloque a alavanca de velocidade em ponto morto ou na posição
N.
– Tenha o cuidado de manter sempre o cabo bem esticado.
Cabo ou barra de reboque
A utilização de uma barra de reboque é a solução mais aconselhável e
também a mais segura. Só se não dispuser de uma barra é que deverá utilizar
um cabo de reboque.
O cabo de reboque deverá ser elástico, para proteger ambos os veículos.
Utilize um cabo de fibra sintética ou de outro material elástico.
Fixar o cabo ou a barra de reboque apenas às argolas previstas para esse
efeito ou ao dispositivo de reboque.
Instruções de condução
A rebocagem exige uma certa prática, nomeadamente quando se utiliza um
cabo de reboque. Ambos os condutores terão de estar suficientemente fami-
liarizados com as particularidades da rebocagem. Os condutores inexperi-
entes não devem tentar uma rebocagem ou arranque por rebocagem.
Evite sempre na sua condução as forças de tracção inadmissíveis e as cargas
que possam provocar esticões. Nas manobras de rebocagem em estradas
não asfaltadas existe sempre o perigo de uma sobrecarga nas peças de
fixação.
Ligar a ignição do veículo rebocado, a fim de não bloquear o volante e
poderem ser activados os indicadores de direcção, a buzina e o limpa/lava-
vidros.
Se o veículo for rebocado, com as luzes de emergência ligadas e a ignição
ligada, pode ligar-se um pisca para indicar que se vai mudar de direcção.
Para isso, accione respectivamente a alavanca dos piscas. Durante este
tempo, as luzes de emergência apagam. Enquanto coloca a alavanca dos
piscas na posição neutral, as luzes de emergência ligam-se novamente.
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Situações diversas
270O servofreio só funciona com o motor a trabalhar. Portanto, nesta situação,
terá que pisar o pedal com mais força.
Como a direcção assistida não funcio na com o motor parado, é necessário
exercer mais força para controlar a direcção.
Rebocagem de veículos com caixa de velocidades automática•
Colocar a alavanca selectora na posição N.
•
Não circular a uma velocidade superior a 50 km/h.
•
Não percorrer uma distância superior a 50 km.
•
No caso de rebocagem com grua, o veículo terá de ser levantado pela
frente.
ATENÇÃO!
O comportamento e a capacidade de travagem de um veículo alteram-se ao
ser rebocado ou tentar rebocar um veículo. Tenha em conta as seguintes
indicações a fim de evitar lesões ou acidentes:•
Os condutores inexperientes não de vem fazê-lo para evitar qualquer
acidente.
•
Condutor do veículo rebocado:
− Deve pisar o travão com muito mais força, uma vez que o servofreio
não funciona. Aumente as precauções para evitar chocar contra o
veículo tractor.
− Terá que exercer mais força no volante, uma vez que a direcção assis-
tida não funciona com o motor parado.
•
Condutor do veículo rebocador:
− Acelere com suavidade e evite qualquer manobra brusca.
− Trave com mais antecedência e faça-o mais suavemente.
Cuidado!
Num arranque por rebocagem pode entrar gasolina não queimada nos cata-
lisadores, provocando danos ⇒página 267.
Nota
•
Observar na rebocagem e no arranque por rebocagem as disposições
legais em vigor.
•
Por razões de ordem técnica, não é possível proceder ao arranque por
rebocagem dum veículo com caixa de velocidades automática.
•
Se por causa de uma avaria a caixa de velocidades não tiver lubrificante,
terá que ser rebocado com as rodas motrizes suspensas.
•
Se for necessário rebocar o veículo com a caixa de velocidades automá-
tica durante um trajecto de mais de 50 km, terá que ser rebocado por pessoal
especializado e com as rodas dianteiras suspensas.
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