2008 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização159
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
−
ECON (refrigeração desligada) ou
− OFF (ar condicionado desligado)
Indicador da temperatura exterior
Indicador de desembaciamento do pára-brisas - Acende-se quando a
função de desembaciamento do pára-brisas está ligada
Indicador da recirculação de ar
Indicador da direcção do fluxo de ar
Indicação da temperatura interior seleccionada pela parte dianteira .
Indicador do nível do ventilador pela parte traseira
Indicação da temperatura interior seleccionada pela parte traseira .
Botão para funcionamento automático
Botão da recirculação de ar
Botão para reduzir o nível do ventilador na parte dianteira
Botão para aumentar o nível do ventilador na parte dianteira
Botão para dirigir o fluxo de ar para o tórax
Botão para dirigir o fluxo de ar para a zona dos pés
Botão para reduzir a temperatura na parte dianteira
Botão para aumentar a temperatura na parte dianteira
Botão para reduzir o nível do ventilador na parte traseira
Botão para aumentar o nível do ventilador na parte traseira
Botão para reduzir a temperatura na parte traseira
Botão para aumentar a temperatura na parte traseira
Botão para desligar o sistema de refrigeração
Mudar de graus Celsius para Fahrenheit e vice-versa
Prima e mantenha premido o botão e pressione o botão .
No ecrã aparece a temperatura na escala correspondente.
ATENÇÃO!
Para assegurar a segurança rodoviári a, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 164.Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.Ligar o modo automático
– Premir o botão .
– Ajustar a temperatura pretendida. Recomenda-se uma tempera-
tura de 22°C (72°F).Com uma regulação da temperatura de +22°C (72°F) no modo automático
atinge-se, da forma mais rápida, um clima agradável no habitáculo Por isso,
a regulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições
específicas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ser regulada entre
+18°C (64°F) e +29°C (86°F). Trata-se aqui de valores da temperatura aproxi-
mados que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em função das
condições exteriores.
A4A5A6A7A8A9A10A11
AUTO
A12

A13

A14

A15

A16

A17

A18

A19

A20

A21

A22

A23
ECON
ECON
AUTO
AUTO
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Climatização
160Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a +18°C (78°F), aparece a
indicação LO. A temperatura não é regulada no modo AUTO e o sistema
funciona com a potência de refrigeração máxima.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a +29°C (86°F), aparece a
indicação HI. O sistema funciona com a potência de aquecimento máxima, a
temperatura não é regulada.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, o nível da temperatura do ar difundido, os níveis de funcio-
namento do ventilador e a distribuiç ão do ar vão sendo automaticamente
reajustados. O sistema também compen sa o efeito de uma radiação solar
directa intensa, de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por isso, a utilização do
modo automático que assegura o
conforto de todos os ocupantes em pr aticamente todas as estações do ano.
O modo automático é abandonado, quan do há uma intervenção através dos
botões da distribuição do ar ou do ventilador. A temperatura continua a ser
regulada.
Nota
Durante o funcionamento automático te m que estar aberto, no mínimo, um
dos difusores do painel de bordo; caso contrário, o sistema de refrigeração
pode congelar.
Modo manual
Na operação manual é possível definir a temp eratura, o caudal e a distribuição do ar.
Fig. 119 Painel de bordo: comandos do Climatronic
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Climatização161
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Ligar o modo manual
– Pressione um dos botões de distribuição do ar ⇒ página 160,
fig. 119 ou ou prima várias vezes um dos botões de
temperatura ou . A indicação apaga-se.Temperatura
No mostrador é apresentada a temperatura programada. A temperatura do
habitáculo pode ser regulada entre +18°C (64°F) e +29°C (86°F). Trata-se
aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um pouco mais
altos ou mais baixos, em funç ão das condições exteriores.
Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a +18°C (78°F), aparece a
indicação LO. A temperatura não é regulada no modo AUTO e o sistema
funciona com a potência de refrigeração máxima.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a +29°C (86°F), aparece a
indicação HI. O sistema funciona com a potência de aquecimento máxima, a
temperatura não é regulada.
Ventilador
O ventilador pode ser ajustado gradualmente através dos reguladores e . O ventilador deve ficar sempre a fu ncionar no nível mais baixo, para
assegurar uma entrada de ar do exteri or permanente no veículo. Se o venti-
lador for ajustado em 0, o Climatronic fica desligado.
Distribuição do ar
Com os botões e pode regular-se a distribuição do ar. Além disso, há
a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores independentemente.
Desligar o sistema de refrigeração
Com o botão pode-se desligar a refrigeração, para economizar
combustível. A temperatura continua a ser regulada, mas não é refrigerada.
A temperatura programada só pode ser atingida, se for superior à tempera-
tura exterior. Ligar e desligar o Climatronic
Mantenha premido o botão até que a indicação apareça
OFF. O Clima-
tronic está desligado. Esta função deve ser utilizada apenas em casos excep-
cionais (por exemplo, quando ex istir uma avaria no sistema).
Pressionando o botão activa-se novamente o Climatronic.
ATENÇÃO!
Quando estiver desligado o Climatronic, abra uma janela para que entre ar
suficiente do exterior no veículo. Caso contrário, ao estar desactivado o
Climatronic, não entra ar do exterior no interior do veículo. O ar viciado ou
contaminado do habitáculo pode provocar facilmente cansaço no condutor,
aumentando o risco de acidente.Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.– Premir o botão ⇒página 160, fig. 119 , para ligar e desligar
o modo de recirculação do ar. Está ligada se aparecer o símbolo no ecrã.No modo de recirculação do ar evita-se a entrada de cheiros fortes no habitá-
culo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou
num engarrafamento.
Com temperaturas exteriores baixas a potência calorífica é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em ve z do ar exterior frio, é aquecido o ar
do habitáculo.
A15
A16
A17
A18
AUTO




ECON
A13
A3
AUTO
A12

A6
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Climatização
162Com temperaturas exteriores altas a potência de refrigeração é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em ve z do ar exterior quente, é aquecido o
ar do habitáculo.
ATENÇÃO!
Não deixe a recirculação de ar demasi ado tempo ligada. No modo de recir-
culação, não entra ar do exterior no veículo. Além disso, se o sistema de
refrigeração estiver desligado, os vidros poderão embaciar-se rapida-
mente. O ar viciado ou contaminado do habitáculo pode provocar facil-
mente cansaço no condutor, aumentando o risco de acidente.
Climatronic para os lugares traseirosRegular a temperatura nos lugares traseiros
–Com os botões ⇒fig. 120 e selecciona-se a temperatura
que permanece ajustada até que se seleccione uma outra
temperatura Regular a temperatura nos lugares traseiros
– Com os botões e pode aumentar ou reduzir o nível do
ventilador, ou seja, o fluxo de ar.
O Climatronic para os lugares traseiros só funciona no modo de recirculação
de ar. Não entra ar exterior.
Fig. 120 Painel de bordo: comandos do Climatronic
A21
A22
A19
A20
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Climatização163
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
O Climatronic pode ter um sistema de refrigeração adicional
38) para os
lugares traseiros.
Climatronic sem sistema de refrigeração para os lugares traseiros
A temperatura ajustada para os lugares traseiros só poderá baixar a tempe-
ratura da parte dianteira em 3°C no máx. Não pode ajustar uma temperatura
mais baixa.
Se o Climatronic detectar que tem que aquecer os lugares traseiros, activa-se
o permutador adicional de calor. O ar qu ente sai pelos difusores situados no
pavimento ⇒página 163.
Se o Climatronic detectar que tem que arrefecer o habitáculo, a entrada de ar
frio é feita apenas pelos difusores situados na parte dianteira ⇒página 163.
Climatronic com sistema de refrigeração para os lugares traseiros
A temperatura ajustada para os lugares traseiros só poderá ser, no máximo,
3°C mais baixa que a temperatura da parte dianteira.
Se o Climatronic detectar que tem que aquecer os lugares traseiros, activa-se
o permutador adicional de calor. O ar qu ente sai pelos difusores situados no
pavimento ⇒página 163.
Se o Climatronic detectar que tem que arrefecer o habitáculo, a entrada de ar
frio é feita pelos difusores situados no tejadilho ⇒página 163.
Difusores nos lugares traseiros
38)Equipamento opcional
Fig. 121 Difusores de ar
para aquecimento dos
lugares traseirosFig. 122 Difusores de ar
frio no tejadilho
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Climatização
164Difusores de ar para aquecimento dos lugares traseiros
Os difusores de ar ⇒ página 163, fig. 121 do aquecimento dos lugares
traseiros encontram-se no lado esquerdo da parte traseira, nos revesti-
mentos laterais do piso.
Difusores de ar no tejadilho
Os veículos com um segundo sistema de refrigeração
39) para a climatização
dos lugares traseiros têm um difusor no tejadilho para cada um dos bancos
traseiros ⇒página 163, fig. 122 .
Os difusores do tejadilho podem abrir-se o fechar-se individualmente ou ser
regulados rodando a grelha do difusor.
Cada difusor tem duas rodas recartilhadas. Com a roda esquerda, abrem-se
e fecham-se os difusores, e com a roda direita, regula-se a distribuição de ar
na direcção da cabeça ou do tórax.
ATENÇÃO!
Não colocar quaisquer objectos, alimen tos ou medicamentos em frente dos
difusores dos bancos traseiros. A ar quente que ali sai pode danificar e até
destruir os objectos sensíveis ao calor, alimentos ou medicamentos.
Cuidado!
Não utilize o espaço à frente do ejector de saída do ar para depositar
objectos, pois isso poderá obstruir a abertura do ejector, fazendo desligar o
ventilador devido a um sobreaquecimento. Em certos casos o ventilador
pode danificar-se.
Nota
Durante o funcionamento automático te m que estar aberto, no mínimo, um
dos difusores do tejadilho; caso contrário, o sistema de refrigeração pode
congelar.Instruções geraisO filtro purificador do ar
O filtro purificador do ar reduz signifi cativamente e retém impurezas do ar
exterior (p. ex. poeiras ou pólens).
Para que o sistema de ar condicionado funcione eficientemente, o filtro puri-
ficador do ar deverá ser substituído com a periodicidade indicada no Plano
de Assistência.
Se o veículo circular regularmente em zonas com ar exterior com elevado teor
de substâncias nocivas, o filtro deverá ser substituído antes do prazo
previsto, conforme as necessidades.
Instruções de utilização
Quando não ligar o ar condicionado ou o Climatronic
40) durante um período
de tempo longo, poderão produzir-se odores desagradáveis devido à acumu-
lação no evaporizador prov enientes do exterior. Para eliminar estes maus
odores, deve ligar o sistema de refrigeração, no mínimo, uma vez por mês,
quando existir uma temperatura su perior a +5°C. Abrir brevemente uma
janela ao mesmo tempo.
Anomalias no funcionamen to do ar condicionado
Se depois de ligar a ignição todos os símbolos do Climatronic piscarem
durante 15 segundos aprox. significa que existe alguma avaria. Visitar um
serviço de assistência técnica.
39)Equipamento opcional
40)Equipamento opcional
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Climatização165
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Se não for possível ligar a refrigeração, isso poderá ter as seguintes causas:
•
Não foi dado arranque ao motor.
•
O ventilador está desligado.
•
A temperatura exterior é inferior a cerca de +5°C.
•
O compressor do ar condicionado foi temporariamente desligado devido
a uma temperatura excessivamente elevada do líquido de refrigeração do
motor.
•
O fusível do ar condicionado está queimado.
•
Existe outra deficiência no veículo. Mande inspeccionar, neste caso, o ar
condicionado numa oficina especializada.
ATENÇÃO!
Ter em atenção que, com o Climatronic totalmente desligado, não entra ar
do exterior no habitáculo. Se o Climatronic 3C estiver desligado, deve-se,
por isso, abrir uma janela ou o tecto de abrir
40), para assegurar a entrada
de ar fresco suficiente no veículo.
Cuidado!
•
Se suspeitar que o ar condicionado está danificado, desligue o ar condi-
cionado com o botão de modo a evitar o agravamento da situação e
leve o veículo a uma oficina qualificada para proceder à sua inspecção.
•
Os trabalhos de reparação no sistema de ar condicionado requerem uma
competência técnica e ferramentas especiais. No caso de deficiências, reco-
mendamos, por isso, que se dirija a uma oficina especializada.Nota
•
Se a humidade e temperatura no exterior do veículo forem elevadas,
poderá ocorrer condensação a partir do evaporador do sistema de ar condici-
onado, formando-se uma poça debaixo do veículo.
•
Mantenha as entradas de ar em frente ao pára-brisas desobstruídas de
neve, gelo e folhas, de forma a não prejudicar a capacidade do aquecimento
e refrigeração e evitar o embaciamento dos vidros.
•
O sistema de ar condicionado funciona de forma mais eficiente com as
janelas e o tecto de abrir fechados
40). Se, contudo, o veículo aquecer dema-
siado, após uma exposição ao sol, o ar interior poderá ser arrefecido mais
rapidamente, abrindo as janelas du rante um curto período de tempo.
•
Com a recirculação do ar ligada, não se deve fumar dentro do veículo,
pois o fumo aspirado deposita-se no evaporador do ar condicionado,
exalando maus cheiros persistentes.
ECON
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Condução
166ConduçãoDirecçãoRegulação da posição do volante
A posição do volante pode ser regulada continuamente em
altura e em profundidade.
– Ajustar correctamente o banco do condutor.
– Virar para baixo a alavanca ⇒fig. 123 por baixo da coluna da
direcção ⇒.
– Ajustar o volante, até ser atingida a posição pretendida ⇒fig. 124.
– Carregar depois de novo a alavanca com força para cima ⇒.
ATENÇÃO!
•
Uma utilização inadequada da regulação do volante e uma posição do
banco incorrecta podem dar origem a lesões graves.
•
Para evitar situações de perigo ou acidentes, só ajustar o volante com
o veículo parado – perigo de acidente!
Fig. 123 Regulação da
posição do volante
Fig. 124 Posição correcta
do banco do condutor
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