2007 Hyundai H-1 (Grand Starex) Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE PREVENTIVA
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!G080B02P-GTT
o Gioco valvole (Diesel)
Un gioco valvole non corretto, oltre a causare difetti di funzionamento del motore, produce un rumore eccessivoe riduce la potenza. Controllare e regolare quanto basta il gioco delle valvole a motore caldo. G080C02P-GTT
o Tubi e raccordi carburante
Controllare i tubi e i raccordi di
alimentazione, verificando che non siano danneggiati o non presentino perdite. Sostituire immediatamenteeventuali pezzi danneggiati o che presentino una perdita.
G080D01P-GTT
o Filtro carburante
Il filtro intasato comporta la riduzionedella velocità di guida, il danneggiamento del sistema di emissione e l'avviamento difficoltoso del motore. Nel caso si raccolgano nelserbatoio del carburante dei corpi estranei in quantità eccessiva, potrà essere necessario sostituire piùfrequentemente il filtro.Dopo aver montato un filtro nuovo, fargirare il motore per diversi minuti,verificando l'eventuale presenza di perdite a livello dei raccordi.
AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30 secondida quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di altapressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto di carburanteprodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con la pelle. Lepersone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dalfascio cavi del vano motore mentre
SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro
L'olio motore e il filtro debbono essere sostituiti agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se lavettura è sottoposta a condizioni di guida particolarmente gravose, si dovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza. il motore sta girando, in quanto lealte correnti del sistema Common Rail producono campi magnetici considerevoli.

6MANUTENZIONE PREVENTIVA
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G080E01P-GTT
o Tubazioni ventilazionebasamento e circuito a depressione
Controllare la superficie dei tubi verificando l'eventuale presenza didanni meccanici o causati dal calore. La presenza di tratti di gomma indurita e fragile, di crepe, strappi, tagli,abrasioni e rigonfiamenti anomali sono indicativi di un deterioramento. Prestare particolare attenzione nel controllo deitratti più vicini a fonti di calore elevato (per esempio il collettore di scarico). Verificare il percorso dei tubi, perassicurarsi che questi non siano a contatto di fonti di calore, spigoli taglienti o parti in movimento chepotrebbero causare danni dovuti al calore o usura di tipo meccanico. Controllare tutti i raccordi e collegamentidei tubi, quali i morsetti ed i giunti di collegamento, verificando che siano ben fissati e non presentino tracce diperdite. Nel caso si dovessero rilevare segni di deterioramento o danni, sostituire i tubi immediatamente. G080F01P-GTT
o Tubazione carburante, sfiato
e tappo serbatoio carburante
Controllare i tubi carburante, i tubi disfiato e il tappo del serbatoio alle scadenze specificate sulla tabella di manutenzione. Accertarsi della correttasostituzione con un tubo carburante, un tubo di sfiato o un tappo serbatoio nuovo. Per qualsiasi informazione,contattare il concessionario Hyundai. G080G01P-GTT
o Filtro aria
Si raccomanda di sostituire il filtro dell'aria con un pezzo di ricambio originale Hyundai. G080H01P-GTT
o Candele (Benzina)
In caso di sostituzione, assicurarsi che le candele nuove corrispondano alla gradazione termica prevista. G080I01P-GTT
o Cinghie di trasmissione
Controllare tutte le cinghie di
trasmissione (pompa acqua edalternatore), verificando l'eventuale presenza di tagli, crepe, usuraeccessiva, tracce di olio, provvedendo alla sostituzione ove necessario. Verificare periodicamente che lecinghie di trasmissione abbiano la tensione giusta, regolando quest'ultima quanto basta.
G080J01P-GTT
o Liquido refrigerante
Sostituire il liquido refrigerante
rispettando gli intervalli specificati nella Sezione dedicata ai Requisiti di Manutenzione del Veicolo.

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MANUTENZIONE PREVENTIVA
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G080L01P-GTT
o Olio cambio manuale
Controllare l'olio del cambio manuale secondo quanto specificato sulla ta- bella di manutenzione.
NOTA: Nel caso il livello dell'olio siainsufficiente, prima di rabboccarecon altro olio verificare l'eventuale presenza di perdite. Non riempire oltre il limite massimo. G080M03P-GTT
o Olio cambio automatico
Il livello dell'olio si deve trovare tra le
due tacche dell'astina graduata, con motore e cambio alla normale temperatura di funzionamento.Controllare il livello dell'Olio Cambio Automatico con il motore acceso, il cambio in folle e il freno distazionamento inserito. In caso di sostituzione o di rabbocco, usare solamente olio MOBIL DEXRON-IIoppure DIAMOND ATF SP-I.
G080N01P-GTT
o Tubazioni freno
Effettuare un controllo visivo delle
tubazioni, verificando l'eventuale presenza di crepe, tracce di deterioramento o perdite. Le partieventualmente deteriorate o danneggiate debbono essere sostituite immediatamente. G080O01P-GTT
o Liquido freni
Controllare il livello del liquido freninella relativa vaschetta. Il livello dev'essere compreso tra il segno "MIN" ed il segno "MAX" sul lato dellavaschetta. Utilizzare solamente liquido freni conforme alle specifiche SAE J1703. G080P01P-GTT
o Tamburi e ganasce freno posteriore
Controllare l'eventuale presenza di rigature, bruciature, perdite di liquido, componenti rotti, e tracce d'usuraeccessiva. G080Q01P-GTT
o Pastiglie freno, pinze e rotori Controllare che le pastiglie non siano eccessivamente consumate, che i dischi non siano scentrati o consumati, e che le pinze non presentino perditedi liquido.
G080K01P-GTT
o Cinghia distribuzione
Controllare che i vari componenticollegati alla cinghia di distribuzione non siano danneggiati o deformati. Sostituire i pezzi eventualmentedanneggiati.

6MANUTENZIONE PREVENTIVA
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G080R01P-GTT
o Freno di stazionamento Controllare il sistema freno di stazionamento (leva freno a mano, cavi, ecc.). Per avere ragguagli sulle procedure di manutenzione, consultareil manuale d'officina. G080S01P-GTT
o Connessioni tubazioni discarico, fissaggi silenziatore e sospensioni
Verificare che le connessioni del tubo di scarico, e i fissaggi del silenziatore e delle sospensioni non siano allentatio danneggiati. G080T01P-GTT
o Scatola guida, bracci e cuffie
parapolvere dello sterzo
A veicolo fermo e motore spento,
verificare che lo sterzo non abbia troppo gioco e che i bracci non siano piegati o danneggiati. Controllare che le cuffieparapolvere e i giunti sferici non siano deteriorati, crepati o danneggiati. Sostituire i pezzi eventualmentedanneggiati.
G080U01P-GTT
o Ingrassaggio dei cuscinetti
ruota
Controllare i cuscinetti ruota e
l'ingrassaggio secondo la tabella di manutenzione. Per le procedure di controllo, consultare il Manualed'officina.

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Sistema di controllo delle emissioni .............................. 7-2
Convertitore catalitico ................................................... 7-3SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
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7SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
2SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
H010A01P-GTT (Benzina) Il vostro veicolo Hyundai è equipaggiato con un sistema di controllo delle emissioni. Di questi sistemi di controllo, ne esistono tre:
(1) Sistema di controllo emissioni
basamento motore
(2) Sistema di controllo emissioni
vapori di benzina
(3) Sistema di controllo emissioni di scarico
Per poter avere la garanzia del corretto funzionamento dei sistemi di controllodelle emissioni, si raccomanda di far effettuare i controlli e gli interventi di assistenza presso un'officinaautorizzata Hyundai, in base al pro- gramma di manutenzione contenuto nel presente manuale. H020A01P-GTT
1. Sistema di controllo emissioni
basamento motore
Il sistema di ventilazione
supplementare del basamento motoreè utilizzato per prevenire l'inquinamento dell'aria ad opera deigas che fuoriescono dal basamento del motore. Grazie a questo sistema, viene alimentata aria fresca albasamento attraverso il filtro dell'aria. All'interno del basamento, l'aria fresca si mescola con i gas presenti destinatia fuoriuscire, quindi passa attraverso la valvola di aerazione supplementare (PCV) per finire nel sistemad'induzione.
H080A01P-GTT Valvola PCV (Ventilazione supplementare basamento) Per avere sempre un buon livello di prestazioni del motore, è necessariotenere sempre pulito il sistema di ventilazione del basamento motore. Sottoporre periodicamente il veicolo a interventi di assistenza per far rimuovere i residui della combustione dalla valvola PCV. H030A01P-GTT
2. Sistema di controllo emissioni
dei vapori di benzina (Eccetto canister)
Questo sistema è stato progettato per eliminare i vapori di benzina, impedendo loro di fuoriuscire nell'atmosfera.Se il circuito di convogliamento deivapori di benzina dovesse intasarsi orimanere danneggiato, la miscela di vapori di carburante fuoriuscirebbe nell'atmosfera, causando un controlloinsufficiente delle emissioni.Staccare il circuito all'una ed all'altraestremità, e liberarlo soffiando al suointerno aria compressa.Smontare il tappo del bocchettone dirifornimento, e controllare che non vi sia un contatto difettoso tra la guarnizione ed il tubo. Controllare che la valvola a due vie installata lungo il circuito vapori tra l'arrivo al canister e l'uscita delserbatoio carburante funzioni correttamente.

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SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
3CONVERTITORE CATALITICO
H040A01P-GTT Canister Quando il motore non gira, i vapori della benzina che si generano all'interno del serbatoio vengonoassorbiti e trattenuti nel canister. Quando il motore è in funzione, i vapori benzina assorbiti nel canistervengono aspirati nel sistema d'induzione attraverso l'elettrovalvola di comando dello spurgo. H090A01P-GTT Elettrovalvola di comando spurgo Questa elettrovalvola è comandata dall'ECU; quando la temperatura del refrigerante del motore è bassa, econ il motore al minimo, essa si chiude, in modo che il carburante evaporato non vada a finire nella cam-era di aspirazione. Dopo che il motore si è riscaldato, durante la guida normale, essa si apre per far passareil carburante evaporato nella camera di aspirazione. H050A01P-GTT
3. Sistema di controllo emissioni
di scarico
Questo è un sistema ad alta efficienza
che controlla le emissioni di scarico,consentendo al contempo la buona prestazione del veicolo. H060A01P-GTT I veicoli Hyundai sono equipaggiati con un convertitore catalitico a tre vie, del tipo monolitico, che riducel'ossido di carbonio, gli idrocarburi e l'ossido di azoto contenuti nei gas di scarico.
H010A01P
Convertitore catalitico

Vano motore ................................................................ 8-2
Controlli generali da effettuarsi giornalmente ............. 8-5
Controllo livello olio motore ......................................... 8-6
Refrigerante per il motore ........................................... 8-9
Controllo della batteria ..............................................8-12
Aria condizi onata......................................................... 8-14
Cambio del filtro dell'aria climatizzazione ................... 8-16
Controllo dei freni ........................................................ 8-17
Controllo del liquido frizione .......... ..............................8-17
Controllo del fluido del cambio automatico ................. 8-18
Livello del liquido lavavetri........................................... 8-20
Tergicristalli ................... .............................................. 8-20
Livello del liquido lavavetro del lunotto posteriore ...... 8-22
Controllo corsa libera .................................................. 8-22
Controllo delle cinghie di comando ............................. 8-23
Pneumatici ................................................................... 8-24
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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