2006 Alfa Romeo GT Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
47
É possível interromper a função agindo na
alavanca e mantendo-a puxada para o vo-
lante por mais de 2 segundos.
ALAVANCA DIREITA
A alavanca direita comanda o funciona-
mento do limpa pára-brisas / lava pára-bri-
sas. O comando do lava pára-brisas, se pre-
sente, activa também os lava-faróis.
fig. 62
A0A0616b
Limpa pára-brisas - lava
pára-brisas
(fig. 62-63)
A alavanca pode assumir cinco diversas po-
sições às quais correspondem:
A- Limpa pára-brisas desactivado (para-
do).
B- Funcionamento intermitente.
Com a alavanca na posição (B), rodando
o selector (F) se podem seleccionar quatro
possíves velocidades de funcionamento de
modo intermitente:
■= intermitência lenta.
■■= intermitência média.
■■■= intermitência médio-rápida.
■■■■= intermitência rápida.
C- Funcionamento contínuo lento.
D- Funcionamento contínuo rápido.
E- Funcionamento rápido temporâneo (po-
sição instável).
O funcionamento na posição (E) é limita-
do ao tempo em cujo se retém manual-
mente a alavanca nesta posição. Ao soltar,
a alavanca retorna na posição (A) paran-
do automaticamente o limpa pára-brisas.
Função
“lavagem inteligente”
Puxando a alavanca para o volante (po-
sição instável) se acciona o lava pára-brisas.
Mantendo puxada a alavanca é possível
activar com somente um movimento o jac-
to do lava pára-brisas e o limpa pára-brisas;
de facto, este último entra em acção auto-
maticamente quando se mantêm puxada
a alavanca por mais de meio segundo.
O funcionamento do limpa pára-brisas ter-
mina algumas batidas após a soltura da ala-
vanca; mais uma “batidta de limpeza”, a
distância de qualquer segundo, completa a
operação de limpeza.
fig. 63
A0A0617b

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
48
A cada arranque, o sensor de chuva pro-
videncia automaticamente a estabilizar-se
na temperatura de cerca 40°C para elimi-
nar da superfície de controlo a eventual con-
densação e impedir a formação de gelo.
O sensor de chuva é em grau de recon-
hecer e de adaptar-se automaticamente à
presença das seguintes particulares con-
dições que pedem uma diversa sensibilida-
de de intervenção:
– impuridade na superfície de controlo (de-
positados salinos, sujeira, etc.);
– linhas de água provocadas pelas esco-
vas desgastadas do limpa pára-brisas;
– diferença entre dia e noite (o olho hu-
mano é maiormente disturbado durante a
noite pela superfície molhada do vidro). Sensor de chuva (fig. 64)
O sensor de chuva (A), presente somen-
te em algumas versões, é um dispositivo
electrónico acoplado ao limpa pára-brisas
com o objectivo de adequar automatica-
mente, durante o funcionamento intermi-
tente, a frequência das batidas do limpa pá-
ra-brisas à intensidade da chuva.
Todas as outras funções controladas pela
alavanca direita permanecem inalteradas.
O sensor de chuva se activa automatica-
mente colocando a alavanca direita na po-
sição (B-fig. 62) e tem um campo de re-
gulação que varia progressivamente de lim-
pa pára-brisas parado (nenhuma batida)
quando o vidro está seco, o limpa pára-brisas
à primeira velocidade contínua (funciona-
mento contínuo lento) com chuva intensa.Ao rodar o selector (F-fig. 62) é possí-
vel aumentar a sensibilidade do sensor de
chuva, obtendo uma variação mais rápida
do limpa pára-brisas parado (nenhuma ba-
tida) quando o vidro está seco, o limpa pá-
ra-brisas na primeira velocidade contínua
(funcionamento contínuo lento).
Ao accionar o lava pára-brisas com o sen-
sor de chuva activado (alavanca na posição
B) é realizado o normal ciclo de lavagem
no fim do qual o sensor de chuva retorna ao
seu normal funcionamento automático.
Ao rodar a chave na posição STOPo sen-
sor de chuva é desactivado e ao seguinte
arranque (chave na posição MAR) não se
reactiva também se a alavanca permaneceu
na posição (B). Neste caso para activar o
sensor de chuva é suficiente deslocar a ala-
vanca na posição (A) ou (C) e depois de
novo na posição (B).
Quando o sensor de chuva é reactivado
deste modo se verifica pelo menos uma ba-
tida do limpa pára-brisas, também se o pá-
ra-brisas é seco, para sinalizar que ocorreu
a reactivação.
O sensor de chuva está situado dentro do
espelho retrovisor interno em contacto com
o pára-brisas e no interno da área limpa do
limpa-pára-brisas e comanda uma unidade
electrónica que, por sua vez controla o mo-
tor do limpa pára-brisas.
fig. 64
A0A0331b

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
49
Lava-faróis(fig. 65)
Entram em função quando, com os faróis
de médios/faróis de máximos acesos, se
acciona o lava pára-brisas.
AVISOEm algumas versões o sistema de
climatização, durante o accionamento dos
lava-faróis, activa automaticamente a cir-
culação de ar interno, para evitar a entra-
da no habitáculo do cheiro do líquido de-
tergente.
CRUISE CONTROL
GENERALIDADES
O regulador de velocidade (CRUISE
CONTROL), de controlo electrónico, per-
mite de conduzir o veículo à velocidade de-
sejada, sem premer o pedal do acelerador.
Isto permite de reduzir a fadiga da condução
nos percursos de auto-estradas, especial-
mente nas longas viagens, porque a velo-
cidade memorizada é mantida automatica-
mente.
AVISOO dispositivo pode ser inserido
somente com velocidade inclusive entre 30
e 190 km/h.
fig. 65
A0A0704bO regulador de velocida-
de, deve ser activado so-
mente quando o tráfego e
o percurso permitem de manter,
por um troço suficientemente lon-
go, uma velocidade constante em
total segurança.
O dispositivo é automaticamente desacti-
vado num dos seguintes casos:
– premendo o pedal do travão;
– premendo o pedal da embraiagem;
– em caso de intervenção dos sistemas
ASR, MSR ou VDC;
– com a caixa de velocidades Selespeed
em caso de mudança marcha;
– deslocando inadvertidamente a alavan-
ca da caixa de velocidades Selespeed na po-
siçãoN.
COMANDOS(fig. 66)
O regulador de velocidade é comandado
pelo selector ON/OFF(A), do selector
+/–(B) e pelo botão RES(C).
O selector (A) pode assumir duas posições:
fig. 66
A0A0077b

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
50
PARA MEMORIZAR
A VELOCIDADE
Deslocar o selector (A) na posição ONe
colocar normalmente o veículo na velocida-
de desejada. Rodar o selector (B) em (+)
por pelo menos três segundos, portanto sol-
tá-lo. A velocidade do veículo permanece
memorizada e é portanto possível soltar o
pedal do acelerador.
O veículo prosseguirá a marcha com a ve-
locidade constante memorizada até ao re-
alizar-se de uma das seguintes condições:
– pressão no pedal do travão;
– pressão no pedal da embraiagem;
– em caso de intervenção dos sistemas
ASR, MSR ou VDC;
– com a caixa de velocidades Selespeed
em caso de mudança marcha;
– deslocamento involuntário da alavanca
da caixa de velocidades Selespeed na po-
siçãoN.
AVISOEm caso de necessidade (por
exemplo, uma ultrapassagem) se pode ace-
lerar simplesmente premendo o pedal do
acelerador; a seguir, soltando o pedal do
acelerador, o veículo se colocará na veloci-
dade anteiormente memorizada.
PARA ESTABELECER
A VELOCIDADE MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado, por exem-
plo, premendo o pedal do travão ou da em-
braiagem, se pode estabelecer a velocidade
memorizada do seguinte modo:
– acelerar progressivamente até colocar-
se numa velocidade próxima aquela me-
morizada;
– engatar a marcha seleccionada ao mo-
mento da memorização da velocidade (4ª,
5ª ou 6ª marcha);
– premer o botão RES(C).
PARA AUMENTAR
A VELOCIDADE MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser au-
mentada de dois modos:
1) premendo o acelerador e depois me-
morizando a nova velocidade atingida (ro-
tação do selector (B) por mais de três se-
gundos);
ou
2) rotação momentaneamente do selec-
tor (B) na posição (+): a cada impulso do
selector corresponderá um pequeno au-
mento da velocidade (cerca 1,5 km/h) en-
quanto a uma pressão contínua correspon-
derá um aumento contínuo da velocidade.
Soltando o selector (B) a nova velocidade
resterá automaticamente memorizada. –OFFnesta posição o dispositivo é de-
sactivado;
–ONé a posição de normal funciona-
mento do dispositivo. Quando o selector (A)
é nesta posição, no quadro de instrumentos
se acende a luz avisadora
Ü.
O selector (B) serve para memorizar e
manter a velocidade do veículo ou para au-
mentar ou diminuir a velocidade memori-
zada.
Rodar o selector (B) na posição (+) pa-
ra memorizar a velocidade alcançada ou pa-
ra aumentar a velocidade memorizada.
Rodar o selector (B) na posição (–) pa-
ra diminuir a velocidade memorizada.
A cada accionamento do selector (B) a ve-
locidade aumenta ou diminui de cerca 1,5
km/h.
Mantendo rodado o selector a velocidade
varia de modo contínuo. A nova velocida-
de atingida será automaticamente mantida.
O botão RES(C) permite de estabelecer
a velocidade memorizada.
AVISOAo rodar a chave de arranque na
posiçãoSTOPou o selector (A) na posição
OFF, a velocidade memorizada é cancela-
da e o sistema desactivado.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
51
PARA REDUZIR
A VELOCIDADE MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser redu-
zida de dois modos:
1) desactivando o dispositivo (por exem-
plo, premendo o pedal do travão) e me-
morizando sucessivamente a nova veloci-
dade (rotação do selector (B) na posição
(+) por pelo menos três segundos);
2) mantendo rodado o selector (B) na po-
sição (–) até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente memoriza-
da.O dispositivo deve ser inserido somente
em 4ª, 5ª ou 6ª marcha, em função da ve-
locidade do veículo. Ao enfrentar as desci-
das com o dispositivo ativado é possível que
a velocidade do veículo aumente ligeira-
mente com relação aquela memorizada, a
causa da variação de carga do motor.
O selector (A) pode ser soltado constan-
temente na posição ONsem danificar o dis-
positivo. Aconselha-se de qualquer modo de
desactivar o dispositivo quando não é utili-
zado, rodando o selector na posição OFF,
para evitar memorizações acidentais de ve-
locidade. Aconselha-se de inserir o regulador para
a velocidade constante somente quando as
condições do tráfego e da estrada permitem
de fazê-lo em total segurança e, isto é: es-
tradas directas e secas, super-estradas ou
auto-estradas, tráfego corrediço e asfalto
liso. Não activar o dispositivo na cidade ou
em condições de tráfego intenso.Durante a marcha com o
regulador de velocidade ac-
tivado, não colocar a ala-
vanca da caixa de velocidades em
ponto morto e não deslocar a ala-
vanca da caixa de velocidades Se-
lespeed na posição N.
O regulador de velocida-
de pode ser activado so-
mente com a velocidade in-
clusive entre 30 e 190 km/h.
Em caso de funcionamen-
to defeituoso do dispositi-
vo ou da ausência de fun-
cionamento, rodar o selector (A) na
posição OFF e dirigir-se a um Ser-
viço Autorizado Alfa Romeo após
ter verificado a integridade do fu-
sível de protecção.
AJUSTE A ZERO DA
VELOCIDADE MEMORIZADA
A velocidade memorizada é automatica-
mente ajustada a zero desligando o motor
ou deslocando o selector (A) na posição
OFF.

fig. 67
A0A0618b
CONHECIMENTO DO VEÍCULO
52
TABLIER PORTA-INSTRUMENTOS
(Para as versões com condução a direita vide o tablier porta-instrumentos e os instrumentos de bordo no específico parágrafo no fundo do
livrete)
1. Bocais de ar reguláveis laterais - 2. Difusores de ar fixos dos vidros laterais - 3. Alavanca de comando das luzes externas - 4. Taquímetro com display de
visualização do conta-quilômetros total, parcial e posiçõ de ajuste dos faróis - 5. Indicador de nível do combustível com luz avisadora da reserva - 6. Display
multifunção - 7. Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor - 8. Conta-rotaços - 9. Botão de desbloqueio da porta traseira - 10. Vão por-
ta carteirinhas (para as versões/mercados onde previsto) - 11. Auto-rádio (para versões/mercados onde previsto) - 12. Bocais de ar reguláveis centrais -
13. Difusor fixo superior - 14. Vão porta copos (para as versões/mercados onde previsto) - 15. Botão do farol de nevoeiro - 16. Interruptor das luzes de
emergênciza - 17. Botão de farol traseiro de nevoeiro - 18. Air bag frontal passageiro - 19. Gaveta porta-objctos - 20. Botão trava-portas - 21. Comandos
para o aquecimento, ventilação e climatização - 22. Portinhola para a sede do isqueiro/cinzeiro - 23. Sensor de temperatura - 24. Alavanca de comando
do limpa pára-brisas - 25. Chave de ignição e comutador de arranque - 26. Buzina - 27. Alavanca de bloqueio/desbloqueio do volante - 28. Air bag frontal
lado condutor - 29. Grupo de comandos: ajuste a zero dos quilómetros parciais, corrector de alinhamento dos faróis, trip computer -
30. Alavanca de abertura do capot do motor.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
53
A. Indicador de nível do combustível com
luz avisadora da reserva - B. Indicador de
temperatura do líquido de arrefecimento do
motor com luz avisadora de máxima tem-
peratura - C. Taquímetro (indicador de ve-
locidade) - D. Display conta-quilómetros to-
tal, parcial com visualização da posição de
alinhamento dos faróis - E. Display multi-
função reconfigurável - F. Conta-rotações
Versão a gasolina
A. Indicador de nível do combustível com
luz avisadora da reserva - B. Indicador de
temperatura do líquido de arrefecimento do
motor com luz avisadora de máxima tem-
peratura - C. Taquímetro (indicador de ve-
locidade) - D. Display conta-quilómetros to-
tal, parcial com visualização da posição de
alinhamento dos faróis - E. Display multi-
função reconfigurável - F. Conta-rotações
INSTRUMENTOS
DE BORDO
Versão a gasolina
fig. 68 - 1.8 T. SPARK - 2.0 JTS
fig. 69 - 2.0 JTS Selespeed
A0A0656b
A0A0655b

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
54
fig. 70 - 3.2 V6
fig. 71 - JTD 16V
Versão a gasolina
A.indicador de nível do combustível com
luz avisadora da reserva - B.Indicador de
temperatura do líquido de arrefecimento do
motor com luz avisadora de máxima tem-
peratura - C.Taquímetro (indicador de ve-
locidade) - D.Display conta-quilómetros to-
tal, parcial com visualização da posição de
alinhamento dos faróis - E.Display multi-
função reconfigurável - F.Conta-rotações
Versão Diesel
A. Indicador de nível do combustível com
luz avisadora da reserva - B. Indicador de
temperatura do líquido de arrefecimento do
motor com luz avisadora de máxima tem-
peratura - C. Taquímetro (indicador de ve-
locidade) - D. Display conta-quilómetros to-
tal, parcial com visualização da posição de
alinhamento dos faróis - E. Display multi-
função reconfigurável - F. Conta-rotações
A0A0687b
A0A0657b