2006 Alfa Romeo GT Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti
manomissioni della guida o del
piantone sterzo (es. montaggio di
antifurto), che potrebbero causare,
oltre al decadimento delle presta-
zioni del sistema e della garanzia,
gravi problemi di sicurezza , non-
ché la non conformità omologati-
va del veicolo.
CONOSCENZA DELLA VETTURA
15
BLOCCASTERZO
Inserimento:
– portare la chiave in posizione STOPo
PARK, quindi estrarre la chiave e ruotare
leggermente il volante per agevolare l’in-
serimento del blocco.
Disinserimento:
– ruotare la chiave in posizione MAR
muovendo leggermente il volante nei due
sensi.
Non estrarre mai la chia-
ve quando la vettura è in
movimento. Il volante si
bloccherebbe automaticamente al-
la prima sterzata. Questo vale
sempre, anche nel caso in cui la vet-
tura sia trainata.
PORTE
Prima di aprire una porta,
accertarsi che la manovra
possa essere realizzata in
condizioni di sicurezza.
APERTURA/CHIUSURA
DALL’ESTERNO
Porte anteriori
– Per aprire la porta, ruotare la chiave in
senso orario per la porta lato guida e, a ri-
chiesta per versioni/mercati ove previsto in
senso antiorario per la porta lato passeg-
gero, quindi estrarre la chiave e tirare la le-
va (A-fig. 9).
– Per chiudere la porta, ruotare la chiave
nella serratura in senso contrario a quello di
apertura.
fig. 9
A0A0017b
fig. 10
A0A0018b
APERTURA/CHIUSURA
DALL’INTERNO
Porte anteriori
– Per aprire la porta, tirare la maniglia
(A-fig. 10).
– Per chiudere la porta, tirare il battente;
quindi per impedire l’apertura dall’esterno
della porta, premere il pulsante (A-
fig. 11) ubicato su plancia, il led di de-
terrenza (B) ubicato sul pulsante stesso si
illumina con luce gialla a conferma dell’av-
venuto bloccaggio.

I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lun-
go all'usura derivante dall'utilizzo
normale del mezzo. Pur tuttavia è
assolutamente necessario evitare
sfregamenti traumatici e/o prolun-
gati con accessori di abbigliamento
quali fibbie metalliche, borchie, fis-
saggi in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con una elevata pressione sui fi-
lati, potrebbero provocare la rottu-
ra di alcuni fili con conseguente dan-
neggiamento della fodera.
CONOSCENZA DELLA VETTURA
16
SEDILI ANTERIORICHIUSURA CENTRALIZZATA
Consente di realizzare la chiusura centra-
lizzata delle serrature delle porte.
Per l’inserimento della chiusura centraliz-
zata, è indispensabile che le porte siano per-
fettamente chiuse. In caso contrario, il bloc-
caggio simultaneo viene respinto.
AVVERTENZACon chiusura centraliz-
zata inserita, tirando la leva interna di aper-
tura di una delle porte anteriori si provoca
il disinserimento della chiusura di tutte le
porte.
In caso di mancanza dell’alimentazione
elettrica (fusibile bruciato, batteria scolle-
gata ecc.) resta comunque possibile, l’a-
zionamento manuale della chiusura.
fig. 11
A0A0019b
Qualunque regolazione
deve essere fatta esclusi-
vamente a vettura ferma.
REGOLAZIONE IN SENSO
LONGITUDINALE
(fig. 12)
Sollevare la leva (A) e spingere il sedile
avanti o indietro: in posizione di guida le
braccia devono risultare leggermente fles-
se e le mani devono poggiare sulla corona
del volante.
fig. 12
A0A0602b
Rilasciata la leva di rego-
lazione, verificare sempre
che il sedile sia bloccato
sulle guide, provando a spostarlo
avanti e indietro. La mancanza di
questo bloccaggio potrebbe provo-
care lo spostamento inaspettato
del sedile e causare la perdita di
controllo della vettura.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
17
BRACCIOLO CENTRALE (fig. 13)
Il bracciolo, presente su alcune versioni,
è regolabile e può essere sollevato ed ab-
bassato nella posizione desiderata.
Per effettuare la regolazione occorre sol-
levare leggermente il bracciolo stesso quin-
di premere il dispositivo di sgancio (A).
All’interno del bracciolo è presente un va-
no portaoggetti, per utilizzarlo occorre sol-
levare il coperchio premendo il dispositivo
(B).
RIBALTAMENTO SCHIENALE
(fig. 12)
Per accedere ai posti posteriori tirare la ma-
niglia (E), si ribalta lo schienale ed il sedi-
le è libero di scorrere in avanti.
Un meccanismo di recupero con memoria
consente di riportare automaticamente il se-
dile nella posizione precedentemente la-
sciata.
Una volta riposizionato lo schienale in con-
dizione di viaggio, accertarsi che lo stesso
sia correttamente bloccato verificando visi-
vamente la scomparsa della “banda rossa”
presente sulla parte superiore della maniglia
(E). Tale “banda rossa” indica infatti il man-
cato aggancio dello schienale.
Verificare inoltre che il sedile sia ben bloc-
cato sulle guide, provando a spostarlo avan-
ti e indietro.
REGOLAZIONE INCLINAZIONE
SCHIENALE
(fig. 12)
La regolazione si effettua ruotando il po-
mello (C) sino al raggiungimento della po-
sizione desiderata.
fig. 13
A0A0023b
REGOLAZIONE LOMBARE
SEDILE LATO GUIDA
(fig. 12)
La regolazione si effettua ruotando il po-
mello (D) sino a conseguire la posizione più
confortevole.
REGOLAZIONE IN ALTEZZA
SEDILE LATO GUIDA
(fig. 12)
Per sollevare il sedile, tirare la leva (B) ver-
so l’alto quindi azionare la leva (su e giù)
fino a raggiungere l’altezza desiderata e ri-
lasciare la leva. Per abbassare il sedile, spin-
gere la leva (B) verso il basso quindi azio-
nare la leva (su e giù) fino a raggiungere
l’altezza desiderata.
AVVERTENZALa regolazione va effet-
tuata unicamente stando seduti al posto di
guida.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
18
TASCHE POSTERIORI (fig. 16)
(per versioni/mercati ove previsto)
I sedili anteriori sono dotati di una tasca
portaoggetti ricavata nella parte posteriore
dello schienale.
REGOLAZIONE POGGIATESTA
(fig. 15)
Per aumentare la sicurezza dei passegge-
ri, i poggiatesta sono regolabili in altezza.
Per la regolazione, premere il pulsante (A)
e spostare il poggiatesta verso l’alto o ver-
so il basso fino ad avvertire il relativo scat-
to di bloccaggio.
AVVERTENZALa configurazione del cu-
scino poggiatesta può variare in funzione
delle versioni e dei mercati. La figura ha uni-
camente lo scopo di rappresentare le mo-
dalità di regolazione dello stesso.
fig. 15
A0A0604b
Ricordare che i poggiate-
sta vanno regolati in modo
che la nuca, e non il collo,
appoggi su di essi. Solo in questa
posizione esercitano la loro azio-
ne protettiva nel caso si subisca un
tamponamento.
fig. 16
A0A0026b
RISCALDAMENTO SEDILI
(fig. 14)
Il riscaldamento sedili, presente su alcu-
ne versioni, è attivato e disattivato mediante
l’interruttore (A) posto sul lato esterno del
sedile.
L’inserimento è evidenziato dall’illumina-
zione del led (B) ubicato sull’interruttore
stesso.
fig. 14
A0A0024b

CONOSCENZA DELLA VETTURA
19
SEDILI POSTERIORI
fig. 17
A0A0622b
Se nel vano bagagli si in-
tende posizionare un cari-
co particolarmente pesan-
te è bene, durante i viaggi nottur-
ni, controllare e se necessario re-
golare l’altezza dei fasci luminosi
delle luci anabbaglianti (vedere il
paragrafo “Fari”).
fig. 18
A0A0605b
Rimozione ripiano sottolunotto
Procedere come segue:
– liberare le estremità dei due tiranti (A-
fig. 18) di sostegno ripiano sottolunotto
(B) sfilando gli occhielli (C) dai perni (D);
– liberare i perni (A-fig. 19) posti al-
l’esterno del ripiano dalle relative sedi (B)
ricavate nei supporti laterali, quindi rimuo-
vere il ripiano verso l’esterno.
fig. 19
A0A0255b
RIBALTAMENTO SCHIENALE
SEDILE ANTERIORE
Per accedere ai posti posteriori agire sulla
maniglia (A fig. 17), si ribalta in tal modo
lo schienale ed il sedile è libero di scorrere in
avanti spingendolo sullo schienale stesso.
Riportando indietro lo schienale, il sedile
ritorna nella posizione di partenza (memo-
ria meccanica).
Verificare sempre che il sedile sia ben bloc-
cato sulle guide, provando a spingerlo avan-
ti ed indietro.
AMPLIAMENTO
VANO BAGAGLI
Il sedile posteriore sdoppiato, permette di
ampliare il vano bagagli totalmente oppu-
re parzialmente, agendo separatamente su
una delle due parti, realizzando così diver-
se possibilità di carico in funzione del nu-
mero di passeggeri posteriori. I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lun-
go all'usura derivante dall'utilizzo
normale del mezzo. Pur tuttavia è
assolutamente necessario evitare
sfregamenti traumatici e/o prolun-
gati con accessori di abbigliamento
quali fibbie metalliche, borchie, fis-
saggi in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con una elevata pressione sui fi-
lati, potrebbero provocare la rottu-
ra di alcuni fili con conseguente dan-
neggiamento della fodera.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
20
– sollevare i poggiatesta fino all’altezza
massima, premere entrambi i pulsanti (A-
fig. 21) a lato dei due sostegni, quindi ri-
muovere i poggiatesta sfilandoli verso l’alto;
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare le leve (A-fig. 22) di rite-
gno schienali e ribaltarli in avanti, in modo
da ottenere un unico piano di carico
(fig. 23).
fig. 21
A0A0607b
fig. 23
A0A0608 b
Ampliamento totale
Procedere come segue:
– verificare che le fibbie delle cinture di si-
curezza laterali siano inserite nelle rispetti-
ve tasche sullo schienale (A-fig. 20) e
la linguetta (B) della cintura centrale ad-
dominale sia inserita nel supporto (C).
– tirare le maniglie poste al centro dei cu-
scini, quindi ribaltarli in avanti;
fig. 20
A0A0623bfig. 22
A0A0608 b
AVVERTENZAPer versioni/mercati ove
previsto, le leve di ritegno sono sostituite da
pulsanti (uno per lato). Per sbloccare gli
schienali ed effettuare il relativo ribalta-
mento agire sui pulsanti stessi.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
21
Ricordare che i poggiate-
sta vanno regolati in modo
che la nuca, e non il collo,
appoggi su di essi. Solo in questa
posizione esercitano la loro azio-
ne protettiva nel caso si subisca un
tamponamento. Ampliamento parziale
Per l’ampliamento parziale, procedere co-
me segue:
– ribaltare il cuscino desiderato tirando la
maniglia posta al centro del cuscino, quin-
di ribaltare il cuscino stesso;
– spostare lateralmente la cintura di sicu-
rezza verificando che il nastro sia corretta-
mente disteso senza attorcigliamenti;
– sollevare la leva di ritegno schienale e
ribaltare quest’ultimo in avanti.
Per riportare i sedili nella
posizione di normale utilizzo
Procedere come segue:
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare gli schienali spingendoli indie-
tro fino a percepire lo scatto di bloccaggio di
entrambi i meccanismi di aggancio;
– riportare i cuscini in posizione orizzon-
tale tenendo sollevata la cintura di sicurez-
za del posto centrale.
REGOLAZIONE POGGIATESTA
(fig. 24)
La vettura può essere equipaggiata con
due poggiatesta per i posti laterali e, in fun-
zione degli allestimenti, può essere dotata
anche di un terzo poggiatesta per il posto
centrale.
Per l'utilizzo, occorre sollevare il appog-
giatesta dalla posizione (2) “posizione di
non utilizzo” fino al raggiungimento della
posizione (1) “tutto estratto”. Per il loro
riposizionamento “posizione di non utiliz-
zo”, premere il pulsante (A-fig. 21) e
spingere verso il basso il poggiatesta.
Tutti i poggiatesta posteriori sono estrai-
bili.
fig. 24
A0A0610b
La particolare conformazione dei poggia-
testa interferisce volutamente con il corret-
to appoggio della schiena del passeggero
posteriore sullo schienale; tale conforma-
zione è utile al fine di costringere il pas-
seggero a sollevare il poggiatesta per il suo
corretto uso.
AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei se-
dili posteriori, i poggiatesta vanno sempre
tenuti nella posizione “tutta estratta ”.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
22
VOLANTE
La posizione del volante può essere rego-
lata dal guidatore sia in senso assiale sia
in senso verticale.
Per eseguire queste operazioni è neces-
sario sbloccare la leva (A-fig. 27) tiran-
dola verso il volante.
Dopo aver disposto il volante nella posi-
zione più idonea, bloccarlo spingendo in
avanti, a fondo, la leva.
RETE FERMABAGAGLI
(ove prevista)
Presente solo su alcune versioni, la rete
fermabagagli (fig. 26) è utile per la si-
stemazione corretta del carico e/o per il tra-
sporto di materiali leggeri.
fig. 27
A0A0706b
La regolazione della posi-
zione del volante deve es-
sere effettuata esclusiva-
mente quando la vettura è ferma.
BRACCIOLO CENTRALE (fig. 25)
Per utilizzare il bracciolo (A), presente so-
lo su alcune versioni, occorre abbassarlo co-
me illustrato in figura.
fig. 26
A0A0624b
fig. 25
A0A0611b