2005 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

173 Condução e meio ambiente
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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O que se deve observar na condução com reboque?
O veículo foi concebido principalmente para transportar pessoase
bagagem. No entanto, também poderá ser utilizado para rebocar
se for tecnicamente equipado com os meio necessários.
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• Se o veículo já vem previsto de fábrica com um dispositivo de
reboque, isto implica que está preparado tecnicamente e
legalmente necessário para poder conduzir com reboque.
• Se o reboque se encontra equipado com uma tomada de 7
contactos poderá utilizar um cabo adaptador, que se pode adquirir
em qualquer Serviço Técnico.
• A montagem posterior de um dispositivo de reboque deverá ser
realizada de acordo com as instruções do fabricante do
acoplamento.
Pontos de fixação do gancho de reboque*
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Fig. 154
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174Condução e meio ambiente
A6 Pontos de fixação
Bmin. 65 mm
Todas as medidas são em milímetros
• Os Serviços Técnicos sabem como proceder correctamente à
montagem posterior de um dispositivo de reboque, e a maneira de
reforçar o sistema de refrigeração. Por este motivo, é conveniente
que sejam os Serviços Técnicos a proceder à sua montagem.
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Instruções de condução
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• No lateral posterior direito do maleteiro, pode existir um
alojamento para a cabeça esférica desmontável do gancho de
reboque*.
• Com os retrovisores de série não são suficientes para visualizar o
tráfego que circula atrás do reboque, é necessário instalar
retrovisores exteriores extras, os quais deverão estar fixados em
apoios flexíveis e de forma que o campo visual seja suficiente.
De não fazê-lo assim, ao submeter o motor a grandes esforços
(montanha, altas temperaturas, alto peso de reboque, etc.), pode
acontecer que o motor se sobreaqueça. Para maior informação
dirija-se a um Serviço Técnico.
• Em percursos de montanha com reboque é necessário consultar
as cargas de reboque em “Dados técnicos” para inclinações do10% ao 12%. Em caso de não aproveitar o peso do reboque
máximo admissível, poder-se-á superar inclinações mais
pronunciadas.
• Os dados publicados sobre cargas de reboque se aplicam
somente para alturas de até 1000 metros sobre o nível do mar.
Aumentando a altura se reduz o rendimento do motor devido a
menor densidade do ar, reduzindo a potência de ascensão, por
cada 1000 metros de altura iniciados, será necessário reduzir o
peso reboque em um 10%.
• Sempre que seja possível, aproveitar ao máximo possível, mas
sem passar o peso máximo de apoio da barra de reboque sobre a
cabeça esférica do dispositivo do reboque ⇒capítulo "Dados
técnicos".
• Considerando que a carga máxima e do peso máximo de apoio
admissível, é necessário distribuir a carga de reboque de modo
que os objectos mais pesados fiquem mais perto possível do eixo.
Prestar atenção que estes objectos estejam fixados de alguma
maneira, não sendo possível que se movam durante o andamento.
• A pressão dos pneus do veículo tractor deve estar a plena carga.
Também é necessário comprovar a pressão dos pneus do reboque.
• Com o reboque enganchado, e antes de iniciar a viagem, deve
comprovar e ajustar se for preciso a regulação dos faróis.
Nos veículos equipados com ajuste do alcance das luzes, é
suficiente ajustar a roda serrilhada no quadro de conjunto.
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Para atingir as melhores propriedades de trabalho do conjunto
veículo-reboque, terá de considerar os seguintes pontos:


175 Condução e meio ambiente
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
• Se possível, não conduzir quando o carro estiver vazio e o
reboque carregado. Se, não obstante, for necessário fazê-lo, terá
de conduzir mais devagar, devido à desfavorável distribuição de
pesos.
• Como, ao aumentar a velocidade diminui a estabilidade, quando
as condições da estrada e meteorológicas forem desfavoráveis,
especialmente nas descidas, tem-se de conduzir com uma
velocidade menor à permitida.
Em todo caso, é necessário reduzir imediatamente a velocidade
quando se note o menor vaivém do reboque. Nunca tente
“arrumar” o reboque acelerando.
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• Travar a tempo! Quando se trata de um reboque com travão por
energia cinética, travar primeiro suavemente e, a seguir, com
rapidez. Deste modo, se evita puxões originados pelo bloqueio
das rodas do reboque.
Ao realizar uma descida, engatar as velocidades mais baixas para
aproveitar a força de travagem do motor.
• As temperaturas excepcionalmente elevadas, ao ter que superar
uma subida prolongada, com uma velocidade baixa e a um regime
muito alto de rotações do motor, convém observar o indicador de
temperatura do líquido refrigerante. Quando o ponteiro passar à
zona superior da escala, dever-se-á reduzir imediatamente a
velocidade.• A eficiência refrigeradora do ventilador não pode ser aumentada
pelo facto de se meter uma velocidade inferior, já que as rotações
do ventilador são independentes das do motor. Por isso também,
com reboque, não se tem que engatar uma velocidade inferior, até
que o motor tenha superado a subida, sem grandes perdas de
velocidade.
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Recomendações gerais
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• A carga do reboque e o peso de apoio indicados na placa do
dispositivo de reboque são unicamente valores de verificação para
tal dispositivo. Os valores relativos ao veículo se indicam na
documentação do veículo e neste Manual de Instruções.
• O dispositivo de reboque aumenta o peso em vazio do carro,
diminuindo a correspondente carga útil do mesmo.
• Observe as disposições legais vigentes relativas ao uso e
características de reboque.
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176Condução e meio ambiente
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Recomendações gerais
Para viajar ao estrangeiro é necessário prestar atenção à:
• Os veículos a gasolina e equipados com catalisador deve prestar
atenção onde conseguir gasolina sem chumbo
⇒capítulo
"Abastecer". Os clubes automobilisticos lhe informarão sobre a
rede de estações de serviço que tem gasolina sem chumbo.
• Em alguns países, poderá não ser comercializado o modelo do
seu automóvel e poderão não existir algumas peças de reposição
para o seu veículo e, como tal, os Serviços Técnicos só poderão
efectuar algumas reparações.
Os Distribuidores SEAT e os respectivos importadores facultam-lhe
com muito gosto informações sobre as reparações técnicas que
terão de ser efectuadas no seu veículo, assim como a manutenção
necessária e as possibilidades de reparação.
K
Cobertura dos faróis
Quando se viaja por outro país onde a circulação pela via oposta
ao do próprio país, a luz de cruzamento assimétrica deslumbra os
condutores que vem no sentido contrário.
Para evitar este problema é necessário ajustar os faróis ou cobrir
algumas partes com cinta adesiva, de acordo com o modelo. Para
mais informação, consulte o Serviço Técnico mais próximo.
K

177 Conservação e limpeza
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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Ao comprar produtos de conservação deve escolher os que são anti-
poluentes. Os resíduos deste não deverão ser depositados no lixo
doméstico.
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Lavagem
A melhor maneira de proteger o veículo contra as influenciasnocivas do meio ambiente é a lavagem com freqüência e aplicar
produtos conservantes.
Tal freqüência dependerá, entre outros factores, da assiduidade
com que se usa o veículo, do estacionamento deste (garagem, ao
ar livre sob as árvores, etc) da estação do ano, das condições
atmosféricas e do meio ambiente.
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Assim, pode acontecer que em, determinadas circunstancias, seja
necessário lavar o veículo todas as semanas; mas também será
suficiente se for lavado uma vez ao mês aplicando-lhe produtos
conservantes.
Depois do período de sais anti-gelo (inverno) deverão ser lavadas
também as partes inferiores do veículo.
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A pintura do veículo oferece tal resistência que pode ser lavado
normalmente sem nenhum problema em qualquer túnel de
lavagem automático. Certamente estará submetido a efeitos de
maior ou menor intensidade de acordo com o tipo de túnel de
lavagem, a filtragem da água de lavagem, a classe dos produtos
utilizados, etc.
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178Conservação e limpeza
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• Antes de proceder à lavagem automática, observar as precauções normais
(fechar as janelas e o tecto de abrir).
Não será necessário retirar a antena de tecto original.
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No interesse do meio ambiente, o carro tem que ser lavado só nos lugares
especialmente previstos para isso. Lavar um carro fora destas condições
pode estar proibido em determinadas zonas.
Primeiramente, usar abundante água para amolecer a sujeira e
enxaguar o melhor possível. A seguir, limpar o veículo, começando
pelo tecto e para baixo c co
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. Empregar sabão só quando a sujeira for resistente.
Enxaguar a esponja ou luva de lavagem quantas vezes seja
necessário.
Deixar em último lugar a limpeza das rodas, umbrais, etc. Por isso,
usar, se possível, uma segunda esponja.
Após a lavagem, enxaguar a fundo o veículo e no fim, secá-lo com
um pano.R Re
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• O veículo não deve ser lavado sob intensos raios de sol.
• Se lavar o veículo com uma mangueira, não dirigir o jacto de
água directamente aos fechos, juntas das portas; poderiam
congelar-se no inverno.
K
Lavagem por sistema de alta pressão
• Respeitar rigorosamente as instruções de utilização de lavagem
por alta pressão, nomeadamente no que respeita ao valor da
pressão e à distancia de aplicação.
• Não utilizar agulhetas de jacto redondo.
• A temperatura da água não deverá exceder os 60°C.
Conservação
Uma boa conservação protege, em grande medida, a pintura do
carro das influencias do ambiente referidas no título “Lavagem” da
página anterior, e até de influencias mecânicas leves.
O mais tardar, quando, com a superfície limpa, a água deixa de
escorrer sob a forma de gotas, dever-se-á proteger o veículo com

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179 Conservação e limpeza
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
uma boa cera de conservação. Mesmo que seja regularmente
aplicado um conservante na lavagem, recomenda-se um aplicação
de cera pelo menos duas vezes ao ano.
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Polimento
Só é necessário, quando a pintura tiver perdido a viscosidade e já
não readquirir o brilho com produtos conservantes. Quando o
polimento aplicado não contiver conservantes, deverá aplicar-se
este à pintura.
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As peças com pintura mate e sintéticas não deverão ser tratadas com
produtos de polimento nem cera sólida.K
Imperfeições na pintura
Pequenas imperfeições tais como arranhadelas, roçaduras,
impactos de pedras, deverão ser retocadas rapidamente, antes
que se oxidem.
Se não obstante, se originar óxido, há que eliminá-lo totalmente,
aplicar-lhe uma tinta anti-corrosiva e, logo uma capa de pintura de
cobertura.
O número e a cor da pintura original do veículo, aparecem num
cartão adesivo porta-dados, que se encontra no alojamento da
roda sobresselente.
K
Vidros
Para remover a neve e o gelo dos vidros e dos espelhos utilize
exclusivamente uma espátula de plástico. para evitar riscos pelas
partículas de sujeira, não utilize a espátula em movimentos de
vaivém. Empurrar sempre no mesmo sentido.
Os resíduos de borracha, óleo, cera
1), gordura ou silicone podem
ser retirados utilizando um limpa cristais ou dissolvente de silicone.
O interior dos vidros deve ser limpo com regularidade.
Para secar os vidros não se deve utilizar a mesma esponja que
para a pintura porque esta poderia conter restos de cera que se
dificultariam a visibilidade.
Para evitar qualquer possível deterioro dos fios eléctricos ou do
desembaciador térmico, não se deve colar nenhum tipo de auto-
adesivo no interior.
K
Junta de vedação das portas, tampas e janelas
As juntas de borracha conservam a sua elasticidade e tem uma
maior duração se forem, de vez em quando, untadas com um
produto de conservação de borracha. Isso evitará que se congelem
no inverno.
K
Fecho da porta
Para descongelar o fecho da porta deverá utilizar unicamente o
spray Original SEAT com efeito lubrificante e anti-corrosivo.
K
1)Estes restos de cera podem eliminar-se unicamente com um detergente especial. O
seu Serviço Técnico lhe informará com mais detalhes sobre este assunto.

180Conservação e limpeza
Peças de plástico e de pele sintética
As peças de plástico externas podem ser lavadas normalmente; as
internas devem ser limpas com um pano úmido. Se isso não for
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A utilização de ambientadores líquidos, colocados directamente sobre os
difusores de ar do veículo, pode danificar as peças de plástico se houver
derrame acidental de líquido sobre esses elementos.
K
Estofos e revestimentos de tecido
Os estofos e os revestimentos de tecido nas portas e na superfície
traseira porta-objectos, tampa do maleteiro, forro do tejadilho etc,
se limpam com produtos especiais ou com “espuma seca” e uma
escova macia.
K
Couro*
De vez em quando, de acordo com o uso, se deve cuidar o couro
com as instruções que lhe relacionamos a seguir. E Em
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Para a limpeza do couro, basta com umedecer ligeiramente um
pano de algodão ou lã e com ele limpar as superfícies.
Quando algum ponto do couro estiver muito sujo se pode aplicar
uma solução ligeira de sabão (duas colheres de sabão neutropara um litro de água). É necessário ter cuidado para que o couro
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e que a água não penetre pelas
costuras. Logo após, secar o couro com um pano suave e seco.
Também é necessário aplicar cada meio ano, em casos de uso
normal do veículo, um produto especial para couros que deve ser
aplicado uma camada bastante fina, e uma vez actuado o produto,
limpar com um pano suave.
K
Limpeza dos cintos de segurança
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Para a sua limpeza utilizar apenas água com sabão suave, sem
necessidade de desmontá-los do carro.
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Os cintos automáticos deverão encontrar-se totalmente secos antes de
serem enrolados.
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