2004 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

OPERAZIONI DI GUIDA 2- 27
HSM411
Punto d'attacco
2. Il peso lordo complessivo del
veicolo con rimorchio non deve superare il valore GVWR (pesolordo complessivo del veicolo) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo(vedere pagina 8-2). Il peso lordo complessivo del veicolo è il peso combinato del veicolo, delguidatore, di tutti i passeggeri con i loro bagagli, del carico, del gancio di traino, del caricomassimo sulla sfera di attacco e delle altre attrezzature optional.
3. Il carico sull'asse anteriore o posteriore non deve superare il valore GAWR (carico massimoammesso per asse) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo (vedere pagina 8-2).E' possibile che la massa complessiva rimorchiata non superi il GVWR, ma superi ilGAWR.Il caricamento inadeguato delrimorchio e/o una quantitàeccessiva di bagagli nel bagagliaio possono sovraccaricare l'asse posteriore. ATTENZIONE:
Quando si deve trainare un
rimorchio, si raccomanda di seguire le seguenti specifiche. Il peso del rimorchio carico non dovràsuperare i valori riportati nella ta- bella sotto, a meno di mettere a repentaglio la sicurezza.
C190E02L
Peso lordo
sull'asse
Ridistribuire il carico e ricontrollare il peso sull'asse.
4. Il carico verticale statico massimo ammesso sul dispositivo di attacco è; Per motori a benzina- 2,0/2,4 : 80kg, 2,7 : 92kg Per motori a diesel - 4WD : 80kg, 2WD : 92kg
5. Massimo sbalzo ammesso del punto di accoppiamento: 1.092 mm.
!
Peso lordo del veicolo

2- 28 OPERAZIONI DI GUIDA
Sfera di attacco
80 92 28
!
Motore
2,0(2WD) * 2,4(4WD) 2,4(2WD)
Diesel(2WD) 2,7(4WD) 2,0(2WD) 2,4(4WD) 2,4(2WD)
Diesel(4WD)Diesel(2WD)
2,7(4WD)
Peso massimo rimorchiabile
Con freno Senza freno Rimorchio
2000 1650 2000 1870 2000 2200 2300
700(1.543) (Con ABS:
750(1.653))
kg
AVVERTENZA:
Caricando la vettura ed il rimorchio
in mode inadeguato, potranno risultare seriamente diminuite le prestazioni dello sterzo e dei freni,provocando un incidente con il ferimento grave dei passeggeri.
Diesel (4WD) WGT
VGT
4. Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistema di ricarica elettrica, non utilizzarela quinta marcia (cambio manuale) o l'overdrive (cambio automatico).
5. Ricordare di fissare sempre gli oggetti caricati sul rimorchio, per impedire lo spostamento del caricodurante la marcia.
6. Controllare le condizioni dei
pneumatici e la pressione digonfiaggio degli stessi, sia sul rimorchio che sulla vettura. Una pressione insufficiente deipneumatici può influire seriamente sulla manovrabilità. Controllare anche la ruota di scorta.
7. La combinazione veicolo/rimorchio
è maggiormente soggetta alle folatedi vento che spazzano di traverso alla traiettoria del veicolo, ed alle scosse. Se si viene superati da unveicolo di grosse dimensioni, mantenere una velocità costante ed una traiettoria diritta. Rallentareeventualmente per uscire dalla turbolenza creata dall'altro veicolo.
8. Per parcheggiare la vettura con il suo rimorchio, specie in salita,
*: 225/70 R 16 PNEUMATICI
(Se installato) - 1900kg YC200E2-AT Suggerimenti per il traino
corretto di rimorchi o veicoli
1. Prima di procedere con l'operazione di traino, controllare gli attacchi del gancio di traino e delle catene di sicurezza, nonché il corretto funzionamento delle luci di marciadel rimorchio, delle luci di arresto e degli indicatori direzionali.
2. Guidare sempre a velocità moderata (inferiore ai 100 km/ora).
3. Il traino di un rimorchio richiede sempre una quantità di carburantemaggiore di quanto richiesto per le condizioni normali.

OPERAZIONI DI GUIDA 2- 29
ricordare di osservare tutte le normali precauzioni. Girare le ruote anteriori verso il marciapiede,inserire a fondo il freno di stazionamento, ed inserire la la o la retromarcia (cambio manuale)oppure mettere il cambio automatico su Park. Mettere inoltre i cunei sotto ciascuna ruota delrimorchio.
9. Se il rimorchio è equipaggiato con freni elettrici, mettere in movimento la vettura ed il rimorchio, quindi inserire manualmente il controlloredei freni del rimorchio per assicurarsi che i freni funzionino. Tale procedura consente di controllarecontemporaneamente anche il collegamento elettrico.
10.Durante il viaggio, controllare occasionalmente che il carico siaben fissato, e che le luci ed i freni del rimorchio funzionionocorrettamente.
11. Evitare le partenze e le frenate brusche, e le improvvise accelerazioni.
12. Evitare di compiere curve molto strette e di cambiare corsia dimarcia senza preavviso. 13. Evitare di tenere premuto il pedale
del freno troppo a lungo, o di usarlo con eccessiva frequenza.Tale pratica potrebbe fare surriscaldare i freni, con la conseguente riduzionedell'efficienza dei freni.
14. Se si guida in discesa, scalare ad una marcia inferiore ed utilizzare il freno motore. Se si deve guidare per un lungo tratto in salita, scalare ad una marcia inferiore e ridurre la velocità per diminuire le possibilità di unsovraccarico e/o un surriscaldamento del motore.
15. Se durante la marcia in salita ci si deve fermare, non giocare con frizione/acceleratore per mantenerefermo il veicolo. Questo potrebbe fare surriscaldare il cambio automatico. Utilizzare il freno distazionamento o il freno a pedale.
NOTA: Se si usa la vettura con un
rimorchio al traino, controllare il fluido del cambio con maggiorefrequenza. ATTENZIONE:
S e durante il traino si dovesseverificare un surriscaldamento(indicatore della temperatura con lancetta viciono alla zona rossa), agendo come sotto indicato si potràridurre il problema o eliminarlo.
1. Spegnere il condizionatore dell'aria.
2. Ridurre la velocità.
3. Scalare ad una marcia inferiore se si sta procedendo su unastrada in salita.
4. Durante la marcia in condizioni
di traffico a singhiozzo, portareil selettore del cambio automatico su Park o su Neutral, lasciando girare il motore ad unregime più elevato.
!

3. IN CASO DI EMERGENZA
Se il motore non parte ...................................................................... 3-2
Partenza con i cavi .......................................................................... 3-3
Se il motore surriscalda .................................................................... 3-4
Ruota di scorta ................................................................................. 3-5
In caso di foratura ............................................................................ 3-6Traino della vettura......................................................................... 3-11
Traino di emergenza ...................................................................... 3-13
In caso di smarrimento delle chiavi ................................................ 3-13
3

3- 2 IN CASO DI EMERGENZA
AD020D1-AT Se il motore si arresta durante la
marcia
1. Ridurre gradualmente la velocità, mantenende una traiettoria diritta. Accostare con cautela la macchina al bordo della strada, portandola inun punto sicuro.
2. Accendere le luci d'emergenza.
3. Provare ad accendere nuovamente il motore. Se non riparte, consultare la sezione "SE IL MOTORE NONSI RIAVVIA".
ZD020A1-FT SE IL MOTORE NON PARTE ZD020B1-AT Se il motore non gira o gira lentamente (all'avviamento)
2. Controllate che i morsetti della
batteria non siano ossidati e siano ben fissati.
3. Accendete la luce interna. Se la luce è debole e si spegne quandoeffettuate l'avviamento, significa che la batteria è scarica.
4. Non spingete l'auto per farla partire, ma seguite le istruzioni illustratenelle pagine seguenti.
SD020C1-FT Se il motore gira normalmente
per l'avviamento, ma non si avvia
1. Controllare il livello del carburante.
2. Controllare tutti i connettori sulla bobina dell'accensione e le candele. Sostituire i connettori eventual- mente scollegati o allentati.
3. Controllare i tubi carburante nel vano motore.
4. Se il motore continua a non avviarsi, rivolgersi ad unconcessionario Hyundai o ad altropersonale qualificato.c
ATTENZIONE:
Se il motore non parte, cercate di evitare l'avviamento a spinta.
D010B01Y
!
1. Se la Vostra vettura è dotata de cambio atuomatico, assicurateVi che la leva del selettore si in "N" o in "P" e il freno a mano inserito.

IN CASO DI EMERGENZA 3- 3
HSMJ401
D020A02A-ATT PARTENZA CON I CAVI
AVVERTENZA:
La partenza effettuata con i cavielettrici può essere pericolosa. Seguite attentamente i nostriconsigli. Batteriaausiliaria
Batteria completa- mente scarica o Il gas prodotto dalla batteria du-
rante il collegamento cavi è esplosivo, tenete pertanto lontaneeventuali fiamme.
o La batteria usata per il
collegamento deve essere di 12 Volt. Se non ne siete sicuri, non usatela.
o Per effettuare il collegamento dei cavi con una batteria scarica,seguite attentamente questoprocedimento:
1. Se la batteria carica è installata su di un'altra vettura, assicurateVi chele due vetture non si tocchino.
2. Spegnete tutte le luci e gli accessori
in entrambe le vetture.
3. Attaccate i cavi nell'esatto ordine, come illustrato nel disegno.Collegate il polo positivo (+) dellabatteria in efficienza al polo positivo (+) della batteria scarica. Collegate il polo negativo (-) della batteria inefficienza alla parte metallica fissa del motore, lontano dalla batteria. Non collegate il cavo a nessun'altraparte mobile.
!
4. Avviate il motore dell'auto disoccorso e fatelo girare per alcuni minuti. questa operazione Viassicurerà la corretta carica della batteria. Durante il collegamento fate girare il motore dell'auto disoccorso a circa 2000 giri/minuto.
5. Avviate normalmente il motore della Vostra vettura. A motore avviato lasciate i cavi collegati e fatelo girare a circa 2000 giri/minuto peralcuni minuti.
6. Procedendo con cautela, rimuovere
i cavi del collegamento volanteinvertendo l'ordine seguito per collegarli.
Se non conoscete il motivo per cui la batteria della Vostra vettura erascarica, fate controllare il circuito di carica dal Vostro Concessionario.

3- 4 IN CASO DI EMERGENZA
!
!
D030A01TB-ATT SE IL MOTORE SURRISCALDA Se il misuratore della temperatura indica surriscaldamento e avvertite una perdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questocaso seguite le istruzioni qui riportate:
1. Fermate l'auto non appena Vi è
possibile.
2. Spostate la leva del selettore in "P" (cambio automatico), o in folle (cambio manuale) ed inserite il frenodi stazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria.
3. Se vi è una perdita del liquido di raffreddamento e dal cofano escevapore, fermate il motore. Non aprite il cofano finchè non cessa laperdita del liqudio e la fuoriuscita di vapore. Se invece non si verificano questi fenomeni lasciate il motoreacceso e controllate che la ventola di raffreddamento sia efficiente. Nel caso in cui non lo fosse spegneteil motore.
4. Controllate che la cinghia della pompa dell'acqua sia eficiente. Controllate poi che dal radiatore non esca il liquido di raffreddamento. E'normale che il condizionatore d'aria trasudi acqua quando è in funzione.
AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubidi alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con lapelle. Le persone che portano un AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a
motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete
lontane le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e laventola. pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vanomotore mentre il motore sta girando, in quanto le alte correnti del sistema Common Railproducono campi magnetici considerevoli.
!
5. Se la cinghia della pompa dell'acqua
è rotta o se il serbatoio perde il liquido di raffreddamento, fermate immediatamente il motore erivolgeteVi al più vicino concessionario Hyundai.

IN CASO DI EMERGENZA 3- 5
6. Se non si riesce a trovare la causa
del surriscaldamento, attendere che la temperatura del motore diventinormale. Se si è consumato del refrigerante, versarne con cautela nella vaschetta (Pagina 6-12) perportare il livello fino al segno a metà strada.
7. RimetteteVi in marcia, prestando attenzione ad eventuali segni di surriscaldamento. Se il fenomenosi ripete rivolgeteVi al Vostro concessionario Hyundai. YD050B1-HTRUOTA DI SCORTA Dopo la sostituzione di una ruota,
controllate e regolate la pressione della ruota installata.
La pressione va controllata
periodicamente (una volta al mese) e mantenuta al livello specificato.
Pressione della ruota di scorta: DimensioniPressione
Routa di soccorso
207 kPa (30 psi) D040B02B-GTT Come rimuovere la ruota di scorta Per staccare la ruota di ricambio
1. Aprire il portellone posteriore.
2. Togliere il coperchio del bullone di
montaggio con un cacciavite od una moneta.
D040B01O
ATTENZIONE:
Una diminuzione del liquido di raffreddamento indica che vi è una perdita nel sistema diraffreddamento ed è necessario un controllo immediato presso il Vostro concessionario Hyundai. NOTA: La ventola del radiatore è controllata dalla temperatura del liquido di raffreddamento delmotore e può rimanere attiva anche dopo lo spegnimento del motore.
!