2004 Alfa Romeo 156 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
136
REGULACJA
PODÂWIETLENIA ZESTAWU
WSKAèNIKÓW
(rys. 118)
PodÊwietlenie zestawu wskaêników regulu-
je si´ gdy w∏àczone sà Êwiat∏a zewn´trzne,
naciskajàc przycisk (A).
Ka˝de naciÊni´cie przycisku (A) powoduje
cykliczne zmian´ podÊwietlenia w trzech po-
ziomach: niskie – Êrednie – wysokie.
PRZEDNIE ÂWIAT¸A
PRZECIWMGIELNE
(rys. 117)
W∏àczajà si´ po naciÊni´ciu przycisku (A)
gdy w∏àczone sà Êwiat∏a zewn´trzne.
W zestawie wskaêników zapala si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
5.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOPprzednie Êwiat∏a prze-
ciwmgielne wy∏àczà si´ automatycznie i nie
w∏àczà si´ po ponownym uruchomieniu sil-
nika, je˝eli przycisk (A) nie zostanie ponow-
nie naciÊniety.
Aby zgasiç, nacisnàç ponownie przycisk (A).
UWAGAPrzednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych nale˝y u˝ywaç zgodnie z przepisami ko-
deksu drogowego.
TYLNE ÂWIAT¸A
PRZECIWMGIELNE
(rys. 117)
Zapalajà si´ przy w∏àczonych przednich
Êwiat∏ach przeciwmgielnych lub Êwiat∏ach
mijania, po naciÊni´ciu przycisku (B).
W zestawie wskaêników zapala si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
4.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOPtylne Êwiat∏a przeciw-
mgielne wy∏àczà si´ automatycznie i nie w∏à-
czà si´ po ponownym uruchomieniu silnika
je˝eli przycisk (B) nie zostanie ponownie na-
ciÊni´ty.
Aby zgasiç nacisnàç ponownie przycisk (B).
UWAGATylnych Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych nale˝y u˝ywaç zgodnie z przepisami ko-
deksu drogowego.
rys. 117
A0B0454b
rys. 118
A0B0326b

POZNAWANIE SAMOCHODU
137
Je˝eli po zderzeniu samo-
chodu wyczuwalny jest za-
pach paliwa lub widoczne
sà wycieki paliwa z uk∏adu zasila-
nia, nie w∏àczaç wy∏àcznika-unik-
nie si´ zapalenia samochodu.
Sprawdziç dok∏adnie samochód czy nie wy-
cieka paliwo, na przyk∏ad w komorze silni-
ka, pod samochodem lub w pobli˝u zbior-
nika paliwa.
Je˝eli nie odnotowano wycieków paliwa
i samochód jest w stanie jechaç, nacisnàç
przycisk (A) aby przywróciç zasilanie silnika
paliwem.
Po zderzeniu obróciç zawsze kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP, unik-
nie si´ roz∏adowania akumulatora.
WY¸ÑCZNIK BEZW¸ADNOÂCIOWY
BLOKUJÑCY ZASILANIE SILNIKA
(rys. 119)
Jest to wy∏àcznik zabezpieczenia automa-
tycznego, który w∏àcza si´ w przypadku zde-
rzenia samochodu, przerywajàc zasilanie pa-
liwem silnika.
Interwencja wy∏àcznika bezw∏adnoÊciowe-
go sygnalizowana jest wyÊwietleniem komu-
nikatu + symbolu na wyÊwietlaczu Infocen-
ter (patrz „WyÊwietlacz infocenter” w tym
rozdziale) i odblokowaniem drzwi.
rys. 119
A0B0574b
rys. 120
A0B0044b
OTWIERANIE POKRYWY
WLEWU PALIWA
(rys. 120)
Aby odblokowaç pokryw´ i uzyskaç dost´p
do korka wlewu paliwa z wn´trza samocho-
du, pociàgnàç przednià cz´Êç dêwigni (A).

POZNAWANIE SAMOCHODU
138
KOREKTOR USTAWIENIA
ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW
(rys. 121)
W przypadku gdy samochód wyposa˝ony
jest w reflektory ksenonowe, kontrola usta-
wienia Êwiate∏ wykonywana jest elektrycz-
nie, dlatego pokr´t∏o (A) w obok kolumny
kierownicy nie wyst´puje.
W zale˝noÊci od obcià˝enia samochodu ko-
nieczne jest dok∏adne ustawienie Êwiate∏ re-
flektorów.
Pokr´t∏o (A) znajdujàce si´ w desce roz-
dzielczej obok kolumny kierownicy mo˝na
ustawiç w czterech pozycjach odpowiadajà-
cych wskazanemu obcià˝eniu samochodu;
Pozycja 0: 1 lub 2 osoby na siedzeniach
przednich, pe∏ny zbiornik paliwa, pe∏ne wy-
posa˝enie samochodu (samochód gotowy do
jazdy):
Pozycja 1: 5 osób;
rys. 121
A0B0240b
Sprawdzaç ustawienie
Êwiate∏ reflektorów za ka˝-
dym razem, gdy zmienia si´
ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.
HAMULEC POSTOJOWY (rys. 122)
Dêwignia hamulca postojowego znajduje
si´ mi´dzy siedzeniami przednimi.
Aby u˝yç hamulec postojowy, pociàgnàç
dêwigni´ (A) w gór´, do momentu zabloko-
wania kó∏ samochodu.
Je˝eli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znaj-
duje si´ w pozycji MAR, w zestawie wskaê-
ników zapali si´ lampka sygnalizacyjna
x.
rys. 122
A0B0288b
Pozycja 2: 5 osób i obcià˝ony baga˝nik
(oko∏o 50 kg.);
Pozycja 3: 1 osoba (kierowca) i oko∏o
300 kg. w baga˝niku.

POZNAWANIE SAMOCHODU
139
Ko∏a samochodu powinny
si´ zablokowaç po zacià-
gni´ciu dêwigni o kilka z´-
bów sektora z´batego dêwigni. Je-
˝eli jest inaczej zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo, aby wyregulowaç ha-
mulec postojowy.
Aby zwolniç hamulec postojowy:
– pociàgnàç lekko dêwigni´ (A) i nacisnàç
przycisk odblokowania (B),
– trzymajàc przycisk wciÊni´ty opuÊciç
dêwigni´ w dó∏; lampka sygnalizacyjna
x
w zestawie wskaêników zgaÊnie.
Aby uniknàç ewentualnego ruszenia samo-
chodu, przy zwalnianiu hamulca postojowe-
go przytrzymaç naciÊni´ty peda∏ hamulca.
UWAGADêwignia hamulca postojowe-
go (A) wyposa˝ona jest w urzàdzenie zabez-
pieczajàce, które uniemo˝liwia zwolnienie jej
gdy jest zaciàgni´ta i naciÊni´ty zostanie
przypadkowo przycisk (B). Aby zwolniç ha-
mulec postojowy konieczne jest oprócz na-
ciÊni´cia przycisku (B) tak˝e pociàgni´cie
dêwigni (A) w gór´, aby zwolniç urzàdzenie
zabezpieczajàce, a nast´pnie opuÊciç ca∏ko-
wicie dêwigni´.DèWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
(rys. 123)
W zale˝noÊci od wersji samochód wyposa-
˝ony jest w mechanicznà skrzyni´ biegów
5 lub 6 biegowà.
Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokaza-
ne sà na rysunku poni˝ej oraz na uchwycie
dêwigni.
Biegi mo˝na w∏àczyç prawid∏owo tylko wtedy,
gdy peda∏ sprz´g∏a wciÊni´ty jest do oporu.
Przed w∏àczeniem wstecznego biegu (R)
nale˝y zatrzymaç samochód.
rys. 123
A0B0290b

POZNAWANIE SAMOCHODU
140
W wersjach 2.5 V6 24V i w wersji na olej
nap´dowy aby w∏àczyç bieg wsteczny (R),
konieczne jest podniesienie (palcem tej sa-
mej r´ki, która trzyma dêwigni´) pierÊcienia
znajdujàcego si´ pod uchwytem.
Po w∏àczeniu biegu wstecznego zwolniç
pierÊcieƒ. Aby przejÊç z pozycji biegu wstecz-
nego do innego biegu nie trzeba podnosiç
pierÊcienia na dêwigni.
Aby prawid∏owo zmieniç
bieg nale˝y wcisnàç do
oporu peda∏ sprz´g∏a.
Upewniç si´ zawsze, ˝e pod peda-
∏ami nie znajdujà si´ jakieÊ przed-
mioty: sprawdziç równie˝, czy
ewentualne dywaniki sà dobrze
rozciàgni´te i nie przeszkadzajà
przy naciskaniu peda∏ów.UWAGABieg wsteczny mo˝na w∏àczyç
tylko przy ca∏kowicie zatrzymanym samocho-
dzie. Przy uruchomionym silniku, przed w∏à-
czeniem wstecznego biegu konieczne jest od-
czekanie przynajmniej 3 sekund przy
naciÊni´tym do oporu pedale sprz´g∏a, aby
uniknàç zgrzytu i ewentualnego uszkodzenia
kó∏ z´batych skrzyni biegów.Nigdy nie podró˝owaç
z r´kà opartà o dêwigni´
zmiany biegów, gdy˝ nawet
bardzo lekkie przytrzymywanie
dêwigni r´kà, powoduje zu˝ywanie
si´ elementów wewn´trznych
w skrzyni biegów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
141
Zmiana biegów nast´puje przy u˝yciu dêwi-
gni wybierania biegów (A-rys. 124) typu
„p∏ywajàcego o jednym stabilnym po∏o˝eniu
Êrodkowym”.
U˝ywajàc jej mo˝na zmieniaç biegi na wy˝-
sze/ni˝sze i/lub w∏àczaç bieg wsteczny (R)
lub po∏o˝enie neutralne (N).
Ponadto przewidziane sà dwie dêwignie
umieszczone na ramionach kierownicy
(rys. 125), za pomocà których, tylko pod-
czas jazdy samochodu (z pr´dkoÊcià powy-
˝ej 0,5 km/h), mo˝na w∏àczyç wy˝szy/
ni˝szy bieg.SKRZYNIA BIEGÓW
SELESPEED
(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
Samochód z silnikiem 2.0 JTS mo˝e byç
wyposa˝ony w mechanicznà skrzyni´ biegów
sterowanà elektronicznie, nazwanà „Sele-
speed”.
UWAGAW celu prawid∏owego u˝ywania
skrzyni biegów „Selespeed”, nale˝y dok∏ad-
nie zapoznaç si´ z treÊcià tego rozdzia∏u, aby
wykonywaç od poczàtku poprawnie wszystkie
czynnoÊci, oraz dowiedzieç si´, które opera-
cje sà prawid∏owe i mo˝liwe do wykonania.
Urzàdzenie sk∏ada si´ z tradycyjnej mecha-
nicznej skrzyni biegów, po∏àczonej z urzàdze-
niem elektryczno – hydraulicznym, które ste-
ruje elektronicznie, automatycznie sprz´g∏em
i w∏àczaniem biegów.
Peda∏ sprz´g∏a zosta∏ wyeliminowany, a ru-
szanie samochodu nast´puje jedynie poprzez
naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia.Istniejà dwa tryby funkcjonowania tej skrzy-
ni biegów:
– pierwszy, r´czny (MANUALE), gdzie
kierowca mo˝e w∏àczyç bieg bezpoÊrednio
przy u˝yciu dêwigni umieszczonej w tunelu
Êrodkowym lub poprzez naciskanie przyci-
sków na kierownicy;
– drugi automatyczny nazywany CITY,
gdzie system decyduje bezpoÊrednio kiedy
dokonaç zmiany biegu (tryb ten mo˝na wy-
braç po naciÊni´ciu specyficznego przycisku
B-rys. 124).
rys. 124
A0B0271b
rys. 125
A0B0270b

POZNAWANIE SAMOCHODU
142
AKTYWACJA SYSTEMU
UWAGAPo otwarciu drzwi po stronie kie-
rowcy Selespeed w∏àcza cz´Êç hydraulicznà
systemu tak, aby przygotowaç system do uru-
chomienia silnika. Wy∏àczenie tej funkcji
(rozpoznawalne po obrotach pompy elek-
trycznej) nast´puje po 10 otwarciach/za-
mkni´ciach drzwi, po których nie nastàpi uru-
chomienie systemu przy pomocy kluczyka
wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MARpodÊwietlone zostajà
wszystkie segmenty wyÊwietlacza biegów
(A-rys. 126), lampka sygnalizacyjna awa-
rii skrzyni biegów (B-rys. 126) i napis
CITY. Po oko∏o 1 sekundzie na wyÊwietla-
czu pojawi si´ w∏àczony bieg (N, 1, 2, 3,
4, 5, R); od tego momentu system Selespe-
ed jest gotowy do akceptacji sterowaƒ zmia-
nà biegów. Podczas funkcjonowania automatycznego
CITYmo˝liwa jest r´czna zmiana biegów
(„sugerowanie jazdy”) zarówno za pomocà
dêwigni wybierania biegów, jak i za pomocà
sterowaƒ w kierownicy. Skrzynia biegów po-
zostanie w sposobie funkcjonowania CITY.
Na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´ w obro-
tomierzu pokazywany jest w∏àczony bieg
(rys. 126).Ideogramy przedstawiajàce na wyÊwietla-
czu wybrany bieg sà nast´pujàce:
N= po∏o˝enie neutralne;
1= pierwszy bieg;
2= drugi bieg;
3= trzeci bieg;
4= czwarty biec;
5= piàty bieg;
R= bieg wsteczny.
Lampka sygnalizacyjna awarii (B-rys.
126) oraz sygna∏ akustyczny ostrzegajà kie-
rowc´ o wystàpieniu awarii lub o warunkach
jazdy krytycznych dla samochodu lub dla ele-
mentów przenoszenia nap´du (np. przegrza-
nie sprz´g∏a).
Selespeed upraszcza w znacznym stopniu
prowadzenie samochodu, zmniejszajàc zm´-
czenie powodowane jazdà w mieÊcie, gdy ko-
nieczna jest cz´sta zmiana biegów, zapew-
niajàc równoczeÊnie doskona∏e osiàgi
samochodu.
rys. 126
A0B0384b

POZNAWANIE SAMOCHODU
143
UWAGAJe˝eli po up∏ywie 10 sekund na
wyÊwietlaczu nie zostanie wyÊwietlony w∏à-
czony bieg, lub lampka sygnalizacyjna awa-
rii pozostanie zapalona, obróciç kluczyk w po-
∏o˝enie STOPi odczekaç, a˝ wyÊwietlacz
zgaÊnie, a nast´pnie ponownie uruchomiç
system Je˝eli awaria b´dzie nadal sygnali-
zowana, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKU
UWAGAPrzed u˝yciem dêwigni wybiera-
nia biegów nale˝y sprawdziç, czy na wyÊwie-
tlaczu wyÊwietlony jest w∏àczony bieg (N, 1,
2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas postoju
samochodu mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.
Przy zatrzymanym samochodzie i naciÊni´-
tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany biegów
zaakceptowane zostanie tyko wtedy, gdy wy-
konane b´dzie przy pomocy dêwigi wybiera-
nia biegów, umieszczonej na tunelu Êrod-
kowym.Aby w∏àczyç bieg, nale˝y przytrzymaç wci-
Êni´ty peda∏ hamulca oraz:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (+) (rys.
127), przesunàç dêwigni´ w przód (je˝eli
skrzynia biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu
pierwszego biegu, nastàpi w∏àczenie drugie-
go biegu, je˝eli znajduje si´ w po∏o˝eniu dru-
giego biegu nastàpi w∏àczenie trzeciego bie-
gu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia biegu
piàtego). Je˝eli system znajduje si´ w po∏o-
˝eniu luzu (N), albo w∏àczony jest bieg
wsteczny (R), przesuni´cie dêwigni w przód
spowoduje w∏àczenie pierwszego biegu (1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (–) (rys. 127),
przesunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli w∏àczony jest
piàty bieg, w∏àczony zostanie bieg czwarty;
je˝eli w∏àczony jest czwarty bieg, w∏àcza si´
bieg trzeci i tak dalej, a˝ do w∏àczenia pierw-
szego biegu).
rys. 127
A0B0272b