2024 PEUGEOT 308 Manual de utilização (in Portuguese)

103
Condução
6Travões
É recomendável utilizar o travão do motor para
limitar o sobreaquecimento dos travões. Durante o
reboque, as distâncias de travagem aumentam.
Vento lateral
Tenha em atenção que o veículo é mais suscetível
ao vento durante o reboque.
Proteção antirroubo
Antiarranque eletrónico
As chaves contêm um código, que deve ser
reconhecido pelo veículo antes de poder proceder
ao arranque.
Se o sistema falhar, estado indicado pela
apresentação de uma mensagem, o motor não
arranca.
Contacte um concessionário PEUGEOT.
Arranque/paragem do motor
É imprescindível a presença da chave eletrónica no habitáculo
A chave eletrónica também é detetada na mala.
Se a chave eletrónica não for detetada, é
apresentada uma mensagem.
Desloque a chave eletrónica para poder efetuar
o arranque ou desligar.
Se o problema persistir, consulte a secção
“ Chave não detetada – Arranque de
emergência ou Desativação de emergência”.
Arranque

► Com uma caixa de velocidades manual,
coloque a alavanca de velocidades em ponto morto
e depois carregue a fundo no pedal da embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
selecione o modo
P ou
N e carregue no pedal do
travão.
►

Carregue no botão “
START/STOP” enquanto
mantém o pedal pressionado até ao arranque do
motor.
Motores a diesel
Em temperaturas reduzidas e/ou se o motor estiver
frio, o arranque só ocorre depois da luz avisadora de
pré-aquecimento apagar-se.
Se esta luz avisadora acender depois de carregar no botão “START/STOP”:
►

Deve manter o pedal pressionado a fundo e não

voltar a carregar no botão “START/STOP” até a
motorização atingir uma velocidade estabilizada.
Em todas as circunstâncias, se uma das condições
de arranque não for aplicada, é apresentada uma
mensagem.
Em alguns casos, é apresentada uma mensagem a
indicar que é necessário rodar o volante enquanto
pressiona o botão “START/STOP” para ajudar no
destrancamento da coluna de direção.
Motores a gasolina Após um arranque a frio, o pré-aquecimento
do catalisador pode causar vibrações do motor
percetíveis, durante um período que pode chegar
a 2 minutos (ralenti acelerado).
Motores híbridos O veículo é sempre iniciado com a
motorização a gasolina para garantir a eficiência
do catalisador e a disponibilidade da assistência
de travagem.
Após alguns momentos, a motorização a
gasolina pode parar se as condições de
funcionamento o permitirem (estado de carga
da bateria de tração, temperatura externa,
necessidade de binário, modo de condução
selecionado).
Se o motor parar, liberte o pedal da embraiagem e carregue de novo a fundo, o
motor arranca de novo automaticamente.
Arranque de veículos híbridos recarregáveis
► Carregue a fundo no pedal do travão e carregue
no botão START/STOP durante cerca de 2
segundos.

104
Condução
► Mantenha o pé carregado no pedal até a luz
indicadora READY acender-se, indicando a ativação
do sistema híbrido recarregável (confirmado por um
sinal sonoro).
Para sair do modo Estacionamento, aguarde que a luz indicadora READY se
acenda.
Por predefinição, o sistema é iniciado no modo
Electric.
Dependendo de determinados parâmetros (nível de
carga da bateria ou temperatura exterior), o sistema
determina se é necessário iniciar o motor a gasolina.
É possível alterar o modo de condução em qualquer
altura com o seletor de modo.
Quando o veículo é iniciado no modo elétrico, não emite ruído.
Preste especial atenção aos peões e ciclistas
que possam não ouvir o veículo, apesar do
avisador sonoro para peões.
Desligar
► Desative o regulador de velocidade ou Drive
Assist Plus (consoante a versão).
►

Imobilize o veículo com o travão de

estacionamento.
►

Com uma
caixa de velocidades manual,
coloque de preferência a alavanca de velocidades
em ponto morto.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
selecione de preferência o modo
P ou
N.
► Prima o botão START/STOP.
► Para veículos híbridos recarregáveis, antes de
sair do veículo, verifique se a luz indicadora READY
está desligada.
A caixa de velocidades automática bloqueia no
modo P.
Em alguns casos, é necessário rodar o volante para
trancar a coluna de direção.
Se o veículo não estiver imobilizado, o motor não se desliga.
Com o motor desligado, os sistemas de assistência à travagem e à direção estão
igualmente desligados: risco de perda de
controlo do veículo!
Nunca abandone o veículo deixando a chave eletrónica a bordo.
Ligar/desligar os veículos
elétricos
Arranque
O seletor de velocidades deve estar no modo P .
► Carregue no pedal do travão por completo e no
botão START/STOP durante uns instantes.
►

Mantenha o pé no pedal do travão até a luz

indicadora READY acender-se e um sinal sonoro
ser emitido, indicando que o veículo está pronto
para conduzir.
►

Com o pé no travão, selecione o modo
D/B ou R.
► Liberte o pedal do travão e depois acelere.
Durante o arranque, o quadro de bordo acende-se
e o cursor do indicador de potência desloca-se para
a posição de “ponto morto”. A coluna de direção é
desbloqueada automaticamente (pode ouvir um som
e sentir que o volante se deslocou).
Desligar
► Prima o botão START/STOP.
Antes de sair do veículo, verifique se:
–

O seletor de velocidades está no modo
P.
–

A
luz indicadora READY apaga-se.
Se a porta do condutor estiver aberta enquanto as condições necessárias para a
paragem não forem satisfeitas, um sinal sonoro é
emitido, acompanhado pela apresentação de
uma mensagem de aviso.
Ligar a ignição sem colocar o
motor em funcionamento

105
Condução
6Com a chave eletrónica no habitáculo, pressionando
o botão “START/STOP”, sem carregar em
qualquer pedal, permite ligar a ignição sem colocar
o motor em funcionamento.
►

Pressione este botão novamente para desligar a

ignição e aguardar que o veículo fique bloqueado.
Chave não detetada
Arranque de emergência
A coluna de direção está equipada com um leitor
de emergência para permitir o arranque do motor
se o sistema não detetar a chave na zona de
reconhecimento ou se a pilha da chave eletrónica
estiver gasta.


► Encoste o telecomando no leitor de emergência
e segure-o nessa posição.
►

Com uma caixa de velocidades manual
,
coloque a alavanca de velocidades em ponto morto
e depois carregue a fundo no pedal da embraiagem.
►

Com uma caixa de velocidades automática

ou um seletor de velocidades, selecione o modo
P
e, em seguida, liberte o pedal do travão.
►

Carregue no botão “
START/STOP”.
O arranque do motor é efetuado.
Paragem de emergência

Se a chave eletrónica não for detetada ou já não
estiver na zona de reconhecimento, é apresentada
uma mensagem no quadro de bordo quando fechar
uma porta ou quando tentar desligar o motor.
►

Para confirmar o pedido para desligar o motor
,
pressione o botão “START/STOP” durante cerca de
5 segundos.
Em caso de anomalia no funcionamento da chave
eletrónica, contacte o concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser
desligado sem condições específicas (mesmo com
o veículo em movimento).
►

Carregue no botão
START/STOP durante cerca
de 5 segundos.
Travão de estacionamento elétrico
No modo automático, este sistema aplica o travão
de estacionamento quando o motor é desligado
e liberta-o quando o veículo é colocado em
movimento.




Em qualquer altura, com o motor em funcionamento:
► Para engrenar o travão de estacionamento, puxe
durante uns instantes o manípulo de comando.
►

Para libertá-lo, empurre durante uns instantes o

manípulo de comando em simultâneo com o pedal
do travão.
Por defeito, está ativado o modo automático.
Esta operação automática pode ser desativada em
algumas situações.
Luz indicadora
Esta luz indicadora acende-se no quadro de bordo e no comando para confirmar que o
travão de estacionamento foi engrenado,
acompanhada pela apresentação da mensagem
“ Travão de estacionamento engrenado”.

106
Condução
A luz indicadora apaga-se para confirmar
a libertação do travão de estacionamento,
acompanhada pela apresentação da mensagem
“Travão de estacionamento desengrenado”.
A luz indicadora começa a piscar como resposta a
um pedido manual para aplicar ou libertar o travão.
Em caso de falha de bateria, o travão de estacionamento elétrico deixa de funcionar.
Por motivos de segurança, numa caixa
de velocidades manual, se o travão de
estacionamento não estiver engrenado, imobilize
o veículo engrenando uma velocidade.
Por motivos de segurança numa caixa
de velocidades automática ou seletor de
velocidades, se o travão de estacionamento não
estiver engrenado, imobilize o veículo instalando
o calço fornecido contra uma das rodas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.


Antes de sair do veículo, verifique se o travão de estacionamento se encontra
engrenado: as luzes indicadoras do travão de
estacionamento no quadro de bordo e no
manípulo devem estar acesas de forma fixa.
Se o travão de estacionamento não estiver
engrenado, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem ao abrir a porta do
condutor.
Não deixe uma criança sozinha no interior do veículo, pois poderá desengrenar o
travão de estacionamento.
Quando o veículo está estacionado: numa inclinação acentuada, com carga
elevada ou durante o reboque
Com uma caixa de velocidades manual, vire
as rodas para o pavimento e engrene uma
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática ou
um seletor de velocidades, vire as rodas para o
pavimento e selecione o modo
P.
Em situação de reboque, o veículo está
homologado para poder estacionar em
inclinações de até 12 %.
Funcionamento manual
Desengrenagem manual
Ignição ligada ou motor em funcionamento:
► Pressione o pedal do travão.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão,

empurre brevemente o manípulo.
Se o pedal do travão não for pressionado, o travão de estacionamento não é libertado e
é apresentada uma mensagem.
Engrenagem manual
Veículo parado:
► Pressione brevemente o manípulo.
A
luz indicadora do manípulo fica intermitente para
confirmar o pedido da aplicação.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
funcionar e que a porta do condutor se encontra
fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automaticamente quando o
veículo é colocado em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
►

Carregue a fundo no pedal da embraiagem e

engate a primeira ou a marcha-atrás.
►

Carregue no pedal do acelerador e liberte o

pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►

Carregue no pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, M ou
R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do

acelerador.
Com um seletor de velocidades
►

Carregue no pedal do travão.
►


Selecione o modo
D, B ou
R.

107
Condução
6► Liberte o pedal do travão e carregue no pedal do
acelerador.
Com uma caixa de velocidades automática ou o seletor de velocidades, se o travão não
se desengrenar automaticamente, verifique se as
portas dianteiras estão fechadas corretamente.
Com o veículo imobilizado e o motor em funcionamento, não carregue
desnecessariamente no pedal do acelerador.
Risco de desengate do travão de
estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente ao
desligar o motor.
Não é aplicado automaticamente se o motor bloquear ou entrar no modo STOP de Stop
& Start.
No modo automático, o travão de estacionamento pode ser engrenado
manualmente ou libertado em qualquer altura
com o comando.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com travão
desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma
velocidade ou coloque os calços numa das
rodas.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, o modo P é
selecionado automaticamente quando a ignição
é desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre Modo de
roda livre, consulte a secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, se abrir a
porta do condutor e o modo N , vai ser emitido um
sinal sonoro e o modo P vai ser engrenado. O
sinal sonoro para quando a porta do condutor é
fechada.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo, quando
está muito frio ou durante o reboque (por exemplo,
caravana, desempanagem), pode ser necessário
desativar o funcionamento automático do sistema.
►

Ligue o motor
.
►

Utilize o manípulo para aplicar o travão de

estacionamento, caso tenha sido libertado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Carregue no comando entre 10 e um máximo de

15 segundos.
►

Liberte o comando.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o

nessa posição.
►

Liberte o comando durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo acende-se para confirmar a desativação das
funções automáticas.
►

Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A

partir deste ponto, apenas as funções manuais,
com o manípulo, permitem a aplicação e a
libertação do travão de estacionamento.
►

Repita este procedimento para reativar o

funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Se carregar no pedal do travão não fornecer
uma travagem eficiente ou em circunstâncias
excecionais (por exemplo, condutor indisposto,
condução assistida), o veículo pode ser travado

108
Condução
puxando o comando do travão de estacionamento
elétrico. A travagem continua enquanto o comando
for pressionado e termina quando o comando é
libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo numa
travagem de emergência.
Em caso de anomalia de funcionamento da
travagem de emergência, a mensagem “Defeito
do travão de estacionamento” é apresentada no
quadro de bordo.
Se ocorrer uma anomalia de funcionamento nas funções ABS e
DSC, indicada pelo acendimento de uma ou ambas
as luzes avisadoras no quadro de bordo, a
estabilidade do veículo deixa de ser garantida.
►

Neste caso, deve garantir a estabilidade do

veículo através de ações de “para-arranca” no
comando do travão de estacionamento elétrico até o
veículo parar por completo.
Caixa de velocidades
manual
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª ou
6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode danificar de maneira permanente a caixa de
velocidades (engatar inadvertidamente a 3.ª ou 4.ª
velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve o anel sob o punho e desloque a alavanca
de velocidades para a esquerda e, em seguida, para
a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:
►

Selecione sempre ponto-morto.
►


Carregue no pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática (EAT8/e-EAT8)
Para versões a gasolina/diesel
Caixa de velocidades automática de 8 velocidades
com um seletor de impulso. Também dispõe de
um modo manual com mudanças de velocidade
através de comandos localizados na parte de trás
do volante.
Para versões híbridas
recarregáveis
Caixa de velocidades automática de 8 velocidades
com um seletor de impulso e função de travagem
regenerativa.
À exceção do modo manual e da função de
travagem regenerativa, o funcionamento é idêntico à
das outras caixas de velocidades EAT8.
Seletor de impulso

109
Condução
6P.Estacionamento automático
Pressione este botão para mudar para o modo
Estacionamento.
Para o estacionamento do veículo: as rodas da
frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para aceder ao modo de roda livre com a
ignição desligada.
Para obter mais informações sobre o Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
D. Conduzir no modo automático
A caixa de velocidades gere as passagens de
caixa de acordo com o estilo de condução, o
perfil da estrada e a carga do veículo.
M. Conduzir no modo manual (Gasolina/Diesel)
Pressione este botão para mudar para o modo
manual.
O condutor muda de engrenagem com
comandos no volante.
B. Conduzir no modo automático com a função de
travagem regenerativa (Híbrido recarregável)
Pressione este botão para ativar a função de
travagem regenerativa.
A caixa de velocidades gere também a travagem
quando o pedal do acelerador é libertado.
►

No modo
N, com o pedal do travão, empurre
sem passar para além do ponto de resistência: •

Para a frente, o modo
R é selecionado.
•

Para trás, o modo
D é selecionado.
Liberte o seletor depois de cada pressão; em
seguida, volta para a posição inicial.Casos específicos
Para evitar o modo N (mude rapidamente de D para
R e vice-versa):
►

No modo
R, empurre para trás para além do
ponto de resistência, o modo D é selecionado.
►

No modo
D, empurre para a frente para além do
ponto de resistência, o modo R é selecionado.
►

Para voltar para o modo
N, empurre sem passar
o ponto de resistência.
Comandos no volante
(Consoante o equipamento)
No modo M ou
D, os comandos no volante
podem ser utilizados para alterar a velocidade
manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou engrenar
ou desengrenar a marcha-atrás.


► Puxe para si o comando “ +” ou “- ” e depois
largue para engrenar a velocidade superior ou
inferior, respetivamente.
Informações apresentadas no
quadro de bordo
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa de
velocidades é apresentado no quadro de bordo:
P Parque estacion.
R Marcha-atrás
N Ponto morto
D1...8 Marcha avante automática
B1...8 Marcha avante automática com função de
travagem regenerativa ativada
M1...8 Marcha avante manual
Na transmissão totalmente elétrica, a mudança
engrenada não é indicada.
O estado da caixa de velocidades permanece
apresentado no quadro de bordo durante alguns
segundos depois de desligar a ignição.
Funcionamento
São validadas apenas as instruções de alteração do
modo adequado.
Com o motor em funcionamento, se for necessário
pressionar o pedal do travão para alterar modos,
uma mensagem de alerta é apresentada no quadro
de bordo.
Com o motor a trabalhar e os travões soltos, se R, D ou M for selecionado, o veículo
desloca-se mesmo sem premir o pedal do
acelerador.
Nunca pressione ao mesmo tempo os pedais do
acelerador e do travão, risco de danos na caixa
de velocidades!

11 0
Condução
Se abrir a porta do condutor e o modo N estiver engrenado, vai ser emitido um sinal
sonoro e o modo P vai ser engrenado. O sinal
sonoro para quando a porta do condutor é
fechada.
Se a velocidade for inferior a 5 km/h, a abertura da porta do condutor engrena o
modo P - risco de travagem brusca!
Na eventualidade de anomalia de
funcionamento da bateria, é essencial
colocar o(s) calço(s) fornecido(s) com o kit de
ferramentas debaixo de uma das rodas para
imobilizar o veículo.
Particularidades do modo automático
A caixa de velocidades seleciona a engrenagem
que fornece um ótimo desempenho com base na
temperatura ambiente, perfil da estrada, carga do
veículo e estilo de condução.
Para conseguir a máxima aceleração, carregue
no acelerador a fundo (aceleração imediata). A
caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a engrenagem
selecionada até ao regime máximo do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A caixa de velocidades muda de uma engrenagem
para outra se a velocidade do veículo e as
condições da velocidade do motor permitirem.
Travagem regenerativa (Função “Brake”)
A função de travagem regenerativa simula a
travagem do motor, reduzindo a velocidade do
veículo sem ter de carregar no pedal do travão.
Quando o condutor liberta o pedal do acelerador, a
velocidade do veículo diminui com maior rapidez.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração.
Este recarregamento parcial não tem qualquer efeito no indicador do nível de
carga.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem se
acendam.
►

No modo
D, carregue no botão B para ativar/
desativar a função.
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado da função não é armazenado quando a
ignição é desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem
regenerativa pode ser limitada temporariamente,
o que resulta em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Travagem regenerativa com o pedal do travão
A recuperação de energia pode ser também
obtida carregando no pedal do travão para
recarregar parcialmente a bateria de tração, sem
afetar o indicador do nível de carga.
Ligar o veículo
► Carregue a fundo no pedal do travão.
► Ligue o motor .
►

Com o pedal do travão, empurre uma ou duas

vezes para trás para selecionar o modo automático
D ou para a frente para mudar para a marcha-atrás
R .
►

Liberte o pedal do travão.
►


Acelere gradualmente para soltar

automaticamente o travão de estacionamento
elétrico.
O veículo começa a deslocar-se.
Caixa de velocidades automática Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Desligar o veículo
Seja qual for o modo da caixa de velocidades
engrenado, o modo P é engrenado