2024 PEUGEOT 308 Manual de utilização (in Portuguese)

215
Em caso de anomalia
8Nunca olhe muito perto para o feixe luminoso das luzes de tecnologia LED, risco
de ferimentos oculares graves!


Luzes dianteiras
Modelo com luzes com a tecnologia LED



1. Luzes de estrada
2. Luzes de cruzamento
3. Luzes indicadoras de mudança de direção
4. Luzes diurnas/Luzes de presença
Modelo com luzes Peugeot Matrix LED
Technology 2.0


1.Luzes de cruzamento/luzes de estrada com a
função Matrix Beam 2.
Luzes de cruzamento/luzes de estrada
3. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção
Luzes traseiras
Modelo com luzes LED

216
Em caso de anomalia
Modelo com luzes 3D Full LED

1.Luzes de mudança de direção (LED)
2. Luzes de travagem/luzes de presença (LED)
3. Luzes de presença (LED)
4. Luzes de nevoeiro (P21W)
5. Luzes de marcha-atrás (W16W)
Luzes de marcha-atrás/luzes de
nevoeiro


Estas lâmpadas são substituídas a partir do exterior
do para-choques traseiro.
► Retire o(s) parafuso(s) de fixação do tampão de
acesso situado debaixo do para-choques com uma
chave de fendas Torx.
►

Desencaixe o tampão de acesso.
►


Rode o porta-lâmpadas um quarto de volta e

remova-o.
►

No que respeita à luz de nevoeiro: rode a

lâmpada um quarto de volta e substitua-a.
►

No que respeita à luz de marcha-atrás: retire a

lâmpada e substitua-a.
Quando substituir uma lâmpada poucos minutos depois de desligar a ignição, tenha
cuidado para não tocar no tubo de escape, risco
de queimaduras!
Fusíveis
Substituir um fusível Qualquer intervenção deve ser realizada
exclusivamente por um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada
A substituição de um fusível por terceiros pode
causar uma anomalia de funcionamento grave
no veículo.
Instalação de acessórios elétricos O sistema elétrico do veículo foi concebido
para funcionar com equipamentos de série ou
opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos ou
acessórios elétricos no veículo, contacte
um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
A PEUGEOT não aceita qualquer responsabilidade por custos associados à
reparação do veículo ou a problemas de
funcionamento resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos e não recomendados
pela PEUGEOT e não instalados de acordo com
as respetivas especificações, em particular se o
consumo elétrico do conjunto de todos os
equipamentos adicionais ligados ultrapassar os
10 miliamperes.
Baterias de 12 V/
sobresselentes
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum, ser
eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.
Elimine as baterias gastas num ponto de recolha
designado.

217
Em caso de anomalia
8Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser efetuada
num local ventilado e afastado de chamas
descobertas ou de fontes de faíscas, para evitar
risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Unidades de comando eletrónico/luzes com tecnologia LED
Nunca ligue o cabo negativo na parte metálica
das unidades de comando eletrónicas ou na
parte de trás das luzes.
Risco de destruir as unidades de comando
eletrónico e/ou as luzes!
Ligue o ponto de massa remoto fornecido para
esta finalidade.
Bateria congelada Nunca tente carregar uma bateria
congelada – Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o seu
controlo por um concessionário PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados e
se a caixa não está partida, o que implicaria um
risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo.
Caixa de velocidades automática Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Veículos elétricos
Bateria sobresselente gastaJá não é possível ligar o motor ou
recarregar a bateria de tração.
Precauções a ter antes de utilizar a bateria sobresselente
Selecione o modo
P, desligue a ignição, verifique
se o quadro de bordo está desligado e se o
veículo não está a ser carregado.
Ligar outro veículo Não utilize a bateria sobresselente para
ligar outro veículo ou carregar a bateria de outro
veículo.
Símbolos
É proibido fazer faíscas, chamas abertas ou fumar.
Proteja sempre os olhos. Os gases explosivos podem causar cegueira e
ferimentos.
Mantenha a bateria do veículo fora do alcance de crianças.
A bateria do veículo contém ácido sulfúrico que pode causar cegueira ou queimaduras
graves.
Para obter mais informações, consulte o manual.
Pode haver gases explosivos perto da bateria.
Para versões a gasolina/diesel
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o puxador interno e depois
a patilha de segurança externa.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+) com um terminal de libertação
rápida.
Terminal negativo (-).
Uma vez que o terminal negativo da bateria não
está acessível, existe um ponto de massa remoto
próximo da bateria.
Efetuar o arranque a partir de outra
bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor pode
ser colocado em funcionamento através de uma

218
Em caso de anomalia
bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares ou de um booster de bateria.
Nunca coloque o motor em funcionamento com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou
mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-
vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria
gasta A (ao nível da parte metálica em curva) e, em

seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou
do booster.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto

ao terminal (-) da bateria de reserva
B ou do booster
(ou num ponto de massa do veículo do veículo de
apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou

preto no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado

e deixe o motor a funcionar.
Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►

Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem
inversa.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar
algumas das funções do veículo (por exemplo,
Stop & Start).
Carregar a pilha com um carregador de
pilhas
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
–

Utilizando o veículo essencialmente para viagens

de curta distância.
–

Ao prever uma imobilização prolongada do

veículo durante várias semanas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com
baterias de chumbo-ácido com tensão nominal
de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).

219
Em caso de anomalia
8

► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue os cabos do carregador
B da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria

A.
•


o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
no veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador

B antes de desligar os cabos da


bateria

A.
Se esta etiqueta estiver afixada, utilize
apenas um carregador de 12 V, para evitar
a degradação irreversível dos componentes
elétricos ligados ao sistema.
24V
12V
Desligar/voltar a ligar a bateria
Para manter um estado adequado da barga para
ligar o motor, recomendamos que desligue a bateria
se o veículo não for utilizado durante um período
prolongado.
Antes de desligar a bateria:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala, vidros,

tejadilho).
►

Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, limpa-vidros, luzes,
etc.).
►

Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o terminal


(+).
Abraçadeira do terminal de libertação rápida
Desligar o terminal (+)


► Consoante o equipamento, levante a tampa de
plástico no terminal (+).
►

Eleve o manípulo
A ao máximo para libertar a
abraçadeira

B.
►


Retire a abraçadeira
B levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

► Eleve o manípulo A ao máximo.

220
Em caso de anomalia
► Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).
► Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.
►

Baixe o manípulo
A para bloquear a
abraçadeira

B.
►


Consoante o equipamento, baixe a tampa de

plástico no terminal (+).
Não force a alavanca quando pressioná-la, porque se a braçadeira não estiver
posicionada corretamente, não é possível
bloquear. Recomece o procedimento.
Durante o trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start pode não
estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica novamente
disponível após uma imobilização contínua do
veículo, cuja duração depende da temperatura
exterior e do estado de carga da bateria (até
cerca de 8 horas).
Para versões híbridas
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada (12 V ou 48 V).
►

Acesso à bateria de 12 V
.
Para obter mais informações sobre Acesso à
bateria, consulte a secção correspondente.
►

Se necessário, efetue o procedimento de

desconexão/nova ligação da bateria de 12 V.
Para obter mais informações sobre como Desligar/
voltar a ligar a bateria, consulte a secção
correspondente.
►

Depois de voltar a ligar a bateria de 12 V
, efetue
os procedimentos de reposição automática dos
sistemas elétricas e reposição manual de algum
equipamento.
Para obter mais informações sobre Após a nova
ligação, consulte a secção correspondente.
Efetuar o arranque a partir de outra
bateria
O sistema híbrido liga o veículo, mas é necessária uma alimentação de 12 V. O
veículo pode não ser iniciado por vários motivos.
Se a bateria de 12 V ficar sem carga, a fonte de
alimentação de 12 V pode ser garantida com uma
bateria de reserva (externa ou de outro veículo)
e cabos de arranque ou utilizando um carregador
rápido de bateria ou um carregador de bateria.
Nunca utilize um carregador rápido de bateria de 24 V ou mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-
vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria

gasta

A (ao nível da parte metálica em curva) e, em


seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou
do carregador rápido.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou

preto ao terminal (-) da bateria de reserva
B ou
do carregador rápido (ou num ponto de massa do
veículo do veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou

preto no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado

e deixe o motor a funcionar.

221
Em caso de anomalia
8Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►
Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem
inversa.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar
algumas das funções do veículo (por exemplo, o
modo e-Auto).
Carregar a bateria de 12 V com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Em algumas circunstâncias, pode ser necessário
carregar a bateria (por exemplo, se for necessário
conduzir o veículo durante várias semanas)
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V através do conversor de CC/CC. Qualquer
operação pode afetar o comportamento geral do
sistema.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas
um carregador compatível com baterias de
chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue os cabos do carregador B, da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria

A.
•


o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador

B antes de desligar os cabos da


bateria

A.
Carregar a bateria de 48 V com um
carregador de bateria de 12 V
Se o arranque falhar, consulte o parágrafo “Efetuar
o arranque a partir de outra bateria” e siga o
procedimento recomendado.
Em caso de falha, em especial depois de
armazenamento prolongado, a bateria de 48 V
pode ficar descarregada, é necessário carregá-la
novamente.
Não tente carregar o sistema híbrido
diretamente.
O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V
através do conversor de CC/CC. Qualquer
operação pode afetar o comportamento geral do
sistema.
Utilize apenas um carregador de bateria de 12 V específico com capacidade para

222
Em caso de anomalia
manter 13,5 V com um nível elevado de corrente
de 40 a 50 A (aprox. 600 W).
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas
um carregador compatível com baterias de
chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.
Nunca utilize um carregador rápido de bateria de
24 V ou mais.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria de 12 V, para evitar qualquer faísca
perigosa. ►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►
Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
►
Ligue os cabos do carregador
B
da seguinte
forma: •
o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria A,
•
o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►
Abra a porta do condutor para ativar o veículo

(ou ligue a ignição sem carregar no pedal do
travão).
Após 1 minuto, o sistema híbrido inicia
automaticamente a bateria de 48 V com uma fonte
de alimentação de 12 V superior a 13,5 V. A corrente
fornecida pelo carregador da bateria deve situar-se
entre 30 e 50 A.
Quando for atingido um nível de energia adequado
na bateria de 48 V, o sistema híbrido para
automaticamente o processo de carregamento da
bateria de 48 V. A corrente fornecida pela bateria de
48 V deve situar-se entre 10 e 15 A.
►
No final da operação de carga, desligue o

carregador B antes de desligar os cabos da bateria
de 12 V A .
►
V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
► Acione o motor de arranque do veículo e deixe o
motor a funcionar.
►

Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
► Deixe o motor funcionar, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria de 48 V atinja um nível de carga suficiente.
Para versões híbridas
recarregáveis
O sistema híbrido recarregável tem duas baterias
sobresselentes: uma na parte da frente e uma na
parte central do veículo.
Substituir as baterias sobresselentes Contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Ligar outro veículo Não ligue outro veículo com as baterias
sobresselentes do veículo.
Substituir as baterias sobresselentes
Dianteira
A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):