2022 TOYOTA COROLLA CROSS Manuel du propriétaire (in French)

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
4-2.Procédures de conduite
1 Vérifiez que le frein de stationne-
ment est serré. ( P.176)
2 Vérifiez que le levier de vitesses est
sur P.
3 Appuyez fermement sur la pédale
de frein.
et un message s'affichent sur l'écran
multifonctionnel.
Si cela n'est pas affiché, le système hybride
ne peut pas être démarré.
4 Appuyez sur le contact d'alimenta-
tion brièvement et fermement.
Pour actionner le contact d'alimentation, une
pression brève et ferme est suffisante. Il
n'est pas nécessaire de maintenir le contact appuyé.
Si le témoin “READY” s'allume, le système
hybride fonctionne normalement.
Maintenez la pédale de frein appuyée
jusqu'à ce que le témoin “READY” s'allume.
Le système hybride peut être démarré quel
que soit le mode du contact d'alimentation.
5 Vérifiez que le témoin “READY” est
allumé.
Le véhicule ne peut pas rouler si le témoin
“READY” est éteint.
■Si le système hybride ne démarre pas
●Il est possible que le système d'antidémar-
rage n'ait pas été désactivé. ( P.80)
Contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout répa-
rateur de confiance.
●Si un message relatif au démarrage est
affiché sur l'écran multifonctionnel, lisez-le
et suivez les instructions.
■Lorsque la température ambiante est basse, dans des conditions de conduite
hivernales par exemple
●Lors du démarrage du système hybride, le
temps de clignotement du témoin “READY”
peut être long. Laissez le véhicule comme il est jusqu'à ce que le témoin “READY”
reste allumé, puisque cela signifie que le
véhicule peut se déplacer.
●Lorsque la batterie du système hybride
(batterie de traction) est extrêmement froide (au-dessous d'environ -30°C [-22°F])
sous l’effet de la température extérieure, il
peut s’avérer impossible de démarrer le système hybride. Dans ce cas, essayez de
démarrer le système hybride à nouveau
une fois que la température de la batterie du système hybride augmente en raison
de l'augmentation de la température exté-
rieure, etc.
Contact d'alimentation
(allumage)
Effectuez les opérations suivantes
tout en ayant sur vous la clé élec-
tronique pour démarrer le système
hybride ou changer le mode du
contact d'alimentation.
Démarrage du système hybride

1684-2. Procédures de conduite
■Bruits et vibrations particuliers à un véhicule électrique hybride
 P. 7 3
■Si la batterie 12 V est déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré
au moyen du système d'accès et de démar-
rage mains libres. Reportez-vous à P.465pour redémarrer le système hybride.
■Usure de la pile de la clé électronique
 P. 1 1 2
■Conditions affectant le fonctionnement
 P.131
■Remarques sur la fonction d'accès mains libres (sur modèles équipés)
 P.132
■Fonction d'antivol de direction (sur
modèles équipés)
●Après la mise du contact d'alimentation sur
arrêt et l'ouverture et la fermeture des
portes, le volant est bloqué par la fonction d'antivol de direction. Lorsque vous action-
nez à nouveau le contact d'alimentation,
l'antivol de direction est automatiquement débloqué.
●Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être déverrouillé, “Appuyez sur le bouton
POWER tout en tournant le volant dans
n'importe quelle direction.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
Appuyez brièvement et fermement sur le
contact d'alimentation tout en tournant le volant à gauche et à droite.
●Pour éviter que le moteur de l'antivol de direction ne surchauffe, son fonctionne-
ment peut être suspendu en cas de démar-
rages et d'arrêts répétés du système hybride dans un court l aps de temps. Dans
ce cas, abstenez-vous d'actionner le
contact d'alimentation. Après un délai
d'environ 10 secondes, le moteur de l'antivol de direction recommence à fonc-
tionner.
■Si le témoin “READY” ne s'allume pas
Si le témoin “READY” ne s'allume pas même
après avoir effectué correctement les procé- dures de démarrage du véhicule, contactez
immédiatement un revendeur agréé Toyota
ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
■En cas de dysfonctionnement du sys-tème hybride
 P. 7 9
■Pile de la clé électronique
 P. 4 0 6
■Fonctionnement du contact d'alimenta-
tion
●Si vous n'appuyez pas sur le contact briè-
vement et fermement, le mode du contact
d'alimentation risque de ne pas changer et le système hybride risque de ne pas
démarrer.
●Si vous essayez de redémarrer le système
hybride tout de suite après avoir mis le
contact d'alimentation sur arrêt, dans cer- tains cas, le système hybride peut ne pas
démarrer. Après avoir mis le contact d'ali-
mentation sur arrêt, veuillez patienter quelques secondes avant de redémarrer le
système hybride.
■Personnalisation
Si le système d'accès et de démarrage mains
libres a été désactivé dans un réglage per- sonnalisé, reportez-vous à P.463.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous démarrez le système
hybride
Démarrez toujours le système hybride en
étant assis dans le siège conducteur. N'appuyez pas sur la pédale d'accéléra-
teur alors que vous démarrez le système
hybride, quelles que soient les circons- tances.
Cela peut causer un accident, pouvant
occasionner des blessures graves, voire mortelles.

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Serrez le frein de stationnement
( P.176), et mettez le levier de
vitesses sur P.
Vérifiez que le témoin de frein de stationne- ment est allumé.
3 Appuyez sur le contact d'alimenta-
tion.
Le système hybride s'arrête, et l'affichage
des instruments s'éteint.
4 Relâchez la pédale de frein et véri-
fiez que “Accessoire” ou “Contact
mis” n'est pas affiché sur les instru-
ments.
Il est possible de changer de mode en
appuyant sur le contact d'alimentation
avec la pédale de frein relâchée. (Le
mode change à chaque pression sur le
contact.)
AVERTISSEMENT
■Précautions pendant la conduite
Si un dysfonctionnement se produit au
niveau du système hybride alors que le
véhicule roule, ne verrouillez pas et n'ouvrez pas les portes tant que le véhi-
cule n'est pas à l'arrêt complet, en sécu-
rité. L'activation de l'antivol de direction dans ces circonstances peut provoquer un
accident, pouvant occasionner des bles-
sures graves, voire mortelles.
NOTE
■Lorsque vous démarrez le système
hybride
Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites contrôler immédiatement
votre véhicule par un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
■Symptômes indiquant un dysfonc-
tionnement au niveau du contact d'alimentation
Si le contact d'alimentation semble fonc-
tionner différemment que d'habitude, si le
contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonctionne-
ment. Contactez immédiatement un reven-
deur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout réparateur de confiance.
Arrêt du système hybride
AVERTISSEMENT
■Arrêt du système hybride en cas
d'urgence
●Si vous souhaitez arrêter le système hybride en cas d'urgence pendant la
conduite du véhicule, maintenez le
contact d'alimentation appuyé pendant plus de 2 secondes ou appuyez dessus
brièvement au moins 3 fois de suite.
( P.416) Cependant, ne touchez pas le contact
d'alimentation pendant la conduite, sauf
en cas d'urgence. Arrêter le système hybride pendant la conduite n'entraîne
pas une perte de contrôle de la direction
ou des freins. Toutefois, la direction n'est plus assistée électriquement. Cela
rend la manœuvre de la direction plus
difficile, par conséquent, il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord
de la route dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité.
●Si le contact d'alimentation est actionné alors que le véhicule roule, un message
d'avertissement s'af fiche sur l'écran
multifonctionnel et un signal sonore se déclenche.
●Pour redémarrer le système hybride
après avoir effectué un arrêt d'urgence, placez le levier de vitesses sur N puis
appuyez sur le contact d'alimentation.
Changement de mode du
contact d'alimentation

1704-2. Procédures de conduite
1OFF*1
Les feux de détresse peuvent être utilisés.
2ACC*2
Certains équipements électriques tels que le
système audio peuvent être utilisés.
“Accessoire” s'affiche sur les instruments.
3 ON
Tous les équipements électriques peuvent
être utilisés.
“Contact mis” s'affiche sur les instruments.
*1: Si le levier de vitesses est placé sur une
position autre que P lorsque vous arrêtez
le système hybride, le contact d'alimenta-
tion passe en mode ACC et non sur arrêt.
*2: Le mode ACC peut être activé/désactivé
dans le menu de personnalisation.
( P.490)
■Fonction de coupure automatique de
l'alimentation
Si le véhicule est laissé en mode ACC pen-
dant plus de 20 minutes ou sur ON (le sys- tème hybride ne fonctionne pas) pendant
plus d'une heure avec le levier de vitesses
sur P, le contact d'alimentation se met auto- matiquement sur arrêt. Toutefois, cette fonc-
tion ne permet pas d'éviter complètement
une décharge de la batterie 12 V. Ne quittez pas le véhicule en lais sant le contact d'ali-
mentation sur ACC ou ON pendant des
périodes prolongées lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
■Lorsque la personnalisation de l'ACC
est désactivée
Lorsque le contact d' alimentation est placé
sur arrêt, le système de multimédia peut
encore être utilisé pendant un certain temps jusqu'à ce que la fonction de protection de la
batterie commence à fonctionner.
Si vous arrêtez le système hybride
alors que le levier de vitesses est sur
une position autre que P, le contact
d'alimentation n'est pas mis sur arrêt
mais sur ACC. Procédez comme suit
pour mettre le contact sur arrêt:
1 Vérifiez que le frein de stationne-
ment est serré.
2 Placez le levier de vitesses sur P.
3 Vérifiez que “Accessoire” s'affiche
sur les instruments et appuyez briè-
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Ne laissez pas le contact d'alimentation
sur ACC ou ON pendant des périodes
prolongées lorsque le système hybride n'est pas activé.
●Si “Accessoire” ou “Contact mis”
s'affiche sur les instruments, le contact d'alimentation n'est pas sur arrêt. Sortez
du véhicule après avoir placé le contact
d'alimentation en mode arrêt.
Lorsque vous arrêtez le sys-
tème hybride alors que le levier
de vitesses est sur une posi-
tion autre que P

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
vement et fermement sur le contact
d'alimentation.
4 Vérifiez que “Accessoire” ou
“Contact mis” sont éteints sur les
instruments.
Active/désactive le mode de conduite
EV
Lorsque le mode de conduite EV est activé,
le témoin de mode de conduite EV s'allume.
Pour ramener le véhicule en mode de
conduite normale (au moyen du moteur à
essence et du moteur électrique [moteur de
traction]), appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.
■Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé
Vous risquez de ne pas pouvoir passer en
mode de conduite EV dans les situations sui-
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
N'arrêtez pas le système hybride lorsque
le levier de vitesses est sur une position
autre que P. Si le système hybride est arrêté alors que le levier de vitesses est
sur une autre position, le contact d'alimen-
tation n'est pas placé sur arrêt mais en mode ACC. Si le véhicule est laissé sur
ACC, la batterie 12 V risque de se déchar-
ger.
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, l'alimen-
tation électrique est fournie par la
batterie du système hybride (bat-
terie de traction), et seul le moteur
électrique (moteur de traction) est
utilisé pour propulser le véhicule.
Ce mode vous permet de conduire
dans des zones résidentielles tôt
le matin et tard le soir, ou dans les
parkings intérieurs, etc., sans
vous préoccuper des nuisances
sonores et des émissions pol-
luantes.
Instructions d'utilisation

1724-2. Procédures de conduite
vantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclenche et un message s'affiche
sur l'écran multifonctionnel.
●La température du système hybride est
élevée.
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une montée ou à vitesse élevée, etc.
●La température du système hybride est basse.
Vous avez laissé le véhicule pendant une
période prolongée, etc.
●Le moteur à essence est en cours de
chauffe.
●La batterie du système hybride (batterie de
traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran de contrôle de l'énergie est
bas. ( P.107)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.
●Le désembuage du pare-brise est en cours
d'utilisation.
■Passage en mode de conduite EV
lorsque le moteur à essence est froid
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé, appuyez
sur la commande de mode de conduite EV
avant que le moteur à essence ne démarre pour passer en mode de conduite EV.
Cependant, selon les conditions du véhicule,
il est possible d'annuler le mode de conduite
EV et de reprendre la conduite normale (utili- sant le moteur à essence et le moteur élec-
trique [moteur de traction]).
■Annulation automatique du mode de
conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut
démarrer automatiquement et le véhicule
peut être entraîné par le moteur à essence et le moteur électrique (moteur de traction)
dans les situations suivantes. Lorsque le
mode de conduite EV est désactivé, un signal sonore se déclenche, le témoin de
mode de conduite EV clignote, et un mes-
sage s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
●La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué
sur l'écran de contrôle de l'énergie est bas. ( P.107)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la pédale
d'accélérateur ou le véhicule est en pente, etc.
■Distance pouvant être parcourue en
mode de conduite EV
La distance pouvant être parcourue en mode
de conduite EV varie entre quelques cen-
taines de mètres et environ 1 km (0,6 mile). Cependant, en fonction des conditions du
véhicule, il existe de s situations dans les-
quelles le mode de conduite EV ne peut pas être utilisé.
(La distance pouvant être parcourue dépend
du niveau de charge de la batterie du sys- tème hybride [batterie de traction] et des
conditions de conduite.)
■Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la
meilleure économie de carburant possible dans des conditions de conduite normales
(au moyen du moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV plus souvent
que nécessaire, vous risquez d'obtenir des
économies moindres de carburant.
■Si “Mode EV indisponible.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Le mode de conduite EV n'est pas dispo-
nible. La raison pour laquelle le mode de
conduite EV n'est pas di sponible (le véhicule est au ralenti, la charge de la batterie est
faible, la vitesse du véhicule est supérieure à
la plage de vitesses de fonctionnement du mode de conduite EV, la pression sur la
pédale d'accélérateur est trop importante)
peut être affichée. Utilisez le mode de conduite EV dès qu'il devient disponible.
■Si “Mode EV désactivé.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel
Le mode de conduite EV a été automatique-
ment annulé. La raison pour laquelle le mode de conduite EV n'est pas disponible (la
charge de la batterie est faible, la vitesse du

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
véhicule est supérieure à la plage de vitesses de fonctionnement du mode de conduite EV,
la pression sur la pédale d'accélérateur est
trop importante) peut être affichée. Condui- sez le véhicule quelques instants avant
d'essayer d'activer à nouveau le mode de
conduite EV.
*: Pour améliorer la consommation de car-
burant et réduire les nuisances sonores,
mettez le levier de vitesses sur D pour la
conduite normale.
■Limiter les démarrages brusques
(contrôle conduite-démarrage)
 P. 1 5 7
AVERTISSEMENT
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, faites particulièrement atten-
tion aux alentours du véhicule. À cause de
l'absence de bruit du moteur, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route et
véhicules aux alentours peuvent ne pas
avoir conscience du démarrage ou de l'approche du véhicule. Prenez des pré-
cautions supplémentaires lorsque vous
conduisez, même si le système d'avertis- sement acoustique du véhicule est activé.
Transmission hybride
Sélectionnez la position de chan-
gement de vitesse selon l'utilisa-
tion voulue et la situation.
Objectif et fonctions des posi-
tions de changement de
vitesse
Position de
changement
de vitesse
Objectif ou fonction
P
Stationnement du véhi-
cule/démarrage du système
hybride
RMarche arrière
N
Point mort (Conditions dans
lesquelles l'alimentation n'est
pas transmise)
DConduite normale*
B
Appliquez un freinage moteur
modéré lors de la descente
de collines

1744-2. Procédures de conduite
: Le contact d'alimentation étant sur
ON et la pédale de frein enfoncée*,
déplacez le levier de vitesses tout en
appuyant sur le bouton de déverrouil-
lage de levier de vitesses situé sur le
pommeau de levier de vitesses.
: Déplacez le levier de vitesses tout
en appuyant sur le bouton de déver-
rouillage de levier de vitesses situé sur
le pommeau de levier de vitesses.
: Déplacez le levier de vitesses nor-
malement.
Veillez à ce que le véhicule soit à l'arrêt com-
plet lorsque vous actionnez le levier de
vitesses entre P et D.
*: Pour pouvoir faire passer le véhicule de P,
vous devez appuyer sur la pédale de frein
avant d'appuyer sur le bouton de déver-
rouillage de levier de vitesses. Si vous
appuyez sur le bouton de déverrouillage
de levier de vitesses en premier, le ver-
rouillage du levier de vitesses n'est pas
relâché.
■Système de verrouillage du levier de vitesses
Le système de verrouillage du levier de
vitesses est un système permettant d'éviter
l'actionnement accidentel du levier de vitesses au démarrage.
Le levier de vitesses ne peut être déplacé de
P que lorsque le contact d'alimentation est sur ON, que la pédale de frein est enfoncée
et que le bouton de déverrouillage de levier
de vitesses est enfoncé.
■Si le levier de vitesses est bloqué sur P
Vérifiez d'abord si la pédale de frein est enfoncée.
Si le levier de vitesses est bloqué alors que
vous appuyez sur la pédal e de frein, il est
possible que le système de verrouillage du levier de vitesses soit défaillant. Faites
contrôler immédiatement le véhicule par tout
revendeur agréé Toyota ou tout réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de
AVERTISSEMENT
■En cas de conduite sur route glis-
sante
N'accélérez pas et ne changez pas de rap-
port brusquement. Les à-coups engendrés par le frein moteur
risquent de faire déraper ou patiner le
véhicule, et de causer un accident.
NOTE
■Recharge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
Si le levier de vitesses est sur N, la batte-
rie du système hybride (batterie de trac-
tion) ne se recharge pas même si le moteur tourne. Par conséquent, si vous
quittez le véhicule en laissant le levier de
vitesses sur N pendant une période pro- longée, la batterie du système hybride
(batterie de traction) se décharge, et ceci
peut avoir pour conséquence une incapa- cité du moteur à démarrer.
Actionnement du levier de
vitesses