2022 PEUGEOT PARTNER Návod na použitie (in Slovakian)

103
Bezpečnosť
5Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
ASR/DSC
Tieto systémy zvyšujú bezpečnosť pri
bežnom spôsobe jazdy, nesmú však nabádať
vodiča k zbytočnému riskovaniu alebo k jazde
vysokou rýchlosťou.
V podmienkach so zníženou priľnavosťou
vozovky (dážď, sneh, poľadovica) sa zvyšuje
riziko straty priľnavosti. Preto je pre vašu
bezpečnosť dôležité, aby ste ponechali tieto
systémy aktivované za každých podmienok a
najmä v náročných podmienkach.
Správna činnosť týchto systémov závisí
od dodržiavania odporúčaní od výrobcu,
ktoré sa týkajú kolies (pneumatiky a disky),
brzdových a elektronických komponentov,
ako aj postupov pri montáži a opravách
vykonávaných u autorizovaných predajcov
PEUGEOT.
Aby sa zabezpečilo, že tieto systémy zostanú
účinné aj v zimných podmienkach, odporúča
sa používať zimné pneumatiky na jazdu
na snehu alebo celoročné pneumatiky.
Na všetkých štyroch kolesách musia byť
nasadené pneumatiky schválené pre vaše
vozidlo.
Všetky technické parametre pre pneumatiky
sú uvedené na štítku s údajmi o
pneumatikách/laku vozidla. Ďalšie informácie
o identifikačných prvkoch sú uvedené v
príslušnej kapitole.
Kontrola stability prívesu
(TSA)
Pri ťahaní prívesu umožňuje tento systém
obmedziť riziko náhleho vychýlenia vozidla alebo
prívesu.
Prevádzka
Systém sa automaticky aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Elektronický stabilizačný systém (ESC) nesmie
mať žiadnu poruchu.
Rýchlosť vozidla sa musí pohybovať v rozsahu
od 60 do 160
km/h.
Ak systém rozpozná, že sa príves rozkýval do strán, stabilizuje ho
pribrzdením a zníži výkon motora, v prípade
potreby, aby spomalil vozidlo (signalizované
blikaním tejto výstražnej kontrolky na
prístrojovom paneli a rozsvietením brzdových
svetiel).
Informácie o hmotnostiach a zaťažení pri ťahaní
nákladu sú uvedené v kapitole Technické
parametre motorov a
zaťaženie pri ťahaní
alebo v
technickom preukaze vášho vozidla.
Pokyny na bezpečnú jazdu s ťažným
zariadením sú uvedené v príslušnej kapitole.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka,
pričom sa súčasne zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Ak chcete pokračovať v ťahaní prívesu, znížte
rýchlosť a jazdite opatrne!
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Systém kontroly stability prívesu
poskytuje dodatočnú bezpečnostnú
funkciu za normálny jazdných podmienok, ak
dodržiavate odporúčania týkajúce sa
používania prívesov a aktuálnu legislatívu
platnú vo vašej krajine. Nesmie navádzať
vodiča k
zbytočnému riskovaniu, ako je
napríklad ťahanie prívesu pri nevhodných
podmienkach (ako napr.
preťaženie,
nedodržanie zaťaženia na čape ťažného
zariadenia, opotrebované alebo podhustené
pneumatiky, porucha brzdového systému),
alebo k jazde príliš vysokou rýchlosťou.
V niektorých prípadoch nemusí systém
rozpoznať kmitavý pohyb prívesu, najmä pri
ľahkom prívese.
V prípade jazdy po mokrej alebo nekvalitnej
vozovke nemusí systém zabrániť náhlemu
rozkolísaniu prívesu.

104
Bezpečnosť
Advanced Grip Control
(V závislosti od verzie)
Ide o špeciálny, patentovaný systém na zvýšenie
trakcie kolies, ktorý zlepšuje jazdné vlastnosti
vozidla na snehu, blate a
piesku.
Tento systém, ktorý je optimalizovaný na
používanie v rozličných podmienkach, vám
umožní bezpečne ovládať vozidlo aj na klzkej
vozovke (pri bežnom spôsobe používania
osobného vozidla).
V kombinácii s
celoročnými pneumatikami M+S
(Mud and Snow) ponúka tento systém dokonalý
kompromis medzi bezpečnosťou, priľnavosťou a
dobrými jazdnými vlastnosťami.
V kombinácii s
vhodnými pneumatikami ponúka
tento systém dokonalý kompromis medzi
bezpečnosťou, priľnavosťou a dobrými jazdnými
vlastnosťami.
Aby mohol systém naplno využiť výkon
motora, je potrebné dostatočne stlačiť pedál
akcelerátora. Fázy činnosti s
vysokými otáčkami
motora sú úplne bežný jav.
Prepínací ovládač s piatimi polohami vám
umožňuje výber nastavenia, ktoré najlepšie
zodpovedá aktuálnym jazdným podmienkam.
Váš výber sa potvrdí rozsvietením svetelnej
kontrolky zodpovedajúcej príslušnému režimu,
ktorá je sprevádzaná zobrazením správy.
Prevádzkové režimy



Štandardný (ESC)
Tento režim je nakalibrovaný pre nízku úroveň prešmyku kolies a zodpovedá
rôznym stupňom priľnavosti, s ktorými sa môže
vozidlo zvyčajne stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí zapaľovania sa
systém automaticky nastaví na tento
režim.
Sneh
Tento režim prispôsobuje svoju činnosť podmienkam priľnavosti, zaznamenaným
na každom z predných kolies pri rozjazde
vozidla.
(režim aktívny do 80
km/h)
Akýkoľvek terén (blato, vlhká tráva atď.)
Tento režim umožňuje pri rozjazde vozidla
výrazné prešmykovanie kolesa s
najslabšou priľnavosťou, aby došlo k vyviaznutiu
z blata a pneumatika sa opäť dostala do záberu.
Súčasne je koleso s najväčšou priľnavosťou
riadené tak, aby prenášalo čo najväčší krútiaci
moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje prešmyk
takým spôsobom, aby vozidlo reagovalo čo
možno najlepšie na požiadavky vodiča.
(režim aktívny do 50
km/h)
Piesok
Tento režim umožňuje mierny prešmyk na oboch hnacích kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať vpred a
obmedzilo sa
riziko uviaznutia v
piesku.
(režim je aktívny do 120
km/h)
Na piesku nepoužívajte iné režimy, v
opačnom prípade vám hrozí riziko
zapadnutia vozidla.
Deaktivácia
Otočením kruhového ovládača do polohy
„OFF“ môžete vypnúť systémy ASR a
DSC.

105
Bezpečnosť
5V prípade odchýlenia sa od dráhy
systémy ASR a DSC už nebudú
ovplyvňovať činnosť motora a bŕzd.
Tieto systémy sa znova automaticky aktivujú
pri prekročení rýchlosti 50
km/h alebo pri
každom zapnutí zapaľovania.
Odporúčania
Vaše vozidlo je skonštruované tak, aby
bolo schopné jazdiť na asfaltových cestách,
ale umožňuje vám taktiež príležitostnú jazdu
na iných menej zjazdných povrchoch.
Neumožňuje však jazdu v nasledujúcich
prípadoch:
–

prekonávanie a jazda na povrchu, ktorý
by mohol spôsobiť poškodenie podvozku
vozidla prípadne odtrhnutie jednotlivých
prvkov (palivové potrubie, chladič paliva...)
existujúcimi prekážkami alebo kameňmi,
–


jazda na prudkom svahu s povrchom s
nízkymi adhéznymi podmienkami,
–


prejazd vodným tokom.
Hill Assist Descent
Control
Systém asistenta jazdy zo svahu Hill Assist
Descent Control pre mierne až veľmi strmé
svahy
, na asfalte alebo iných jazdných
povrchoch (napr.
štrk, blato).
Tento systém znižuje riziko kĺzania alebo
nekontrolovateľného pohybu vozidla pri jazde zo
svahu v smere dopredu aj v spätnom chode.
Počas jazdy dolu svahom pomáha tento systém
vodičovi udržiavať konštantnú rýchlosť vozidla v
závislosti od zaradeného prevodového stupňa,
pričom postupne uvoľňuje brzdy.
Aby sa systém zapol, musí byť sklon svahu väčší ako 5 %.
Systém sa môže používať, aj pokiaľ je na
prevodovke zaradený neutrál.
V opačnom prípade zaraďte príslušný
prevodový stupeň zodpovedajúci danej
rýchlosti vozidla, aby ste zabránili vypnutiu
motora.
Na vozidle s automatickou prevodovkou
je možné systém používať s voličom
prevodových stupňov v polohe N, D alebo R.
Keď systém prejde do fázy regulácie,
funkcia Active Safety Brake sa
automaticky deaktivuje.
Systém nebude dostupný, ak bude
rýchlosť vozidla:
–

vyššia ako 70
km/h.
–

riadená systémom
Adaptívny tempomat, v
závislosti od typu prevodovky.
Zapnutie
V predvolenom nastavení systém nie je zvolený. Stav funkcie sa neuloží do pamäte po vypnutí
zapaľovania.




► Ak chcete vybrať systém, pri rýchlosti
nižšej ako 50 km/h zatlačte toto tlačidlo,
až kým sa nerozsvieti jeho svetelná
kontrolka.

Táto kontrolka sa na prístrojovom
paneli zobrazí zelenou farbou.
Systém sa aktivuje pri rýchlostiach nižších ako
30


km/h.
►

Keď sa vozidlo začne pohybovať dolu
svahom, vodič môže uvoľniť pedál akcelerátora
aj


brzdový pedál – systém bude regulovať
rýchlosť:
– Ak je v prevodovke zaradený prvý
alebo druhý prevodový stupeň, rýchlosť
vozidla sa zníži a
svetelná kontrolka bude rýchlo
blikať.
–

Ak je v prevodovke zaradený neutrálny stupeň
alebo je stlačený spojkový pedál, rýchlosť
vozidla sa zníži a svetelná kontrolka bude blikať
pomaly; v tomto prípade sa udržiava nižšia
rýchlosť pri jazde dolu kopcom.
Ak vozidlo stojí na svahu smerom z kopca a
vodič uvoľní pedál akcelerátora a brzdový pedál,

106
Bezpečnosť
systém uvoľní brzdy, aby vozidlo postupne
uviedol do pohybu.
Brzdové svetlá sa rozsvietia automaticky, keď
systém reguluje jazdu.
Ak rýchlosť prekročí 30 km/h, systém
automaticky pozastaví regulovanie jazdy,
svetelná kontrolka na prístrojovom paneli
opäť zmení farbu na sivú, ale zelená svetelná
kontrolka na tlačidle ostane svietiť.
Systém automaticky obnoví regulovanie jazdy,
keď rýchlosť znova klesne pod 30
km/h, ak sú
splnené podmienky svahu a
uvoľnenia pedálov.
V ktoromkoľvek okamihu môžete opäť stlačiť
pedál akcelerátora alebo brzdový pedál.
Vypnutie
► Stlačte a podržte tlačidlo, až kým nezhasne
jeho svetelná kontrolka. Zhasne svetelná
kontrolka na prístrojovom paneli.
Pri rýchlostiach vozidla vyšších ako 70
km/h sa
systém automaticky vypne a svetelná kontrolka v
tlačidle zhasne.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto zelená výstražná
kontrolka a zároveň sa zobrazí správa.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom
servise.
Bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy

Predné bezpečnostné pásy sú vybavené
systémom pyrotechnického prednapínania
a
obmedzovačom silového účinku.
Tento systém zlepšuje bezpečnosť na predných
sedadlách v prípade čelných a bočných
nárazov. V
závislosti od intenzity nárazu systém
pyrotechnického napínania dočasne napne pásy
a
pritisne ich na telá cestujúcich.
Pásy s
pyrotechnickým prednapínaním sa
aktivujú pri zapnutí zapaľovania.
Obmedzovač silového účinku zmierňuje tlak
pásu na hrudník cestujúceho, čím prispieva k
zvýšeniu jeho bezpečnosti.


Predné bezpečnostné pásy sú vybavené
jednoduchým systémom pyrotechnického
prednapínania (alebo dvojitým na strane
vodiča v závislosti od výbavy) a
obmedzovačom
silového účinku (alebo progresívnym
obmedzovačom silového účinku na strane
vodiča, v závislosti od zvolenej voliteľnej
výbavy).
Tento systém zlepšuje bezpečnosť na predných
sedadlách v prípade čelných a bočných nárazov. V
závislosti od intenzity nárazu
jednoduchý
systém pyrotechnického prednapínania okamžite
napne bezpečnostné pásy a pritisne ich na telá
pasažierov.
Dvojitý systém pyrotechnického prednapínania
funguje rovnako, no namiesto jedného využíva
dva kotevné body, čím dosahuje vyššiu účinnosť.
Pásy s pyrotechnickým prednapínaním sa
aktivujú pri zapnutí zapaľovania.
Obmedzovač silového účinku zmierňuje tlak
pásu na hrudník cestujúceho, čím prispieva k
zvýšeniu jeho bezpečnosti.
Progresívny obmedzovač silového účinku
funguje rovnakým spôsobom, no zohľadňuje
pritom navyše telesný vzrast vodiča, čím
optimalizuje zníženie tlaku vyvinutého
bezpečnostným pásom na hrudník pasažiera v
prípade nárazu.
Zapnutie pásu

107
Bezpečnosť
5► Potiahnite popruh a potom zasuňte jeho
jazýček do zapínacej spony .
►

Potiahnutím skontrolujte, či je bezpečnostný
pás správne zaistený.
Odopnutie pásu
► Stlačte červené tlačidlo zapínacej spony .
► Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Predné dvojmiestne lavicové sedadlo



Ak je vaše vozidlo vybavené predným lavicovým
sedadlom, dbajte na to, aby bol každý pás
zasunutý do správnej zapínacej spony.
Nezamieňajte pásy ani zapínacie spony pásov
určené pre vodiča s tými, ktoré sú určené pre
miesto na sedenie v strede.
Zadné bezpečnostné pásy



Každé zo zadných sedadiel je vybavené
bezpečnostným pásom, ale nie systémom
pyrotechnického prednapínania ani
obmedzovačom silového účinku.
Dbajte na to, aby ste každý bezpečnostný pás
pripli k zodpovedajúcej spone.
Nezamieňajte pásy ani uzatváracie spony pásov
určené pre bočné miesta s tými, ktoré sú určené
pre miesta na sedenie v strede.
Zadné bezpečnostné pásy
(2. rad)




Bočné miesta
V závislosti od výbavy môžu byť vybavené
jednoduchým systémom napínania a
obmedzovačmi silového účinku.
Dbajte na to, aby ste umiestnili správny
bezpečnostný pás do správnej spony.
Nezamieňajte pásy alebo uzatváracie spony
pásov určené pre bočné miesta s tými, ktoré sú
určené pre miesta na sedenie v strede.
Stredné sedadlo
Tento bezpečnostný pás nemá systém
pyrotechnického napínania a obmedzovače
silového účinku.

108
Bezpečnosť
Inštalácia


► Potiahnite za popruh a zasuňte jazýček A
do pravej spony (ktorá sa nachádza naľavo od
pasažiera sediaceho vo vozidle).
►

Zasuňte jazýček
B do ľavej spony (ktorá sa
nachádza napravo od pasažiera sediaceho vo
vozidle).
►

Potiahnutím za popruh skontrolujte správne
zapnutie každej spony

.
Demontáž a skladovanie
► Stlačte červené tlačidlo na zapínacej spone
B , potom na zapínacej spone A.
►

Popruh pomaly naviňte a pripnite jazýček B

a
potom A na magnet na kotviacom bode v strope.
Pred manipuláciou so zadnými
sedadlami skontrolujte správne napnutie
postranných bezpečnostných pásov, aby ste
predišli ich poškodeniu. Stredový
bezpečnostný pás musí byť úplne zvinutý.
Zadné bezpečnostné pásy
(3. rad)




Tieto bezpečnostné pásy nie sú vybavené
systémom pyrotechnického prednapínania
ani obmedzovačom silového účinku.
Výstražné kontrolky
bezpečnostných pásov










1. Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostných pásov
2. Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostného pásu na ľavom prednom
sedadle (alebo bezpečnostného pásu vodiča,
v závislosti od krajiny predaja).
3. Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostného pásu na pravom prednom
sedadle (alebo bezpečnostného pásu vodiča,
v závislosti od krajiny predaja).
4. Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostného pásu na stredovom sedadle
vpredu (1.
rad).
5. Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostného pásu na ľavom zadnom
sedadle (2.
rad).
6. Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostného pásu na stredovom sedadle
vzadu (2.
rad).

109
Bezpečnosť
57.Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostného pásu na pravom zadnom
sedadle (2.
rad).
Nezapnutý vpredu
Ak pri zapnutom zapaľovaní nemá vodič a/
alebo predný spolujazdec zapnutý bezpečnostný
pás, rozsvieti sa výstražná kontrolka 1 na
prístrojovom paneli (v
závislosti od verzie) a
rozsvieti sa príslušná svetelná kontrolka ( 2, 3
alebo 4 (v
závislosti od verzie)).
Pri rýchlosti vyššej ako 20
km/h tieto výstražné
kontrolky blikajú a sú sprevádzané zvukovým
signálom, ktorý znie približne dve minúty. Ak
dvoch minútach nie sú zapnuté bezpečnostné
pásy vpredu, tieto výstražné kontrolky budú aj
naďalej svietiť.
Nezapnutý vzadu
Ak pri zapnutom zapaľovaní, naštartovanom
motore alebo za jazdy rýchlosťou nižšou ako
20
km/h nie je zapnutý jeden alebo viacero
bezpečnostných pásov (v 2.
rade), rozsvieti sa
výstražná kontrolka 1 (v
závislosti od verzie) a
príslušné svetelné kontrolky ( 5 až 7) na približne
šesťdesiat sekúnd.


Pre sedadlá v 3. rade nie sú dostupné
výstražné kontrolky .
Odopnutie
Ak si po zapnutí zapaľovania vodič a/alebo jeden
či viacero pasažierov odopne svoj bezpečnostný
pás, rozsvieti sa výstražná kontrolka 1
(v
závislosti od verzie) a príslušné svetelné
kontrolky.
Pri rýchlosti vyššej ako 20
km/h tieto výstražné
kontrolky blikajú a sú sprevádzané zvukovým
signálom, ktorý znie približne dve minúty. Ak po
uplynutí tejto doby nie sú zapnuté bezpečnostné
pásy, tieto výstražné kontrolky budú aj naďalej
svietiť.
Odporúčania
Vodič sa musí presvedčiť, že spolujazdci
používajú bezpečnostné pásy vhodným
spôsobom a že sú správne pripútaní ešte
pred rozjazdom vozidla.
Bez ohľadu na sedadlo, na ktorom sedíte vo
vozidle, musíte vždy používať bezpečnostné
pásy, a to aj pri jazde na krátku vzdialenosť.
Nezamieňajte zapínacie spony
bezpečnostných pásov, pretože by tak mohlo
dôjsť k
narušeniu ich funkčnosti.
Aby ste zaistili správne fungovanie spôn na
zapínanie pásov, pred zapnutím pásu v nich
nesmú byť žiadne cudzie predmety (napr.
mince).
Pred a po použití bezpečnostných pásov sa
uistite, že sa správne navinuli.
Po sklopení alebo premiestnení zadného
sedadla alebo sedadlovej lavice skontrolujte
správnu polohu a navinutie bezpečnostných
pásov.
Inštalácia
Spodná časť pásu musí prechádzať v čo
najnižšej polohe ponad panvu.
Horná časť musí byť umiestnená v priehlbine
ramena.
V prednej časti môže byť pri nastavovaní
polohy bezpečnostného pásu potrebné
upraviť výšku sedadla.
Aby bola zabezpečená optimálna funkcia
bezpečnostných pásov:
–

musia čo najtesnejšie obopínať telo,
–


musíte ich plynule natiahnuť popred vás a
dbať pritom na to, aby neboli pokrútené,
–


musia sa vždy používať výlučne na
pripútanie jednej osoby

,
–

nesmú vykazovať žiadne známky
roztrhnutia ani rozstrapkania,
–


nesmú sa upravovať ani vymieňať, aby sa
zabránilo narušeniu ich účinnosti.
Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má pasažier menej ako 12 rokov
alebo meria menej ako 1,5
metra, použite
vhodnú detskú sedačku.
Nikdy nepoužívajte jeden bezpečnostný pás
na pripútanie viacerých detí.
Nikdy neprevážajte dieťa posadené na vašich
kolenách.

11 0
Bezpečnosť
Ďalšie informácie o detských sedačkách
nájdete v príslušnej kapitole.
Údržba
V zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí byť akýkoľvek pracovný
úkon na bezpečnostných pásoch vo vašom
vozidle vykonaný v
kvalifikovanom servise
s vyškoleným personálom a adekvátnym
vybavením, ktoré vám dokáže poskytnúť
autorizovaný predajca PEUGEOT.
Nechajte bezpečnostné pásy pravidelne
skontrolovať u autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom
servise, a
to predovšetkým v prípade, ak
spozorujete známky ich poškodenia.
Bezpečnostné pásy čistite mydlovou vodou
alebo prípravkom na čistenie textilu, ktorý
je v

predaji u autorizovaných predajcov
PEUGEOT.
V prípade nárazu
V závislosti od charakteru a sily nárazu
sa môže pyrotechnické zariadenie uviesť
do činnosti nezávisle od rozvinutia airbagov
alebo ešte pred ním. Spustenie napínačov
je sprevádzané únikom plynu a hlukom
spôsobeným aktiváciou pyrotechnickej
nálože, integrovanej v systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti kontrolka
airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolovať a
prípadne vymeniť systém bezpečnostných
pásov u autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo v kvalifikovanej dielni.
Airbagy
Všeobecné informácie
Tento systém je navrhnutý na to, aby zvýšil
bezpečnosť pasažierov sediacich na predných
sedadlách a zadných krajných sedadlách
v prípade prudkého nárazu. Airbagy sú
doplnkom bezpečnostných pásov vybavených
obmedzovačom silového účinku.
Elektronické snímače zaznamenávajú a
analyzujú čelné a bočné nárazy, ku ktorým dôjde
v zónach detekcie nárazov:
–

V prípade silného nárazu sa airbagy okamžite
nafúknu, čím pomáhajú chrániť bezpečnosť
cestujúcich vo vozidle. Ihneď po náraze sa
airbagy rýchlo vypustia, aby nebránili vo výhľade
ani prípadnej snahe pasažierov opustiť vozidlo.
–


V prípade mierneho nárazu, nárazu zozadu a
za určitých podmienok pri prevrátení vozidla sa
airbagy nemusia aktivovať. V takýchto prípadoch
vás chráni bezpečnostný pás.
Závažnosť nárazu závisí od povahy danej
prekážky a rýchlosti vozidla v okamihu zrážky

.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže aktivovať iba
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu (v rámci
tej istej alebo ďalšej kolízie) sa airbag viac
neaktivuje.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna
B. Bočná nárazová zóna
Pri aktivácii jedného alebo viacerých
airbagov budete pri detonácii
pyrotechnickej nálože v systéme počuť hluk a
uvoľní sa malé množstvo dymu.
Tento dym nie je škodlivý, ale môže mať
u

citlivejších osôb mierne dráždivé účinky.
Hluk detonácie spojený s
rozvinutím jedného
alebo viacerých airbagov môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej kapacity.