2021 TOYOTA CAMRY Betriebsanleitungen (in German)

2814-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
CAMRY_HV_EM
Schaltet den EV-Fahrmodus ein/aus
Bei aktiviertem EV-Fahrmodus leuchtet
die Anzeige für den EV-Fahrmodus
auf. Wird der Schalter im EV-Fahrmo-
dus gedrückt, kehrt das Fahrzeug zum
normalen Fahrbetrieb zurück (unter
Verwendung von Benzinmotor und
Elektromotor [Traktionsmotor]).
■Situationen, in welchen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
Es ist in folgenden Situationen unter Umständen nicht möglich, den EV-Fahrmodus
einzuschalten. Wenn er nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer und
es wird eine Meldung auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist hoch.
Das Fahrzeug stand in der Sonne, wurde an einem Berg oder mit hohen Drehzahlen
gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist niedrig.
Das Fahrzeug war längere Zeit Temperaturen unter etwa 0
C ausgesetzt usw.
●Der Benzinmotor wärmt sich auf.
●Der Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der in der Anzeige für den Energiemonitor angezeigte verbleibende Ladestand der
Batterie ist niedrig. (S. 168)
●Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
●Das Gaspedal wird fest heruntergedrückt oder das Fahrzeug befindet sich an einem
Berg usw.
●Die Windschutzscheibenheizung wird verwendet.
EV-Fahrmodus
Im EV-Fahrmodus wird Strom von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
geliefert und nur der Elektromotor (Traktionsmotor) wird für den
Antrieb des Fahrzeugs verwendet.
In diesem Modus können Sie früh morgens oder spät abends in Wohn-
gebieten oder Parkhäusern usw. fahren, ohne sich über Motorengeräu-
sche oder Schadstoffemissionen Sorgen zu machen.
Fahrzeuge mit akustischem Fahrzeug-Warnsystem:
Wenn allerdings das akustische Fahrzeug-Warnsystem aktiviert ist,
wird durch das Fahrzeug möglicherweise ein Ton ausgegeben.

2824-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
CAMRY_HV_EM■Umschalten zum EV-Fahrmodus bei kaltem Benzinmotor
Wenn das Hybridsystem bei kaltem Benzinmotor gestartet wird, wird der Benzinmotor
nach einer kurzen Weile zum Aufwärmen automatisch angelassen. In diesem Fall kön-
nen Sie nicht in den EV-Fahrmodus umschalten.
Nachdem das Hybridsystem gestartet wurde und sich die Anzeige “READY” einge-
schaltet hat, den Schalter für den EV-Fahrmodus drücken, bevor der Benzinmotor
gestartet wird, um in den EV-Fahrmodus umzuschalten.
■Automatisches Deaktivieren des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus wird der Benzinmotor in folgenden Situationen unter
Umständen automatisch erneut angelassen. Wenn der EV-Fahrmodus deaktiviert
wird, ertönt ein Summer und die Anzeige für den EV-Fahrmodus blinkt und erlischt
wieder.
●Der Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) wird niedrig.
Der in der Anzeige für den Energiemonitor angezeigte verbleibende Ladestand der
Batterie ist niedrig. (S. 168)
●Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
●Das Gaspedal wird fest heruntergedrückt oder das Fahrzeug befindet sich an einem
Berg usw.
Wenn der Fahrer im Voraus über das automatische Deaktivieren informiert werden
kann, wird ein vorheriger Hinweisbildschirm auf der Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt.
■Mögliche Fahrtstrecke beim Fahren im EV-Fahrmodus
Die mögliche Fahrstrecke im EV-Fahrmodus liegt zwischen einigen hundert Metern
und ca. 1 km. In Abhängigkeit vom Zustand des Fahrzeugs gibt es aber auch Situatio-
nen, in welchen der EV-Fahrmodus nicht verwendet werden kann.
(Die mögliche Fahrstrecke hängt vom Ladezustand der Hybridbatterie [Traktionsbatte-
rie] und den Fahrbedingungen ab.)
■Kraftstoffverbrauch
Das Hybridsystem ist darauf ausgerichtet, die bestmögliche Kraftstoffeinsparung bei
normaler Fahrweise zu erzielen (unter Verwendung von Benzinmotor und Elektromo-
tor [Traktionsmotor]). Wird länger als erforderlich im EV-Fahrmodus gefahren, kann
die Kraftstoffeinsparung geringer sein.
■Wenn “EV-Modus nicht verfügbar” auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt
wird
Der EV-Fahrmodus ist nicht verfügbar. Möglicherweise wird der Grund dafür ange-
zeigt, warum der EV-Fahrmodus nicht verfügbar ist (das Fahrzeug befindet sich im
Leerlauf, die Ladung der Batterie ist niedrig, die Fahrgeschwindigkeit ist höher als der
Geschwindigkeitsbereich für den Betrieb im EV-Fahrmodus, das Gaspedal wird zu
stark durchgedrückt). Verwenden Sie den EV-Fahrmodus, wenn er verfügbar wird.

2834-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
CAMRY_HV_EM■Wenn “EV-modus deaktiviert.” auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt wird
Der EV-Fahrmodus wurde automatisch abgebrochen. Möglicherweise wird der Grund
dafür angezeigt, warum der EV-Fahrmodus nicht verfügbar ist (die Ladung der Batterie
ist niedrig, die Fahrgeschwindigkeit ist höher als der Geschwindigkeitsbereich für den
Betrieb im EV-Fahrmodus, das Gaspedal wird zu stark durchgedrückt). Fahren Sie
das Fahrzeug eine Weile, bevor Sie erneut versuchen, den EV-Fahrmodus zu aktivie-
ren.
WARNUNG
■Vorsicht während der Fahrt (Fahrzeuge ohne akustisches Fahrzeug-Warnsys-
tem)
Legen Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonderes Augenmerk auf den Bereich
um das Fahrzeug. Da kein Motorengeräusch zu hören ist, ist Fußgängern, Radfah-
rern oder sonstigen Personen und Autofahrern in der Umgebung möglicherweise
nicht bewusst, dass das Fahrzeug losfährt oder sich ihnen annähert. Seien Sie beim
Fahren daher besonders vorsichtig.
■Vorsicht während der Fahrt (Fahrzeuge mit akustischem Fahrzeug-Warnsys-
tem)
Beim Fahren im EV-Fahrmodus werden keine Motorgeräusche erzeugt. Infolgedes-
sen ist es Fußgängern, Radfahrern oder sonstigen Personen und Autofahrern in der
Umgebung möglicherweise nicht bewusst, dass das Fahrzeug losfährt oder sich
ihnen annähert. Seien Sie beim Fahren daher besonders vorsichtig, selbst wenn das
akustische Fahrzeug-Warnsystem aktiviert ist.

2844-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
CAMRY_HV_EM
Schalten Sie bei Starttaste im Modus ON und getretenem Bremspe-
dal
* den Schalthebel und drücken Sie dabei die Schaltentriegelungs-
taste auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalthebel und drücken Sie dabei die Schalten-
triegelungstaste auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalthebel wie gewohnt.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht und das Bremspedal gedrückt
wird, wenn der Schalthebel zwischen P und D umgestellt wird.
*: Das Bremspedal muss vor dem Drücken der Schaltentriegelungstaste betä-
tigt werden, damit das Fahrzeug aus P geschaltet werden kann. Wenn die
Schaltentriegelungstaste zuerst gedrückt wird, kann die Schaltentriegelungs-
taste nicht freigegeben werden.
Hybridgetriebe
Schalten des Schalthebels

2854-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
CAMRY_HV_EM
*1: Schalten Sie den Schalthebel für den normalen Fahrbetrieb auf D, um einen besse-
ren Kraftstoffverbrauch und geringere Geräuschentwicklung zu erzielen.
*2: Durch Auswahl der Schaltbereiche im Modus S können Sie die Beschleunigungs-
kraft und die Motorbremskraft steuern.
S. 430
Wenn sich der Schalthebel in Stellung S befindet, kann der Schalthebel wie
folgt betätigt werden:
Hochschalten
Herunterschalten
Der Schaltbereich im Modus S wird
zunächst automatisch auf S5 oder S4
eingestellt, entsprechend der Fahrge-
schwindigkeit.
■Schaltbereiche und ihre Funktionen
●Sie können für die Beschleunigungskraft und die Motorbremskraft aus 6
Stufen wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich ermöglicht eine höhere Beschleunigungs-
kraft und Motorbremskraft als ein höherer Schaltbereich, und damit
steigt auch die Motordrehzahl.
●Wenn Sie in den Bereichen 1 bis 4 beschleunigen, wird der Schaltbe-
reich automatisch entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht.
Zweck der Schaltstellungen
SchaltstellungZweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Starten des Hybridsystems
RRückwärtsfahren
NNeutral
DNormaler Fahrbetrieb*1
SFahrbetrieb im Modus S*2 (S. 285)
Wählen des Fahrmodus
Ändern der Schaltbereiche im Modus S
1
2

2864-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
CAMRY_HV_EM
■Modus S
●Bei einem Schaltbereich von S4 oder darunter kann der Gangbereich durch Drücken
des Schalthebels in Richtung “+” auf S6 eingestellt werden.
●Um ein Überdrehen des Motors zu vermeiden, wird möglicherweise automatisch
hochgeschaltet.
■Warnsummer für Einschränkungen beim Herunterschalten (Modus S)
Um die notwendige Sicherheit und Fahrleistung zu gewährleisten, kann die Funktion
zum Herunterschalten manchmal gesperrt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein
Herunterschalten auch bei Betätigen des Schalthebels nicht möglich. (Ein Summer
ertönt zweimal.)
■Bei der Fahrt mit aktivierter dynamischer Radar-Geschwindigkeitsregelung mit
maximalem Drehzahlbereich
Auch wenn die folgenden Aktionen zur Aktivierung der Motorbremse durchgeführt wer-
den, arbeitet die Motorbremse nicht, da die dynamische Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit maximalem Drehzahlbereich nicht abgebrochen wird.
●Wenn Sie im Modus S auf 5 oder 4 herunterschalten. (
S. 356)
●Wenn Sie während der Fahrt in Stellung D den Fahrmodus auf den Sportmodus
umstellen. (
S. 430)
■Hemmen von plötzlichem Anfahren (Anfahrregelung)
S. 266
■Schaltsperrsystem
Das Schaltsperrsystem ist ein System zum Schutz vor unbeabsichtigter Betätigung
des Schalthebels beim Anfahren.
Der Schalthebel lässt sich nur aus P bewegen, wenn die Starttaste sich im Modus ON
befindet, das Bremspedal betätigt ist und die Schaltentriegelungstaste gedrückt wird.

2874-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
CAMRY_HV_EM■Wenn der Schalthebel in Stellung P blockiert
Prüfen Sie zunächst, ob das Bremspedal betätigt wird.
Wenn der Schalthebel nicht bewegt werden kann, obwohl das Bremspedal betätigt ist
und die Schaltentriegelungstaste gedrückt wird, liegt möglicherweise eine Störung im
Schaltsperrsystem vor. Lassen Sie das Fahrzeug umgehend von einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen
Werkstatt überprüfen.
Die folgenden Schritte können als Notfallmaßnahme angewendet werden, um zu
gewährleisten, dass sich der Schalthebel bewegen lässt.
Entriegeln der Schaltsperre:
Ziehen Sie die Feststellbremse an.
Schalten Sie die Starttaste aus.
Drücken Sie das Bremspedal herunter.
■Wenn die Anzeige S nicht aufleuchtet oder die Anzeige D angezeigt wird, auch
nachdem der Schalthebel auf S gestellt wurde
Dies kann auf eine Funktionsstörung im Automatikgetriebe hindeuten. Lassen Sie das
Fahrzeug umgehend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
(In diesem Fall funktioniert das Getriebe so, als ob sich der Schalthebel in Position D
befände.)Hebeln Sie die Abdeckung mit einem
Schlitzschraubendreher oder einem ver-
gleichbaren Werkzeug ab.
Die Spitze des Schraubendrehers mit einem
Lappen bedecken, um eine Beschädigung
der Abdeckung zu vermeiden.
Halten Sie die Umgehungstaste für die
Schaltsperre gedrückt und drücken Sie dann
die Taste auf dem Schaltknauf.
Der Schalthebel lässt sich bewegen,
solange beide Tasten gedrückt werden.
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2884-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
CAMRY_HV_EM
WARNUNG
■Beim Fahren auf rutschigen Straßenbelägen
Beschleunigen oder schalten Sie nicht ruckartig.
Plötzlich Änderungen in der Motorbremsung können zum Schleudern oder Rutschen
des Fahrzeugs führen, was einen Unfall zur Folge haben kann.
■Zum Vermeiden eines Unfalls beim Entriegeln der Schaltsperre
Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen und das Bremspedal betätigt
ist, bevor Sie die Umgehungstaste für die Schaltsperre betätigen.
Wenn statt dem Bremspedal versehentlich das Gaspedal betätigt wird, während die
Umgehungstaste für die Schaltsperre betätigt und der Schalthebel aus P geschaltet
wird, kann das Fahrzeug plötzlich anfahren und es kann zu einem Unfall mit Todes-
folge oder schweren Verletzungen kommen.
HINWEIS
■Vorsichtsmaßnahmen für das Aufladen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Wenn der Schalthebel auf N steht, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) auch
bei laufendem Motor nicht geladen. Wenn das Fahrzeug lange Zeit mit dem Schalt-
hebel auf N stehen bleibt, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) deshalb entla-
den, und das kann zur Folge haben, dass das Fahrzeug nicht angelassen werden
kann.