2021 JEEP GRAND CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Stlačením tlačidla „DOWN“ (Nadol) jeden-
krát sa odpruženie nastaví o jednu polohu
nižšie od aktuálnej úrovne za predpokladu,
že sú splnené všetky podmienky (t. j. spus-
tený motor, zatvorené dvere, rýchlosť pod
stanoveným limitom atď.). Tlačidlo „DOWN“
(Nadol) je možné stlačiť viackrát. Každým
stlačením sa požadovaná úroveň zníži
o jednu pozíciu až po minimálnu úroveň v re-
žime Parkovanie (P) alebo najnižšiu pozíciu
povolenú na základe aktuálnych podmienok
(t. j. rýchlosť vozidla atď.).
K automatickým zmenám výšky dochádza
na základe rýchlosti vozidla a aktuálnej
výšky vozidla. Svetelné indikátory a hlásenia
na displeji prístrojovej dosky fungujú rov-
nako v prípade automatických zmien aj
zmien požadovaných zo strany používateľa.
• Off-Road 2 (OR2 - Terén 2) – svetelné
indikátory 4,5a6sarozsvietia, keď je
vozidlo v režime OR2 (Terén 2).
• Off-Road 1 (OR1 - Terén 1) – svetelné
indikátory4a5sarozsvietia, keď je vozidlo
v režime OR1 (Terén 1).• Normal Ride Height (NRH - Normálna
svetlá výška podvozka) – svetelný indiká-
tor 4 sa rozsvieti, keď je vozidlo v tejto
polohe.
• Entry/Exit Mode (Režim nastupovania/
vystupovania) – svetelný indikátor 3 sa roz-
svieti, keď je vozidlo v režime Entry/Exit
Mode (Režim nastupovania/vystupovania).
Ak sa požaduje režim Entry/Exit Mode (Re-
žim nastupovania/vystupovania), keď je
rýchlosť vozidla od 24 km/h (15 mph) do
40 km/h (25 mph), svetelný indiká-
tor 4 bude trvalo svietiť a svetelný indiká-
tor 3 bude blikať, kým systém čaká na
zníženie rýchlosti vozidla. Ak sa rýchlosť
vozidla zníži a zostáva pod 24 km/h
(15 mph), svetelný indikátor 4 zhasne
a svetelný indikátor 3 bude blikať, až kým
sa nedosiahne režim Entry/Exit Mode (Re-
žim nastupovania/vystupovania), kedy
svetelný indikátor 3 začne trvalo svietiť. Ak
počas zmeny výšky do režimu Entry/Exit
Mode (Režim nastupovania/vystupovania)
rýchlosť vozidla prekročí 24 km/h (15 mph),
zmena výšky sa pozastaví, až kým rýchlosť
buď neklesne pod 24 km/h (15 mph), kedybude zmena výšky pokračovať do režimu
Entry/Exit Mode (Režim nastupovania/
vystupovania), alebo neprekročí 40 km/h
(25 mph), kedy sa výška vozidla vráti do
režimu NRH (Normálna svetlá výška pod-
vozka). Režim Entry/Exit Mode (Režim
nastupovania/vystupovania) je možné vy-
brať, keď sa vozidlo nepohybuje, za pred-
pokladu, že je spustený motor a všetky
dvere zostávajú zatvorené.
• Transport Mode (Prepravný režim) – ne-
rozsvietia sa žiadne svetelné indikátory.
Režim Transport Mode (Prepravný režim)
sa zruší, keď zákazník začne jazdiť s vozid-
lom.
• Tire/Jack Mode (Režim výmeny kolesa/
zdviháka) – rozsvietia sa svetelné indiká-
tory3a6.Režim Tire/Jack Mode (Režim
výmeny kolesa/zdviháka) sa zruší, keď zá-
kazník začne jazdiť s vozidlom.
• Wheel Alignment Mode (Režim nastavenia
geometrie kolies) – rozsvietia sa svetelné
indikátory3a4.Režim Wheel Alignment
Mode (Režim nastavenia geometrie kolies)
sa zruší, keď zákazník začne jazdiť
s vozidlom.
191

SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY
Výber režimu systému Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain spája schopnosti ria-
diacich systémov vozidla a činnosti vodiča
s cieľom zabezpečiť najlepší výkon v kaž-
dom teréne.
Systém Selec-Terrain má nasledujúce po-
lohy:
•Snow(Sneh) – vyladenie poskytujúce do-
datočnú stabilitu v nepriaznivom počasí.
Použitie na ceste aj v teréne na povrchoch
so zhoršenou trakciou, napríklad na snehu.
V režime Snow (Sneh) (v závislosti od ur-
čitých prevádzkových podmienok) môžepri rozbiehaní prevodovka použiť druhý
prevodový stupeň (namiesto prvého prevo-
dového stupňa), aby sa minimalizovalo
pretáčanie kolies. Ak je súčasťou výbavy
vzduchové odpruženie, predvolená svetlá
výška podvozka pre režim Snow (Sneh) je
v režime Normal Ride Height (NRH - Nor-
málna svetlá výška podvozka).
•Auto(Automaticky) – plne automatická
prevádzka s neustálym pohonom všetkých
kolies, ktorú je možné používať na ceste aj
v teréne. Poskytuje vyváženú trakciu s bez-
problémovým riadením a lepším ovláda-
ním a akceleráciou v porovnaní s vozidlami
s pohonom dvoch kolies. Ak je súčasťou
výbavy vzduchové odpruženie, úroveň sa
zmení na režim Normal Ride Height (NRH -
Normálna svetlá výška podvozka).
•Sand(Piesok) – Kalibrácia na jazdu v te-
réne na povrchoch s nízkou trakciou, naprí-
klad na piesku alebo mokrej tráve. Po-
honná sústava je optimalizovaná na
zabezpečenie trakcie. Na náročnejších po-
vrchoch sa môže prejaviť vplyv viazania
pohonnej sústavy. Elektronické ovládače
bŕzd slúžia na obmedzenie vplyvu systému
regulácie trakcie na ovládanie plynu a pre-táčania kolies. Ak je súčasťou výbavy
vzduchové odpruženie, predvolená svetlá
výška podvozka pre režim Sand (Piesok) je
v režime Normal Ride Height (NRH - Nor-
málna svetlá výška podvozka).
•Mud(Blato) – Kalibrácia na jazdu v teréne
na povrchoch s nízkou trakciou, napríklad
v blate. Pohonná sústava je optimalizo-
vaná na zabezpečenie trakcie. Na nároč-
nejších povrchoch sa môže prejaviť vplyv
viazania pohonnej sústavy. Elektronické
ovládače bŕzd slúžia na obmedzenie
vplyvu systému regulácie trakcie na ovlá-
danie plynu a pretáčania kolies. Ak je sú-
časťou výbavy vzduchové odpruženie,
úroveň sa zmení na režim Off Road 1 (Te-
rén 1).
•Rock(Skaly) – Kalibrácia na jazdu v teréne
je dostupná len v rozsahu 4WD LOW (Po-
hon všetkých kolies v rozsahu nízkych pre-
vodov). Vozidlo sa zdvihne (ak je súčasťou
výbavy vzduchové odpruženie), aby sa do-
siahla vyššia svetlá výška. Naladenie trak-
cie so zlepšenou schopnosťou riadenia na
použitie na terénnych povrchoch s vysokou
trakciou. Slúži na prekonávanie prekážok,
napríklad veľkých skál, hlbokých brázd
Spínač systému Selec-Terrain
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
192

a pod. v nízkej rýchlosti. Ak je súčasťou
výbavy vzduchové odpruženie, úroveň sa
zmení na režim Off Road 2 (Terén 2). Ak je
prepínač systému Selec-Terrain v režime
ROCK (Skaly) a rozdeľovacia prevodovka
sa prepne z režimu 4WD Low (Pohon všet-
kých kolies v rozsahu nízkych prevodov)
do režimu 4WD High (Pohon všetkých ko-
lies v rozsahu vysokých prevodov), systém
Selec-Terrain sa vráti do režimu AUTO (Au-
tomatický).
POZNÁMKA:
Aktivuje sa funkcia Hill Descent Control
(Ovládanie zostupovania zo svahu) a Selec
Speed Control (Selektívna regulácia rých-
losti) na ovládanie jazdy nadol prudkým sva-
hom. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Elektronický systém ovládania brzdenia“
v tejto časti.
Hlásenia displeja prístrojovej dosky
Ak sa vyskytnú zodpovedajúce podmienky,
na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí hlá-
senie. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Displej prístrojovej dosky“ v časti „Obozná-
menie sa s prístrojovou doskou“.
SYSTÉM SELEC-TRACK –
AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY
(SRT)
Popis
Systém Selec-Track spája schopnosti riadia-
cich systémov vozidla a činnosti vodiča
s cieľom zabezpečiť najlepší výkon v kaž-
dom teréne.
Otočením gombíka systému Selec-Track vy-
berte požadovaný režim.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Režimy
jazdy SRT“ v časti „Multimédiá“ používateľ-
skej príručky.
Systém Selec-Trac má nasledujúce polohy:
•Sport(Šport) – suché počasie, kalibrácia
na jazdu po vozovke. Výkonnostné vylade-nie, ktoré poskytuje citlivosť pohonu zad-
ných kolies s lepším ovládaním a akcelerá-
ciou v porovnaní s vozidlom s pohonom
dvoch kolies. Pri vypnutí a zapnutí zapaľo-
vania sa táto funkcia obnoví na režim
AUTO (Automaticky).
•Snow(Sneh) – vyladenie poskytujúce do-
datočnú stabilitu v nepriaznivom počasí.
Použitie na ceste aj v teréne na povrchoch
so zhoršenou trakciou, napríklad na snehu.
Pri vypnutí a zapnutí zapaľovania sa táto
funkcia obnoví na režim AUTO (Automa-
ticky).
•Auto(Automaticky) – plne automatická
prevádzka s neustálym pohonom všetkých
kolies, ktorú je možné používať na ceste aj
v teréne. Poskytuje vyváženú trakciu s bez-
problémovým riadením a lepším ovláda-
ním a akceleráciou v porovnaní s vozidlami
s pohonom dvoch kolies.
•Track(Dráha) – kalibrácia na jazdu na
pretekárskej dráhe na povrchoch s vyso-
kou trakciou. Pohonná sústava je optimali-
zovaná na zabezpečenie trakcie. Na ná-
ročnejších povrchoch sa môže prejaviť
Spínač systému Selec-Track
193

vplyv viazania pohonnej sústavy. Pri vy-
pnutí a zapnutí zapaľovania sa táto funkcia
obnoví na režim AUTO (Automaticky).
•To w(Ťahanie) – použite tento režim na
ťahanie a vlečenie ťažkých nákladov. Od-
pruženie vozidla prejde do režimu Sport
(Šport). Systém obmedzovania pohybu
prívesu do strán je v systéme ESC za-
pnutý. Pri vypnutí a zapnutí zapaľovania sa
táto funkcia obnoví na režim AUTO
(Automaticky).
Custom (Vlastný)
Tento režim umožňuje vodičovi vytvoriť
vlastnú konfiguráciu vozidla, ktorá sa uloží
na rýchly výber obľúbených nastavení. Sys-
tém sa vráti do režimu AUTO (Automaticky),
ak je tento režim zapnutý a prepínate spína-
čom zapaľovania z polohy RUN (Spustené)
do polohy OFF (Vypnuté) a späť do polohy
RUN (Spustené). Pomocou funkcie Custom
mode setup (Nastavenie režimu Vlastný)
môžete nastaviť možnosti Stability (Stabi-
lita), Transmission (Prevodovka), Steering
(Riadenie), Suspension (Odpruženie), na-
stavenie pohonu všetkých kolies a Paddle
shifter (Radenie pod volantom).POZNÁMKA:
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Režimy
jazdy SRT“ v časti „Multimédiá“ používateľ-
skej príručky.
Systém aktívneho tlmenia
Toto vozidlo je vybavené elektronicky regu-
lovaným systémom tlmenia. Tento systém
znižuje nakláňanie karosérie v mnohých
jazdných situáciách vrátane prechádzania
zákrutami, zrýchlenia a brzdenia. K dispozí-
cii sú 3 režimy:
•Street Mode(Režim Ulica) (K dispozícii
v terénnych polohách AUTO (Automa-
ticky), SNOW (Sneh) a CUSTOM
(Vlastný).) – používa sa pri rýchlostiach na
diaľnici, kde je potrebná citlivosť cestov-
ného odpruženia.
•Sport Mode(Režim Šport) (K dispozícii
v terénnych polohách AUTO (Automa-
ticky), SPORT (Šport), CUSTOM (Vlastný)
a TOW (Ťahanie).) – poskytuje pevné od-
pruženie na lepšie ovládanie.•Track Mode(Režim Dráha) (k dispozícii
v terénnych polohách AUTO (Automa-
ticky), TRACK (Dráha) a CUSTOM
(Vlastný)) – poskytuje úplne pevné odpru-
ženie pre agresívny zážitok na pretekár-
skej dráhe.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Režimy
jazdy SRT“ v časti „Multimédiá“ používateľ-
skej príručky.
Ovládanie rozbiehania– ak je
súčasťou výbavy
Toto vozidlo je vybavené systémom ovláda-
nia rozbiehania, ktorý je navrhnutý s cieľom
umožniť vodičovi dosiahnutie maximálneho
zrýchlenia vozidla pri jazde priamo vpred.
Systém ovládania rozbiehania je určitou for-
mou regulácie trakcie a obmedzuje preklzá-
vanie pneumatík počas akcelerácie vozidla.
Táto funkcia je určená na použitie v rámci
pretekov na uzavretých okruhoch, pri kto-
rých sa vyžadujú konzistentné časy zrýchle-
nia pri šprintoch na štvrť míle a z nula na sto
kilometrov. Účelom systému nie je kompen-
zovanie nedostatočných skúseností vodiča
či nedostatočného oboznámenia sa s prete-
kárskou dráhou. Použitie tejto funkcie v pod-
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
194

mienkach so zhoršenou trakciou (chlad,
mokro, štrk a pod.) môže viesť k nadmer-
nému preklzávaniu kolies, ktoré tento sys-
tém nedokáže regulovať, takže môže dôjsť
k zrušeniu rozbiehania.
Podmienky použitia:
• Systém ovládania rozbiehania nepouží-
vajte na verejných komunikáciách. Vždy si
overte podmienky na dráhe a v okolí.
• Systém ovládania rozbiehania nie je k dis-
pozícii počas prvých 805 km (500 míľ) zá-
behu motora.
• Systém ovládania rozbiehania používajte
až po zahriatí motora a prevodovky na pre-
vádzkovú teplotu.
• Systém ovládania rozbiehania je určený
iba na použitie na suchých, spevnených
cestných povrchoch.
VÝSTRAHA!
Neodporúčame ho používať na klzkých
alebo sypkých povrchoch, pretože môže
dôjsť k poškodeniu komponentov vozidla.Systém ovládania rozbiehania je k dispozí-
cii, iba ak sa dodrží nasledujúci postup:
POZNÁMKA:
Funkcie ovládania rozbiehania možno sprís-
tupniť dvoma spôsobmi: stlačením tlačidla
SRT na spínači systému Select-Track alebo
stlačením tlačidla „Apps“ (Aplikácie) na do-
tykovej obrazovke. Ďalšie informácie náj-
dete v odseku „Režimy jazdy SRT“ v časti
„Multimédiá“ v používateľskej príručke.
1. Stlačte tlačidlo „Race Options“ (Pretekár-
ske možnosti) na dotykovej obrazovke
alebo tlačidlo LAUNCH (Rozbiehanie) na
spínači systému Select-Track.
2. Stlačte tlačidlo „Launch RPM Set-Up“
(Nastavenie otáčok rozbiehania) na doty-
kovej obrazovke. Na tejto obrazovke bu-
dete môcť nastaviť otáčky rozbiehania
v záujme dosiahnutia optimálneho roz-
biehania a trakcie.
3. Stlačte tlačidlo „Activate Launch Control“
(Aktivovať ovládanie rozbiehania) na do-
tykovej obrazovke a postupujte podľa po-
kynov na displeji prístrojovej dosky.• Uistite sa, že vozidlo stojí na mieste.
• Zaraďte prvý rýchlostný stupeň.
• Volant musí byť v polohe jazdy priamo
vpred.
• Vozidlo musí stáť na rovnom povrchu.
• Stlačte brzdový pedál.
• Držte stlačený brzdový pedál a sú-
časne rýchlo stlačte a podržte plynový
pedál, aby sa úplne otvorila škrtiaca
klapka plynu. Otáčky motora sa budú
držať na úrovni nastavenej na obra-
zovke „Launch RPM Set-Up“ (Nasta-
venie otáčok rozbiehania).
POZNÁMKA:
V prípade nedodržania aspoň jednej
z podmienok uvedených vyššie sa na
displeji prístrojovej dosky zobrazí správa
s informáciou pre vodiča.
4. V prípade splnenia podmienok uvede-
ných vyššie sa na displeji prístrojovej
dosky zobrazí správa „Release Brake“
(Pustite brzdu).
195

5. Vozidlo držte nasmerované priamo
vpred.
Ovládanie rozbiehania zostane aktívne, kým
vozidlo nedosiahne rýchlosť 100 km/h
(62 mph), a systém elektronickej regulácie
stability (ESC) sa následne prepne späť do
aktuálneho režimu ESC.
Ovládanie rozbiehania sa deaktivuje pred
dokončením rozbiehania a na displeji prí-
strojovej dosky sa zobrazí správa „Launch
Aborted“ (Rozbiehanie zrušené), ak nastane
ktorákoľvek z nasledujúcich podmienok:
• Počas rozbiehania dôjde k pusteniu plyno-
vého pedála.
• Systém ESC zistí, že vozidlo sa už nepo-
hybuje priamo vpred.
• Dôjde k stlačeniu tlačidla „ESC OFF“ (ESC
vyp.) s cieľom prepnúť systém do iného
režimu.
POZNÁMKA:
Po deaktivácii ovládania rozbiehania sa sys-
tém ESC prepne späť do aktuálneho režimu
ESC.VÝSTRAHA!
Nesnažte sa radiť, keď sa kolesá točia
a nemajú trakciu. Môže dôjsť k poškode-
niu prevodovky.
Pokyny týkajúce sa použitia na dráhe
POZNÁMKA:
Keďže počas používania na dráhe je vozidlo
vystavené extrémnym podmienkam, akékoľ-
vek poškodenie alebo opotrebovanie spo-
jené s použitím na dráhe nemusí byť kryté
zárukou.
• Ak vaše vozidlo s technológiou SRT dispo-
nuje možnosťou prepínania režimov jazdy,
tieto režimy ovplyvnia výkon vozidla v rôz-
nych jazdných situáciách. Počas pretekár-
skych podujatí odporúčame používať vo-
zidlo v režimoch SPORT (Šport) alebo
TRACK (Dráha).
• Pred každým pretekárskym podujatím/
dňom pretekov skontrolujte, či sú všetky
kvapaliny doplnené na správnu hladinu.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Pl-
niace množstvá“ v časti „Technické údaje“.• Pred každým pretekárskym podujatím
overte, či zostávajúca hrúbka predných
a zadných brzdových doštičiek predstavuje
viac než ½ hrúbky nových doštičiek. Ak je
potrebná výmena brzdových doštičiek,
pred plným nasadením na dráhe ich
zabehnite.
POZNÁMKA:
Pri častom používaní na dráhe sa odporúča
používať brzdovú kvapalinu DOT 4 pre jej
vyššiu tepelnú odolnosť.
• V záujme zachovania odozvy pedála a za-
stavovacej schopnosti vysokovýkonného
brzdového systému Brembo odporúčame
po dokončení každého pretekárskeho po-
dujatia vykonať postup na odvzdušnenie
bŕzd.
• Každú jazdu na dráhe odporúčame zakon-
čiť minimálne jedným dojazdovým kolom
s minimálnym používaním bŕzd.
• Ak je vozidlo vybavené odoberateľnou
mriežkou spodnej časti prednej masky, po-
čas používania na dráhe v teplom alebo
horúcom počasí ju odporúčame odstrániť
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
196

v záujme dosiahnutia lepšieho prúdenia
chladiaceho vzduchu ku kritickým kompo-
nentom hnacieho ústrojenstva a chladiacej
sústavy.
• Všetky vozidlá s technológiou SRT absol-
vujú 24-hodinové dráhové vytrvalostné
testy, napriek tomu však odporúčame po
každom pretekárskom podujatí skontrolo-
vať, či systém odpruženia, brzdový systém,
hnací hriadeľ a ½ manžety hriadeľa nevy-
kazujú známky opotrebenia alebo poško-
denia.
• Použitie na dráhe vedie k zvýšeniu pre-
vádzkových teplôt motora, prevodovky, po-
honu a brzdového systému. Táto skutoč-
nosť môže ovplyvniť účinnosť prvkov
tlmenia hluku, vibrácií a drsnosti (NVH) na-
montovaných vo vašom vozidle. Na obno-
venie pôvodného výkonu prvkov NVH
možno bude potrebná inštalácia nových
komponentov.
• Tlak v pneumatikách:
– 276 kPa (40 psi) za horúca, odporú-
čaný 221 kPa (32 psi) vpredu, 207 kPa
(30 psi) vzadu za studenaPOZNÁMKA:
Odporúčaná cieľová hodnota zahriatych
pneumatík, ktorú by ste mali dosiahnuť na
konci každej jazdy na dráhe, je 276 kPa
(40 psi). Odporúčame začať na hodnotách
221 kPa (32 psi) vpredu a 207 kPa (30 psi)
vzadu za studena a tieto upraviť v závislosti
od podmienok okolitého prostredia a dráhy.
Tlak v pneumatikách možno monitorovať
prostredníctvom displeja prístrojovej dosky,
ktorý slúži aj ako pomôcka pri nastavovaní.
Zabehnutie bŕzd na dráhe:
V záujme prevencie „vädnutia“ bŕzd“ (strata
brzdného účinku v dôsledku pôsobenia vy-
sokých teplôt) počas používania na dráhe je
potrebné zaistiť tepelné zabehnutie brzdo-
vých doštičiek a kotúčov. Tento postup sa
vzťahuje na komponenty namontované z vý-
roby, ako aj na novo namontované trecie
komponenty bŕzd:
1. Brzdy zabehnite jednou jazdou na dráhe
pri 75 % rýchlosti. Aplikujte maximálnu
brzdnú silu na úrovni približne 0,60 –
0,80 g bez použitia systému ABS.2. Takýmto spôsobom jazdite po dráhovom
okruhu, kým neucítite zápach z bŕzd. Po-
kračujte v jazde tou istou rýchlosťou ešte
½ kola, potom prejdite dve dojazdové
kolá s minimálnym používaním bŕzd. Uis-
tite sa, že brzdy nedymia. Ak dymia, pri-
dajte ešte jedno dojazdové kolo.
3. Keď ucítite zápach z bŕzd, môžete odjaz-
diť ešte maximálne jedno plné zábehové
kolo. Dbajte na to, aby nezačali dymiť
intenzívne. V opačnom prípade sa za-
hrejú na príliš vysokú teplotu, v dôsledku
čoho sa skráti ich životnosť pri budúcom
používaní na dráhe.
4. Vozidlo odstavte a nechajte ho chladnúť
po dobu minimálne 30 minút. Ak máte
k dispozícii infračervený teplomer, pred
pokračovaním v jazde nechajte kotúče
vychladnúť na teplotu 93,3 °C (200 °F).
5. Pri kontrole doštičiek nainštalovaných
v strmeni by ste mali zbadať tenkú vrstvu
popolčeka. Ak vrstva popolčeka siaha
ďalej než do polovice hrúbky materiálu
doštičky, poukazuje to na príliš agresívne
zabehnutie.
197

6. V niektorých prípadoch treba vykonať
druhé zabehnutie. Ak počas nasledujúcej
jazdy na dráhe ucítite zápach z brzdo-
vých doštičiek, znížte rýchlosť a intenzitu
brzdenia a opakujte zabehnutie vykona-
ním krokov2–4.
7. Nové doštičky namontované na starých
kotúčoch sa takisto musia zabehnúť.
Pred začatím používania na dráhe za-
behnite nové kotúče namontované so
starými doštičkami jazdou na dráhe
alebo po mestských komunikáciách
v dĺžke približne 300 míľ, aby sa na povr-
chu kotúčov vytvorila primeraná vrstva
zabezpečujúca prenos brzdného účinku.
8. Kotúče, ktoré počas používania na dráhe
vibrujú, treba vymeniť. Neodporúčame
vykonávať obnovy kotúčov, keďže pri tom
dochádza k odstraňovaniu hmoty z ko-
túča, v dôsledku čoho sa znižuje jeho
tepelná odolnosť. Pri obnove zároveň do-
chádza k stenčovaniu lícnej časti kotúča,
takže stráca na robustnosti a zvyšuje sa
pravdepodobnosť výskytu vibrácií počas
budúceho používania na dráhe.SYSTÉM STOP/START – AK
JE SÚČASŤOU VÝBAVY
Funkcia Stop/Start je určená na zníženie
spotreby. Systém automaticky vypne motor
počas zastavenia vozidla, ak sú splnené po-
žadované podmienky. Pri uvoľnení brzdo-
vého pedálu alebo stlačení plynového pe-
dálu sa motor automaticky znovu naštartuje.
Toto vozidlo bolo vylepšené štartérom, aku-
mulátorom a inými zdokonalenými dielmi
motora určenými pre vysokú záťaž, aby
zvládlo dodatočné štartovania motora.
Automatický režim
Funkcia Stop/Start sa zapne
vždy, keď používateľ bežným
spôsobom naštartuje motor.
Systém vtedy prejde do stavu
STOP/START READY (Systém Stop/Start je
pripravený) a za predpokladu, že sú splnené
všetky ostatné podmienky, môže prejsť do
režimu „automatického vypínania“ STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE (Aktívne auto-
matické vypínanie systému Stop/Start).Aby sa aktivoval režim automatického
vypínania, musia byť splnené nasledu-
júce podmienky:
• Systém musí byť v stave STOP/START
READY (Systém Stop/Start je pripravený).
Na displeji prístrojovej dosky v časti Stop/
Start sa zobrazí hlásenie STOP/START
READY (Systém Stop/Start je pripravený).
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Prí-
strojová doska“ v časti „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“ v používateľskej prí-
ručke.
• Vozidlo musí stáť na mieste.
• Radiaca páka musí byť v polohe pre jazdu
vpred a brzdový pedál musí byť stlačený.
Motor sa vypne, otáčkomer bude na nulovej
hodnote a rozsvieti sa kontrolka systému
Stop/Start, ktorá signalizuje, že došlo k au-
tomatickému vypnutiu. Pri návrate do stavu
so spusteným motorom sa zachovajú nasta-
venia používateľa.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Systém
Stop/Start“ v časti „Štartovanie a prevádzka“
v používateľskej príručke.
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
198