2021 CITROEN C4 Priručnik (in Serbian)

175
U slučaju kvara
8Kutija 2
OsiguračN° Tip
Jačina
(A) Funkcije
F1 JCASE 40Zadnje staklo koje se odmagljuje
F2 MINI 10Grejanje retrovizora
F3 AT O 40Prednji električni podizači stakala
F5 AT O 40Zadnji električni podizači stakala
F6 AT O 15Spoljašnji retrovizori
F7 AT O 15Unutrašnji retrovizor
F9 MINI 20Panoramski krov
F10 MINI 20Jedinica interfejsa prikolice
F 11 MINI 10Sedišta sa masažom
Osigurači u odeljku za
motor
Kutija sa osiguračima nalazi se u delu sa
motorom blizu akumulatora.
Pristup osiguračima

► Otključajte obe bravice A .
► Podignite poklopac.
►

Zamenite osigurač. ►


Posle intervencije, pažljivo ponovo vratite
poklopac, a zatim zaključajte obe bravice
A
da biste obezbedili zaptivenost kutije sa
osiguračima.

176
U slučaju kvara
Startovanje uz pomoć
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vozilu ispražnjen, motor
se može pokrenuti korišćenjem rezervnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora iz drugog
vozila) i kablova za prespajanje, ili uz pomoć
pojačavača (bustera) za akumulator.
Nikada ne startujte motor tako što ćete
povezati punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora od
24 V ili više.
Unapred proverite da li rezervni akumulator
ima napon od 12 V i kapacitet koji je makar
jednak kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite svu opremu koja troši struju u oba
vozila (audio sistem, brisači, svetla itd.).
Uverite se da kablovi za prespajanje stoje
daleko od pokretnih delova motora (ventilator,
kaiš, itd.).
Nemojte da odvajate kabl od pozitivnog (+)
pola akumulatora dok motor radi.

Tabla sa osiguračima
Osigurač N° Tip
Jačina
(A) Funkcije
F18 MINI 10Desni far
F19 MINI 10Levi far
F26 AT O 5Grejana prskalica za pranje stakla
F29 JCASE 40Brisači
Akumulator od 12 V /
pomoćni akumulator
Postupak za startovanje motora pomoću
drugog akumulatora ili za punjenje ispražnjenog
akumulatora.
Olovni akumulatori
Ovi akumulatori sadrže štetne
supstance (sumporna kiselina i olovo).
Oni se moraju odlagati u skladu sa zakonskim
odredbama i ne smeju se ni u kom slučaju
bacati sa kućnim smećem.
Istrošene akumulatore i baterije bacajte
na specijalizovanim mestima za njihovo
sakupljanje.
Pre nego što rukujete akumulatorom,
zaštitite oči i lice.
Svi radovi na akumulatoru moraju se izvršiti
u provetrenoj sredini, daleko od plamena
ili izvora varnica da biste izbegli rizik od
eksplozije i požara.
Operite ruke na kraju operacije.
Električni motor
Prazan pomoćni akumulator
Više nije moguće startovati motor ili
dopuniti pogonsku bateriju.
Mere predostrožnosti pre rada na
pomoćnom akumulatoru
Izaberite režim P, isključite kontakt, proverite
da li je instrument tabla isključena i da vozilo
nije uključeno na punjenje.
Pokretanje motora akumulatorom
drugog vozila
Ne koristite pomoćni akumulator za
pokretanje motora ili punjenje akumulatora
drugog vozila.
Pristup akumulatoru
Akumulator je smešten ispod haube.

Da biste pristupili elektrodi (+):
► Otključajte poklopac motora povlačenjem
unutrašnje komande, a zatim spoljne reze.
►

Podignite haubu.
(+)

Pozitivna elektroda.
Ova klema ima stegu za brzo otpuštanje.
(-) Negativna elektroda.
Pošto negativna klema akumulatora nije
pristupačna, udaljena tačka uzemljenja se nalazi
nasuprot akumulatora.

177
U slučaju kvara
8Startovanje uz pomoć
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vozilu ispražnjen, motor
se može pokrenuti korišćenjem rezervnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora iz drugog
vozila) i kablova za prespajanje, ili uz pomoć
pojačavača (bustera) za akumulator.
Nikada ne startujte motor tako što ćete
povezati punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora od
24

V ili više.
Unapred proverite da li rezervni akumulator
ima napon od 12
V i kapacitet koji je makar
jednak kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite svu opremu koja troši struju u oba
vozila (audio sistem, brisači, svetla itd.).
Uverite se da kablovi za prespajanje stoje
daleko od pokretnih delova motora (ventilator,
kaiš, itd.).
Nemojte da odvajate kabl od pozitivnog (+)
pola akumulatora dok motor radi.


► Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►

Jedan kraj crvenog kabla priključite na
pozitivni (+) pol ispražnjenog akumulatora A

(na
metalno koleno), a drugi kraj na pozitivni (+) pol
rezervnog akumulatora B ili bustera.
►

Jedan
kraj kabla zelene ili crne boje priključite
na negativni (-) pol rezervnog akumulatora B ili
bustera (ili na masu pomoćnog vozila).
►

Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla sa
tačkom uzemljenja C

.
►

Startujte motor na pomoćnom vozilu i pustite
ga da radi nekoliko minuta.
►


Uključite anlaser na vozilu koje je u kvaru i
pustite motor da radi.
Ako motor ne startuje odmah, isključite kontakt
i sačekajte nekoliko trenutaka pre nego što
pokušate ponovo.
►


Sačekajte da se motor ustali na praznom
hodu.
►


Odvojite kablove za prespajanje obrnutim
redosledom

.
► Vratite na mesto plastični poklopac pozitivnog
(+) pola akumulatora, ako je vozilo njime
opremljeno.
►
Pustite motor da radi najmanje 30 minuta,
dok je vozilo u mestu, kako bi se akumulator u
dovoljnoj meri napunio.
U slučaju da odmah počnete da vozite,
pre nego što je postignut dovoljan nivo
napunjenosti, to može uticati na neke funkcije
vozila.
Automatski menjač
Nikada ne pokušavajte da pokrenete
motor guranjem vozila.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Da biste obezbedili optimalan radni vek
akumulatora, neophodno je da on uvek bude u
odgovarajućoj meri napunjen.
Potreba za punjenjem akumulatora može da se
javi u sledećim slučajevima:
–

Ako vozilo mahom koristite na kratkim
relacijama.
–


Ako očekujete da vozilo nećete voziti nekoliko
nedelja.
Obratite se servisnoj mreži CITROEN ili
ovlašćenom servisu.
Ako akumulator punite sami, koristite isključivo punjač kompatibilan sa olovnim

178
U slučaju kvara
Ponovno povezivanje elektrode (+)

► Potpuno podignite polugu A.
► Ponovo stavite otvorenu stezaljku B na
elektrodu (+).
► Gurnite klemu B nadole do kraja.
► Spustite polugu A da zaključate klemu B.
► U zavisnosti od opreme, spustite plastični
poklopac na elektrodi (+).
Nemojte na silu gurati polugu jer se neće
zaključati ako klema nije pravilno
postavljena; ponovo započnite postupak.
Posle priključivanja
Nakon ponovnog priključenja akumulatora,
uključite kontakt i sačekajte 1 minut pre
pokretanja motora, da omogućite pokretanje
elektronskih sistema.
akumulatorima sa kiselinom, nominalnog
napona od 12 V.
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada nemojte obrtati polove akumulatora.
Prilikom punjenja nije potrebno odvajati
priključke sa akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (audio
sistem, svetla, brisače i sl.).


► Isključite punjač B pre spajanja kablova sa
akumulatorom da biste sprečili pojavu opasnih
varnica.
►

Proverite da li su kablovi punjača u dobrom
stanju.
►


Podignite plastični poklopac pozitivnog (+)
pola, ako je vozilo njime opremljeno.
►


Priključite kablove punjača B

na sledeći
način:
• crveni pozitivni kabl (+) na pozitivni (+) pol
akumulatora A
,
•

crni negativni kabl (-) na tačku za uzemljenje
C

na vozilu.
►

Po završetku punjenja, isključite punjač B

pre
odvajanja kablova od akumulatora A.
Ako postoji ova natpisna pločica, to znači
da treba koristiti isključivo punjač od 12 V
kako ne biste prouzrokovali nepopravljiva
oštećenja električnih komponenti.
24V
12V
Nikada ne pokušavajte da napunite
zamrznuti akumulator - postoji opasnost
od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, posetite
CITROËN dilera ili stručni servis, koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
oštećene i da li je kućište napuklo, što bi
moglo da dovede do opasnosti od curenja
toksičnih i korozivnih kiselina.
Isključivanje akumulatora
Da biste održali adekvatno stanje napunjenosti
za pokretanje motora, preporučujemo da iskopčate akumulator ako se vozilo neće koristiti
duže vreme.
Pre isključivanja akumulatora:
►

Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozori,
krov).
►

Isključite sve uređaje koji troše struju (audio
sistem, brisače, svetla itd).
►

Isključite kontakt i sačekajte 4 minuta.
Po pristupu akumulatoru, dovoljno je samo da
isključite (+) klemu.
Klema za brzo otpuštanje elektrode
Odvajanje elektrode (+)

► U zavisnosti od opreme, podignite plastični
poklopac na elektrodi (+)
.
►

Potpuno podignite polugu A

da biste otpustili
klemu B.
►

Odvojte klemu
B tako što ćete je podići.

179
U slučaju kvara
8Ponovno povezivanje elektrode (+)

► Potpuno podignite polugu A .
► Ponovo stavite otvorenu stezaljku B
na
elektrodu (+).
►

Gurnite klemu
B nadole do kraja.
►

Spustite polugu A

da zaključate klemu B.
►

U zavisnosti od opreme, spustite plastični
poklopac na elektrodi (+)

.
Nemojte na silu gurati polugu jer se neće
zaključati ako klema nije pravilno
postavljena; ponovo započnite postupak.
Posle priključivanja
Nakon ponovnog priključenja akumulatora,
uključite kontakt i sačekajte 1 minut pre
pokretanja motora, da omogućite pokretanje
elektronskih sistema.
Ako se manji problemi nastave nakon ove
operacije, kontaktirajte prodavca CITROËN ili
stručni servis.
U skladu sa odgovarajućim odeljkom, resetujte
određenu opremu:
–

Ključ daljinskog upravljača ili elektronski ključ
(u zavisnosti od verzije).
–


Panoramski krov
.
–

Električni podizači stakala.
–


„Datum i vreme”.
–


Unapred podešene radio stanice.
Tokom vožnje, nakon prvog pokretanja
motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti dostupan
samo posle neprekidnog perioda mirovanja
vozila, a trajanje tog perioda zavisi od
spoljašnje temperature i stepena napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Vuča vozila
Opšte preporuke
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji
u kojoj vozite.
Proverite da li je masa vozila koje vuče veća
od vozila koje se vuče.
Vozač mora da ostane za volanom vozila
koje se vuče i mora da ima važeću vozačku
dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri točka na zemlji
uvek koristite homologovanu krutu rudu za
vuču; zabranjena je upotreba užadi i sajli.
Vozilo koje vuče mora da krene polako.
Kada se vozilo vuče sa isključenim motorom,
onemogućena je pomoć pri kočenju i
upravljanju.
Profesionalni servis za vuču mora se
pozvati u sledećim slučajevima:
–

V

ozilo se pokvarilo na auto-putu ili na
brzom putu.
–

Ukoliko je nemoguće staviti menjač u
neutralni položaj, deblokirati volan ili otpustiti
parkirnu kočnicu.
–


Kada nije moguća vuča vozila sa
automatskim menjačem, dok motor radi.
–


V

uča sa samo dva točka na zemlji.
–

V

ozilo sa četiri pogonska točka.
–

Ukoliko nemate homologovanu kuku za
vuču.
Pre vuče vozila, osnovno je da se vozilo
prebaci u režim slobodnog hoda.
Više detalja o Vožnji na leru potražite u
odgovarajućem odeljku.
Električni motor
Električno vozilo se ni u kome slučaju ne
može koristiti za vuču drugog vozila.
Ipak, može se koristiti za izlazak iz ulegnuća.

180
U slučaju kvara
► Krenite polako i sporo pređite samo kratku
razdaljinu.
Vuča drugog vozila
Pristup zadnjoj glavi zavrtnja:

► Otvorite poklopac pritiskom na njegov desni
deo.
► Povucite masku naniže.
Za vuču:
► Uvucite prsten za vuču do kraja.
► Prikačite polugu za vuču.
► Uključite lampice upozorenja na opasnost na
oba vozila.
► Krenite polako i sporo pređite samo kratku
razdaljinu.
Ograničenja u pogledu vuče
Tip vozila
(motor / menjač) Prednji točkovi na tlu Zadnji točkovi na tlu
PlatformaSa sva 4 točka na tlu i
rudom za vuču
Unutrašnje sagorevanje / ručni


Unutrašnje sagorevanje /
automatski

Električni

U slučaju neispravnosti akumulatora ili električne parkirne kočnice, veom
a je važno da se obratite stručnoj službi koja raspolaže šlep-vozilima sa
platformom (ne računajući manuelni menjač).
Pristup alatu
Prsten za vuču se čuva sa kompletom alata u
prtljažniku.
Više informacija o pristupanju Kompletu alata
potražite u odgovarajućem odeljku.
Vuča vozila
Pristup prednjoj glavi zavrtnja:

► Otvorite poklopac pritiskom na njegov levi
deo.
►

Oslobodite poklopac naniže.
Za vuču:
► Uvucite prsten za vuču do kraja.
► Prikačite polugu za vuču.
►

Stavite menjač u neutralan položaj.
Ako ne poštujete ovo uputstvo, mogli biste oštetiti neke komponente (za
kočenje, prenos itd.) i ostati bez pomoći pri
kočenju kad sledeći put pokrenete motor.
Automatski menjač
Nikada nemojte vući vozilo sa pogonskim
točkovima na zemlji i isključenim motorom.
►

Deblokirajte upravljač i otpustite parkirnu
kočnicu.
►


Uključite lampice upozorenja na opasnost na
oba vozila.

181
U slučaju kvara
8► Krenite polako i sporo pređite samo kratku
razdaljinu.
Vuča drugog vozila
Pristup zadnjoj glavi zavrtnja:

► Otvorite poklopac pritiskom na njegov desni
deo.
►

Povucite masku naniže.
Za vuču:
►


Uvucite prsten za vuču do kraja.
►


Prikačite polugu za vuču.
►


Uključite lampice upozorenja na opasnost na
oba vozila.
►


Krenite polako i sporo pređite samo kratku
razdaljinu.

182
Tehničke karakteristike
Karakteristike motora i
vučnih opterećenja
Motori
Karakteristike motora možete naći u
dokumentima vozila o registraciji, kao i u
brošurama za prodaju.
U tabelama su prikazane samo vrednosti koje su
bile dostupne u vreme objavljivanja.
Obratite se prodavcu CITROËN vozila ili
ovlašćenom servisu da biste nabavili vrednosti
koje nedostaju.
Maksimalna snaga odgovara
homologovanoj vrednosti na testu
motora, prema uslovima definisanim po
evropskim propisima (direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija obratite se dileru CITROEN
vozila ili posetite stručni servis.
Mase i vučna opterećenja
Maksimalne vrednosti masa i vučnih opterećenja
za vaše vozilo date su u saobraćajnoj dozvoli,
kao i u brošurama na prodajnim mestima.
Ove vrednosti su upisane i na pločicu i nalepnicu
proizvođača.
Za više informacija obratite se dileru CITROEN
vozila ili posetite stručni servis.
Date vrednosti za ukupnu dozvoljenu težinu
vozila (GTW) i za vučna opterećenja važe do
nadmorske visine od 1000 metara. Vrednost
vučnog opterećenja treba da se smanjuje za
10% na svakih dodatnih 1000 metara nadmorske
visine.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje na osovini
odgovara masi koja je dozvoljena na kuki za
vuču.
Visoke spoljne temperature mogu dovesti
do smanjenja performansi vozila kako bi
se zaštitio motor. Ako je spoljašnja
temperatura vazduha veća od 37°C, smanjite
težinu tereta koji se vuče.
Čak i pri malom opterećenju vozila, vuča
tereta može značajno da utiče na
pogoršanje prianjanja.
Pri vuči prikolice povećava se zaustavni put
prilikom kočenja.
Prilikom vuče nikada nemojte prekoračiti
brzinu od 100
km/h (poštujte važeće lokalne
propise).
Motori i vučena opterećenja – benzin
Motori PureTech 100 S&S PureTech 130 S&S PureTech 130 S&S PureTech 155 S&S
Menjači BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) BVM6
(Manuelni sa 6 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina) EAT8
(Automatski sa 8 brzina)
Šifre EB2ADTD_B MB6
STTd EB2ADTS MB6
STTd EB2ADTS ATN8
STTd EB2ADTX ATN8
STTd
Šifre modela BAHNEABAHNSABAHNSBBAHNNB
Zapremina (cm
3) 1.1991.1991.1991.199
Maks. snaga: EC standard (kW) 75969611 4
Gorivo Bezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin
Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama
maksimalne bruto mase vozila) (kg)
na nagibu od 10% ili 12% 1 000
1.2001.2001.200
Prikolica bez nezavisnog sistema kočenja (kg) 640660680670
Maksimalna dozvoljena težina na kuki za vuču (kg) 61616161