2021 CITROEN C4 Priručnik (in Serbian)

159
Praktične informacije
7Sredstvo AdBlue® čuva se u specijalnom
rezervoaru čija zapremina iznosi oko 15
litara.
Ova količina omogućava autonomiju vožnje
u dužini od oko 6,500 km, s tim da se ova
vrednost može znatno razlikovati u zavisnosti
od vašeg načina vožnje.
Sistem upozorenja aktivira se čim se dostigne
nivo rezerve: nakon toga možete da vozite još
oko 2400

km dok se rezervoar ne isprazni, posle
čega vozilo ostaje imobilizirano.
Više informacija o Upozoravajućim i
indikatorskim lampicama i
odgovarajućim alarmima, ili o Indikatorima,
potražite u odgovarajućim poglavljima.
Kada je rezervoar za AdBlue® prazan,
zakonom propisan uređaj sprečava
ponovno pokretanje motora.
Ukoliko je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova iz vozila neće više
biti u skladu sa standardom Euro 6: i vozilo
počinje da zagađuje.
U slučaju potvrđene SCR neispravnosti
sistema, od suštinske je važnosti da se
što pre obratite CITROËN prodavcu ili
ovlašćenom servisu. Nakon pređenih 1100
km uređaj će se automatski aktivirati i
onemogućiti ponovno pokretanje motora.
U oba slučaja, indikator preostale kilometraže
vam pokazuje koju razdaljinu možete da
pređete pre no što vozilo ostane blokirano.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11 °C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
AdBlue
® rezervoara, što vam omogućava
da vozite i po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi prvo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezerve.
Da bi sistem SCR pravilno radio:
– Koristite isključivo tečnost AdBlue® u
skladu sa standardom ISO 22241.
–

Nemojte nikada presipati tečnost

AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
–

Nikada ne razređujte

AdBlue
® vodom.
Sredstvo AdBlue
® možete nabaviti kod
CITROËN prodavca ili u ovlašćenom servisu,
kao i na benzinskim stanicama opremljenim
pumpama za AdBlue
® posebno namenjenim za
putnička vozila.
Preporuke u vezi sa skladištenjem
AdBlue® se smrzava na približno -11°C i gubi
svojstva iznad +25°C. Posude treba čuvati na
hladnom mestu, zaštićenom od direktnog dejstva
sunčevih zraka.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se potpuno otopi na sobnoj temperaturi.
Nipošto nemojte držati posude sa
aditivom AdBlue®u vozilu.
Mere predostrožnosti prilikom
korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i sapunom. U slučaju
da dospe u oči, odmah ih isperite velikom
količinom tekuće vode ili rastvorom za ispiranje
očiju tokom najmanje 15 minuta. U slučaju da
osećaj peckanja ili iritacije ne prestane, obratite
se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.

160
Praktične informacije
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem, uverite
se da je vozilo parkirano na ravnoj i horizontalnoj
površini.
U zimskim uslovima postarajte se da
temperatura vozila bude iznad -11 °C. U
suprotnom, sredstvo AdBlue
® može da se
zamrzne, usled čega nećete moći da ga sipate
u rezervoar. Parkirajte vozilo na toplije mesto na
nekoliko sati da bi ste omogućili dopunu.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezervoar za
dizel gorivo.
Ako AdBlue® prsne ili kapne na
karoseriju, odmah ga isperite hladnom
vodom ili obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Važno: U slučaju dolivanja nakon
kvara zbog nedostatka AdBlue, veoma
je važno da sačekate oko 5 minuta pre nego
što uključite paljenje, bez otvaranja vrata
vozača, otključavanja vozila, ubacivanja
ključa u prekidač paljenja ili unošenja
ključa sistema „Pristup i startovanje uz
slobodne ruke” u kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
►

Isključite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste isključili motor

.
ili
► Sa Pristup i startovanje uz slobodne ruke,
pritisnite dugme „ ST
ART/STOP“ da biste isključili
motor.


► Okrenite plavi poklopac rezervoara AdBlue®
u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu
i izvadite ga.
►

Iz posude sa aditivom

AdBlue
®: nakon što
proverite da aditivu nije istekao rok trajanja, sa
pažnjom pročitajte uputstvo sa nalepnice pre
nego što sadržaj posude saspete u rezervoar
AdBlue vozila.
►

Pomoću pumpe

AdBlue
®: unesite brizgaljku i
napunite rezervoar dok se brizgaljka automatski
ne isključi.
Da ne biste prepunili rezervoar za
AdBlue® aditiv:
–
Dospite između 10 i 13 litara iz posude sa
AdBlue® aditivom.
–
Prestanite sa dolivanjem odmah nakon
prvog prekida dotoka aditiva iz brizgaljke,
ukoliko dopunu vršite na benzinskoj stanici.
Sistem registruje samo AdBlue® punjenja od
5 litara ili više.
Ako je rezervoar za aditiv AdBlue®
potpuno prazan – što se potvrđuje
prikazom poruke „Dopunite rezervoarAdBlue:
Pokretanje onemogućeno“ – moraćete da
dospete najmanje 5 litara.
Promena na slobodan
hod.
U nekim situacijama, morate da dozvolite
slobodan hod vozila (u toku vuče, na valjcima,
u automatskom servisu za pranje vozila, u toku
transporta železnicom ili kao pomorski teret itd.)
Procedura zavisi od vrste menjača i parking
kočnice.
/
Procedura otpuštanja
► Dok je vozilo zaustavljeno a motor radi,
pritisnite pedalu kočnica i izaberite režim N
.
U roku od 5 sekundi:
►

Pritisnite i zadržite papučicu kočnice, pa
pratite ovaj redosled: isključite kontakt i pomerite
selektor unapred ili unazad.
►


Otpustite papučicu kočnice a zatim uključite
kontakt.
► Stavite stopalo na papučicu kočnice i
pritisnite komandu parkirne kočnice da je
otpustite.
► Otpustite papučicu kočnice, a zatim isključite
kontakt.
Prikazuje se poruka na instrument tabli
da potvrdi otključavanje točkova za 15
minuta.
Povratak u normalan rad
► Dok održavate pritisak na papučicu kočnice
ponovo startujte motor.
Pristup i startovanje uz slobodne ruke
Ne smete pritiskati pedalu kočnica
dok ponovo uključujete kontakt a zatim ga
isključujete. Ako to učinite, motor se startuje i
traži da ponovite proceduru.
Saveti za održavanje
Opšte preporuke
Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste oštetili
vozilo.
Spoljašnjost
Nikada nemojte koristiti ispiranje mlazom
pod visokim pritiskom za motor ispod

161
Praktične informacije
7► Stavite stopalo na papučicu kočnice i
pritisnite komandu parkirne kočnice da je
otpustite.
►

Otpustite papučicu kočnice, a zatim isključite
kontakt.
Prikazuje se poruka na instrument tabli
da potvrdi otključavanje točkova za 15
minuta.
Povratak u normalan rad
► Dok održavate pritisak na papučicu kočnice
ponovo startujte motor .
Pristup i startovanje uz slobodne ruke
Ne smete pritiskati pedalu kočnica
dok ponovo uključujete kontakt a zatim ga
isključujete. Ako to učinite, motor se startuje i
traži da ponovite proceduru.
Saveti za održavanje
Opšte preporuke
Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste oštetili
vozilo.
Spoljašnjost
Nikada nemojte koristiti ispiranje mlazom
pod visokim pritiskom za motor ispod
haube - opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Nemojte da perete vozilo na jakom suncu ili u
ekstremno hladnim uslovima.
Prilikom pranja vozila u automatskom
pranju automobila sa valjkom, obavezno
zaključajte vrata i, u zavisnosti od verzije,
uklonite elektronski ključ iz područja.
Kada koristite mašinu za pranje pod
pritiskom, držite mlaznicu najmanje 30 cm
od vozila (posebno kada čistite oblasti koje
sadrže usitnjenu boju, senzore ili zaptivke).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže hemikalije
koje mogu oštetiti boju vozila (uključujući
smolu drveta, ptičji izmet, sekrecije insekata,
polen i katran).
Ako to uslovljava okruženje, čistite vozilo
često kako biste uklonili naslage soli (u
priobalnim područjima), čađi (u industrijskim
oblastima) i blato (u vlažnim ili hladnim
predelima). Ove materije mogu da budu vrlo
korozivne.
Obratite se prodavcu CITROËN ili
ovlašćenom servisu za savet u vezi sa
uklanjanjem tvrdokornih fleka za koje su
potrebni posebni proizvodi (poput sredstava
za uklanjanje katrana ili insekata).
Poželjno je da se popravke boje izvedu u
servisnoj mreži prodavca CITROËN ili u
stručnom servisu.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila nikada ne koristite
crevo za vodu ili mlaz pod visokim
pritiskom za čišćenje unutrašnjosti.
Tečnosti koje se prenose u šoljama ili drugim
otvorenim posudama mogu da se prospu, te
predstavljaju rizik za instrumente i komande
kao i za komande smeštene na centralnoj
konzoli. Budite oprezni!
Karoserija
Boja visokog sjaja
Nemojte koristiti abrazivne proizvode,
rastvarače, benzin ili ulje da čistite
karoseriju.
Nikada nemojte koristiti abrazivni sunđer
za čišćenje upornih mrlja - rizik od grebanja
farbe!
Nemojte nanositi sredstvo za poliranje po
jakom suncu niti na plastične i gumene
delove.
Koristite mekanu krpu i vodu sa
sapunicom ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti.
Pažljivo obrišite karoseriju čistom mikrofiber
krpom.
Sredstvo za poliranje nanesite na čisto i suvo
vozilo.

162
Praktične informacije
Poštujte uputstva za korišćenje koja su
navedena na proizvodu.
Preslikači
(U zavisnosti od verzije)
Za čišćenje vozila ne koristite mašinu za
pranje pod visokim pritiskom - rizik od
oštećenja ili odvajanja nalepnica!
Upotrebite crevo velikog protoka
(temperatura od 25°C do 40°C).
Postavite mlaz vode okomito na površinu koju
treba očistiti.
Isperite vozilo demineralizovanom vodom.
Koža
Koža je prirodni proizvod. Za njenu trajnost
neophodna je odgovarajuća redovna nega.
Mora se zaštititi i negovati specijalnim
proizvodima za kožu, kako bi ostala gipka i
sačuvala svoj prvobitni izgled.
Kožu nemojte da čistite neprikladnim
sredstvima za čišćenje kao što su
rastvarači, deterdženti, benzin ili čist alkohol.
Kada čistite delove od kože, pazite da ne
oštetite druge materijale proizvodom za
održavanje kože.
Pre čišćenja masnih fleka ili tečnosti,
brzo pokupite sav višak.
Pre čišćenja, obrišite sve ostatke koji mogu
da ostave trag na koži, koristeći krpu koja je
nakvašena demineralizovanom vodom i dobro
isceđena.
Kožu čistite mekom tkaninom koja je
nakvašena sapunicom ili proizvodom
neutralnog PH faktora.
Sušite mekom suvom krpom.

163
U slučaju kvara
8Sigurnosni trougao
Ovaj reflektujući i demontažni uređaj treba da
bude postavljen na strani puta kada se vozilo
pokvari ili ošteti.
Pre izlaska iz vozila
Uključite lampice upozorenja za hitan
slučaj, zatim obucite bezbednosni prsluk da
biste sklopili i postavili trougao.
Prostor za odlaganje

Koristite trake na bočnoj opremi prtljažnika za
odlaganje sklopljenog trougla ili kutije u kojoj se
on čuva.
Montiranje i postavljanje
trougla


Za verzije koje su fabrički opremljene trouglom,
pogledajte gornju ilustraciju.
Za ostale verzije pogledajte uputstva za montažu
koja se isporučuju sa trouglom.
►

Postavite trougao iza vozila u skladu sa
lokalnim propisima.
Nedostatak goriva (dizel)
Ukoliko imate dizel motor, sistem za gorivo mora
da se ponovo pokrene ako ostanete bez goriva.
Pre ponovnog pokretanja tog sistema ,
presudno je važno da sipate u rezervoar goriva
najmanje 5 litara dizela.
Za više informacija o Dopuni goriva i
Zaštitnom ventilu za gorivo (dizel) ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Motori 1.5 BlueHDi
► Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
► Sačekajte oko 1 minut i prekinite kontakt.
►

Delujte na starter kako biste upalili motor
.
Ako se motor ne startuje iz prvog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
Komplet alata
Komplet alata koji se isporučuje sa vozilom.
Njegov sadržaj zavisi od opreme vašeg vozila:
–

Komplet za privremenu popravku probušenih
pneumatika.
–


Rezervni točak.
Pristup alatu
U zavisnosti od verzije, komplet alata se čuva u
torbi ili u kutiji za odlaganje u prtljažniku.
Svi ovi alati su predviđeni za upotrebu na
vozilu i mogu da se razlikuju u zavisnosti
od opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za
zamenu oštećenog ili probušenog
pneumatika.
Nemojte koristiti druge dizalice osim one koja
se dobija uz vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu kako bi vam
proizvođač nabavio odgovarajuću dizalicu.

164
U slučaju kvara
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak
naduvavanja pneumatika.
Više informacija o identifikacionim
oznakama, naročito na ovoj nalepnici,
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili u više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
► Parkirajte vozilo tako da ne blokirate
saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.
► Sledite bezbednosna uputstva
(upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk, itd.)
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Spisak alata

1. Podloga kojom se imobiliše vozilo (u
zavisnosti od opreme)
2. Naglavak za sigurnosne vijke točka (nalazi
se u pregradi za rukavice ) (u zavisnosti od
opreme)
Ključ za skidanje točkova prilagođava za rad
sa specijalnim ‘zaštitnim’ vijcima.
3. Demontažni prsten za vuču
Za više informacija o vuči vozila i korišćenju
demontažnog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odeljak.
Ako imate komplet za privremenu popravku probušenih pneumatika


4. Kompresor od 12 V sa patronom hermetika i
nalepnica sa ograničenjem brzine
Za privremenu popravku pneumatika i
podešavanje pritiska u pneumaticima.
Za više informacija o Kompletu za privremenu
popravku pneumatika, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Kod vozila opremljenih rezervnim
točkom


5. Ključ za skidanje točka
Za skidanje zavrtnja točka.
6. Dizalica s ugrađenom ručicom
Za dizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica zavrtanja na točku (u
zavisnosti od opreme)
Služi za skidanje ukrasnih poklopaca glava
zavrtanja na aluminijumskim felnama.
Za više informacija o rezervnom točku
pogledajte odgovarajući odeljak.
Komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Sastoji se od kompresora i zaptivne patrone,
a omogućava vam da izvršite privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbližeg servisa.
Namenjen je opravci većine rupa na gazećoj
površini pneumatika.
Električni sistem vozila dopušta
priključenje kompresora na izvor
napajanja od 12 V dovoljno dugo da se
omogući popravka probušenog pneumatika.

165
U slučaju kvara
8Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak
naduvavanja pneumatika.
Više informacija o identifikacionim
oznakama, naročito na ovoj nalepnici,
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili u više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
►

Parkirajte vozilo tako da ne blokirate
saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.
►


Sledite bezbednosna uputstva
(upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk, itd.) prema propisima koji su na snazi u zemlji u kojoj
vozite.
►


Isključite kontakt.
►

Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.


► Spojite cev sa kompresora sa bočicom u
kojoj se nalazi hermetik.


► Okrenite bočicu hermetika i pričvrstite je na
zarez na kompresoru.
► Skinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.


► Zakačite cevčicu sa bočice hermetika na
ventil pneumatika koji treba da popravite i čvrsto
je zategnite.
►

Proverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju „ O

“.
►

Odmotajte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
►


Ponovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
► Zalepite nalepnicu o
ograničenju brzine.
Nalepnicu sa ograničenjem brzine treba
postaviti na vidno mesto u vozilu na
strani vozača kako se ne bi zaboravilo da je
točak za privremenu upotrebu.

166
U slučaju kvara
► Vratite poklopac na ventil.
Rezervni točak
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Pristup rezervnom točku

Rezervni točak je smešten u prtljažniku, ispod
poda.
Da biste pristupili rezervnom točku, prvo
pogledajte odeljak o Kompletu alata.
U zavisnosti od verzije, rezervni točak
može da bude standardne veličine
(čelični ili aluminijumski) ili manjih dimenzija.
► Dajte kontakt.

► Uključite kompresor pomerajući prekidač
u položaj „ I
“ sve dok pritisak u pneumatiku
ne dostigne 2 bara. Hermetik se ubacuje u
pneumatik pod pritiskom; ne skidajte cevčicu sa
ventila dok ovo traje (opasnost od prskanja).
Ako posle otprilike 7 minuta ne dostignete pritisak od 2 bara, to znači da
pneumatik ne može da se popravi; obratite se
za pomoć prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
►

Okrenite prekidač u položaj „ O

“.
►

Isključite električni priključak kompresora iz
utičnice od 12 V u vozilu.
►


Sklonite pribor
.
►

V

ratite poklopac na ventil.
►

Sklonite i odložite bočicu hermetika.
Imajte u vidu da je hermetik štetan ako
se proguta i izaziva iritaciju očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe tečnosti je označen na bočici.
Nakon upotrebe ne bacajte bocu u prirodu;
odnesite je do prodavca vozila CITROËN
ili službi nadležnoj za prikupljanje ovakvog
otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bočicu
hermetika, dostupnu kod prodavca CITROËN
vozila ili u ovlašćenom servisu.


► Odmah startujte vozilo i vozite ga oko 5
kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60
km/h) da biste zatvorili rupu.
►

Zaustavite se da biste proverili izvršenu
popravku i pritisak u pneumatiku uz pomoć
kompleta.
Sa pneumatikom koji je popravljen
pomoću ovakvog kompleta nemojte voziti
brže od 80 km/h i nemojte preći više od 200
km.
Obratite se prodavcu CITROËN vozila
ili posetite ovlašćeni servis radi zamene
pneumatika.
Provera/podešavanje
pritiska u pneumaticima
Kompresor možete koristiti, bez ubrizgavanja
hermetika, za proveru i, ako je potrebno,
podešavanje pritiska u pneumaticima.
►

Skinite čep sa ventila na pneumatiku i
odložite ga na čisto mesto.
►


Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.
►


Zavrnite cev na ventil i čvrsto je zategnite.
►


Proverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju „ O

“.
►

Odmotajte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
►


Ponovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
►


Dajte kontakt.
►


Startujte kompresor tako što ćete postaviti
prekidač u položaj „ I

“ i podesite pritisak na
vrednost prikazanu na nalepnici za pritisak u
pneumaticima na vozilu. Da biste ispustili vazduh
iz pneumatika: pritisnite crno dugme koje se
nalazi na cevi kompresora, u blizini mesta gde
se spaja sa ventilom.
Ako posle 7 minuta ne postignete pritisak od 2 bara to znači da je guma oštećena;
obratite se za pomoć prodavcu CITROËN
vozila ili ovlašćenom servisu.
►

Kada se dostigne pravilan pritisak, prebacite
prekidač u položaj „ O

“.
►

Skinite komplet i zatim ga vratite na mesto.