2021 CITROEN C4 Priručnik (in Serbian)

95
Vožnja
6U nekim slučajevima, indikatorska lampica
birača ne može više da se uključi, ali se stanje
menjača još prikazuje na instrument tabli.
Veći kvar
Ovo svetlo upozorenja se pali, praćeno
prikazom poruke.
Potrebno je da zaustavite vozilo.
Zaustavite se čim bude bezbedno da to
uradite i ugasite motor.
Kontaktirajte servisnu mrežu CITROËN ili
posetite stručni servis.
Birač brzine (električno
vozilo)


Birač brzina je selektor impulsa sa funkcijom
regenerativnog kočenja.
Birač brzina obezbeđuje kontrolu prianjanja
koja se zasniva na stilu vožnje, profilu puta i
opterećenju vozila. Kada je aktivirano regenerativno kočenje,
upravlja i kočenjem motora kada se otpusti
papučica gasa.
P.
Parkiranje
Dugme za parkiranje vozila: prednji točkovi
su zaključani (taster svetli da označi da je
aktiviran).
R. Vožnja unazad
Za uključivanje prenosa za vožnju unazad,
dok vam je stopalo na pedali kočnice.
N. Neutralni položaj
Za pokretanje vozila dok je kontakt isključen
čime se omogućava slobodan hod točkova.
Više detalja o Vožnji na leru potražite u
odgovarajućem odeljku.
D. Vožnja (automatska brzina za kretanje
unapred)
B. Kočnica (regenerativno kočenje)
Dugme za promenu u režim Vožnja/
automatska brzina za kretanje unapred sa
funkcijom regenerativnog kočenja (dugme
svetli da označi da je aktivirano).
Informacije prikazane na
instrument tabli
Kada se uključi kontakt, status birača brzina se
prikazuje na instrument tabli:
P : Parkiranje.
R : Vožnja unazad.
N : Neutralni položaj.
D : Vožnja (automatska brzina za kretanje
unapred). B : Kočenje (automatska brzina za
kretanje unapred sa aktiviranom funkcijom
regenerativnog kočenja).
Rad
► U režimu
N, dok vam je stopalo na pedali
kočnice, gurnite bez prelaska tačke otpora: •

Napred, izabran je režim R

.
•

Nazad, izabran je režim D

.
Potpuno otpustite birač nakon svakog
guranja; on će se tada vratiti na početni
položaj.
Posebni slučajevi
Da biste izbegli režim N (brza promena iz D u R i
ponovo nazad):
►

U režimu
R, gurnite nazad preko tačke
otpora, izabran je režim D.
►

U režimu
D, gurnite napred preko tačke
otpora, izabran je režim R.
►

Za povratak u režim
N, gurnite bez prelaska
tačke otpora.
Regenerativno kočenje
Sa funkcijom kočenja i prilikom
usporavanja
Funkcija kočenja imitira kočenje motorom,
tako što se vozilo usporava bez potrebe za
pritiskanjem papučice kočnice. Vozilo se brže
usporava kada vozač otpusti pedalu gasa.
Energija dobijena nakon otpuštanja papučice
gasa koristi se za delimično punjenje pogonske
baterije, čime se povećava autonomija vožnje.

96
Vožnja
Posledično usporavanje vozila ne dovodi
do paljenja svetla kočnica.
►

Iz režima
D, pritisnite taster B da aktivirate/
deaktivirate funkciju (dugme svetli kada je
funkcija aktivirana).
B je prikazan na instrument tabli.
Status sistema nije memorisan prilikom
isključenja kontakta.
U nekim situacijama (npr. baterija je
puna, ekstremne temperature) količina
regenerativnog kočenja može se privremeno
ograničiti što rezultira sa manjim
usporavanjem.
Vozač mora da bude svestan uslova
saobraćaja i u svakom trenutku mora da bude
spreman da upotrebi papučicu kočnice.
Sa papučicom kočnice
Kada se pritisne papučica kočnice, inteligentni
sistem kočenja automatski vraća deo energije i
koristi je za ponovno punjenje pogonske baterije.
Ovaj oporavak energije takođe smanjuje
upotrebu kočnih obloga, a time ograničava
njihovo trošenje.
Vozač može imati drugačiji osećaj pri
pritiskanju papučice kočnice u odnosu na
vozilo bez regenerativnog kočenja.
Režimi vožnje
Dostupni režimi vožnje zavise od motora i
opreme vozila.
Režimi vožnje se biraju preko sledećih komandi:




► Pritisnite komandu za prikaz režima na
instrument tabli.
Kada poruka nestane, izabrani režim je aktiviran
i ostaje naznačen na instrument tabli (osim za
režim
Normalno).
Svaki put kada se da kontakt, podrazumevano je
izabran režim Normalno.
Normalno
Za obnavljanje podrazumevanih podešavanja.
Eco
Da biste smanjili potrošnju energije smanjujući
rad grejanja i klima uređaja, bez deaktiviranja.
Slobodan hod u Eco režimu: u zavisnosti
od verzije, kod menjača EAT8, savetuje
se prebacivanje na slobodan hod za
usporavanje vozila bez korišćenja motornog
kočenja. Možete da uštedite gorivo potpunim
skidanjem stopala sa papučice gasa kada
očekujete usporavanje.
Da biste dodatno smanjili potrošnju električne
energije pogonske baterije ograničavanjem
obrtnog momenta motora.
Sport
Postiže dinamičniju vožnju delujući na servo
upravljač, papučicu gasa i promenu stepena
prenosa sa automatskim menjačem.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici
Sistem privremeno (otprilike 2 sekunde)
zadržava vozilo u mestu prilikom startovanja na
usponu kako biste imali vremena da prebacite
nogu sa papučice kočnice na papučicu gasa.
Sistem je aktivan samo u sledećim slučajevima:
–

vozilo je potpuno zaustavljeno a vozačeva
noga je na papučici kočnice,
–


ispunjeni su određeni uslovi u pogledu nagiba,
–


vrata na strani vozača su zatvorena.
Ne napuštajte vozilo dok sistem za
pomoć pri kretanju na uzbrdici zadržava
vozilo u mestu.
Ako neko mora da izađe iz vozila dok motor
radi, ručno aktivirajte parkirnu kočnicu. Tada
se uverite da indikatorska lampica parkirne
kočnice i indikatorska lampica

P
na komandi
električne parkirne kočnice svetle neprekidno.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici ne može
da se isključi. U svakom slučaju,
upotreba parkirne kočnice kako bi se
imobilisalo vozilo prekida ovu operaciju.
Rad

Na uzbrdici, dok je vozilo zaustavljeno, vozilo
ostaje nakratko zakočeno nakon što vozač
otpusti pedalu kočnice:
– Ako je na manuelnom menjaču uključena prva
ili neutralna brzina.
– Ako je izabran režim D ili M na automatskom
menjaču.
– Ako je izabran režim D ili B na biraču brzine.

97
Vožnja
6Pomoć pri kretanju na uzbrdici ne može
da se isključi. U svakom slučaju,
upotreba parkirne kočnice kako bi se
imobilisalo vozilo prekida ovu operaciju.
Rad

Na uzbrdici, dok je vozilo zaustavljeno, vozilo
ostaje nakratko zakočeno nakon što vozač
otpusti pedalu kočnice:
–

Ako je na manuelnom menjaču uključena prva
ili neutralna brzina.
–


Ako je izabran režim D

ili M na automatskom
menjaču.
–

Ako je izabran režim D

ili B na biraču brzine.


Na nizbrdici, kada vozilo stoji, a izabran je
stepen za kretanje unazad, vozilo ostaje
nakratko u mestu nakon što vozač otpusti
pedalu kočnice.
Neispravnost
U slučaju kvara, ove lampice
upozorenja se pale na instrument
tabli praćene prikazom poruke.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Pokazivač promene
brzine
(U zavisnosti od motora)
Ovaj sistem je dizajniran da smanji potrošnju
goriva tako što preporučuje najprikladniju brzinu.
Način rada
U zavisnosti od situacije u vožnji i opreme vozila,
sistem vam može preporučiti da preskočite jednu
ili više brzina.
Preporuke za brzine se ne smatraju obaveznim.
Zapravo, konfiguracija puta, gustina saobraćaja
i bezbednost ostaju ključni elementi pri izboru
najbolje brzine. Stoga, vozač ostaje odgovoran
za odluku da li treba da sledi savet ovog
sistema.
Ovaj sistem nije moguće isključiti.
Kod vozila s automatskim menjačem,
sistem je aktivan isključivo u ručnom
režimu.
Informacije iz sistema prikazuju se na
instrument tabli u obliku strelice i oznake
preporučenog stepena prenosa.
Sistem podešava uputstva za promenu
stepena prenosa u skladu sa uslovima
vožnje (npr. nagib, opterećenje) i stilom
vožnje (npr. potrošnja energije, ubrzanje,
kočenje).
Sistem vam nikada neće savetovati da:
–

pređete u prvi stepen prenosa;
–


prebacite menjač u brzinu za vožnju
unazad.
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno prebacuje
motor u režim čekanja – režim STOP – tokom
faza kada vozilo stoji (npr. crveno svetlo, gužve,
itd). Motor će se automatski ponovo pokrenuti
- režim START - čim vozač pokaže nameru da
ponovo krene.

98
Vožnja
Prvenstveno dizajnirana za gradsku vožnju,
ova funkcija je namenjena smanjenju potrošnje
goriva i emisije štetnih gasova, kao i nivoa buke
dok vozilo stoji u mestu.
Ova funkcija ne utiče na rad vozila, pre svega na
kočenje.
Deaktiviranje / ponovno aktiviranje
Funkcija se podrazumevano aktivira prilikom
uključenja kontakta.
Podešavanja se menjaju preko menija
Driving/Potrošnja ekrana na dodir.
Na instrument tabli se pojavljuje poruka koja
potvrđuje promenu statusa.
Kada je funkcija deaktivirana, ako je motor
bio u stanju pripravnosti odmah će se ponovo
pokrenuti.
Pridružene indikatorske lampice
Funkcija je aktivirana.
Funkcija je deaktivirana ili je u kvaru.
Otvaranje poklopca motora
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, deaktivirajte sistem Stop & Start
da biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog restartovanja motora.
Vožnja na poplavljenim putevima
Pre ulaska u poplavljena područja
preporučuje se da obavezno deaktivirate
sistem Stop & Start.
Više informacija o Preporukama za vožnju,
naročito na poplavljenim putevima, potražite u
odgovarajućem odeljku.
Rad
Osnovni uslovi za rad
– Vozačeva vrata moraju da budu zatvorena.
– Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu mora
da bude privezan.
–

Nivo napunjenosti akumulatora mora da bude
dovoljan.
–


T
emperatura motora mora da bude u
nominalnom radnom opsegu.
–

Spoljna temperatura vazduha mora da bude
između 0 °C i 35°C.
Stavljanje motora u stanje
pripravnosti (STOP režim)
Motor automatski ulazi u režim pripravnosti, čim
vozač pokaže nameru da stane:
–

Sa manuelnim menjačem
: kad je ručica
menjača u neutralnom položaju i pedala kvačila
otpuštena.
–

Sa automatskim menjačem : kad je birač
brzine u režimu D

ili M, a pedala kočnice
pritisnuta dok se vozilo ne zaustavi ili kad je
birač brzine u režimu N, dok vozilo stoji.
Merač vremena
Merač vremena sabira vreme provedeno u
režimu pripravnosti tokom putovanja. Resetuje
se na nulu pri svakom pokretanju motora.
Specijalni slučajevi:
Motor neće preći u režim pripravnosti ukoliko
nisu ispunjeni uslovi za rad motora, kao i u
sledećim slučajevima:
–

V
ozilo na strmom nagibu (uspon ili pad).
–

Brzina vozila je prekoračila vrednost od
10

km/h od poslednjeg pokretanja motora
(pomoću ključa ili pritiskom na taster „ START/
STOP“).
–

Bilo je potrebno održavati prijatnu temperature
u putničkoj kabini.
–


Odmagljivanje je uključeno.
U tim slučajevima indikatorska lampica
svetli trepćuće tokom nekoliko sekundi, a
zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
režim STOP neće biti dostupan sve dok
vozilo ne dostigne brzinu od 8
km/h.
U toku manevra parkiranja, režim STOP
nije dostupan tokom nekoliko sekundi
nakon izlaska menjača iz stepena prenosa na
vožnju unazad ili okretanja volana.
Ponovno pokretanje motora (START
režim)
Motor će se automatski ponovo pokrenuti čim
vozač pokaže nameru da ponovo krene:
Kod vozila sa ručnim menjačem: pritiskanjem
papučice kvačila do kraja.
Kod vozila s automatskim menjačem:
– Ako je ručica u režimu D ili M: sa otpuštenom
papučicom kočnice.
– Ako je ručica u položaju N a papučica kočnice
otpuštena: sa ručicom menjača u položaju D ili
M.
– Ako je ručica u režimu P a papučica kočnice
pritisnuta: prebacivanjem ručice menjača u
položaj R, N, D ili M.
– Kada je ručica menjača u položaju za vožnju
unazad.
Specijalni slučajevi
Do ponovnog pokretanja motora dolazi
automatski ukoliko se ponovo ispune svi uslovi
za rad motora, kao i u sledećim slučajevima:
– Kod vozila sa manuelnim menjačem: brzina
vozila prelazi 4 km/h.
– Kod vozila sa automatskim menjačem u
režimu N, kad brzina vozila prelazi 1 km/h.
U tim slučajevima indikatorska lampica
svetli trepćuće tokom nekoliko sekundi, a
zatim se gasi.

99
Vožnja
6Ponovno pokretanje motora (START
režim)
Motor će se automatski ponovo pokrenuti čim
vozač pokaže nameru da ponovo krene:
Kod vozila sa ručnim menjačem: pritiskanjem
papučice kvačila do kraja.
Kod vozila s automatskim menjačem:
–
Ako je ručica u režimu D

ili M: sa otpuštenom
papučicom kočnice.
–

Ako je ručica u položaju N

a papučica kočnice
otpuštena: sa ručicom menjača u položaju D ili
M.
–

Ako je ručica u režimu P

a papučica kočnice
pritisnuta: prebacivanjem ručice menjača u
položaj R, N, D ili M.
–

Kada je ručica menjača u položaju za vožnju
unazad.
Specijalni slučajevi
Do ponovnog pokretanja motora dolazi
automatski ukoliko se ponovo ispune svi uslovi
za rad motora, kao i u sledećim slučajevima:
–

Kod vozila sa manuelnim menjačem: brzina
vozila prelazi 4

km/h.
–

Kod vozila sa automatskim menjačem u
režimu

N, kad brzina vozila prelazi 1 km/h.
U tim slučajevima indikatorska lampica
svetli trepćuće tokom nekoliko sekundi, a
zatim se gasi.
Neispravnosti u radu
U slučaju nepravilnosti u radu sistema,
ova lampica upozorenja treperi nekoliko
sekundi na instrument tabli, potom se trajno pali,
praćena prikazom poruke.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Vozilo je blokirano u režimu STOP
U slučaju kvara, sve lampice upozorenja na
instrument tabli se pale.
►

Prekinite kontakt, pa opet pokrenite motor
ključem ili pritiskom na taster „ ST

ART/STOP”.
Akumulator od 12 V
Sistem Stop & Start zahteva akumulator
od 12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Svaka intervencija mora biti realizovana
isključivo u servisnoj mreži CITROËN ili u
ovlašćenom servisu.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Ovaj sistem upozorava vozača kada jedna ili
više guma izgube pritisak.
Upozorenje se emituje kada se vozilo kreće, a
ne kada stoji.
Podatke dobijene od senzora brzine na
točkovima sistem upoređuje sa referentnim
vrednostima, koje se moraju iznova
inicijalizovati nakon svakog podešavanja
pritiska u pneumaticima ili zamene točkova .
U obzir se uzimaju poslednje vrednosti sačuvane
tokom zahteva za ponovnu inicijalizaciju.
Stoga je od suštinskog značaja da je pritisak u
gumama pravilan tokom rada. Ova operacija je
odgovornost vozača.
Detekcija nedovoljnog pritiska u
pneumaticima ne može, ni u kom slučaju,
da zameni pažnju vozača.
Ovaj sistem ne isključuje potrebu redovne
kontrole pritiska u pneumaticima (uključujući i
pneumatik na rezervnom točku), naročito pre
svakog dužeg putovanja.
Vožnja sa nedovoljno napumpanim
pneumaticima, posebno u nepovoljnim
uslovima (veliki tereti, velike brzine, duga
putovanja):
–

slabije prianjanje pneumatika za kolovoz.
–


duži trag kočenja.
–


prevremeno habanje pneumatika.
–


povećana potrošnja energije.
Propisane vrednosti pritiska u
pneumaticima vozila otisnute su na
pločici za pritisak u pneumaticima.
Više informacija o identifikacionim
oznakama potražite u odgovarajućem
odeljku.

100
Vožnja
Provera pritiska u pneumaticima
Ovu proveru treba vršiti mesečno kad
su pneumatici „hladni“ (vozilo zaustavljeno
u trajanju od najmanje 1 sat ili nakon vožnje
tokom koje je vozilo prešlo manje od 10 km
umerenom brzinom).
U suprotnom, dodajte 0,3 bara na vrednosti
koje su naznačene na pločici.
Lanci za sneg
Ponovno pokretanje sistema ne mora da
se vrši nakon postavljanja i skidanja lanaca
za sneg.
Upozorenje usled
nedovoljnog pritiska
Ovo upozorenje se signalizira kao
fiksirano osvetljena signalna lampica
upozorenja praćena zvučnim signalom i, u
zavisnosti od instalirane opreme, porukom na
ekranu.
►

Odmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom, kao i naglo kočenje.
►


Zaustavite vozilo čim bude bezbedno da to
uradite.
Detektovani gubitak pritiska ne dovodi
uvek do vidljive deformacije pneumatika.
Nemojte misliti da je dovoljna samo vizuelna
kontrola.
► Kompresorom, kao što je onaj iz kompleta za
privremenu popravku probušenog pneumatika,
proverite pritisak sva četiri pneumatika kad se
ohlade.
►

Ako nije moguće da odmah izvršite proveru,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
►


U slučaju probušene gume, koristite komplet
za privremenu popravku pneumatika ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme).
Prespora vožnja možda neće osigurati
optimalni nadzor.
Upozorenje se ne aktivira odmah u slučaju
naglog gubitka pritiska ili izduvanog
pneumatika. To je zato što analiza vrednosti
očitanih od senzora brzine točka može da
traje i nekoliko minuta.
Upozorenje može da bude odloženo pri
brzinama ispod 40 km/h ili kada se prelazi u
sportski režim vožnje.
Upozorenje je aktivirano sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Ponovna inicijalizacija
► Sistem mora ponovo da se inicijalizuje nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili više
pneumatika, kao i nakon zamene jednog ili više
točkova.
Pre ponovne inicijalizacije sistema
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima korišćenja
vozila i da odgovara preporukama upisanim
na nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Poverite pritisak u sva četiri pneumatika pre
ponovne inicijalizacije.
Sistem neće davati prave savete ako je
pritisak pogrešan u trenutku ponovne
inicijalizacije.
Dok je vozilo zaustavljeno, sistem se
resetuje preko menija Driving/Potrošnja
na ekranu na dodir.
Neispravnost
U slučaju kvara, ove lampica
upozorenja se pale na instrument
tabli.
Pojavljuje se poruka, praćena zvučnim signalom.
U ovom slučaju, funkcija nadzora nedovoljnog
pritiska u pneumaticima se više ne obavlja.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Rezervni točak redukovanih dimenzija
Korišćenje ovakve vrste rezervnog
točka može da isključi nadzor pritiska u
pneumaticima.
U ovom slučaju lampica za upozorenje o
kvaru se pali i nestaje nakon što se točak
zameni točkom ujednačene veličine (isti
kao ostali), pritisak podesi i izvrši ponovna
inicijalizacija.
ConnectedCAM Citroën
(U zavisnosti od zemlje prodaje)

Ova kamera, ugrađena u gornjem delu
vetrobranskog stakla i bežično povezana,
omogućava:
– snimanje fotografija i video zapisa na zahtev i
njihovo deljenje.
– slanje GPS koordinata vozila na pametni
telefon.
– automatsko snimanje video zapisa tokom
sudara vozila.
Budući da je upotreba ConnectedCAM
Citroën® pod vašom kontrolom i vašom
odgovornošću, morate poštovati propise o
zaštiti ličnih podataka (slike drugih ljudi,
registarske tablice, zaštićeni objekti itd).
Najpre proverite da li vaše osiguranje prihvata
prikupljene filmove ConnectedCAM Citroën
®
kao dokaz.
Prilikom bilo koje radnje koju vozač
obavlja u vezi sa kamerom, bez izuzetka,
vozilo mora biti zaustavljeno .

101
Vožnja
6ConnectedCAM Citroën
(U zavisnosti od zemlje prodaje)

Ova kamera, ugrađena u gornjem delu
vetrobranskog stakla i bežično povezana,
omogućava:
–
snimanje fotografija i video zapisa na zahtev i
njihovo deljenje.
–


slanje GPS koordinata vozila na pametni
telefon.
–


automatsko snimanje video zapisa tokom
sudara vozila.
Budući da je upotreba ConnectedCAM
Citroën® pod vašom kontrolom i vašom
odgovornošću, morate poštovati propise o
zaštiti ličnih podataka (slike drugih ljudi,
registarske tablice, zaštićeni objekti itd).
Najpre proverite da li vaše osiguranje prihvata
prikupljene filmove ConnectedCAM Citroën
®
kao dokaz.
Prilikom bilo koje radnje koju vozač
obavlja u vezi sa kamerom, bez izuzetka,
vozilo mora biti zaustavljeno .
Način rada
Da biste koristili sve funkcije kamere, morate da
izvršite sledeće operacije:
►

Preuzmite aplikaciju ConnectedCAM
Citroën

i instalirajte je na pametni telefon.
►

Uparite pametni telefon sa kamerom prateći
uputstva data u samoj aplikaciji.
Uparivanje je potrebno samo pri prvom
povezivanju. Nakon toga će se obavljati
automatski.
Podrazumevani kôd za uparivanje glasi:
„ConnectedCAM”.
Uključivanje/isključivanje
► Pritisnite i zadržite ovo dugme da biste
kameru uključili/isključili (što se potvrđuje
paljenjem/gašenjem indikatorske lampice).
Kada je kamera uključena video snimanje je
automatsko i trajno.
Status funkcije ostaje memorisan nakon prekida
kontakta.
Upravljanje fotografijama i video
zapisima
► Kratko pritisnite ovaj taster da biste
snimili fotografiju.
Zvučni signal potvrđuje da je zahtev registrovan.
►

Pritisnite i držite ovaj taster da biste snimili
video zapis.
Mikro USB utičnica vam, takođe, omogućava da
prebacite podatke sa kamere na druge uređaje
kao što su računari, tablet uređaji i sl.
Zahvaljujući aplikaciji „ ConnectedCAM
Citroën”, možete odmah automatski deliti
fotografije i video zapise na društvenim
mrežama ili putem elektronske pošte.
Zvučni signal potvrđuje da je zahtev registrovan.
Resetovanje sistema
► Pritisnite i zadržite ova 2
dugmeta istovremeno da biste
resetovali sistem.
Ovaj postupak briše sve podatke registrovane na
kameri i ponovo inicijalizuje podrazumevani kôd
za uparivanje na kameri.
Iz bezbednosnih razloga, vozač ne sme
da koristi aplikaciju ConnectedCAM
Citroën sa pametnog telefona u toku vožnje.
On ili ona moraju da izvršavaju sve operacije
koje zahtevaju punu pažnju, samo onda kada
je vozilo zaustavljeno.
Neispravnost
Ukoliko dođe do kvara na sistemu, treperi
indikatorska lampica na tasteru.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.

102
Vožnja
Pomoć u vožnji i
manevrisanju – opšte
preporuke
Pomoć u vožnji i manevrisanju ne može,
ni u kom slučaju, da zameni budnost
vozača.
Vozač mora da poštuje Zakon o bezbednosti
saobraćaja, mora da zadrži kontrolu nad
vozilom u svim okolnostima i mora biti u
mogućnosti da drži kontrolu nad njim u
svakom trenutku. Vozač mora da prilagodi
brzinu klimatskim uslovima, stanju saobraćaju
i stanju puta.
Odgovornost je vozača da stalno nadgleda
stanje u saobraćaju, procenjuje udaljenost i
relativnu brzinu drugih vozila i predvidi njihove
manevere pre korišćenja pokazivača pravca i
promene trake.
Ovi sistemi ne omogućavaju prekoračenje
zakona fizike.
Funkcije pomoći u vožnji
Trebalo bi da držite volan obema
rukama, uvek koristite spoljne i unutrašnji
retrovizor, uvek držite stopalo blizu papučica i
pravite pauze na svaka dva sata.
Pomoć u manevrisanju
Vozač stalno mora da proverava
okruženje vozila pre i tokom čitavog manevra,
naročito, uz upotrebu retrovizora.
(Radar(i))
Na rad radara, zajedno sa bilo kojim
povezanim funkcijama, može uticati
nakupljanje prljavštine (npr. blato, led), u
lošim vremenskim uslovima (npr. obilna kiša,
sneg) ili ako su branici oštećeni.
U slučaju popravke boje prednjeg branika,
obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
ovlašćenom servisu; neke vrste boje mogu
poremetiti rad radara.


Kamera za pomoć u vožnji
Rad ove kamere i s njom povezanih
funkcija može biti ometen ili potpuno
obustavljen ukoliko je područje vetrobranskog
stakla ispred kamere prljavo, zamagljeno,
zaleđeno, pokriveno snegom, oštećeno ili
maskirano nekom nalepnicom.
Po vlažnom i hladnom vremenu redovno
odmagljujte vetrobransko staklo.
Slaba vidljivost (neodgovarajuće ulično
osvetljenje, jaka kiša, gusta magla ili sneg) i
zaslepljenost (farovi dolazećih vozila, sunce
nisko na horizontu, odbljesak sa mokrog
kolovoza, izlazak iz tunela, smenjivanje
senke i svetla i sl.) takođe mogu da naruše
performanse detektovanja.
CITROËNU slučaju zamene vetrobranskog
stakla, obratite se prodavcu ili ovlašćenom
servisu radi ponovne kalibracije kamere; u
suprotnom, rad srodnih funkcija za pomoć u
vožnji može biti narušen.
Ostale kamere
Slike dobijene preko kamere/kamera,
koje su prikazane na ekranu na dodir ili na
instrument tabli, mogu da budu deformisane
zbog terena.
U slučaju da ima područja u senci, kao i
pri jakom suncu ili u uslovima nedovoljnog
osvetljenja, slika može biti zatamnjena i sa
smanjenim kontrastom.
Prepreke mogu izgledati udaljenije nego što
stvarno jesu.
Senzori
Rad senzora i bilo kojih povezanih
funkcija može da bude poremećen zvučnim
smetnjama, poput onih koje prave bučna
vozila i mašine (npr. kamioni, pneumatske
bušilice), nanosima snega ili opalog lišća
na putu, kao i usled oštećenja branika i
retrovizora.
Kada je aktiviran hod unazad, zvučni
signal (dugačko „biiip”) upozorava vas na
eventualnu zaprljanost senzora.
Udarac u prednji i zadnji deo vozila može da
poremeti podešenost senzora, što sistem ne
mora baš uvek da detektuje: stoga izmerena
razdaljina može biti netačna.
Senzori ne mogu pouzdano da detektuju
prepreke koje su previše niske (trotoar,
stubići) ili previše tanke (drveće, znakovi na
putu, žičane ograde).
Određene prepreke koje se nalaze u mrtvom
uglu senzora možda uopšte neće biti
detektovane, ili se neće naknadno detektovati
tokom manevrisanja.
Određeni materijali (tkanine) apsorbuju
zvučne talase: stoga sistem ponekad neće
detektovati pešake.
Održavanje
Redovno čistite branike i spoljašnje
retrovizore, kao i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod visokim pritiskom,
ne usmeravajte mlaz na manje od 30 cm od
radara, senzora i kamera.
Patosnice
Korišćenje patosnica koje nisu odobrene
od strane CITROËN može negativno da utiče
na rad limitatora brzine ili tempomata.
Da biste izbegli rizik od blokiranja papučica: